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1、2022桥梁的实习报告桥梁的实习报告三篇在现在社会，大家渐渐相识到报告的重要性，报告具有成文事后性的特点。在写之前，可以先参考范文，下面是我为大家收集的桥梁的实习报告3篇，欢迎大家共享。桥梁的实习报告 篇1道路完成基层夯实，浇注混泥土，日志的问题：把现场随意一个施工员的日志拿过来抄抄就行了留意有些东西要改的就是那些难度比较大的事情就省略好了主要记清晰日期、天气、施工内容这三项就可以了、假如你现在不在现场就让你叔叔找个人把他的施工日志复印然后传真或快递给你，或者扫描发邮件都可以的考核表和评分表的问题：主要看你叔叔的公司管理严格程度1、填好、快递、盖章、快递2、你叔叔给公司打好招呼，50块钱自己私
2、刻印章3、干脆私刻印章，但是公司的联系方式留你叔叔施工日记：你要想写的简洁点的话，就写土方工程好了哈哈哈哈日期、天气土方挖掘、外运XXX立方米老师要问你的话就说挖土1个月，你的工程没有桩，是筏板基础的，基坑比较深，这1个月是开挖正负零到负X米的土方，还没有究竟，所以清底、垫层什么的都没有施工。挖土用反铲挖掘机。土方外运1车也许15个立方。老师假如比较严的话，有可能要问标高限制方面的事情。这个要找一下资料熟识熟识就可以了。桥梁的实习报告 篇2一、实习时间20xx年5月31日二、实习地点马鞍山长江马路大桥北岸，南岸接线工程三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步相识桥梁的上、下部构造及桥梁的
3、几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问。提高学生对桥梁的感性相识、为学习的桥梁工程专业课增加更近一步的相识。四、实习内容经过了两个学期的学习后，我们起先了精彩的桥梁工程外出实习。5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度相宜并且特别舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校动身，乘坐校车，也许用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深化了工地。在这里有必要对我们的实习地点马鞍山长江马路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速马路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥
4、桥，暂接省道206线，全长36、140公里，其中长江大桥长11、000公里，南岸接线长19、490公里，北岸接线长5、650公里。我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。马鞍山长江马路大桥南岸接线长19、32公里，路途起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水马路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会
5、有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工运用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采纳预应力混凝土箱梁形式，我们知道：一般混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满意多种功能的须要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比一般钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地限制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40%50%，节约混凝土20%40%，特殊在大跨度结构
6、中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较匀称。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越实力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来分辨此梁采纳的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力
7、混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其完全的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度达到规定的强度（一般不低于设计强度标准值的75%）后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最终在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥
8、、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们细致的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和基础组成的。在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形态可以推断这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。柱式墩台示意图那什么是盖梁呢？盖梁与一般的钢筋混凝土粱有何区分呢？原来钢筋混凝土深受弯构件具有与一般钢筋混凝土梁不同的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设
9、计计算。广泛用于马路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩）组成的刚架结构，实际工程中需依据不怜悯况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江马路大桥北岸施工现场。通过项目部的工程介绍我们知道：马鞍山长江马路大桥左汊主桥桥型方案为主跨21080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段：左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+920、00，距离长江大堤100m。基础采纳5
10、4根2、5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径2、8m，长度25、15m，设计中考虑钢护筒作为永久结构运用。承台为矩形，平面尺寸为69、632、1m；承台顶标高为+7、00m，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由（下、中、上）塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高（从塔座顶面算起）为165、3m，桥面以上塔高约为132、2m，主塔塔柱横桥向宽度为6、0m，顺桥向宽度为810m，塔柱间中心距：塔顶处35m，承台处43、5m，斜率1：39、6、课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索
11、、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越实力最大，跨径可以达到1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。五、主要收获及体会持续了一天的实习已经结束了，一天的时间不能说很长，可是它带给我们的是恒久无法忘却的回忆。通过桥梁工程的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的相识。特殊是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的相识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同
12、时，此行也给我们供应了一个拓宽桥梁专业学问的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性相识，为以后的学习工作打下了良好的基础。由于对桥梁工程课本的不熟识，这次实习自己的打算有些不足，我还有许多的学问没有驾驭扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且渐渐巩固和拓展自己的桥梁专业学问。桥梁的实习报告 篇3一、实习时间20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日二、实习地点兰州市仅雁大桥施工工地、兰州东岗立交桥施工工地三、实习目的通过外出的参观实习，使学生能够初步相识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问。提高学生对桥梁的感性相识、为正在进
13、行的毕业设计和以后的工作打下良好的基础。桥梁工程实习作为毕业前的重要教学内容，也作为实践教学活动的必要环节，对于我们即将毕业的大四学生来说，是必要的，也是刚好的，它不仅对我们正在进行的毕业设计起到了肯定的协助作用，也为今后的工作积累了重要的基本理论学问的，为我们更好的更快的进入工作状态补了一节重要的实践课。这次实习的内容主要是了解钻孔灌注桩构造及施工工艺、城市立交桥设计方法、架梁工艺、碗扣支架施工工艺等，通过这些内容的了解，基本驾驭桥梁上部结构和下部结构的施工方法，了解最基本的桥梁概念。在20xx年3月，我们到了黄河金雁大桥施工现场，我们到那时，那些工程人员正在灌注桩基础，该工地的技术人员给我
14、们简洁介绍了钻孔灌注桩的施工工艺，该桥的桩基础最长为42米，钻孔方法主要是冲击成孔法，该方法比旋转钻孔法的适用条件要广。施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小，扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力，常常设计成一柱一桩，桩顶上部无需做承台，因此，简化了基础结构形式，钻孔灌注桩通常布桩间距大，群桩效应小，可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，这是别的桩型很难做到的，施工设备简洁轻巧，能在较低的净空条件下设桩，承载力较高。该桩的施工流程是：平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔清孔并检查成孔质量下放钢筋笼灌注水下混凝土拔出护筒检查质量。施工依次：(1
15、)施工打算：施工打算包括：选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可依据地质状况和各种钻孔机的应用条件来选择。(2)钻孔机的安装与定位：安装钻孔机的基础假如不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与旁边的地笼协作，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，精确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后
16、，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。(3)埋设护筒：钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、爱护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚实耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大，每节长度约2-3m。该钻孔就用钢护筒。(4)泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内
17、外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应依据钻孔方法和地层状况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层改变或操作要求机动驾驭，泥浆太稀，排渣实力小、护壁效果差；泥浆太稠会减弱钻头冲击功能，降低钻进速度。(5)钻孔：钻孔是一道关键工序，在施工中必需严格根据操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要留意开孔质量，为此必需对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要留意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用)，还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采纳冲击式或冲抓式钻机施工时，旁边土层因受到振动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应刚好清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的依次也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔
18、的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。(6)清孔：钻孔的深度、直径、位置和孔形干脆关系到成桩质量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中亲密观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应马上进行孔底清理，避开隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。清孔方法是运用的钻机不同而敏捷应用。通常可采纳正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作便利，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重运用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。(7)灌注水下混凝土：清完孔之
19、后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。我们也了解到钢筋骨架的构造，该桩基础所用的钢筋骨架直径为1.2m，纵向受力钢筋为32，箍筋为12150mm，骨架间用螺纹套管连接方式，纵筋上设置混凝土爱护层厚度限制块，用来限制混凝土最小爱护层厚度，在笼内沿纵向设置测伸管，底部密封，并且装满水，用来测定混凝土浇筑的密实度，测定是否有混凝土断层现象。在20xx年4-5月，我们到了兰州东岗立交桥施工现场，我们在工程技术人员的简解下，了解了城市立交桥整体设计、墩台施工工艺、架梁工艺。碗扣支架施工工艺等。城市立交桥建设规模大，占地面积
20、大，内容困难。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹支配，协调协作。要充分考虑施工期交通组织支配，尽量避开对交通及行人产生大的影响。通常采纳修便道或压缩现有机动车道的方法施工。要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必需通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，常常会遇到拆迁工作。为尽量少影响交通并改善四周环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参与施工的作业队伍较多，须要项目经理部
21、做大量有效的协调组织工作。城市立交桥施工平面图布置原则：尽量少占用地、节约投资的原则，利用道路红线内范围解决；合理布置材料、半成品仓库、设备积累场以及预制构件厂，缩短运距；尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便削减大型临时设施的工程费；符合劳动爱护、环保及防火、平安要求。城市立交桥的设计应做到以下几点：（1）具体收集、了解交叉口所处位置的道路总体规划、道路等级、各向流量、地形地质、相邻交叉口、地下管道等因素。在第一点的基础上进行综合分析、合理布置、统筹兼顾，保证主要交通流方向便利、流畅、满意交通功能的要求。（3）平纵线性流畅，满意规范要求。（4）桥下空间通透感好，桥梁跨径适度，桥墩布置合理。（
22、5）桥梁技术先进合理，施工期间对交通影响较小。（6）占地相对较小、投资较省。该工地技术人员也给我们具体介绍了碗扣支架的施工工艺，支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量。首先依据现场地质状况、桥跨结构，本着施工便利、平安、经济的原则选用支架类型。碗扣支架均采纳外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不匀称沉降、支架结构的稳定性限制。横桥向根
23、据支架的拼装要求，严格限制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。支架施工满意以下要求：（1）支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；（2）要有简便可行的脱模措施；（3）支架地基承载力必需满意要求，基础可采纳明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础（4）支架基础有完好的排水系统。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第17页 共17页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页第 17 页 共 17 页