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1、2022汽车驾驶实习心得汽车驾驶实习心得汽车驾驶实习心得1我在学期初进行了具有本专业车辆工程特色的实习 课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是激烈，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人常常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；或许耳边还会有呼呼的风声，或许头发会恨帅的飘舞，这一切令我神往和充溢期盼然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油！3月24日上午，实习 正式起先。上午属于相识实习
2、 ，老师很耐性得 向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应留意的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也主动得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐性也很热忱地做了解答。在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很仔细得按老师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得
3、很充溢，因我我又学会了许多3月25日上午，我很早来到场地，接着练习和巩固昨天老师教育的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环旁边一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那终归是“死车”啊。点火之后，我起先狂惊慌，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动在老师的指引下才牵强过关。当然我的表现不算太坏，终归是第一个，开到这份上也
4、比较满足。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（或许是抓得太紧），竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。汽车驾驶实习心得2在我们开车时，有时会觉得有点危急，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较平安了。假如在当时的道路上，时速80公里觉得担心全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。有时，时速60公里，心里还是有点担心全的感觉，我们就开40或20;还觉得没把握，那可以停下来等一等
5、，或下来看一看，再用一档渐渐地向前开，总有把握吧?假如没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧?在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所须要的自信感和平安感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，终于明白了，渐渐开就好了。觉得担心全或不熟识的时候就慢一点。美军作战守则其次条，假如一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简洁，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如渐渐向前开的时候，感觉不对的话，立刻一脚制动踩下去，便可解决全部的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得
6、开车是很好开了。平安行车学问之一不要开快车慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。作为才开车的挚友，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清晰，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一篇车祸的背后最终是这样写的：四月一号 ，上海有一则报导 ，三月三十一号晚间， 一辆奔驰S500 撞护栏 ，车上三人一死一重伤 ， 缘由是下雨天车速过快 ,造成打滑, 这说明再好的车都有极限 , 不是吗 ?事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧照旧在接着上演。怎么办?如何来阻挡?只有一个方法：不开快车!。下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简洁的平安行车常识。这二点
7、也可以说是平安驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危急啊。假如没有疑议，我想，作为才学开车的挚友，肯定要把这两点当作最简洁的平安行车学问，来明白无误的确定遵守。假如上面这个开奔驰的挚友，心里特别明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个特别简洁的平安行车学问，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，的确有很多才学开车的挚友，不懂简洁的平安行车学问。这很无奈，现在的驾驶教化并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简洁的平安学问。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的学问呀。怎能不学，怎能不
8、懂呢?请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们!整体的交通事故量也会削减很多。至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。事实上有很多新挚友一起先就开得飞速，但事实上他又并不是开车的天才，这就不行避开的导致了很多新驾驶员挚友懊悔终生的悲剧，所以啊，起先几年不要开快车，等有了几年的阅历积累后，再稳稳的开快车，平安。十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的限制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的挚友说，开了一个多小时，只望见我超别人的车，还
9、没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?事实上现在想想，当时是特别的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，假如有一点危急的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的马路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面略微有一点状况，或是略微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危急吧?这是我始终记得的一次超车，印象最深，太危急了。这样开，是不是有点荒唐透
10、顶?是非常愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的平安行车学问。因为平安驾驶教化的不行能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才起先开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，感谢!汽车驾驶实习心得3经过一周的驾驶实习，我学到了许多东西，使我驾驭了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我信任这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。对汽车驾驶也有了更加深刻的理解，对驾驶汽车也不再恐惊。首先我对汽车构造有了更加直观的相识，汽车上各电器设备的运用方法和操作规范有
11、了初步的体验，最终还了解了驾照考试科目三的整套流程，真可谓收益颇丰。在实习过程中，也遇到过一些失败，也常常失误，并在老师的耐性指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，而且我从错误中吸取教训，努力练习，也很快驾驭了驾驶技巧，只要我们专心学，听从教练的口令，就能顺当完成操作。同时，在实习过程中要多和教练沟通，学习他们的阅历技术，多沟通，能更好的帮助自己学习驾驶技术。随着社会的发展，驾驶车辆已是一种岗位技能，有工作单位，有车辆，有特地的开车须要者才能成为司机，驾驶技术已有单纯的职业技能变为日常生活、工作、求职的一般技能。重要的地位，既有深刻的内在联系和协作，又有各自
12、的任务和作用。实践是科学理论的源泉，使我们工科学生学习工程技术的基础，作为德、智、体、美全面发展的高素养复合型人才，不仅要具备比较深广的理论学问，而且还要具备理论联系实际以及分析问题和解决问题的实力，以适应科学技术不断进步发展和社会主义建设发展的须要。所以学好驾驶不仅有利于自己对所学专业的相识，也能提高自身的素养和就业实力，真可谓是一箭双雕的事情。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页