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1、物流实习日记物流实习日记1 今日最值得快乐的事就是我的设计代表我们科室和别的科室的设计一起送到了经理那儿，最终采纳谁的作为最终设计大家都不清晰。虽然我也希望是我，但是终归作为新人我感觉希望渺茫 随着实习渐渐深化，我也已经渐渐进入状态。起先接着独立接触一些行政业务，负责人周哥也知道我是一个很新的新手所以让我做的，主要是通过电话跟客户沟通，这是售后服务科和我们行政后勤科的共同工作。 下午起先我便须要跟客户交谈，与客户沟通的要点是要做到能够很好的领悟客户的意图，同时精确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟识。幸好每天我都会特别早起来，打算一
2、些资料在身边已被随时查阅，当然假如这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，争取服务时事半功倍 一天的时间很快就过去了。 #533645物流实习日记2 20_年1月5日 星期一 每个学期末都会有一个小的实习安排，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预料，其次个是物流管管理。 今日是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的支配状况是：第一周主要在试验室进行一个物流软件的模拟，其次周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最终就是写实习总结。 今日来到试验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最终因为计算计惊慌，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们
3、进入软件的实习机会，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗! 地点我选择在黑龙江，我写的详细的地址是学校的地点 我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以依据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合
4、适的车辆进行配送，自动提交运输安排和进出仓安排。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的马路运输安排进行处理：选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事务。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。 今日我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟识，在网上模拟的时候还是常常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区分。 20_年1月6日 星期二 今日是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要
5、有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设探讨，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内，供应企业所须要的全部或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、限制和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着社会分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国
6、的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 20_年1月7日 星期三 经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的学问进行了更深层次的巩固。 今日还是上机模拟运营，从几 天的经营业绩来看，已经发生了很大的区分，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一起先我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在实力比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟识后在进行业务的扩
7、大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。 #533659物流实习日记3 早上吃完早饭，就有车来提货。在做好打算工作后，我们就起先出货。今日主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点惊慌，不过有同事在我旁边指导，心里放松了很多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很惊慌，所以各岗位的成员之间必需做好协调工作。 今日出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的
8、时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。 整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很简单混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很简单出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今日的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟识，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。 #533660物流实习日记4 办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人支配了工作，当然除了我这个立刻就要
9、离开的实习生之外。今日又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施： 1、提高仓位精确率，削减差错; 2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部; 3、静态区域相像商品拣选位避开固定在相邻仓位，削减串货; 4、一个月内差错率限制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，削减差错; 5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度; 6、降低损耗，避开拖货环节导致的商品破裂; 7、加强员工业务培训。熟能生巧这话的确很在理的。 #533655物流实习日记5 昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要起先我的实习生涯。去到一个完全生疏的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，
10、心里真的忐忑担心。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。终归是第一份实习工作，无论如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家旁边，就没有询问清晰。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好实行最终方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。 到公司开了个简洁的见面会，被告知一些留意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便起先工作，几个办公室的同事都很热忱，让我悬着的心最终落了地。 #533663物流实习
11、日记6 通过这些天的视察与思索，觉得公司的发货流程比较混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程： 1.物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。 2.依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。 3.依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4.依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。 5.在支配好后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货
12、清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7. 装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。 9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10.产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。 #533657物流实习日记7 今日是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设探讨，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。 其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内，供应企业所须要的全部或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、限制和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着社会分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 物流实习心得