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1、高速公路工程路基工程施工方法一、路堑开挖施工方法根据本标段路线实际地形，从上边坡顶开始，从上往下逐级开挖，挖至设计台阶标高后，采用挖掘机将边坡修整完成后，再往下一级台阶开挖。根据本标段路线的地质情况，采用大功率挖掘机开挖，大功率推土机松土器配合松土。当遇到坚硬岩层时，采用毫秒雷管松动爆破，边坡线采用预裂光面爆破。挖掘机挖土装车，自卸汽车运土。二、路堤填方施工方法（一）、软基处理施工(1) 换填法 要求将厚度不大的软弱土层全部清除，换填符合要求的路基填料，以达到彻底处理的效果；换填垫层法，在满足承载力和沉降要求的前提下，只对浅层的软弱土进行换填，以在软弱土层上形成一个垫层，在达到处理效果的同时，
2、有效节省投资。 换填材料采用透水性土，优先选用强度高、压实性能好的粗粒土、乱石质土，挖方为砂岩、灰岩等硬质岩时，采用石方（但不采用泥岩、页岩等软质岩）回填，施工按填石路基控制，填石层上路堤层如采用细粒土填筑时，之间宜铺设30cm厚级配碎石过渡层。软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。另外，换填及换填垫层还应注意以下几个方面的问题： 换填前验槽，将基底表面覆土、淤泥、杂物清除干净。 基底面标高不同时，
3、土面挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯实压密实。分层铺设时，接头处上下层阶梯应错开0.51.0m，并注意充分压实。 如采用人工级配砂砾石，应将砂、卵石拌合均匀后，再铺夯压实。 铺设砂层时，严禁扰动其下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏或受浸泡。 回填分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺层厚宜不大于30cm，夯实、碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 当地下水位较高或在饱和的软弱地基上铺设垫层时，加强排水工作，防止坑内积水。 若为换填垫层法，则在回填至原地面后还应加铺设一层土工格室，保证路基稳定性。 回填土填筑完毕，即进行下道工序施工，严禁车辆及人在其上行走，必要时铺板行
4、走。（二）、路堤填挖交界处施工方法1、当地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且地面横坡不陡于1：2.5的填土高于18m的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂，于路床底部以下铺设三层土工格栅。2、当地面横坡陡于1：5，土质或软质岩地段，先清除表层植被土，底部开挖成台阶状，岩质地段亦需凿成台阶，台阶宽度不小于200cm，台阶向内倾斜24。3、当地面横坡陡于1：2.5、填方高度大于8m且没设支挡物时，将原地面开挖成宽2m内倾24的台阶，需要在路床底部以下及路堤坡脚各设三层双向钢塑格栅，个别工点可视需要在路堤中部加设三层土工格栅。4、当地面线距坡面长度不足6m时，应拓宽台阶开挖宽
5、度，直至台阶距坡面宽度大于或等于8m。5、土工格栅搭接宽度不小于20cm，并用U型锚钉锚固于原状土中，锚钉间距为100cm，锚钉长不小于65cm。6、在填挖交界处有地下水出露时，应设纵向及横向渗沟，渗沟尺寸为5058cm，结构为：采用100mm透水硬管，管底现浇C15砼封底，渗沟内用级配碎石填充，并用土工布外包与土隔离。7、当沿线填高10m以上（含10m）填方路堤，必须进行冲击碾压补强处理，每2m厚一层碾压20遍，至94区再补压20遍。8、为保证填方路堤边坡的压实度，边坡脚两侧各加宽3050cm填筑，填到台阶顶后，采用挖掘机修整边坡，满足设计要求。（三）、填方路基施工方法根据设计图，本标段K1
6、13+200K130+000路基填土CBR值满足设计要求，K108+800K112+700挖方土样CBR值在90压实度下为2.22.8需要采取处理措施，采用掺灰处理措施。在施工中必须严格控制1、每层填筑厚度控制：根据试验路段层厚控制成果，在填方边线外竖起层厚控制标杆，分层划定松铺厚度，首先用推土机将集料初摊铺，然后用平地机细平。压实后的层厚不大于26cm。2、每层压实度控制：根据试验路段的试验成果，采用相同的碾压遍数进行碾压。按规范的抽检频率抽检压实度，随时调整碾压遍数。3、填筑面横坡控制：为保证基面不积水，横坡不小于2，以利排水。4、填筑层厚高程控制：根据填筑高度划分层数及各层标高，每5层检
7、测一次标高，及时调整层厚及平整度，保证每层的压实度及层厚满足设计要求。5、路基填筑作业段交接处，按1：1坡度分层留台阶。6、路堤两侧设拦水带，每隔20m在边坡上设置急流槽，将地表水排到边坡脚，避免雨水冲刷边坡。（四）、高填方冲击碾压施工 一般的冲击碾压设备多为三边形冲击压实机，以CYZ25为例：轮宽0.9m,轮间距1.17m，往返一次冲击压实宽度4m。采用冲击碾压时，每行驶二次为一遍，每单双两遍为一冲击单元。施工前首先清理、平整场地，放线确定冲压补压范围，并进行第一遍第一次冲击，完毕进行第一遍第二次冲击时，单轮从第一次冲压轮正中通过。由于轮内边距大于轮宽，在进行第一遍第二次冲击时，轮两侧各存在
8、0.13m的理论冲压间隙，故进行第二遍第一次冲击时，须将轮向内移动0.2m,已覆盖第一遍的冲压间隙，第三遍则又回复到第一遍的位置冲压，直至达到最终的设计遍数。现场质量控制要求：（1）对采用冲击碾压的段落，施工前编制详细的技术保证措施报监理处审批。（2）当路基段落准备进行冲击碾压时，通知监理、业主现场配合组进行质量监控，全过程旁站，并对碾压遍数、行驶速度等进行记录。（3）进行冲击碾压前的压实度达到该区域压实度要求：冲击碾压前必须设置沉降观测点，观测点长度按30m为一断面，每一个断面分为左、中、右设置3个测点，测点采用20圆钢埋深不少于50cm,测点顶与路基压实面水平一致，并对压实面进行洒水一遍。
9、（4）冲击碾压以设计要求的每行驶二次为一遍，自碾压10遍后，采用水准仪每5遍进行高程测量一次，且冲压20遍后，对压实度进行检测。（5）遇到下列情况时，在检测冲击碾压时需要避让并做好保护工作，必须作好标记。a.桥台背后5m范围内：b涵顶填土小于2m的，涵洞两侧各2m范围内：c.挡墙顶内侧2m范围内：d.距离房屋不足20m的范围。（6）冲击碾压前要对路基边坡上危石进行清除，确保安全。三、涵洞、通道施工方法本标段有涵洞113道，通道44道，结构为：钢筋砼盖板，砼基础、砼台身。施工方法：1、涵洞施工与路基施工的先后顺序：当涵底基础高于原地面线时，先清淤换填，填筑至涵底然后进行涵洞施工。当两涵洞相距较远
10、（大于100m），可以从距涵背10m开始进行填筑路基，按1：1的坡度分台阶进行填筑，填筑至涵顶即停止，待涵洞完成后再续填筑。当两涵洞之间的距离太近，为方便路基填筑机械施工，采用路基先填筑至涵顶标高，然后进行开挖涵洞基础，施工涵洞，涵洞施工完成后再继续填筑路基。2、涵洞基础施工：采用挖掘机开挖，人工平整基底清除松土，为方便装拆模板，基坑四周加宽30cm。基础分块施工，56m设一道沉降缝。3、涵台施工：分节安模，涵帽与涵台一次性安模浇注完成，涵台沉降缝与基础沉降缝对齐。4、涵洞盖板施工：采用满堂支架支承底板，现场安装盖板钢筋，现场浇注砼。5、涵洞砼施工方法：由砼拌和站集中拌制砼浆，砼搅拌运输车运输
11、砼浆到现场，汽车吊吊浆，插式振动器振捣砼，现场配置发电机供电。6、砼养护：土工布覆盖，水车运水养护。7、涵背回填施工：7.1 基边回填：回填透水性材料，每15cm一层，分层夯实。7.2 涵背回填：当涵洞采用先填后挖施工时，涵背回填无砂大孔素砼，当采用先施工涵洞后填筑路基时，涵背回填砂砾，回填宽度按规范要求，与路基填筑同步进行，分层碾压。四、路基边坡防护工程施工方法（1）浆砌片石拱形骨架施工 拱形骨架主体采用M7.5浆砌片石砌筑，拦水眉带采用C15砼预制。浆砌片石中采用石料抗压强度大于30Mpa的弱风化、未风化石块，短边长度应大于15cm。砂浆强度不低于7.5Mpa.拱圈施工前赢先放样，放样从桥
12、、通、涵等控制点开始，受距离限制个别拱圈宽度需变化时，采用多拱圈、慢变化的方式过渡，避免大小突变。拱形骨架施工完后，骨架内采用草灌喷播或铺草皮绿化，为改善草皮的生长环境，在铺草皮前先回填5cm厚的种植土。当设置有平台排水沟时，间隔1827米，将竖向急流槽向上延伸于平台排水沟相接；平台排水沟纵坡与路线纵坡一致。沿路线方向每隔100150m设一道检修人行梯步，人行梯步要自上而下贯穿整个断面。（2）客土喷播施工1）修整坡面：在进行生态复绿施工之前，需要对山体坡面的浮石及杂物、裂缝和已经产生张裂的岩块清除干净。清除工作由上而下进行，利用手动工具清除表面松散石块，消除落石隐患；对于光滑岩面需要通过挖掘横
13、沟等措施进行加糙处理，深度为10cm左右，最大不超过30cm.2)对坡面排水：对坡面径流，涌水进行处理，通过设泻水管、急流槽等将涌水引至坡底，设置好坡面平台排水设施，使其平台水从坡面两头排除，引至坡底。3)对坡面残存植物，在不妨碍施工的情况下尽量保留。4）对过于平滑的坡面，建造一定的凹凸粗糙面，以营造植物的生存空间，防止基材的流失。5）锚杆的布置及间距，根据现场岩层结构和地质情况确定，锚杆分布呈梅花状。钻钻孔采用空压机风镐或岩石电钻进行。锚杆钢筋施工时，先将钢筋插入孔底。再以水泥砂浆将空隙灌满。锚杆露出设计岩面宜为50mm。待砂浆强度达到80%以上时，在进行下道工序施工。6）采用人工方式铺设镀
14、锌铁丝网，网眼50mm50mm.从边坡顶部铺设至边坡底部。铺网时，让网尽量与坡面贴服紧实，防止悬空。铺设时影使网保持平整，不产生褶皱。相邻网片的搭接长度为100mm,搭接部分用防腐铁丝固定。钢丝网的布置根据坡踢倾斜角度、岩面粗糙程度、土质情况来确定。用扎丝把铁丝网绑扎在锚杆上。固定后，将锚杆的超长部分截断或弯至防护网顶面以内。对所有露出的铁件刷防锈漆两边，面漆两遍。7）先将把基材、种子按设计配比混合搅拌均匀后，通过喷播机均匀喷洒于坡面，自上而下分二次实施喷播。第一次喷薄厚3cm,待客土稳定后（1020min）再喷播第二次至设计厚度，在岩性破碎、岩质坚硬坡段喷层厚度可适当增加。8）喷播后应及时覆
15、盖12gm2的无纺布覆盖，保温保湿防冲刷。基材混合物的配比为绿化基材：纤维：植壤土1:2:2（体积比），依次倒入拌合机料斗，搅拌时间不得少于90秒钟。种植土应选择工程地原有的地表土或附近农田土粉碎过8mm筛，含水量不得超过20%。喷射基材混合物前必须充分湿润坡面并间隔1m设置一个厚度控制标桩，以保证喷射厚度。喷枪与喷面垂直，避免仰喷，凹凸部及死角部分要充分喷满。控制风压、风量，保证枪口风压在45005500Pa的范围。植被种植喷射厚度为10mm。喷基材植被是一项技术含量较高的工艺，施工前进行现场试验，提出适合于各路段的施工方案，并精心施工。基材混合物检验标准：基材混合物有少量流失；有少量裂；有
16、少量剥离；喷射厚度设计厚度大于90%；有效持水量大于30%；pH值为6.06.5或7.07.5；植被覆盖率大于80%，病虫害发生率小于30%；绿色大于70%。（3）锚杆格梁施工1）边坡施工自上而在下逐级开挖逐级防护，坡面修整后平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动岩块。2）施工前做锚杆、锚索抗拔力验证试验。3）孔轴保持直线，孔位允许偏差为50mm,深度允许偏差为-10+50mm。4）注浆前将孔内粉尘、石渣清理干净。锚件置入前做除锈处理，若地层岩土具腐蚀性，用环氧树脂涂刷钢筋以达到防腐处理。5）砂浆采用M30水泥砂浆，水泥采用P.C32.5或以上标号水泥，砂料粒径不宜大于2mm,砂浆应随拌随用。6）
17、采用孔底注浆法，插入锚筋后，注浆管插至距孔底50100mm，并随水泥砂浆的注入逐渐拔出，注浆压强不小于0.2MPa。7)土质边坡及全强分化岩边坡地段，格梁宜置入岩土体内20cm；中风化岩边坡地段，格梁尽量与坡贴紧，局部悬空处以片石填充。8）第1级边坡最下一排横梁等厚加宽至坡脚，形成砼挡墙以加固坡脚。9）施工期间加强坡面形变观测，于破顶级坡面特征部位设置观测桩网，定期进行观测边坡变形情况，以便必要时采用工程措施，有效控制边坡变形，确保防护效果。（4）锚索格梁施工1）边坡施工自上而下逐级开挖逐级防护，坡面修整后平整、密实，无溜滑体、蠕变体和松动岩块。2)严禁使用有机械损伤、电弧烧伤和严重锈蚀的钢绞
18、线。3）施工前按设计要求进行预应力锚索的锚固性能基本试验，确定施工工艺。4）锚索束制作宜在现场厂棚内进行，下料应采用机械切割，严禁用电弧切割。5）锚索束须进行清污、除锈处理，并按设计安装，锚索束必须顺直地放在钻孔中心。6）放入锚索束后及时注浆，并宜一次性注满锚固段和自由段，注浆饱满、密实。7）锚索张拉锁定待孔内锚固段的水泥砂浆固结强度大于30Mpa和格梁混凝土抗压强度大于15Mpa才能进行，张拉过程中，当实际伸长值大于计算值的10%或小于5%时，暂停张拉，查明原因并处理后，方可继续张拉。8）锚索张拉按规定程序进行，分为预张拉和正式张拉：预张拉是在锚索正式张拉之前，用千斤顶对各束锚索单根钢绞线取
19、10%的设计张拉荷载，对其预张拉12次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。正式张拉：锚索张拉按设计荷载的10%、25%、50%、75%、100%、110%分六级逐级施加预应力，张拉千斤顶的轴线必须与锚索轴线一致，锚环、夹片和锚索体张拉部分不得有泥砂、腐蚀层或其他污物，待锚索预应力美玉哦明显衰减时再进行锁定。9）张拉锁定厚48小时，若发现有明显应力松弛时（预应力损失大于设计预应力的10%时），进行补偿张拉，并最后锁定，并切除多留的锚索，仅留锚头外约50mm。10）第1级边坡最下一排横梁等厚加宽至坡脚，形成砼挡墙以加固坡脚。11)锚索应按相关规范及设计要求及时封闭（5）土工格栅施工1）开挖基床：
20、基床开挖尺寸不小于设计要求，同时做好基床的防水、排水措施，机床表面应整平，表面局部允许高差不大于10cm。2）铺土工格栅：土工格栅的纵轴向应与主要受力方向（即路体横断面方向）一致。土工格栅的纵向搭接不小于20cm，横向搭接不小于10cm，铺设好的格栅应采用人工拉紧，保证平顺无褶皱。3）连接固定格栅：土工格栅的接缝采用钢丝或塑料带绑扎，绑扎间距为0.5m，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用勾头钉或“U”型钉（4mm10mm钢筋弯成）固定于地面，以使铺好的格栅与地面紧贴。4）回填土料：铺出的土工格栅应及时回填覆盖，防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半。回填时，车辆不得直接在铺好的土工
21、格栅上行走。填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或通道，然后依次扩大。5）回填料的找平：回填土料的表面用机械或人工找平，局部高差不大于5cm；铺设土工合成材料的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料其最大粒径不得大于6cm。6）回填料的碾压：回填料的碾压顺序先由两端向路中心线碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压，一般压实度在93%以上。7）铺设第二层土工格栅：上下层的搭接缝错开50cm，并用第一层土工格栅进行反包，与第二层土工格栅形成整体。（6）砌片石护坡、护脚施工浆砌片石及砂浆要求同浆砌片石拱形骨架。护坡基底
22、下土层较软时，可在基底下换填2030cm的砂（路基设砂垫层时利用砂垫层超宽部分换填）。浸水路基一般在围堰排水，清淤后进行护坡施工。 （7）挡土墙施工 墙后采用透水性材料回填，填料内摩擦角不小于35。沉降缝一般每1015m设置一道，缝宽2cm ,从强顶、内、外侧采用沥青麻絮填塞，填塞深度不少于15cm.10泄水孔布置在地面或常水位以上50cm，沿墙高、宽方向每隔23m交错布置。挡土墙一般接路堑、桥台采用锥坡接路堤，锥坡边坡坡率一般采用1:1.5，挡土墙锥坡除受水淹路段需要采用浆砌片石护坡外，其余锥坡一般采用草皮护坡，间种灌木。施工时注意起终点接顺路基或桥台。挡墙基础开挖前注意排水，分段交错开挖，
23、砌筑挡墙前应检测地基承载力是否满足设计要求，当基地地基承载力不满足设计要求时，进行地基处理，满足要求后才能砌筑挡土墙。石料注意错缝砌筑，基础完成后，及时回填墙趾土石。浆砌片石应错缝砌筑，需待砂浆强度大70%以上时，方可回填墙背填料，并做到分层填筑、分层夯实，不允许向墙背斜坡填筑，夯实时避免墙身受较大冲击。墙后地面横坡陡于1:5时，先处理填方基底（铲除草皮、挖反向台阶）再填碎石土或石方，其压实度与正常路段相同。路肩挡土墙在施工时，注意需在顶部预埋防撞护栏钢筋。遇到有中央排水沟的横向排水管时，注意预留管孔和急流槽。五、路面底基层施工方法1）、路面个结构层进行施工前，均按规范要求对其下承层进行严格检
24、查，只有当其各项指标均满足验收要求时，方可进入下一工序的施工。否则采用相应的补求措施，使其各项指标均满足验收要求。 2）、路面施工严格按照现行路面规范的有关规定执行。 3）、施工必须文明和注重环保。做好施工场地临时排水及防护设施，避免冲刷、污染农田一级大范围扬尘等扰民、污染环境的事件发生。 4）、对路基的要求 路基是公路的重要组成部分，提高路基的强度及稳定性，是保证路面结构稳定、耐久的前提条件。因此，在进行路面施工前应对路基进行严格检查，路基应密实、均匀、稳定，无过干使表层松散、过湿发生“弹簧”的现象。标高、平整度及压实度等各项指标均符合验收要求。 5）、对级配碎石垫层的要求 级配碎石垫层的级配满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）表6.2.4中1号集配的规定，集料压碎值不得大于30%，施工时配料要准确，拌和要均匀，没有粗细颗粒离析现象，在最佳含水量时碾压，压实度必须达到96%。