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1、铁路营业线路天窗和慢行的规定 第5条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，规定如下：-4- 1.施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟。 2.维修天窗：双线不应少于90分钟；单线不应少于70分钟。维修天窗必须按列车基本运行图组织兑现。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。除黄金周及铁道部调度命令停止外，原则上不得停止天窗。春运期间提速区段或天窗错牙区段隔日给点；非提速区段应安排每周不少于2天的固定天窗。在完成集中修的地段，根据铁道部要求，铁路局适当调整维修天窗和作业
2、次数（考核基数不变）。维修单位不需要时，可不申请或减少天窗时间，不计入天窗修考核。3. 各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定，铁路局调整繁忙干线和影响运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。繁忙干线及干线名称见附件2。4. 双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证4次垂直天窗，其中两次不少于30分钟、两次不少于20分钟。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证2次不少于30分钟封锁时间。5. 编组、区段站接触网停电时间由各大站区在联合文件确定，报铁路局备案。电气化双线区段，每个供电臂每季度应保证1次不
3、少于30分钟的垂直天窗。6. 不影响跨局运输的干线和支线施工，天窗时间和次数由 -5-铁路局适当调整。 第6条 为做好日常运输调整工作，全局周六、周日停止安排施工天窗和维修天窗（货物列车对数小于8对的区段除外），不影响局间分界运输的区段由铁路局调整。遇有成段清筛道床、更换钢轨、更换轨枕及成组更换道岔等连续性施工，只安排周六停止施工。 第7条 各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线1个区段慢行不超过2处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过1处，（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45km/h，特殊情况有铁路局施工领导小组确定。 针对施工需要，编制了施工分号运行图时，可依据慢行附加时分，适当增加施工慢行处所。滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。 第8条 除路局文件规定的大站区外，在不影响正线的情况下，各站到发线及其他站线设备的检修，可以安排在正线“天窗”时段之外，由设备管理单位提报计划，运输处纳入“月度维修计划”。单独统计，纳入考核。