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1、车工金工实习报告总结5篇车工实习报告1 一、实训目的 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的平安运用方法。 2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的运用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。 5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐;但总的来说：付出越多，收货越多。 记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。
2、过程中，最怕的是刀具崩碎;最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨;其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀;待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘;通过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，起先加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术驾驭不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差驾驭不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度
3、。 车工实习报告2 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。 车工打算学问： 一、车工平安学问 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力
4、，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准注释及说明 C W 6 1 40 车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、 车床的维护和保养 润滑油 检查机床是否完好 防砸 打扫卫生 关闭电源。 三、工件 名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺 3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀 4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布 四、车床通
5、用规定： 工作中仔细作到： 1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转
6、动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止干脆开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一样。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、变更主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然变更主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。14、
7、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需运用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。 工作后仔细做到： ;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需运用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按运用说明书要求进行。 工作后仔细做到： ;1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容： 一、基本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点。 一般车床的基本结构、种类和用途。 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安
8、装。 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 车削用量的概念及选择。 常用量具的正确运用方法，尺寸的检验。 车削的一般工艺学问。 车工平安技术。 二、基本技能： 正确独立操作车床、安装和运用常用刀具。 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 独立完成作业件。 实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，因为支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 总结体会： 车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭
9、程度最好的一个工种。 老师们好像很轻松，因为他们除了简洁的介绍了一下车床的运用方法以外基本上就是在闲坐闲聊，间或出来帮忙看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，须要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，终归我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，因为没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你再拿到一个须
10、要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。 车工实习报告3 车工实习是培育学生运用车工工艺和操作车床的技能,并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中须要运用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的, 很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况,很有必要探究一些 有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得,归纳出车工实习过程中可节
11、省的三个方面。 现分述如下:一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节约空间,因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。 1.课题整合在车工实习中有许多内容比较简洁的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。 2.材料持续材料持续就是将前续课题的实习成品持
12、续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。 3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。 二、节约刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最 主要是刀头,而刀杆的损耗微小。因此,针对这种状况,对废弃刀杆进行再利用也是节约刀具的一条重要途径,详细做法有如下两种:1.自制车刀购买刀头,在废弃的刀杆上按所购刀头的形态和尺寸在铣床上铣出刀槽,然后将刀头钎焊在 刀槽内,就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车
13、刀的50%,利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时,刀刃形态较难限制;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时,刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练, 待学生训练娴熟后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。 三、节约量具对一些运用频率很低、价格昂贵的量具,若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的,很有必要限制这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法: 1.自制量具利用现有实习设备制造结构简洁的量具,替代那些运用频率低、结构困难而相应价格昂贵的 量具。比如,车套类工件时
14、要用到内径百分表,这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着,而且结构困难、运用麻烦、价格较贵。其实,在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代,而塞规结构简洁,制造简单,可以在现有的车床上自制,成本很低。 2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下,用那些价格便宜的常用量具进行测量。 比如,在测量梯形螺纹中径时,尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时,可以用 单针间接测量代替运用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进行的干脆测量。这样可以避开运用价格很高、 运用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺,而运用价格相对便宜、运用频率很高的外径千分 尺。特别昂贵、运用频率又很低的量块;在车床上加工
15、大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 时,对工件进行找正的量具一般是量块和百分表,而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明,在不降低教学效果的前提下,节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本,最终达到节约教学经费的效果。 车工实习报告4 一、实习目的： 1、了解车床及相关平安学问。 2、熟识车床的基本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求： 按图纸要求做一个锉刀手柄。 三、实习内容： (一)车工理论 1、什么是车工? 操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。 2、车削的概念。 通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来变更工件毛坯尺寸大小，
16、形态要求的一种冷加工切削方法。 3、什么是主运动? 工件的旋转是主运动。 4、什么是协助运动? 刀具的进给运动是协助运动。 5、车床的型号标准。CW6140-1000，750 其中，C示车床类别W示特性代号(万能)6：组成代号1：型号代码一般车床40：主参数允许最大加工直径的1/10400毫米(mm)1000：加工长度 6、车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不同的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7、车床的重要组成部分。 主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8、车床的运动系统 主运动：电动机皮带轮床
17、头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 协助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9、车床的保养：润滑：上班加润滑油。检查：上班空转2-3分钟。防砸：不允许在车床上敲打。停车变速：变更速度，必需停下机床。文明生产：下班打扫机床和环境卫生。关闭电源：确保平安。 (二)平安操作规程： 1、工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内。不准带手套操作 2、工作时必需精力集中，不允许擅自离开机床或做与车削无 关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。3、工件和车刀必需装坚固，不允许用手去停旋转的卡盘。4、车床开工时不允许测量工件长度。也不能用手
18、摸工件。5、工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人。6、工作时不准串岗，离开自己的工作岗位。 7、严禁开车变换转速。 8、车削时，小刀架应放在合适位置，以免与转盘相撞发生事故。 9、用专用铁钩清除铁屑，不允许干脆清除。 10、违犯平安规定，老师要赐予指责教化。不听教化，多次违犯的报院系赐予必要的处理，实习成果记为零。 (三)加工工艺： 锉刀手柄的加工工艺 序号加工步骤加工内容加工工具 1车外圆下料160170mm115mm30+0、590外圆车刀、游标卡尺 2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm22(22、5)10mm17(17、5)90外圆车刀游标卡尺 3车圆弧圆弧R=
19、35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺 4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺 四、车工心得体会： 金工实习是一门实践性的技术基础课，是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。接着老师给我们示范了车床的
20、操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们起先自己独立练习操作，虽然起先操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的基本学问，驾驭了肯定的基本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不懈，最终我们肯定能胜利”。 车工实习报告5 1 目的 巩固港口业务管理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，驾驭操作技能，留意把书本上学到的港口业务
21、管理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性相识，用实践来验证理论学问的精确性，主动探求日常管理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于x年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等志向条件和优势。雄厚的资
22、金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，须要行车工遵守操作规程、细心谨慎。 3实习内容及过程： 在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。 (1)第一、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简洁集中的培训，加深了我们对中基的相识和操作规程的了解。“平安第一
23、，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于平安方面的学问，比如相关的平安生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位平安生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的学问。 (2) 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是须要不断的强化。
24、行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能须要我自己逐步学习驾驭、强化。 第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我起先了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐相识到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。