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1、2022施工实习报告有关施工实习报告3篇 随着个人的素养不断提高，报告有着举足轻重的地位，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是我为大家整理的施工实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 施工实习报告 篇1一、实习目的：通过对xxx马路的实地实习相识，使我对高速马路的 路面的施工、道路的设计以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：XX年年5月5日至10月10日三、实习地点：xx马路油面二标一工区。高速概况：xxx马路是河南省规划的高速马路重点建设项目，起点位于安阳市东南
2、大官庄，与安阳至林州的高速马路相接，和京珠高速马路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速马路濮阳段相接。xxx马路全长64、8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17、9亿元。xxx马路是连接山西、河南、山东的东西高速马路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。四、实习内容：1、实践 混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后
3、连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制 混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及 应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及 和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的 用量、拌和时间、矿料和 加热温度、以及 混合料出厂的温度。对试拌的 混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。运输车辆采纳30t的大中型自卸汽车;a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚实，防止在运输成品过程中呈热融状态的 由于滴漏对周边环
4、境造成污染;c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前留意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如的确须要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;(2)铺筑铺筑工序如下：a基层打算和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线(俗称走钢丝)。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验
5、段的长度应依据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。b摊铺混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路 路面应采纳机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。 混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。 摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。c碾压石油 混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采纳以下机械组合：组合：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低
6、于135);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压12遍。组合：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压12遍改性 (中、上面层)碾压在摊铺后马上进行，施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间，初压温度不低于150，碾压终了表面温度不低于90。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在
7、摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。(3)接缝施工路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避开跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。(4)排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，马路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向
8、排水管流入边沟。2、学习总结 砼质量保证措施在 砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性 温度严格根据施工规范和设计要求进行限制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。在 砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性 砼的摊铺应保持连续、匀称、不间断摊铺，摊铺温度在150165之间。碾压在摊铺后马上进行：初压温度不低于150，终压温度不低于120。由于自身粘度较大，不宜采纳轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;匀称、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振
9、动压路机在倒退时必需关闭振动装置。五、实习总结通过这次外业的道路实习，使我们对高速马路的 路面的设计与施工有了一次比较全面的相识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应当在有限的时间内，驾驭更多的专业学问，加强实践和设计实力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。施工实习报告 篇2在经过两个星期的工种实训，让我在这两周收获不少学问和应验。这两周我们一次进行了砌筑工种、模板工种和钢筋工
10、种的实训。虽然在这两周我显得有些乏累，但是我感受到了实训带给我的欢乐和收获。我欢乐的是我所学的最终可以到工地现场进行了验证了，收获的是实训带给我的不足之处让我了解了我们的缺陷。经过这样的实训才能让我们成长，才能为以后的工作打下牢固的基础。一、实训任务和目的：本次实习主要目的就是让我们驾驭建筑各个工种的施工工艺和要求等，为接下来的实习作打算。二、实训要求：熟识工种各个工艺过程，驾驭工种操作的要领。各个工种质量限制要点。各个工种质量评定的标准和检验评分方法。三、实训内容：（1）砌筑工程（2）模板工程（3）钢筋工程第一章 砌筑工种实训（1）砌筑的形式有一顺一丁、三顺一丁、梅花丁、全顺、全丁等。（2）
11、砌筑工艺为抄平放线立皮数杆准线铺灰砌砖勾缝（3）砌筑方式为：1）组砌方法：砌体一般采纳一顺一丁（满丁满条），砖柱不得采纳先砌四周后填心的包心砌法，二三八一法（把瓦工砌砖的动作过程归纳为二种步法，三种弯腰姿态，八种铺灰手法，一种挤浆动作，叫做二三八一砌砖动作规范）2）排砖撂底（干摆砖）：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。依据弹好门窗洞口位置线。所以排砖时必需有个全盘考虑。3）选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色匀称、规格基本一样的砖。敲击时声音洪亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。4）盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，刚好进行吊
12、靠，如有偏差要刚好修整。盘角时要细致比照皮数杆的砖层和标高，限制好灰缝大小使水平灰缝匀称一样。5）挂线：双面挂线，假如长墙几个人运用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝匀称一样，平直通顺。6）砌砖：砌砖宜采纳一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖肯定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平”。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm也不应大于12mm。在操作过程中，要仔细进行自检，如出现有偏差，应随时订正，严禁事后砸墙。7）留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必需留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必需平
13、直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm，末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。其次章 模板工种实训（1）模板分类（按结构部位不同分类）有基础模板、柱模板、板模板等。（2）模板安装工艺：清理底模安装侧模吊装底、腹模钢筋安装端模安装内模吊装顶板钢筋安装桥面预埋件（3）配板步骤1）依据施工组织设计对施工区段的划分、施工工期和流水段的支配，明确须要配制模板的层段数量。并依据工程和现场施工条件，确定模板的组装方法。2）依据已确定配模的层段数量，根据施工图纸中梁、柱、墙、板等
14、构件尺寸，进行模板组装设计，并明确支撑系统的布置、连接和固定方法。3）进行夹箍和支撑件等的设计计算和选配工作。4）确定预埋件的固定方法、管线埋设方法以及特别部位（如预留孔洞等）的处理方法。5）依据所需模板、连接件、支撑及架设工具等列出统计表，以便备料第三章 钢筋工种实训（1）质量要求：垂直平整，绑扎坚固，尺寸正确（2）施工程序：打算工作直条钢筋切断弯曲绑扎安装（3）钢筋安装：A、板钢筋的安装板钢筋的规格、尺寸、间距、位置、搭接长度、锚固长度、爱护层厚度等应符合设计和规范要求。垫块厚度应满意钢筋爱护层厚度的要求，放置在板下铁纵横向交叉点的下方，间距应1000mm。B、墙体钢筋安装墙体钢筋的规格、
15、尺寸、间距、排距、搭接长度、锚固长度、爱护层厚度等应符合设计和规范要求。钢筋绑扎要坚固，全部交叉点应全部绑扎，绑扣应朝向内侧。钢筋绑扎搭接接头位置应相互错开，错开距离应符合要求，墙体竖向筋绑扎搭接范围内应保证三个绑扣和三根水平筋通过。C、（暗）柱钢筋安装（暗）柱主筋规格、尺寸、位置、搭接长度、爱护层厚度等应符合设计和规范要求。箍筋应与受力钢筋垂直绑牢，间距应符合要求，每个箍筋弯钩的叠合处，应沿受力钢筋方向相互间隔错开布置。柱纵向钢筋连接接头位置应避开柱端箍筋加密区，相邻纵向钢筋连接接头应相互错开，位于同一连接区段纵向钢筋接头面积百分率不应大于50%。纵向钢筋若为搭接连接，搭接区域内的箍筋要进行
16、加密布置，间距取5d（d为搭接钢筋较小直径）和100mm的最小值；当柱主筋直径大于25mm时，应在搭接接头两个端面外100mm范围内各设置两个箍筋，其间距宜为50mm。框架结构的四个角柱箍筋要全数加密，间距取5d（d为主筋直径）和100mm的最小值。（暗）柱纵向钢筋直径d大于28mm时，不宜采纳绑扎搭接接头。D、（过）梁钢筋安装（过）梁主筋规格、尺寸、位置、锚固长度、爱护层厚度等应符合设计和规范要求。 箍筋应与受力钢筋垂直绑牢，间距应符合要求，每个箍筋弯钩的叠合处，应沿受力钢筋方向相互间隔错开布置。过梁箍筋应有一根在暗柱内，且距暗柱边50mm。梁纵向钢筋直径d大于28mm时，不宜采纳绑扎搭接接
17、头。E、起步筋的绑扎要求楼板的纵横向钢筋距墙边（含梁边）50mm。墙体水平筋或暗柱箍筋距楼（地）面30-50mm。（通常暗柱箍筋在墙体水平筋下方，箍筋距楼面3 0mm，墙体水平筋距楼面为5 0mm。）墙面纵向筋距暗柱、门口边50mm。过梁箍筋距暗柱边50mm。梁柱接头处箍筋距柱边50mm，次梁两端箍筋距主梁50mm。阳台留出竖向钢筋距墙边50mm。总结：实训心得虽然这两周时间很短，但通过此次的实训我们学到了许多。不仅是书本上的学问还有许多关于工作的看法和一些做人的道理等方面。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏，
18、这几天短暂而又充溢的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。生活中仔细的贯彻，好的阅历也要在实际生活中不断培育。施工实习报告 篇3在学习了相关的专业内容后，我们都对土木工程施工方面有了肯定的相识。但理论和实际总有详细的差别，土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为了让我们更好的驾驭学问，联系实际，举一反三，老师为我们支配了为期两周的土木工程施工实习。本着贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场去学习生产技术和简洁的管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也
19、是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。一、实习目的：1. 通过实习，对一般工业与民用建筑施工前的打算工作、整个施工过程和监理的基本学问体系有较清楚的了解。巩固课本上的学问。2. 理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问，并为以后课程的学习积累感性学问。积累阅历。3. 通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，用理论联系实际，为将来参与工作作好打算。4. 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会留意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。x.
20、 虚心学习，了解详细施工细微环节，学习工人师傅在长期的实践中总结的珍贵阅历。二、实习内容：1. 前期，我门在海口市人民医院综合楼实习。该综合楼楼状况如下：设计单位：中南设计院设计年限：xx年施工单位：海南省胜达建筑安装有限公司建筑物耐火等级：二级结构形式：框架结构，局部刚框架结构筑物抗震设防烈度：8度建设地点：海口市人民大道建筑规模：包括一座主体楼和一座附属楼，主体地上22层，地下2层。2. 后期，我们在海口市120急救中心实习。该工程状况如下：设计单位：北京工业设计院海南分院设计年限：xx年施工单位：海南省第三建筑安装有限公司建筑物耐火等级：二级结构形式：框架结构筑物抗震设防烈度：8度建设地
21、点：海口市丘海大道建筑规模：包括一座主体楼和两座待命楼，主体楼x层，待命楼xxx层。我们在进入工地时，发觉赫然树立在工地正门的环境爱护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要留意环境爱护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。在起先正式实习前，我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下，细致阅读了该工程的全部建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外，还有给排水图、整体规划图等。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个浩大的工程，须要多个部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严峻，我想也许是常常须要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结
22、合图纸提出不同的解决方案。所以，我们更应当在高校期间刻苦学习专业学问，为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础，更好的为祖国建设服务。熟识了图纸以后，我们就进入了施工现场，就详细的施工工艺和施工技术 进行更具体的学习。在现场实习过程中，我结合混凝土结构中的有关章节，特殊留意了钢筋绑扎的施工工艺。施工过程中，应特殊留意以下内容：施工中要保证钢筋爱护层厚度精确，若采纳双排筋时要保证上下两排筋的距离。钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。钢筋的布放位置要精确，绑扎要坚固。我通过查阅资料，了解了钢筋连接的详细工艺：(1).钢筋连接的接头宜设置在受力较小处。接头末端至
23、钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍;(2).若采纳绑扎搭接接头，则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开;钢筋绑扎接送连接区段的长度为1.3倍搭接长度(LL);凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段;位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%;(3).当钢筋的直才能d1xmm时，不宜采纳绑扎接头;(4).纵向受力的钢筋采纳机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于xxmm。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定，当设计无规定时，应符合下列规定：a.在受拉区不宜大于xx%;b.干脆承受动力荷载的基础中，不
24、宜采纳焊接接头;当采纳机械连接接头时，不应大于xx%。钢筋工程的质量在整个工程中特别重要，所以在详细施工过程中应严格限制其质量标准，切不行偷工减料。否则会给整个工程带来巨大的损失。与钢筋工程同时进行的还有模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个非常重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形态和设计尺寸的模板：其二是保证模板形态，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有肯定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的精确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上部荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区分。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数运用木模板，在一些细部上部分运用钢模板，比如楼梯踏步就运用钢模板，这样比较不简单变形。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第20页 共20页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页第 20 页 共 20 页