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1、雨污分流改造工程施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案第一节 重点难点分析及解决方案1 工程难点分析根据招标文件、设计图纸的要求，结合现场勘察后的分析，本工程的施工组织有如下特点与难点：1.本工程的路基工程是本工程的重点。2.排水工程中管道施工是本工程的重点、难点3. 混凝土路面的混凝土质量控制是重点内容。4.本工程工期紧张且压力大，所以如何保证在预定的工期内保质保量地完成全部施工任务是本工程的难点。5.工程涉及工序多，包括道路、排水等工程。交差作业多，所以作业班组之间的相互协调配合是本工程的重难点。6.与业主、监理单位及设计院各方面的协调也是本工程的难点之一。7.工程施工涉及多样地下
2、管线，对地下管线的保护尤为重要。2 重点、难点解决方案1.选配好的项目领导决策层加强对本工程施工的宏观调控。2.选择有多年的施工经验的施工队伍参与本工程的施工。3.由项目经理部编制总体施工计划，包括各专业分部、分项工程，工程的开、完工时间，主要材料和设备的到货时间等，并采用计算机软件进行动态管理，依施工情况变化而及时调整。4.本工程的具体施工难点解决方案将在后面的质量控制中重点提及，本节就暂时不作详细论述。4.协助建立高效的工程例会制度，加强与业主、监理、质监的沟通和配合，做好会议纪录，对要解决的事项，明确完成人和完成时限，并设定追踪。 5.要求并协助组织跨专业的图纸会审，以尽早发现和解决不同
3、专业图纸的“碰撞”问题。6.在交叉施工的高潮阶段，实行各工种每日碰头制度，及时解决工程中产生的矛盾和问题，保证工程的顺利进展。7.加强对各阶段施工工期关键点的控制，确保每一阶段的施工工期能够在总工期不变的情况下对每一阶段的工期控制点及时的做出相应的调整。第二节 测量定线测量定线测量主要是指道路中线的恢复，由于工程在勘测设计阶段所设置的中线桩有可能丢失、损坏或移位，因此，为保证工程施工中道路的中线位置正确，施工前必须进行一次中线复测。测量定线之前，要详细审核设计图纸，并将图纸中存在的问题或搞不清楚的问题认真地记录下来，以便在实地查验或组织会审时证实问题的真实性。测量定线的任务：对中心线控制桩进行
4、复测与加密，对路线高程进行复测与增设水准点，横断面进行检验与补测，同时对设计问题提出改进方案。测量定线的工作程序：查验原有控制的存在情况现场验证原有控制桩的位置是否正确改正原有控制桩存在的错误可修正其误差加密中心线控制桩固定正确的中心线控制桩。对所有的测量进行记录并整理所有资料，每段测量完成后，交给监理工程师检查核对。第三节 道路拆除工程本工程施工前首先要拆除旧混凝土路面、基层、原排水沟侧墙。施工采用两台履带式PC-200挖掘机装破碎器拆除。拆除时就考虑以下几点:1.拆除开挖时，基层保护应该做好前备测量的工作,以防基层的破坏,对后面施工产生影响.2.因为施工场离居民区较近，粉尘控制要求高，拆除
5、时，要不断的浇水降尘，防止施工粉尘过多,造成环境污然.4.噪音控制也是拆除时要注意的问题，为了不影响施工场地周围居民的生活，合理安排施工工序，严禁在中午和夜间正常休息时间(中午11：3013：30，晚上22：00后)进行生产作业。第四节 土方工程1.在施工测量完成以前，不得动手开挖，开挖时，遇非适用材料必须挖除，在挖除之前对非适用材料的范围先行测量，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。2.开工前在现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。3.开工前应对现场施工范围内不再保留的植物、垃圾、有机杂质等清理干净。4.所有挖方或填方作业均应严格符合图纸或监理工程
6、师指定的线向、标高和横断面；（1）挖方或填方作业均不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。（2）填方路基施工工艺框架测量放线清理或软基处理运到指定点挖方区运来土石填筑沉降固结期合格 修边坡路基工序验收边坡加固工程验收（3）土方开挖1.旧路土方开挖注意事项1) 旧路土方开挖无论工程量有多大，土层有多深，均严格禁止用爆破法施工；2)开挖中如发现土层性质有变化或遇有地下管道、电缆，应修改施工方案，并及时报清监理工程师批准；2) 挖土方时必须注意对地下管道、缆线和其他构造物的保护，并应妥善保护文物古迹。一旦发现上述情况应立即报告监理工程，停止作业等指示处理；3) 居民区的开挖，要采取有效措施，以保
7、证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。（4）土石填方施工注意事项1.填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，不同的土质填料分层填筑，且层数尽量减少。2.基底处理好后经监理工程师验收开始填筑。3.在旧路面、砼或其它硬质材料上铺筑路堤时，表面翻松15cm，并精细破碎，整形后，压实到与新路堤规定相同的压实度。如无法压碎硬质材料要清除。4.用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量要控制在最佳含水量2%范围内。5.在透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填
8、筑的下层边坡上。6.路基填土材料，采用能被压实到规定密实度，能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，和液限50及朔性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等腐朽物质。7.填土材料的填前试验：1)、填前对填方用土按规范要求的频率进行下列试验：试验项目技术要求试验频率土的颗粒分析小于0.002mm，颗粒30%，应经过工程师同意。每料源试验一次朔性指数朔性指数26，液限50每料源试验一次有机物含量含量5%-10%只能用于路基顶面2米以下每料源试验一次易溶盐含量5%每料源试验一次自由膨胀率大于45%，应经工程师批准每料源试验一次重型击实求出干密度-含水量关系曲线每料源试验一次2)
9、、填前压实试验试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度，内容有：压实设备选择、压实工序，压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的明效厚度。在压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序，压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密度的要求为止。（5）雨季施工保证压实度的施工措施为保证压实度，采取以下几种措施：1、施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力、力争在非雨天多投入设备和人力、加大工作量。2、施工前，保证路基表面平整度和横坡符合验收规范的要求，确保雨天路基不积水。3、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有
10、排水系统，故雨天的影响深度一般不太深。4、路基如出现“弹簧土”现象，则进行换土处理。第五节 排水管道施工工程1 基坑开挖、支护本道路雨水管埋深1.53.8米，污水管道埋深3.55.5米。为方便施工，降低工程造价，采用先降土2米，然后再进行放坡支护，局部较深的基坑采用打拉森钢板桩支护。当开挖深度小于2m时，两边用木板挡土中间用木坊作横撑，横撑间距为1.5米一道。当开挖深度超过24米,打6米长的拉森钢板桩支护,地面留出1.0米。1、开挖断面:本工程基坑开挖深度约26米，根据工程地质分析，坑壁开挖范围主要为人工杂填土和淤泥，而坑底则基本位于淤泥中。因此，若处理不当，将无法保证两侧的稳定，引起整体滑波
11、、基底隆起等严重后果，开挖前必须进行可靠而有效的基坑支护处理。针对本工程的地质特点，采用全线密打拉森钢板桩进行基坑开挖的支护。基坑开挖期间可通过变形观测对拉森钢板桩的位移进行有效控制，充分保证基坑安全。钢板桩施工简便，工序简单、容易控制质量。同时施工快捷、工期短且现场整洁，完工后即可开挖基坑，另外钢板桩可重复使用，节省投资。钢板桩有关要求:(1).钢板桩采用汽车吊配电振锤入土，采用小锁扣扣打施工法逐块打设。从一端向另一端，逐快打设至结束。先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，并轻轻加以锤击。振锤就位卡稳钢板桩后，吊机松开钢板桩，开动发电机及振锤启动器，将钢
12、板徐徐打到土中。3、主要施工方法:3.1施工测量:(1).施工前由测量人员先校核图纸,根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上线点位置,以及施工地段的地形地物,确定施测方法。(2).由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位,再根据管中线及基坑开挖横断面图要求,放出钢板桩的线位。(3).将施工地段的土基面标高复测一次,以确定该施工地段的开挖深度。(4).在施工过程中,施工人员要注意保护测量控制点,如发现测量控制点被破坏,及时会知测量人员补测,以保证测量精确度。3.2查明地下管线及其他地下构筑物情况,确保施工安全.沿纵向每20m挖一条深2m的横向探坑,宽度视人力开挖的需要而定,在地下管线分布变化较大的
13、地段,探坑应加密,如每10m一条。3.3对于挖深超过3米的基坑,钢板桩沿基坑边线应预先打入,施工过程要注意控制好钢板桩的垂直度1000mm155踏步安装水平间距10每座1用尺量垂直间距外露长度6脚窝尺寸高、宽、深1017流槽宽度+10，0每座1用尺量注：表中D为管径。第七节 路基工程v. 道路拆除、路基挖方道路先用机械拆除混凝土路面,后采用挖掘机挖装土方,结合人工开挖，自卸车运输。vi. 路基填方填方用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，铺厚度不大于30cm，压路机碾压，碾压前后两次轮迹重叠1520cm。压路机无法压到的地方应采用压夯、夯锤和其它有效措施夯实，每一层的压实均要报监理审批。路基
14、的整修需先编制整个计划，表面土采用推土机刮平，铲下的不足以填补凹陷时，应采用与路其表面相同的土填补填平夯实。vii. 路基施工工艺流程1.工艺流程恢复定线校对水准填前碾压自卸车备土推土机摊平自行式平地机整型压实平地机精平光轮振动压路机碾压进行下一层填筑监理批准检测密实度地表清除检测含水量控制边缘预留宽度检测密实度控制分层厚度补充洒水检测密实度 路基施工工艺流程图2.一般要求路基土方作业，须熟悉图纸事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。挖方、不填不挖、填方高度小于80cm原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路
15、基，其压实宽度每侧应宽出路床20cm以上。路基土原地面以下的井洞、树根、管沟等障碍必须清除并分层夯填、压实。3.挖方作业技术要求路基挖土必须按设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全，弃土应及时清运，不得乱堆乱放。堆上距槽口上边缘不应少于10m，高度不应超过2.0m；路基、沟槽挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底上预留1530cm，待下一工序开始再挖至设计标高；施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态。采用机械开挖时应按施工方案，确定堆土位置、运土路线、机械运转路线。开挖沟槽（槽）时，如有地下水时，首先在标高最低处挖方，并在该处设置排水沟或集水坑，以便设泵排水
16、。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理，设置垫层、砂桩、插板等措施。4.填方路基作业的技术要求填方填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。地面横坡在1:101:5时应先翻表土再行填上，坡度陡于1:5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面须向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜，砂土地段可不作台阶，只翻松表层上。路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度过不大于0.3m。路堤填土宽度每侧均应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便函最后削坡。原地面不平时，应从低处开始填筑压
17、实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，并注意减少层数，透水性较差的土在透水性较佳土层下时，其表面应在路中线向两侧做4%横坡，透水性较大的土边坡不应被透水性较小土壤覆盖。路基处于地下位较高与软湿地区时，常设隔离层，透水性隔离层有粒料、土工织物等，无机结合料稳定土及各种类型的土工膜等。粒料隔离层可用粗砂、煤渣、砂砾等具有细孔隙的材料，材料的最大粒径不应大于隔离层厚度的0.7倍也不宜大于75mm；粒径5mm以下的含量应大于50%，含泥量不应大于5%。路基处于稻田地段填筑路堤时，应先挖纵横明沟，排干积水，挖掉淤泥和腐植土，再压实基底。5.填土压实时应
18、注意下列事项：用铲运机、拖拉机、拖车填表向路堤时应分层（虚厚2030cm）填筑，每层土壤应以推土机或人工仔细整平，并应在路堤整个宽度内使拖运机车辆均匀分布行驶。当用人力运土填时，宜先轻碾，后重碾压实。碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠1520cm，约碾压58遍，至表面无显著迹，且达到要求的密实度为止。碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。一般可将路堤填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽度，如路基边缘不易碾压时，应用人工或蛙式打夯机坚实，用人工夯打时提夯应有足够的高度，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯打三遍。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得
19、干压。在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。路基下遇管、沟、坟、井、雨水口等应分别予以处理，属于废旧者按距路床标高下深度、密度要求分层夯实，深度较深者应先期填完，较深的废井路床深大于1.5m应填砂砾、粗砂（视情况可利用水沉密实）不于1.5m则按规定密度填筑，最低密实度人行道不应小于87%、车行道不应小于90%。第八节 稳定层施工本工程的路基采用基层采用25cm厚水泥（6）稳定石屑层。1 水泥石屑稳定层施工验收土路基水 泥 泥 泥石 屑 屑施工工艺流程拌 和 机 料 斗 斗 斗施土放线摊铺混合料 运 输检 平 平找平补填整型碾 压 压不检 测 测合格养 护 护vi
20、ii. 施工方法水泥稳定石粉层料采用现场设置搅拌站集中搅拌，用自卸汽车运至现场施工，摊铺拟采用机械摊铺，压实机械用1台压路机碾压。ix. 施工准备在铺筑稳定层前，将路床表面的浮土、杂物清扫干净，并用压路机碾压数遍，使路基平整度、宽度、压实度、横坡度均达到验收标准。x. 施工测量施工前恢复中线，并在路基两侧第10米设一高程桩。不筛分碎石底基层施工工序xi. 主要施工方法1.工艺流程：路基验收合格施工放样摊铺机械碾压二次摊铺、整平洒水养护验收2.摊铺基层稳定层施工时分2次摊铺，并用刮尺大致整平。控制每一层的松铺厚度：压实系数约为1.21.3。3.碾压混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用压路
21、机碾压，碾压次数不小于6次，头两遍的碾压速度为1.5-1.7km/h，以后用2.0-2.5km/h的速度碾压。由两侧向中辗压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低度处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面行走，以防表面松动。碾压至表面平整，无明显轮迹，式轮迹深度不大于5mm，压实密度大于或等于设计要求。稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低后，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。用灌砂法对稳定层进行压实度试验。接头处理：第二段摊铺时将前一段松散不合格的混合料清除，并凿成平齐的端头。4.养护对稳定
22、层采用洒水养护，养护期为7天。在养护期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不得超过15km/h，同时不得急刹车并应使车辆在该层全宽上均匀分布。5.验收按照验收规范有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收。单，经监理工程师验收合格后方可进入下一工序施工。第九节 路面工程xii. 施工流向路基施工完成后即开始分段进行路面施工，混凝土路面施工浇捣与稳定层施工填筑顺序方向相同。本工程路面采用22cm 厚C35商品混凝土40石。尽量避免在雨天进行面层浇筑，暴雨天禁止路面层浇筑。xiii. 各工序施工要点及方法1.面层施工检查基层的各个项目是否符合设计要求，包括强度、压实度、平整度、宽
23、度、纵横坡向及坡度，并对材料进行取样检验和混凝土监理工程师见证抽取试样检测。混凝土采用商品，运输车直接运至浇筑地点，同时索取泵车混凝土的搅拌记录：混凝土的运输：混凝土运输，以自卸汽车运往各摊铺地点，并应注意：料前应洒水湿润运输盛器，停运后应冲洗运输盛器。运输混凝土必须与施工进行相适应，以确保混凝土从搅拌到成型的时间，不超过混凝土的初凝时间。保持运输道路良好，以避免汽车剧烈颠动，致使混凝土产生离析现场。炎热、干燥、大风或阴雨天气运输时，混合料要加以覆盖。汽车进入摊铺地段及卸料时，不得碰幢模板。为防止产生离析，混凝土自搅拌机出料口卸入存料槽以及存料槽卸入汽车的卸料高度，不得1.5m。2.混凝土的摊
24、铺：采用HTG-D辊轴式水泥路面摊铺机（三轴），使摊铺、振实、刮平、提浆、整平多道工序同时进行，并往返多次，使砼面层达到密实、平整、光滑的效果。为确保混凝土得到充分振捣，摊铺前必须一人采用插入振捣器进行先期振捣，尤其是模板边角位置：拉杆在摊铺过程由专人留设。砼摊铺8-10m后可进行拉毛、压纹作业。混凝土摊铺厚度与所用振捣机具的有效影响深度有关。一般情况下，当道面厚度22cm时需要分两层摊铺，下层可为总厚度的3/5，摊铺时应预留振实的沉落度，这一沉落值可实地试验而定，一般为振实厚度的15%20%。摊铺补仓混凝土的时间，按两侧混凝土道面最晚浇筑的时间算起，其最早摊铺补仓混凝土的时间应加以控制。禁止
25、使用已经初凝的混合料进行摊铺。从搅拌机出料，运输、摊铺、振捣、整平、揉浆，直到完成全套施工工艺（不包括压光，压纹）必须在混凝土初凝之前完成。该初凝时间由试验室根据施工气温和水泥的初凝时间确定。为了使混凝土不致浪费，事先应准备一定数量的预制构件的模板，将每班摊铺剩余的混合料制成混凝土预制块或预制构件。为了不使无胀缝道面的施工缝起胀缝的作用，施工缝应绝对避免设在同一横断央上，当采用纵向连续铺筑混凝土施工工艺时，与相邻的施工缝至少错开一个浇筑位。在铺筑补仓混凝土时，在已铺筑的道面上应沿边缘铺盖一定宽度（0.60.1m）的塑料布，若弄上应及时清除，并应将挤至相邻块的砂浆清除干净。为避免补仓的混凝土板因
26、两侧混凝土板的收缩引起不均匀的收缩裂缝，在铺筑补仓混凝土前，应对两侧混凝土板边沿的收缩裂缝进行两纸三油隔离处理。一次连续铺筑混凝土的最大长度，一般不允许大于是150m。混凝土的振捣平板振捣器，采用2.22.8KW平板振捣器，一般可采用功率为1.5kw，频率在2700r/min以上的电动机，插入式振捣棒要求棒长不短于450mm，振动频率不低于12000次/min，振幅不小于0.8m，配套动力功率为1.1kw。分层摊铺混凝土时，其上下两层间隔时间，越短越好，使上下两层混凝土均能在初凝前振实完毕。一般的做法是成条的摊铺，上下层错开35m。平板振捣器在每一板位置上停留时间，应以浊再冒泡，表面出现乳浆停
27、止下沉为止，一般为3045s：平板振捣器与模板之间应有510cm。浇筑块侧边（如企口缝时，则需要靠近企口部位）用插入振捣器振动，应快速插入慢慢提出，每一棒位的时间为2030s，不宜过长，防止砂浆集中。每棒移动距离不大于作用半径的1.5倍。混凝土的局部处理整平:对振实的混凝土表面，用特制的双排钢管振动行夯往返振平、提浆至表面平整。行夯应安可逆起动器，电动机功率，1.5 kw，频率在2700r/min以上。使用时发现行夯弯曲值达5mm时，停止使用，进行校正。揉浆:用特制滚筒来回滚动，使表面乳浆层更加平整均匀，利于做面。并应随时清理滚筒表面粘附结硬的水泥浆。做面:第一道木抹抹面（木抹长80160cm
28、），其作用是将表面揉压平整，使乳浆更均匀分布在混凝土表面，浆厚35mm。待混凝土表面出现泌水时，进行第二道木抹抹面，其作用是擀出表面泌水。在混凝土表面泌水被擀出后，即可进行铁抹（瓦工使用的一般铁抹）抹面，其作用是将砂子压入浆面。完成后的混凝土表面，应呈现一平坦、密实的外观，不露砂、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象。压纹:压纹要根据现场温度掌握，压纹深度要一致，直顺和间距均匀。以上工序完成后约3小时表面强度达到要求后，洒水养护，养护时用湿麻袋遮盖，并经常洒水使路面保持湿润。面切缝处理混凝土路面切缝应掌握在其终凝后12小时内进行。纵缝采用平缝施工。根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆放孔，并在缝
29、壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋。横向缩缝横向缩缝采用切缝，并以按要求填缝。掌握适宜的切缝时间是关键，我司将根据以试验取得混凝土的抗压强度达到810Mpa的时间进行切缝；胀缝按设计要求设置胀缝，胀缝结合横向施工缝进行施工。边缘钢筋胀缝用地钉固定边缘钢筋以确保加强钢筋的位置。施工缝、接缝填封施工缝设在胀缝或缩缝处，施工缝如设于缩缝处，板中增设传力杆；填缝前缝内清扫干净，保证填料与砼缝粘合紧密，不渗水，其灌注深度4厘米并与板面齐平。xiv. 质量控制1.取样和试验完成压实后应在全幅断面上对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。监理工程师认为必要时，可任意选位取样。随机见证取样应符合下表的要求。试验类型检查频率要求标准底基层基层底基层基层密实度每天或每2000m 2处90%