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1、2022年关于木工实习报告合集6篇关于木工实习报告合集6篇在人们素养不断提高的今日，报告有着举足轻重的地位，报告成为了一种新兴产业。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我收集整理的木工实习报告6篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。木工实习报告 篇1一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声
2、音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实
3、习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：20xx年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东
4、的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽车 ：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小
5、时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!三：参观路桥模型实习日期：20xx年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥
6、的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类 马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)根据桥梁全长和主跨径的不同分类 特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长
7、小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。(3)根据桥梁主要承重结构所用的材料分类 垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳)等(4)根据跨越障碍的性质分类 跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)根据上部结构的行车道位置 分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与
8、桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用马路几种。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物、马路沿线附属结构建设。四：参观淮河大桥实习日期：20xx年6月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，
9、代小明，张勇早上5：50的时候全班的同学不谋而合的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。7：10分的时候我们到达了今日的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、马路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶胜利。1982年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔
10、跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到簇新岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。在大约8：30的时候我们到达了今日的其次站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河马路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分
11、15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。五：参观毛集合阜马路大桥施工现场实习日期：20xx年6月16日实习目的：参观毛集合阜马路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的留意事项，混凝土结构等实习地点：毛集合阜马路大桥施工现场组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇今日的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高速路的淮南段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今日参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状
12、况。木工实习报告 篇2一、实习目的学校为了让大家对本专业有更好的相识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不非常了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识 ，我们感到非常的快乐 相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应驾驭：1. 通过实践，学习有关本专业的实践学问，增加感性相识，以补充课堂教学的不足;2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部具体的构造，施工中应讲究的一些方法
13、。3. 通过沟通，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理状况。二、实习内容20年7月6日 在学校内进行，主要以教学楼、寝室楼、餐厅及校门口正在建的轻轨交通桥为例进行初步的讲授认知。20年7月7日到郑东新区CBD，重点通过其三大标记性建筑“郑州国际会展中心”、“河南艺术中心”和“郑州会展宾馆”讲解并描述特别建筑。最终又到如意湖的桥下分析桥的结构和受力。20年7月8日去工地。河南省农业高校新校区图书馆在建，到那里的工地相识有关土木工程施工的实际状况，更清楚的了解建筑结构、建筑材料、施工步骤及留意事项等。20年7月10日 在青岛名家美术馆旁边，观看有青岛特色的建筑。在海
14、边讲解部分有关堤坝、跨海大桥、海边建筑的特点及其海边环境所要考虑的留意事项等。20年7月11日 上午到有“万国建筑博览会”美誉的八大关，体会不同国家的不同建筑风格。下午到青岛奥帆基地，观看海边高层建筑，水上平台，讲解隧道各个部分的建立及加固。还分析了一个有特色的桥，讲了斜拉索的风雨振。20年7月12日 在青岛栈桥，讲解并描述栈桥的历史，讲解栈桥的建立手法。观看旁边的建筑，通过一个半球的建筑讲解膜结构。三、实习收获对于我们大一的学生来说，本次实习的收获是多方面的，不但融会贯穿了土木工程概论上老师讲的学问，而且见识了工程中的实际应用。我带着课本上的困惑和疑问参与了这次实习，又带着实践中的困惑和疑问
15、回来课本。实习中，我见到了各种各样的建筑，也领悟了异域的建筑风格。在带队老师的讲解下，这些各有特色地建筑变成了一个个简洁的结构。在看了这么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或许限于学问水平，自己的想法的可行性较低，但这终归是一些思路。自己的收获是多方面的，这里重点说学问上的收获及自己的部分想法。学问上的收获在这7天的实习里，自己接触到了很多关于土木工程的学问。老师每到一处，都会讲出新的学问。我总结分析起来，老师讲了三大类：房屋、桥梁、隧道。虽然这样分类，但许多学问在其中也是贯穿的。下面是具体的介绍。 房屋在第一天的实习中，老师就提到，看一个建筑，要从几个方面来看。首先是建筑的结构，其次是材料
16、，然后是其特点。建筑的结构有好多种，最基本的是砌型结构，建筑材料一般选用砖或者石块。由于建材(砖、石)是抗压材料，而且抗拉抗剪性能并不优秀，所以结构的跨度较小，并且不能建的太高。墙体都是承重墙，不能随意拆除。建筑里的荷载干脆传到地板上，地板一般用预制板(以前则是用木头梁)将受力传到两边的墙上，然后传到基础上。学校的寝室楼是经典的例子。从秦砖汉瓦的出现到民国，我国的砖瓦建筑物大多都是砌型结构，而万里长城更是成为了中华民族的精神象征!现如今，砌型结构在农村还很常见，但随着国家的发展，在民用建筑中，框架结构将占据越来越大的重量。框架结构用是用钢筋混凝土浇筑梁和柱作为房屋的框架，然后再填上填充墙。钢筋
17、是抗拉材料，混凝土是抗压材料，用钢筋混凝土浇筑的梁和柱抗压抗拉性能都特别好。所以框架结构的建筑比砌型结构的跨度更大。而填充墙不受力，可以换成玻璃、装饰砖的其它材料，增加了房屋应用的敏捷性，所以框架结构在应用上也比较常见。比如教学楼、商场等。但框架结构的高度依旧不高，主要是水平荷载无法承受。假如要建较高的建筑，则要采纳框架剪力墙结构，或者框架核心筒结构。框架剪力墙是框架结构中建一圈很厚的剪力墙，它能比较好的反抗高层建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度较高。河南农业高校正在建立的图书馆便是此种结构。剪力墙建在了电梯间的四周，特别厚，是用钢筋混凝土浇筑的。框架核心筒则是在框架中间建一圈密集的柱，甚至密
18、集到挨在一起，成为筒状。核心筒的抗剪实力比剪力墙更优，所以更高层的建筑会用到这个结构。木工实习报告 篇3 窗，沟通东西景色，得以增加景深，廊东以庭院建筑为主，曲廊环绕亭院，缀以花木石峰，从曲廊空窗望去皆成意蕴丰富的国画。廊西为全园主景区，池水居中，环以假山、花木及建筑。中部水面聚集，东西两端狭长，并建曲桥、水门，以示池水回环、涓涓不尽之意。池北假山，全用美丽湖石堆叠，山虽不高而有峰峦洞谷，与树木山亭相掩映。 现代的中国建筑过分的强调了高而大，却渐渐的忽视了人性美和其他的一些功能要求，现代建筑不仅适合人类的居住，还要能够舒适的生活下去，她应当和风景结合起来，达到一种和谐美，能够全面地发展，在以后
19、的建筑走向应当走向全面化。自从19XX年芝加哥建成22层的高楼、19XX年纽约建成50层的商业办公楼，随着新技术、新材料的工业化发展，城市建筑呈以下几个特点发展，并深刻地改革了人并深刻地改革了人类的生活方式。 l、大型化：由于城市工业化造成的人口积聚和城市土地资源稀缺之间的冲突，使得建筑在不断向高空生长的同时，也在向地下扩展，例如北京的京广中心地下3层、地上52层，上海的金茂大厦地下3层、地上88层，建筑的体型越来越大。 2、复合化：由于人们需求层次的提高，建筑空间已不再单独表现为住宅或办公室，更多地将住宅、商场、办公楼、停车场结合为一体，建筑具有了复合功能 3、智能化：由美国工业的电气化引发
20、的智能技术，被美国纽约城市广场建筑应用后，目前已扩延到了整个建筑领域。通过计算机和其他高新技术对建筑进行限制，帮助管理者提高工作效率、降低人工成本，保证建筑的牢靠运行，提高建筑价值。 4、同质化建筑材料的选用、功能的设计、室内外的环境，从厅堂灯光布置到居室房间分隔，一模一样。建设变成公式，整个城市规整而又单调，小区内的建筑越来越雷同，小区之间也越来越相像，特性被共性所湮灭。 5、抽象化：受到现代主义、后现代主义、解构主义的影响，建筑的内涵变得更加费解，建筑的外观已不能完全呈现其具有的功能。为区分建筑的空间场所，表达建筑的用途和功能，只能借助于一些符号对建筑进行空间定位来复原建筑的环境秩序。 这
21、次实习让我学到了许多学问，让书上的很多东西都详细化了，又一次的使理论和实践学问结合起来了。对我以后的学习和工作起到了很好的铺垫作用。木工实习报告 篇4学习与实习密不行分，实践是检验理论的唯一途径。深化到企业里去实习的过程，对我们高校生学习质量来说是一个检验的过程，也是我们在校门之外最初的校门外理论与实践结合的过程。自年月至年月，根据我们xxxx学习中心的总体支配，我和同学们前往浙江鸿翔建设集团有限公司进行为期 个月的学习。虽然时间才短短个月，但是自己感到获益匪浅，的确学到不少东西。通过这个月的实习，不仅我对土木工程的基本技术及专业实力，尤其对施工管理的过程的相识都有了肯定程度的提高。更重要的是
22、从公司管理者和工人师傅们身上感受和学习到他们那种有组织有纪律艰苦朴实坚韧拼搏的思想品质，那种爱国爱岗位爱事业的精神；在建筑企业中，学到不少在课堂上无法学到的东西，并在自身意志品质上得到了熬炼。下面，我就实习工作状况向各级领导和老师作个简要汇报。一、实习目的和意义依据学院好学习中心的统一部署，为了大力实施年度学院实习安排，组织此次为期个月的学习实践活动。其目的就在于站在土木工程管理人员的角度对工程施工管理的有一个系统的了解，提高我们的业务水平，增加我们学习、运用、探讨、创新实力。给我们这些学生供应一个近距离接触车间、工地工作、进入工作角色、亲身体验起工程建筑工作的机会，使我们尽快的对建筑企业实践
23、有一个更直观的感性相识。通过实践环节，学习本专业实际现场诸如生产组织（或管理机构）、生产（或工作）流程、生产技术及关键技术（或管理规范及重要规章）、质量监控与产品分析（或人员晋升与奖罚措施）等方面的实际学问，加深我们对所学基本理论与专业学问的理解，提高自己的综合运用所学理论与学问分析与解决实际问题的实力。二、实习总结来到建设集团有限公司后，领导将我支配到了建筑一线工地，进行了为期个月的施工管理的学习。在公司管理者及专业技术人员的细心指导下，了解到了以下几个方面的学问：在工程力学、流体力学、岩土力学、工程地质学和工程制图的基本理论与基本学问方面，得到进一步的巩固和驾驭；在工程制图、相识实习、测量
24、实习、工程地质实习等方面得到感性的相识。特殊在土木工程的施工管理方面，相识到是施工企业对所实施的工程项目进行全过程、全方位的规划、组织、限制与协调的生产行为，是伴随着施工企业管理体制改革和招投标制的推行而走进我国的先进的施工管理方法和管理手段。目前，土木工程施工管理的标准对于施工企业提出了更为严格的要求。经过工地现场跟班作业，1、明白了施工项目质量管理主要包括：（1）建立质量保证体系，（2）人、材料、施工机械的限制，（3）限制施工环境与施工工序。尤其是施工现场，应建立文明施工和文明生产的环境，保持材料工件堆放有序，道路畅通，为确保质量和平安创建良好的条件。2、在加强设备管理上，要根据“技术上先
25、进，经济上合理，施工上适用，平安牢靠”的原则对项目所需机械进行管理。要建立健全机械设备的档案，搞好机械设备的日常管理和保养工作，保证机械设备始终处于良好的状态。3、增加核算意识，提高成本管理水平。施工企业要加强材料选购、人工费支出以及项目预算等几个环节的管理工作，使项目成本的预料、限制落到实处，解决项目管理体制中“包盈不包亏”的问题。4、施工项目平安生产与文明施工的管理，通过对生产因素的详细限制，使生产因素担心全的行为和状态削减或消退，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行。要落实平安责任，实施责任管理，加强平安教化，例行平安检查。5、施工现场管理上，通过严格的岗位责任和健全的规章制度来约束现
26、场管理人员和操作人员，肃穆工作纪律，堵塞管理漏洞。要不断改进施工机具和作业手段，重视现场职工生活，改善现场作业环境。对管理混乱的在建工程，该停工的停工，该警告的警告，使现场管理达到“环境整齐、纪律严明、物流有序、设备完好”，努力使现场管理水平登上一个新台阶。三、实习感受和相识时间匆忙，岁月如箭。为期个月的企业实习转瞬结束了，但带给我的感和印象却恒久的留在了我的心里。感谢公司管理者、工程技术人员及企业师傅的言传身教，使我进一步明白了实践是真理的检验标准，通过个月的实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我高校生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作产生很大的影响。
27、恍惚间，觉得自己一下子成熟了许多，不仅仅是丰富了自己的学问面，开阔了视野。使我体会到了学问是须要不断的积累和更新的。这次企业实习，不仅可以让我们获得了土木工程施工管理的基础学问，了解了土木工程施工的一般操作，提高了自己的操作技能和动手实力，而且加强了理论联系实际的熬炼。很快我们就要步入社会，面临就业了，工作以后更多的是须要我们自己去视察、学习。随着城市建设和马路建设的不断升温，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向亲密相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土
28、木工程专业毕业生职业生涯中不行避开的瓶颈。因此，自己一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特殊要留意理论学问的学习和个人综合素养的培育，使自己具备较高的一般话、外语、计算机水平和较好的应变实力，为以后顺当就业奠定一个好的基础和条件。木工实习报告 篇5实习的第一天，我们来到了历史文化古城苏州，苏州素有人间天堂之称，即“上有天堂，下有苏杭”。第一次来苏州，感觉没什么特殊的，不是我们想象的高楼大厦。听老师介绍说：苏州进行现代化建设, 受到诸多爱护条文规范的制约,关注建筑风格成为规划审批的一个重要组成部分, 因而, 对建筑风格的要求, 以某种法制法规的形成存在, 并对苏州城市建
29、筑的设计产生深远的影响。城市规划方面实行对古城风貌的爱护的原则,所以现代化的建设要兼顾到历史文化遗产的留存与合理利用。依据资料介绍：这种源自爱护城市风貌的举措对于创建地方特色而言, 并不是一个完全相同的概念, 应当承认前者可以用较为稳妥, 保守的手法来达成爱护的效果, 在某些特定场合, 甚至可以沿用传统样式和仿古建筑。而后者相对来说是富有开创性, 探究性的创建过程, 它关注地方文化, 自然环境, 建筑历史等众多地域因素, 其表达方式和设计手法具有相当的差异和丰富性。在苏州, 总体文化背景的相对保守和爱护任务的紧迫性所导致的对建筑风格的专注是苏州创作环境的一个特点, 从这个意义上说, 苏州地方主
30、义或地方特色的再创建还有相当大的发展空间。所以，苏州市区的建筑，不论是什么结构，都要维持这种现状，表现苏州城市的特点。在我们参观的人民路与干将路的城市建筑是反映苏州地方建筑的一对绝好例子。人民路是苏州古城结构的历史持续, 最北端的北寺塔, 中段的观前街, 怡园,文庙和南端的城市园林沧浪亭使得人民路从北到南有一个完整的景观序列。干将路着重体现地方性符号以及与城市文脉的关联, 其开发规模较大, 改造力度较强, 但在追求条理化和程序化的过程中又体现了人文关怀的场所精神。最典型就是人民路上苏州图书馆新馆，是一栋着力体现苏州地方文化特色建筑。其灵巧灵秀的立面造型手法, 与早期人民路建筑古朴厚重的性格形成
31、显明的对比, 其中也隐藏了时代文化上的对比。对地方“风格”的关注在苏州图书馆就集中地表现出来, 这种现象和江南其它地区的表现相比更显突出。通过短暂的实习考察，让我们对专业课程所学的理论学问在现实中的运用有了一个详细的形象。木工实习报告 篇6前两天，我们土木工程专业学生的第一次实习起先了，实习分两部分：参观施工、建工试验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。通过参观学习使我们对建筑施工和结构试验有了初步的相识，这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场与建工试验室这部分内容作一个总结。上午：参观学校科技楼施工现场星期一上午我们
32、参观了学校在建的十四层科技楼。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴平安帽者不得进如施工现场；当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语：平安责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是平安问题。过去由于生产企业不重视民工平安造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺当进行和施工的平安，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢！进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可
33、能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采纳了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工奢侈和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，起先觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页