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1、2022汽车类实习报告汽车类实习报告3篇在人们素养不断提高的今日，报告与我们的生活紧密相连，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是我为大家收集的汽车类实习报告3篇，欢迎大家共享。汽车类实习报告 篇1敬重的XX领导：一、实习背景及环境转瞬间，大四就起先了，为了巩固上学期汽车电子限制系统，汽车运用工程等专业课程及立刻就要学习的汽车诊断，修理，服务等课程有初步相识了解学校为我们支配了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽
2、捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约修理站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的修理和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新奇、好用的汽车保修设备。我被支配在上海大众特约修理站的修理车间跟随一位师-父做副助手，主要修理帕萨特，波罗，高尔，桑塔纳，途安等车型。二、实习目的及意义1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累肯定的学问与阅历3、开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程3、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深
3、化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。4、修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。三、实习内容及过程(一)保养不管是旧车还是新车，在运用一段时间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和复原汽车的技术性能，保证汽车具有良好的运用性和牢靠性，延长汽车的运用寿命。依据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15，000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30，000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半
4、年或每7，500公里作肯定保养应较合理。而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能；目测平安气囊外表是否受损，检查平安带功能；用专用诊断设备VAG。5051/5052读取储存器内各系统的故障信息；检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔；目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏；清洁空气滤清器罩壳和滤芯；用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，视察电眼；检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液；检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充；检查转向横拉杆间隙，连接是否坚固；检查车身底部燃油管、制动油管以及底部爱护层是否损坏，排气管
5、是否泄漏，固定是否坚固；底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器；检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑；更换灰尘及花粉过滤器滤芯；目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏；检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损状况；检测轮胎/轮毂，轮胎磨损状况，校正轮胎气压等。当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭状况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更
6、换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件；发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全；装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗；起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有稍微匀称响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异样响声；最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%；发动机不应有漏
7、油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件修理和更换项目，确定可用、可修理部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避开锈蚀。最终总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。大修过程中要留意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件；安装前，要用发动机油或
8、防蚀剂涂覆螺纹；紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手；组装时，应预先用专用油晶相互摩擦接触零件，以便于启动。(三)自诊断系统一般装有微处理器限制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、限制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，推断汽车的故障所在。故障解除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便刚好发觉
9、隐患，保证汽车的平安运行。当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异样状况，再依据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。有了自诊断系统，协作电脑自诊断仪检测故障就更便利快捷，特殊是不明故障缘由。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面如同一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、平安气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后依据屏幕显示得出故障所在。(四)四轮定位当车辆运用很
10、长时间后，就会出现方向转向沉重、颤抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂移、颠簸、摇摆等现象出现时，就应当考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的平安性、稳定性，轮胎安装是都有肯定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。(五)轮胎动平衡汽车的车轮是
11、由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的缘由，使这个整体各部分的质量分布不行能特别匀称。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动的现象。为了避开这种现象或是消退已经发生的这种现象，就要使车轮在动态状况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及须要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。(六)常见故障1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。
12、2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机限制单元电压及点火正时。4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。8、发动机故障灯闪耀。始终亮时发动机本身问题，闪耀可能时燃油油品问题。(七)其他短短3周时间给了我丰富的实践阅历。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣
13、金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调整，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的相识和了解。四、实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以起先到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的起先，在整个实习过程中我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我
14、的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的相识：做事不够踏实沉稳，社交实力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作
15、和努力!特此报告XXXXXX年XX月XX日汽车类实习报告 篇2敬重的XX领导：实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟识社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，20xx。10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习状况：刚进入车间的时候，看到肃穆的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。起先对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的状况。然后就是部门的培训，从今日的培训中我看到了这个工作的专业性，最终给我们讲解了车间的平安操作规程，让我们更加适应这里的环境。山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业
16、百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的学问，所以一切还要从最基本的学起。刚起先实习时，班长和其他的同事对我很关切，他们耐性的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去相识，只有相识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业学问的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清晰整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了许多的困难，有问题就去询问，自己也学到了许多东西。这时我才真正感觉到课本的学问应当与实践相结合。
17、从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的相识和复习我基本驾驭了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的学问。在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充溢活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍旧会听到笑声；面对同事，大家总是热忱真诚；面对工作上的困难，大家总是相互帮助，直至解决难题。整个车间和谐相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创建完备、服务社会的理念，体会到了凯马汽
18、车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特殊令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告知我；我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起共享欢乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，仔细完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授学问，耐性解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习安排，帮我达到实习的目的。在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业学问，而且还学到了许多在学校学不到的好用的待人处世之道，阔大了学问面，也丰富了社会实践经验，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。非常感谢凯马汽车有限公司，感
19、谢汽车总装车间给我这样一个珍贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和相识，为我即将走上工作岗位增加了信念，让我在高校生活中留下了美妙的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，感谢！我也要对领导及同事说一声感谢，感谢他们对我的栽培！特此报告XXXXXX年XX月XX日汽车类实习报告 篇3为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于修理的理论学问；其次是自己的动手工作，把理论和实践结合起来；第三是进行参观，在自己驾驭理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业学问。实习目的：1、通过实习加
20、深我们对汽车专业地位和作用的相识，巩固专业思想，激发热忱。2、熟识汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。3、修理实习是对我们的一次综合实力的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。实习内容：1、对汽车专业学问的理解；相识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。2、正确运用工具，相识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件、配气机构、配气机构的功用是依据发动机的工作依次和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供应系
21、统。燃料供应系由空气供应系统、燃油供应系统和电子限制系统组成点火系统、传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成、冷却系统、冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动限制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。3、在xx汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。实习总结：在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页