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1、20132013年年9 9月月安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司 公司与市区距离较远，各部门的公务用车频率较高，其用油公司与市区距离较远，各部门的公务用车频率较高，其用油费用虽然一直是我们成本管控重点，但由于缺乏各类型车辆油耗费用虽然一直是我们成本管控重点，但由于缺乏各类型车辆油耗费用原单位费用原单位, , 加之公务车辆使用管理存在一定的随意性，公务车加之公务车辆使用管理存在一定的随意性，公务车辆油耗费用没有形成有效的降成本体系。辆油耗费用没有形成有效的降成本体系。 1 1、对公司所有在用的公务车辆进行分类统计，对各类车辆的对公司所有在用的公务车辆进行分类统计，对各类车辆
2、的使用状态进行鉴别和判断，建立公司公务车辆管理台帐，明确其使用状态进行鉴别和判断，建立公司公务车辆管理台帐，明确其使用状态可能对油耗所产生的影响。使用状态可能对油耗所产生的影响。 2 2、对在用公务车辆的百公里油耗进行实地测算，并制定每一对在用公务车辆的百公里油耗进行实地测算，并制定每一台公务车辆的用油使用原单位，明确各类公务车辆的保全频次，台公务车辆的用油使用原单位，明确各类公务车辆的保全频次，严格按照保全计划进行车辆保全，并对各公务车辆的修理费用进严格按照保全计划进行车辆保全，并对各公务车辆的修理费用进行台帐统计。行台帐统计。 3 3、建立并完善公务车辆行驶里程管理台帐，按日逐笔登记各建立
3、并完善公务车辆行驶里程管理台帐，按日逐笔登记各部门公务用车记录，依据日常车辆的油耗统计，通过与原单位对部门公务用车记录，依据日常车辆的油耗统计，通过与原单位对标，及时发现异常点，并进行深层次的根因分析，提出改善措施，标，及时发现异常点，并进行深层次的根因分析，提出改善措施，并持续改善。并持续改善。 公司企管部牵头，协同综合办、财务部等相关部门，对公司公司企管部牵头，协同综合办、财务部等相关部门，对公司车队现阶段公务用车管理进行调研。在充分协调的基础上，现地车队现阶段公务用车管理进行调研。在充分协调的基础上，现地现物地与车队进行沟通，梳理问题点。并有针对性地成立以企管现物地与车队进行沟通，梳理问
4、题点。并有针对性地成立以企管部为牵引、以综合办为主导、以财务部为协同、以车队为重点的部为牵引、以综合办为主导、以财务部为协同、以车队为重点的公务用车油耗成本改进小组。公务用车油耗成本改进小组。357万元 对公司有用公务车辆进行梳理和登记，明确各类型公务车辆现阶段的使用对公司有用公务车辆进行梳理和登记，明确各类型公务车辆现阶段的使用状态，为测算车辆用油原单位打下基础。状态，为测算车辆用油原单位打下基础。 根据在用公务车辆的现阶段使用状况及车辆保养要求，进一步明确根据在用公务车辆的现阶段使用状况及车辆保养要求，进一步明确各类型公务车辆用油的使用原单位（百公里油耗）。各类型公务车辆用油的使用原单位（
5、百公里油耗）。357万元 加强公司公务用车的管理，并对公司各类公务用车的行驶里程进行加强公司公务用车的管理，并对公司各类公务用车的行驶里程进行逐台统计，形成有效的数据支撑。逐台统计，形成有效的数据支撑。357万元 建立公司各类公务车辆修理保全的管理台帐，明确各类车辆的促使建立公司各类公务车辆修理保全的管理台帐，明确各类车辆的促使频次，并序时记录相关的保全情况，并明确到相关责任人。频次，并序时记录相关的保全情况，并明确到相关责任人。357万元 利用各类公务车辆行驶里程台帐及百公里油耗原单位，对各月度公利用各类公务车辆行驶里程台帐及百公里油耗原单位，对各月度公务车辆用油情况进行汇总和分析，找出偏差并进行根因分析。务车辆用油情况进行汇总和分析，找出偏差并进行根因分析。357万元 按月对公司每一台公务车辆的行驶里程及实际油耗费用统计按月对公司每一台公务车辆的行驶里程及实际油耗费用统计分析，并与各车辆的用油使用原单位进行偏差分析，找出改进点，分析，并与各车辆的用油使用原单位进行偏差分析，找出改进点，并进一步规范了各部门公务车辆用车管理，消灭浪费点及不合理并进一步规范了各部门公务车辆用车管理，消灭浪费点及不合理用车现象，及时进行横展，收到积极的效果。用车现象，及时进行横展，收到积极的效果。