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1、2022汽修的心得体会汽修的心得体会（精选5篇） 有了一些收获以后，往往会写一篇心得体会，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么要如何写呢？下面是我为大家整理的汽修的心得体会（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。 汽修的心得体会1作为一名汽修专业老师，我在黄梅职业技术学校待了三年。在三年的专业教学中，我思索了许多，收获了许多。汽车修理专业是理论和实践相对紧密结合的专业。丰富的理论学问是学习汽修专业的基础，娴熟的实际操作实力是检验理论的最好标准。理论是基础，但是如何让学生学好这个理论，真的是一个很大的问题。汽车修理的理论学问没有其他学科好玩，理论教学枯燥。假如采纳传统的教学方法，枯燥
2、的课堂往往会让一些学习主动性差的学生昏昏欲睡，从而大大减弱课堂的教学效果。多元化教学方法提高学生学习主动性在教学中，我个人认为不应当局限于黑板和粉笔。我们应当广泛利用现有的设备和资源来丰富课堂，使之“活跃”。上课放一小段视频，介绍今日课上提到的部件的结构或工作原理，先给学生一个视觉冲击；然后对实训室移走的实物进行分析讲解，让学生对这一部分有一个初步的了解；然后组织学生小组探讨，共同探讨这一部分；最终老师总结了一下，举例说明我们在现实生活中是如何运用所学的学问的，这个成分在现实中有什么用处，让学生深刻的记住今日所学的学问以及在生活中的应用。为了提高学生的学习爱好和主动性，也提高了课堂教学效果。理
3、论是基础，实践是标准，走理论联系实际的教学路途我们现在的教学状况是大部分时间都待在教室里。然而，汽车修理专业的特点确定了汽车修理专业必需走向实践。长期的课堂教化会降低学生的学习主动性，不利于教学。合理支配训练可以使学生刚好意识到学习的有用性，只有这样才能永久提高学生的学习主动性但培训不是一个简洁的操作，须要我们老师不断引导学生分组练习，相互监督，发觉问题，探讨问题，同时解决问题。这样才能提高学生的操作实力。学生可以为他们学习有用的操作技能。须要在实训中检验理论，在理论中找寻实际操作方法。不断引导学生思索和发觉才能提高。如何保持学生的学习热忱是学生学习的关键汽车修理专业须要大量的实践训练。为了让
4、学生熟识每个部件的工作原理和内部结构，我们须要不断地拆卸和组装一个部件。一起先学生学习的动力很大，但往往只持续几周，然后学习热忱就起先下降。这个我想了很久。我常常带着学生逛黄梅的各大修理店，带他们参观我们的校外培训基地，现场操作，让学生保持车的簇新感，感受到学习的学问和技能可以在现实生活中运输。同时，我常常表扬学生，激励他们，保持他们的学习欲望，保持他们的学习热忱。以上是我这三年教学工作的一些感悟。如有不足请指正。汽修的心得体会2光阴似箭，岁月如梭，从XX年xx月9日到现在进入西部公汽已经将近一年的时间了，一年的努力付出，在厂领导的教育和师傅的细心指导下，我慢慢的学到了许多东西，不管在为人处事
5、方面，还是在修理技术方面，都大有进步。XX年xx月9日，我照旧还清楚的记得。一年前的我，捏着一个包就进了xx修理厂，在经过厂领导的细心支配之后，我被支配到了电工班，此时的我当时对车辆一窍不通，只能跟着师傅们跑腿，拿工具，经过自己的虚心学习和师傅们的热忱教育，一个月之后，我起先对车辆的各个电器部件都大致的有所了解，当时师傅就让我拆装、保养、修理发电机与起动机，因为这是作为电工的基本要求，所以，当时我就下定决心不怕苦，不怕脏，不怕累，专心学，专心记，主动的去为基本要求而打好基础。同时，也对车辆的空调、灯光、线路、缓速器、abs、底盘。都有所了解它们其中的工作原理和做有基本的修理。但是在关于电路，底
6、盘等方面还是存在大有不足，但在今后我还是会一如既往的去虚心去接受别人的看法，虚心的向师傅师兄们请教。都说虚心使人进步，傲慢使人落后，我虽然才经过一年的努力学习与钻研，才对车辆有所了解，但学海无涯，在今后的日子中我还会接着的虚心向师傅学习，才能做到精益求精，才能做到笨鸟先飞，同时自己也会去独立思索其中的原理，独自摸索其中的奥妙，这样才能使自己的技术有所提高。要信任自己，只要努力付出就会取得相应的回报，肯定会青出于蓝而胜胜于蓝。在此特别感谢厂领导的教育与师傅的细心指引，今后必定努力工作，踏踏实实的工作，主动的做好带头作用，做一名合格的员工，也有所做的不对的地方请多多指引，绝不会辜负领导与师傅对我的
7、期望。汽修的心得体会3这次我们xx汽修公司组织了一次拓展训练，从来没有想到，一次拓展训练给了我这么多的感受和收获，在生活中，我们往往要做出许多选择，有些选择须要的是志气。在事业上，我们往往去面对许多机遇，把握机遇须要的是决心。越出窘迫后的海阔天空是令人憧憬的，但是否有志气和决心迈出至关重要的一步也是很重要的。经验这一切之后，你会发觉人的潜能真的是很巨大的。拓展是什么？拓展是石，可以敲出星星之火；拓展是火，可以点燃希望之灯！拓展是灯，可以照亮前进之路；拓展是路，伴随您走向胜利！通过拓展训练，我有以下方面的提高：相识自身潜能，增加自信念，改善自身形象；克服心理惰性，磨练战胜困难的毅力；启发想象力与
8、创建力，提高解决问题的实力；相识群体的作用，增进对集体的参加意识与责任心；改善人际关系，学会关切，更为融洽地与群体合作；学习观赏、关注和爱惜大自然。给我最深的项目是孤岛求生，岛是平安的，人是健全的，而且岛上有足够的食物，我们的任务是两天内在岛上平安的生活下去，时间一分一分的过去，通过大家的共同努力，我们都平安的完成任务了。这就说明在工作之前要明确目标，找到做事的关键和方法，也须要别人的帮忙，只有大家通力合作才能完成任务，每个项目结束后，我们都会去总结，在这个项目中，我们的收获是什么，有哪些不足，关键是每个队员都会去发言，感受到了贵在参加的精神，真正体会到了有些事情单凭个人力气是根本无法完成的，
9、或无法完成的更好，更志向。我们每个人都要擅长挖掘自己的潜力，更要在团队中发挥团队合作精神。我会把这次的活动的感受用在以后的工作中，多学会换位思索，这样自己才会不断进步，希望自己的明天更好。懂得摆正自己的位置。在团队中既要发挥自己的特长与才智，同时也要懂得自己优缺点。其身不正，无以独立。因此，在日常工作与学习中，我们要摆正自己的位置，不要提早给自己设限，也不要给自己戴高帽，我们要擅长正视自己，摆正位置，擅长挖掘自身潜力，擅长脚踏实地、实实在在地做好本职工作。拓展训练虽然结束了，但在训练中我们营造了团队氛围，培育了团队意识，同时挑战了自己。这次拓展训练让我时刻提示自己，要信任自己，时时保持主动进取
10、的人生看法和团队合作精神！在今后工作中，我们要把拓展训练中的阅历运用到实际工作中去，用拓展了的心灵、激情和意志重新面对崭新的每一天，面对每一项工作任务，更要把这种精神传给每一个人。汽修的心得体会4最终放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，起先了二周的学习实践。第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一窍不通店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个也许的了解。由于是第一天我的主动性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是
11、个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站始终都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温立刻就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不简单熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便立刻投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲许多汽车方面的学问。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了许多相识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个也许的相识。在师傅的教育下，才三天我便可以一个人
12、拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。挤眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，起先学习发动机，变速箱等部件的学问，在这里我相识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的汽车构造课程打下了基础。此外，还学会了许多别的学问，学会了处事的看法，建立了正确的人生观，信任这些会对我以后的生活工作有很大帮助。汽修的心得体会5伴着放假的步伐，带着
13、满腔的热忱，我来到了我爸爸挚友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。第一，学习销售汽车零部件；其次，了解有关于汽车部件的学问。由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚起先叔叔在一边耐性地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这忽然让我觉得我这段时间会过得特殊有味道，而且还能学习到不少关于汽车的学问。本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先支配我进行汽车部件的相识，以便利我能很快地知道客户所须要的零件在哪放，并且对部分
14、零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去常常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提示的一点：空气格取出来没有熄火的话很简单吸东西进去的，特殊是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特殊留意！这个客户也许是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，
15、原来开发票也很有学问。第一，字迹要清晰；其次，要仔细细致，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也常常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何简单损坏，让我对很多零部件都所了解，经过叔叔的教育，叔叔也起先让我带客人去领须要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺当。实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年阅历的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车修理，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车修理当中，汽车哪个部件是修理得最频繁，和最简单坏的。这也算是一个小小的调查实践，我仔细地记录下叔叔所说
16、的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平常修理的汽车中比较常见的故障地方。刹车皮（片）的磨损状况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如常常行驶于山区陡坡，刹车运用频繁（及常常超载）的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又削减刹车皮的磨损。般状况下，每行驶58万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘
17、（鼓）也渐渐磨损成沟槽或变形等缘由，刹车皮的运用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车状况进行检查，以策平安。机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以运用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，运用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常
18、，将影响很多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，假如蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必需始终能获得稳定的供电。轮胎要留意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能运用一辈子，有些人工作轻松，车子的运用频率较低，一组轮胎运用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但事实上轮胎的性能也会随年期的增加而渐渐老化，质量渐渐降低，假如没有相识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在许多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会修理。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶68万公里后，就应检修一下发电
19、机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深化的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个起先，也是一个起点，我信任这个起点将会促使我逐步走向社会，渐渐走向成熟。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第13页 共13页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页第 13 页 共 13 页