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1、新教科版五年级下册第二单元船的研究 新教科版五年级下册第二单元船的研究 &,-(./0&,-(./0 第 1 课 船的历史 第 1 课 船的历史 1.船的发展历史 独木舟(人力)摇橹木船(人力)帆船(风力)蒸汽船(蒸汽机)轮船(柴油机)潜艇(柴油机或核动力) 2.不同时期、不同类型的船具有不同的特点和发展趋势不同的特点和发展趋势。 3.独木舟存在装载量小装载量小，不稳定不稳定等不足。我们可以采用增宽船增宽船体体等方法使其保持稳定。 4.船在水中行驶时， 会受到水的阻力。 船首采用流线型(尖形)流线型(尖形)，可以减小船在行驶中的阻力。 第 2 课 用浮的材料造船 第 2 课 用浮的材料造船 1
2、.制作并研究竹筏或木排 (1)用几根竹竿或木条，做竹筏或木排模型。要求:先画出设计先画出设计图图，模型能稳定地浮在水面模型能稳定地浮在水面,模型牢固、不散架模型牢固、不散架。 (2)用螺母测试它们的载重量，注意不能让水浸湿螺母。为了防止侧翻，应将螺母均匀地摆放均匀地摆放。 2.比较独木舟和竹筏 3.浮的材料可以制作船，改变材料的结构材料的结构可以改变船的载重量载重量和稳定性稳定性。 4.竹筏的不足之处:容易浸水容易浸水、不牢固不牢固。 5.摇橹木船和宝船解决了容易浸水的问题，而且出现了“摇橹”“风帆”等动力系统动力系统。 项目 独木舟 竹筏 体积 小 较大 载重量 小 较大 稳定性 差 较好
3、竹筏通过加大船体，增加底面积，比独木舟更稳定、载重量更大。 6.生产生活的需求需求推动了造船技术的进步。 ,-(./0,-(./0 第 3 课 用沉的材料造船 第 3 课 用沉的材料造船 1.有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的。浮的材料可以造船浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船沉的材料也可以造船。 2.物体在水中会受到竖直向上托起的力，像这样的力是浮力浮力。 3.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后,它们浸入水中的体积增大体积增大，在水中受到的浮力增大浮力增大,因而能更容易漂浮在水面上。 4.为了让船型橡皮泥和铝箔稳定地漂浮在水面上,我们可以增加增加船的宽度船的宽度、使
4、船体均匀船体均匀不偏沉。 5.船在行驶中，稳定性稳定性十分重要,不然船就会侧翻，造成事故。 6.渡船的底部特别宽阔底部特别宽阔，可以提高船的稳定性提高船的稳定性。 7.双体船双体船是一种带有两个平行船体的船， 这样做的优点是提高船提高船的稳定性的稳定性。 第 4 课 增加船的载重量第 4 课 增加船的载重量 1.技术技术可以改变船的载重量，推动船的发展。 2.漂浮漂浮在水面上的船受到的浮力等于等于船的重力。 3.实验:比较不同底面积的船的载重量 (1)实验方法: : 设计:用边长 12 厘米的正方形铝箔，设计不同底面积的铝箔船。 制作:根据设计,制作 3 艘铝箔船，分别计算它们的体积 (长方体
5、体积=长宽高)。 测试:用垫圈模拟货物，比较哪一艘船的载重量大。 (2)实验现象:体积大的船装载的垫圈多体积大的船装载的垫圈多。 (3)实验结论:船的载重量与船只体积大小体积大小有关，相同重量和相同相同重量和相同大小的材料大小的材料，制作的船型体积越大体积越大，船的载重量就越大载重量就越大。 4.比较船的载重量时用弹珠模拟货物的缺点:弹珠滚动易沉船弹珠滚动易沉船， ,-(./0,-(./0 测量的载重量不一定准确测量的载重量不一定准确。 而用垫圈垫圈模拟货物测量的载重量更准确。 5.我们把物体在水中排开水的体积(浸人水中的体积)叫排开的排开的水量水量，船排开的水量越大越大，载重量就越大越大。
6、6.弹珠会滚动，导致船容易侧翻，解决问题的方法:把船分隔成分隔成几个船舱几个船舱。 7.船舱中合理放置重物合理放置重物(不偏沉、不滚动)有利于增加船的载重量。 第 5 课 给船装上动力第 5 课 给船装上动力 1.最早的船靠人力人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。科学技术科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展。 2.给小船装上动力： 给小船装上风帆、 给小船装上风力推进装置、给小船装上蒸汽推进装置 (1)用卡纸卡纸制作风帆，用风扇吹风帆模拟自然界的风。 (2)用电池带动扇叶转动，风力推进装置向后吹风向后吹风时，小船向前运动。 (3)点燃蜡烛加热金属管内
7、的水,水沸腾后向后喷出蒸汽向后喷出蒸汽， 小船向前运动。 (4)给小船装动力时，要合理放置，防止小船侧翻。 3.船可以通过船舵船舵来控制行进的方向方向。 4.认识潜艇 项目 特点 减小阻力 控制沉浮 动力 潜艇的 特征 水下 航行 设计成鱼类的身体形状 调节自身重力的大小 柴油动力和核动力 5.船在行驶过程中会受到重力、浮力、水的阻力重力、浮力、水的阻力等。 6.要想使船保持动力必须提供源源不断的能量提供源源不断的能量。 ,-(./0,-(./0 第 6 课 设计我们的小船第 6 课 设计我们的小船 1.设计我们的小船时需要考虑的因素:船的大小船的大小、船的形状船的形状、船体船体材料材料、载重
8、量载重量、稳固性稳固性、动力系统动力系统。 2.工程设计一般会经历“问题一设计一制作一测试一完善”等过程。 3.设计并制作一艘小船的要求(明确任务):控制小船的制作成控制小船的制作成本本,载重量达到 200 克载重量达到 200 克，有自己的动力有自己的动力，能把货物运送到目能把货物运送到目的地的地。 4.为了更好地完成任务，我们要先做好设计设计。 (1)画出船的设计图设计图，标注材料和结构材料和结构。 (2)讨论设计图的合理性和可靠性合理性和可靠性。 (3)列出所需的材料材料,计算所需的费用费用。 5.交流我们的设计，相互提出改进建议。要敢于对小船的设计方案质疑质疑，要虚心听取别人的合理建议
9、建议。 6.在设计小船的活动中，要建立质量和成本的意识质量和成本的意识，要力争用最少的经费制造出理想的小船。 第 7 课 制作与测试我们的小船 第 7 课 制作与测试我们的小船 1.制作 (1)制作时要分工合作分工合作，先分工，再制作。 (2)制作时要按照设计图设计图进行。如果在制作过程中发现新的问题需要改进设计，可以及时在设计图和经费预算上做出调整。 (3)具体制作时,应先分装分装，再组装组装。 (4)调试。如果船身不稳，可以检查船身是否平衡。 2.测试标准：(1)载重量达到 200 克。(2)有自己的动力系统。(3)能行驶一段距离。 3.评估与改进 (1)从多个角度多个角度评价小船的制作过程。 ,-(./0,-(./0 (2)根据测试过程中发现的问题，不断调整和优化调整和优化小船。 4.科学阅读 (1)现代轮船有骨架、船舱骨架、船舱等结构设计，可以增加船的牢固程度，更好地利用空间。船舱还可以预防沉船。 (2)船底的龙骨结构龙骨结构，是我国古代的一项重大发明。 (3)“蛟龙”“蛟龙”号是一艘由我国自行设计、自主集成研制的载人潜水器。 (4)我国船舶制造业主要集中在三个区域三个区域， 分别位于长三角长三角(以上海为中心)、珠三角珠三角(以广州为中心)和环渤海地区环渤海地区(以大连为中心)。 (5)我国已经建造了自己的航空母舰航空母舰：辽宁号航空母舰、山东号航空母舰。