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1、2022汽修实习总结汽修实习总结（精选5篇）一段劳碌又充溢的实习生活又告一段落了，信任你会领悟到不少东西，让我们一起来学习写实习总结吧。但是信任许多人都是毫无头绪的状态吧，以下是我细心整理的汽修实习总结（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。汽修实习总结1这是实习是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，我起先了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。仔细履行我们的肩上的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能因为一个小小的错误而导致大的事故的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学
2、校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。“在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少
3、，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作看法。一个冷漠没有人情味的公司，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们坚决果断的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只
4、是在等待着下班，无精打采地工作。刚刚从学校来的我们，公司支配我们在打电话、接待客户，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能因为宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，找寻自身差距的好时机。把实习到处留心，多视察，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导老师，这就是一个绝佳的学习机会。而且从对待小事的看法
5、上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你？毕业是每个高校生必需经过的一段经验，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我相识到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上独立，敢于参加竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经验了事情之后，我努力调整心态，正确相识自己该做什么，不该做什么，我信任只要我们立足于现实，变
6、更和调整看问题的看法，不断学习，才能在人生的道路上经验风雨之后，见到漂亮的彩虹。我总结了最好工作须要以下几点：眼尖：眼尖包括“视察”，再者就是有“视力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打基础。手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名高校生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟识单位的规章制度和企业文化。心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺
7、乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要专心去做，还要细心地记录视察，最好做实习日记，将每天的收获、感受和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的发展养成良好的习惯。此外，端正心态和学会面对自己“不喜爱”的工作，也是实习的必修课。因为心态确定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是好用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你支配工作，可能很少是你“喜爱”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一个人是否成熟的标记，也是一个人能否取得人生胜利的重要因素。通过这次实习，我从中
8、学到了许多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大变更，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。许多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应当尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思索的心。作为一个高校生，最重要的就是自己学习和思索的实力。在这样的一个新环境中，有我们许多学习和思索的地方，这就须要我们自己保持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足仔细对待工作，时时刻刻的思索和学习
9、，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会学问和管理文化学问。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走创业之路做打算。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确赐予了我许多。今后，我将接着保持仔细负责的工作看法，高尚的思想觉悟，进一步完善和充溢自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的高校生，将来做一名对社会有用的人。实习期过去了，但是以后的路还得努力去奋斗！回望前一个半月的跑业
10、务、开拓市场来看，努力与艰辛暂且不说，这些都是应当的，工作开展的也还挺顺当，不过还是遇到了一些问题，例如：1、遇到一些懂汽车的客户，要自己量力而行，虚心学习、讨教，千万不能与之争风相对；2、在工作行程支配上还有待考虑支配，要有安排，提高工作效率；3、在找寻新客户的同时，要不断对旧客户进行回访，保持肯定联系，让客户接受你，知道我们公司的产品；4、业务流程上要虚心向公司的同事学习，养成良好的习惯，多看、多学、多问、多思索，要有创新思维；5、工作阅历不足，语言表达实力还有待提高，不然与客户谈的时候理屈；6、缺乏技术上的指导，缺少一个整体的报价方案，对公司报价不是很清晰，实地考察实力不足；7、公司应当
11、让我们多了解技术方面的学问，全力协作我们市场部的工作；8、不能很好地与公司同事沟通工作上的事，我们建议每周应当开一次会，探讨问题，沟通心得体会；9、公司在待遇方面还有待提高，可以给我们报销车费和话费。最终感谢郑州日产给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在的公司全部同事，是你们的帮助和毫无保留的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的欢乐并充溢，在这里我感谢大家了。感谢经理，你帮助我解决相关问题，并包涵我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师王峥老师，在实习期间指导我在实习过程中留意的相关事项，给我细心的讲解许多
12、难题。我感谢全部在我困难时帮助过我的全部人，正是你们的爱撑起了一个美妙的社会。汽修实习总结220xx年7月10日，在一个特别的日子里，我起先了为期40天的汽车修理的实习。在这40天里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车修理业务的相关学问。二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过肯定时间的运用简单磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染限制装置等，由修理企业负责执行的车辆维护作业。汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶750010000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标
13、准主要是以下几点：1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻巧、敏捷、牢靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。3、离合器自由行程符合要求，操作便利、分别彻底、结合平稳、牢靠，无异响，液压系统无漏油。4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接牢靠，无异响和过热，不跳挡、换挡敏捷、不漏油。5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。6、轮胎压力正常（不
14、同的车型规定的凹凸压标准不同）。7、悬臂、减震固定牢靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。9、全车各润滑点加注润滑油。10、全车冲洗清洁。修理厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。以上就是我在汽修厂40天学习中悟出的关于二级维护的感性和理性相识，当然我在修理厂实习只有短短的40天，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的学问。刚到修理厂起先做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，间或会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错
15、的那张报告单就被作废了，必需重新打印，这无疑就影响了工作效率。从今我马上意识到，面对繁琐的工作时，肯定要保持严谨、细心的工作看法。这样就可以让人少犯错误和失误。40天短暂的时间，我从简洁的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特殊的意义，它标记着我在一个生疏的行业里渐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充溢挑战和竞争的社会里，我作为一个汽修专业老师，没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我信任在这个行业里会慢慢成长，越走越远，越做越好的
16、。最终，我要感谢公司各位领导对我的关切和教育，感谢集团公司领导给我供应了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导。汽修实习总结3伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习起先了。首先，特别的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个机会，因为还有许多的老师也希望能参与这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的机会。在这一个月的实习时间中熬炼着自己的实力，下面我就从以下几个方面对我的实习进行总结。专业实训技能的提高。做为一名职业学校的汽车修理专业的老师，其核心技能是要驾驭专业的汽车修理技能及如何使学生驾驭企业的工作须要，这个技能包括理论学问与实操技能。虽然我已经有两年的教学阅
17、历，但是汽车修理的实操技能仍旧相对比较薄弱。这次通过在企业的实习，我努力的学习一切可以学习的修理技能。由于之前在这里实习了两个多月对一些技能有所驾驭也可以帮助师傅分担一些工作，有不会的地方也虚心请教。在本田4S店的资料室里，有许多本田车型的专业的修理手册，里面介绍了特别具体的修理方法，而且配有细致的零件图，在上班的有限的空闲时间里，我也会去阅读这些书籍。通过师傅在发动机、底盘、空调等故障修理过程中，我学到了许多以前不会的和一些只是在书本上知道的学问。举一个简洁的例子，有一台雅阁车出现了行驶中高速间或发冲的故障现象。师傅的故障解除过程的第一步是从点火系统去检查点火线圈，火嘴等检查有无故障，然后再
18、去检查进气系统有无故障，看节气门体有无卡止，是否过脏，接着检测喷油器，油压等，最终检测波箱是否有故障。这个故障解除的过程在书上也有写，但是看着师傅进行了一遍实际操作后，学到了许多在书上学不到的一些技巧和一些留意事项，对我在进行发动机故障解除的实力有了很大的提高。还有我之前对变速器的了解比较少，这次通过在企业的实习，自己动手与师傅一起拆装修理几次变速器后，对变速器有了进一步的了解。除了这些故障修理，汽车保养方面也学到了许多以前忽视的细微环节和规范。这次的实习给我的修理技能水平的提高不仅体现在我这两个月所学会的学问，更重要的是学到了许多汽车修理的好的方法，对以后的汽车学问的学习有很大的促进作用。企
19、业实习对以后的教学工作的促进作用。虽然企业面对的是员工，是市场，企业的员工与领导是管理和被管理的关系，但是企业有许多的地方值得我们去借鉴，许多地方可以加以变更运用到我们教化学生上。来到企业的第一天对我感受最深的事是车间的晨会。在晨会上，车间主管和质检员会对前一天员工做得好的地方和不好的地方进行点评，然后提出改进的方法，还有今日所要做的一些重要的事情。在学校上实操课的时候我们在上课前也有类似的做法，但是比起企业所做的，我们的晨会显得太过简洁和形式化，没有发挥到真正的作用。在企业还有一个让我感受很深的地方就是它的奖罚制度，企业的管理制度特别的严格，一个很小的地方没有做好都会被扣钱。本田有对员工的业
20、务水平通过许多级别的等级考试来确定，只要你通过高一级的考试，工资就会跟着提高。我想在教学上对学生的管理过程中，奖罚制度的制定对学生的上课的主动性也有很重要的作用，虽然我们不能通过罚款和发奖金来提高学生的主动性，但是可以通过其它类似的制度来实现这个目的。另外一个让我觉得我们应当学习的地方是企业对企业文化建设的重视性，企业很注意员工对公司的一个归属感，一个好的企业肯定有一个良好的企业氛围，为了形成良好的企业文化，公司会有各种活动，还有平常的一些细微环节方面的管理与潜移默化来形成。我们在上课的时候最重要的也是要有良好的课堂氛围，学生养成一种良好的学习习惯，这样才能使我们教学达到最佳的效果。通过这一个
21、月的实习，学到了许多东西，也发觉了自己的许多不足的地方，所以在以后的工作和学习的过程中，我想自己应当要做到一下几点，接着提高自己的专业技能水平和教学实力。1、通过这次实习，使我知道了我的专业水平学问还不是很强，思想汇报专题所以以后不管是在工作中还是平常生活中，都应当多阅读汽车专业书籍，多请教其他阅历丰富的老师，努力专研，刻苦学习在自己年轻的时候多增长一些专业实力。2、平常的教学中，特殊是实训教学中，应当多教授一些好用的能和现在的企业接轨的汽车学问以便学生就业后能快速适应企业的管理要求，削减过渡期的“镇痛”。3、应当让学生尽可能的多了解企业的学问，为他们以后的工作打好基础。这一个月的实习不仅让我
22、增长了技能，而且它使我充溢信念。在接下来的工作中我肯定会把在企业中学习到的学问运用到实际工作中。在校本教研培训中我相识到了：教学方式是干脆影响学习方式形成、完善以及变更的重要因素，是转变学生学习方式的根本，在促进老师教学方式转变的过程中，老师应做到“四变”，一是，老师角色的转变，由过去的管理者、限制者、主导者、仲裁者为现在的组织者、帮助者、引导者、促进者。由施与者转变成引路者，从讲坛走向学生中间，参加学习发生的全过程，体会共同成长的欢乐。面对飞速发展的科技学问，在今日教化信息化的平台上，老师的肯定权威已不复存在，因而老师作为终身学习的首当其中者具有非凡的意义。从前提倡的换位思索、思维同等、理解
23、学生等观念，在今日自然地成为老师的行为。二是，教学策略的转变，探讨适应学习方式转变的教学设计的变更，构建符合学习方式转变的教学模式群，开发、利用教学资源，为学生学习供应平台，探究长假、短假、平常作业形式的变更，为学生供应实践场、体验场，感悟自主、合作、探究学习的欢乐。三是，教学方式的转变，重情景、重民主、重过程、重引导、重体验。要注意对学生综合实力的培育和训练，强调以学生为主体的有意义的语言实践活动，营造轻松开心、主动向上的学习氛围。四是，教学呈现方式的转变，注意信息技术与学科的整合，为学生学习搭建快捷、高效、大容量的信息高速马路，促进学习方式的转变。注意了老师信息素养的培育和提高，进行培训，
24、促进信息技术与学科教学的整合。基于信息技术的网上学习已经成为众多老师探究的课题，因此可以创建了丰富多样的课型。常识课堂的快乐词典等都是生动有效的形式。工作和生活，使学习内容更丰富，工作更高效，生活更有乐趣。信息技术的发展，既向教化提出了严峻的挑战，也为教化创建了无限的机遇。为了迎接时代的挑战，教化工作者必需自觉地运用当代信息技术革新教化思想。通过校本培训学习，使老师更新教化观念、树立现代教化思想、驾驭现代教化技术、优化老师学问结构、提高老师专业水平。更好地实现学校的办学理念和办学特色，促进学校的可持续发展和老师的专业化成长。通过本期的培训，我的专业学问得到了巩固和提高，我信任自己接着努力，今后
25、我肯定会用信息技术及专业技术处理教学工作汽修实习总结4汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢和骄傲的。从进入高校的那天起，我就盼望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比
26、汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师肯定身经百战，阅历丰富。我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会
27、这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式起先了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，起先对其结构和作用热情地探讨。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸相识化油器的各个部件名称及其作用。最终在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大
28、负荷和全负荷，加速这六种工况进行了探讨，深化了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的改变和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充溢的。其次天的实习是以个人形式对化油器的考核起先的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神奇，更有魅力的凯越1。6升发动机成了本次实习义不容辞的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成平安事故，损害
29、自己与他人。依据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被安排到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想立刻把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯更加动机的拆装，也要由表及里，按部就班。在老师测完曲轴起始转矩是47nm后，我们起先了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除
30、。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在凹凸速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用瘦长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞速，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了具体的记录。这一天的实习是热闹的，也是细致的，更是团结的。之后几天的实习，组员们都是特别团结卖力地进行着我们的发动机拆
31、装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山简单下山难”，同样拆卸零件简单，但是安装起来就困难很多了。因为发动机是一个较为精密和精确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是须要根据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓须要依次根据对角线的依次拧紧。我自认为我和我的组员是非常细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个状况老师在实习以前交代提示过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师
32、和张老师的指导下，我们胜利地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。忽然，全组人员的热忱和主动性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都非常懊丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。但是陆老师并没有过多地责怪我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么简单取出来的，你们在以后的安装中要留意一点。”老师坦然的看法，令我们小组的低沉气氛好了许多。很快，我们又投入到惊慌有序，当然也更加细致的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时起先，这样能让我们有更充裕的时间
33、来打算考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热忱的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的相识和理解，提高了感性相识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；其次，使我的动手实力和对常用工具的运用得到了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的爱好，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深化地探讨奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完
34、成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，仔细细致，团结奋进，在实践中找出的“真知”！汽修实习总结5在这里，我想对各位老师致以诚心的感谢。为了我们能顺当进入实习单位完成实习，各位老师做了大量打算工作。为了我们能真正学到学问，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很仔细也很重视的参与这一次实习。时间总是足够的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了许多书本上学不到的学问，同时也更加深刻地感觉到了
35、书本学问的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经验、那份感受、那份回忆！在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被安排到不同的实习单位，面对生疏的环境，面对生疏的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的激励与帮助下大家很快克服了困难，靠着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说
36、是值得的。在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，仔细对待工作，其实，作为一名实习生被支配到各企业实习，并不是为了得到什么酬劳，而是在实习中积累更多的阅历，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会找寻岗位作好打算！关于我的实习单位（安吉斯巴鲁），很感谢学校方面各位领导的着力支配，也很感谢实习单位对于我们这批初出茅庐学子的照看，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我接着好好走下去的信念，而指责我的也是为我好，告知我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第24页 共24页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页第 24 页 共 24 页