道路工程高频考点重点笔记 .pdf

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1、小木头助考全国公路水运工程（含助理）试验检测师 高频考点重点笔记用30%的时间，掌握80%的知识道路工程DAOLUGONGCHENG节省70%的时间 提高40%的效率 提升50%的记忆力 检测师（含助理）考试通关神器 整理编辑：小木头、茶叶关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考道路工程 【第一章总论】 1、道路按使用性质分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路:公路按行政等级分为国道、省道、县道、 乡道和村道:公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四 级公路五个技术等级。路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性:路面应具有足够的强度和刚度，良好的

2、水温稳定性和耐久性，表面平整度和表面抗滑性。 2、路基工作区指比值大于 0.1 的范围；路床指路面结构层以下 0.81.2m 范围内的路基部分，其中上路 床 厚度为 0.3m，下路床在轻、中等及重交通公路为 0.5m，在特种、极重交通公路为 0.9m。上路堤指路床 以下 0.7m 厚度范围的填方部分。拦水带泄水口的间距一般为 2550m，截水沟与排水沟的断面形式一般 采 用梯形，沟底纵坡不小于 0.3%。 3、路基坡面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等: 路 基地下排水设施包括排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与

3、 疏通井等。 4、路面结构按照层位功能的不同，可由面层、基层、底基层和必要的功能层组成;面层可由一层、两层 或 三层构成，依次是表面层或上面层，中面层和下面层。采用路面按面层所用材料分为沥青路面、水泥混 凝 土路面和砂石路面。沥青混凝土和水泥混凝土路面称为有铺装路面;沥青表面处治和沥青贯入式路面称为 简易铺装路面；砂石路面称为未铺装路面。 5、基层和底基层主要承受由面层传递下来的车辆荷载作用力，交通荷载很小的情况下，可不设底基层。 路面结构中的功能层包括封层、黏层、透层、排水层和防冻层。其中封层是用以阻止水下渗的功能层，可 采用单层沥青表面处治或稀浆封层:黏层是起黏结作用的功能层，可采用改件乳

4、化沥青、道路石油沥青、 改件沥青:透层是透入表面一定深度，增强非沥青材料层与沥青混合料层整体性的功能层，采用稀释沥青 和乳化沥青：排水层是排除路面结构内部水的功能层；防冻层是按防冻要求所设置的功能层；排水层和防 冻层在我国习惯上统称为垫层,都采用粗砂、砂砾和碎石等粒料类材料。 6、无机结合料稳定类基层、底基层的弹性模量测试时的龄期：水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料为 90d， 石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料为 180d。路基顶面验收弯沉值 lg=176Pr/Eo，宜采用落锤式弯沉仪进 行路基验收，落锤式弯沉仪荷载为 50kN，荷载盘半径应为 150mm。道路石油沥青检测 60动力黏度聚合物

5、改性沥青包括 SBS 类、SBR 类、EVA 与E 类改性沥青，检测 135动力黏度。沥青混合料温度低于 50后 方可开放交通。沥青混合料的矿料级配、沥青用量和马歇尔稳定度应滿足生产配合比要求。 7、当水泥混凝土面层实测混凝土强度大于设计强度的 80%后，可停止养生，面层达到设计弯拉强度后方可 开放交通。水泥初凝时间应大于 3h，终凝时间应大于 6h 且小于 10h;对高速公路和一级公路的基层、底基 层，应在养生 710d 内检测弯沉。粒料类基层和底基层常见类型有级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、天 然砂砾和填隙碎石:贫混凝土基层的水泥剂量宜不大于 13%；沥青稳定碎石基层常采用空隙率为 3%6

6、%的密 级配沥青稳定碎石（ATB）。 8、路基路面现场测试选点方法包括均匀法、随机法、定向法、连续法和综合法,在路基路面工程质量验收 时，通常以 1km 为一个测试路段，测量数据的表达方法有表格法、图示法和经骑公式法三种。变异系 数 Cv=S/X，可疑数据的舍弃可按照 k 倍标准差作为舍弃标准，舍弃那些在 X 士 kS 范围以外的实测值。当试 验数据 N 为 3、4、5、6 时，k 值分别为 1.15、1.46、1.67、1.82; N 等于或大于 7 时，k 值采用 3。落在 X-3SX+3S 之间的概率为 99. 73%，范围之外的概率为 0. 27%。 9、公路工程质量检验评定标准是各等

7、级公路新建、改扩建工程施工质量的检验评定和验收的依据，在 合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程:在单位工程中，按路线长度、结构部位及 施 工特点等划分为分部工程:在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为分须工程。分部工程有:路 基土石方工程（13km 路段）、排水工程（13km 路段）、小桥及符合小桥标准的通道，人行天桥，渡槽 （每 座）、涵洞，通道（13km 路段）、防护支挡工程（13km 路段）、大型挡土墙，组合式挡土墙（每处）。 10、关键项目是分项工程中对结构安全、耐久件和主要使用功能起决定性作用的检杳项目，关键项目的合 格率应不低于 95% （机电工程为 100

8、%），一般项目的合格率应不低于 80%。工程质量等级分为合格与不合 格，采用数理统计方法进行评定的项目有：压实度、强度、厚度、弯沉值及路面横向力系数等指标。 11、【数理统计方法】 （1）压实度：细粒土现场压实度检杳可以采用灌砂法或环刀法:粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用 灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。保证率系数： （2）水泥混凝土弯拉强度：应使用标准小梁法或钻芯劈裂法，标准养生时间为 28d，路面钻芯劈裂时间宜 控制在 2856d 以内，不掺粉煤灰宜用 28d，掺粉煤灰宜用 2856d。 弯拉强度统计均方差=变异系数 x 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考统计平均值 当

9、试件组数大于 10 组时，合格判定系数 1114 组时为 0.75; 1519 组时为 0.7;20 组时为 0.65。当试件 组数为 1119 组时，允许有一组最小弯拉强度小于 0.85f，但不得小于 0.8f;当试件组数大于 20 组时，高 速公路和一级公路均不得小于 0.85f 其他公路允许有一组最小弯拉强度小于 0.85f，但不得小于 0.8f 当 试件组数等于或小于 10 组时，试件平均强度不得小于 1.15f，任一组强度均不得小于 0.85f。实测弯拉强 度统计变异系数 Cv 的要求：高速公路、一级公路： 0.05Cv0.10；二级公路： 0.10Cv 0.15;三、 四级公路：

10、0.15Cv0.20。 （3）水泥混凝土抗压强度：试件组数大于等于 10 组时，mf+1S1 及 fmin2f; Sn 20、土的物理性质试验包括含水率、密度、比重、颗粒分析和相对密度等:土的水理性质试验包括界限含 水率、稠度、膨胀、收缩和毛细上升高度等:土的力学性质试验包括渗透性、击实性、压缩性、黄土湿陷 性、直接剪切、三轴剪切、无侧限抗剪、土基承栽比及回弹模量等:土的化学性质试验包括酸碱度、烧失 量、 有机质含量、可溶盐含量、阳离子交换量和矿物成分等。 21、含水率试验：包括烘干法、酒精燃烧法和比重法。 烘干法：适用于各种土（包括有机质土和冻土），烘干温度为 105110，烘干时间对细粒土

11、不得少于 8h, 对砂类土不得少于 6h,对含有机质超过 5%的土或含石膏的土，温度应控制在 6070，烘干 1215h 为 宜。进行二次平行测定，取其算术平均值。允许平行差值为：含水率在 5 以下为 0.3; 40 以下为1; 40 以 上为2;对层状和网状构造的冻土为3。酒精燃烧法：取代表性试样（黏质土 510g；砂类土 2030g）， 需燃烧 3 次，本法适用于无黏性土和一般 黏性土，不适用于含有机质土、含盐量较多的土和重黏土。比 重法：仅适用于砂类土。 22、 密度试验：包括环刀法、蜡封法、灌砂法、灌水法。 蜡封法：适用于易破裂土和形态不规则的坚硬土，=m/ （总体积-蜡体积） 灌砂法

12、：试样的最大粒径一般不得超过 15mm，测定层厚度为 1520m；在测定细粒土密度时，可以采用 办 100mm 的小型灌砂筒，如最大粒径超过 15mm，达 4060mm 粗粒土，灌砂筒直径应为 1520m。在储 砂筒 内装满砂，高度与筒顶的距离不超过 15mm，测定含水率所需的样品数量：对于细粒土不少于 100g， 对于 粗粒土不少于 500g。 灌水法：适用于现场测定粗粒土和巨粒土的密度。 23、比重试验（相对密度）：主要有比重瓶法、浮称法、浮力法、虹吸筒法。 比重瓶法：适用于粒径小于 5mm 的土，对含有一定量可溶盐、非亲水性胶体或有机质的土，必须用中性 液 体（如煤油）测定，真空抽气法的

13、压力表读数宜为 100Ka。土的比重 Gs=ms*Gw/ （m1+ms-m2），必须进 行二次平行测定，取其算术平均值，保留两位小数，其平行差值不得大于 0.02。浮称法：适用于粒径大于 或等于 5mm 的土，其中粒径大于或等于 20mm 的土不超过总土质量的 10%。浮力法：适用于粒径大于或等于 5mm 的土，其中粒径大于或等于 20mm 的土不超过总土质量的 10%。 虹吸筒法：适用于粒径大于或等于 5mm 的土，其中粒径大于或等于 20mm 的土含量大于或等于总土质量 10%土的比重 Gs=ms*Gw/（mi-m。）-（m-ms） 24、颗粒分析试验：对于大于 0.075mm 的土粒常采

14、用筛分法；对于小于 0.075mm 的土粒采用沉降分析法。 土的粒度成分是指各种不同粒组的相对含量，粒度成分的表示方法有表格法、累积曲线法和三角型坐标法。 不均匀系数 Cu=d60/d10,反映粒组的分布范围和分布情况；曲率系数 Cc=d30/d10*d60,反映曲线的整体形 状。其中 d10 指有效粒径，d60 指限制粒径。一般认为不均匀系数 Cu10 时， 为级配良好的土。当同时满足不均匀系数 Cu5 和曲率系数 Cc=13 这两个条件时，为级配良好的土；如不 能同时满足，则为级配不良的土。属于沉降分析法的有密度计法及移液管法。 筛分法:对于粒径大于 60mm 的土样，本方法不适用。筛后各

15、级筛上和筛底土总质量与筛前质量之差不应大 于 1%，对于无凝聚性的土用干筛法，对于含有黏土粒的砂砾土用水筛法。密度计法、移液管法：都适用于 分析粒径小于 0.075mm 的细粒土，一般用 25%氨水作为分散剂，取代表性试样，黏质土为 1015g，砂类土 为 20g，按密度计法制取悬液 25、砂的相对密度试验：本试验适用于颗粒直径小于 5mm 的土，且粒径 25mm 的试样质量不大于总质量的 15%。相对密度等于最大空隙比与天然空隙比之差和最大空隙比与最小空隙比之差的比值，对于最小和最 大干密度，均需进行两次平行试验，取其算术平均值，平行误差值不得超过 0.03g/m3,相对密度的分级： Dr

16、0.67 时为密实； 0.330.67 时为中密； 0.20.33 为松散中的稍松，100cm”如 3 个测定结果中，有一个以上的测定值小于 100cm， 若最大值或最小值与平均值之差满足重复性精度要求，则取 3 个测定结果的平均值的整数作为延 度试验 结果；如不符合重复性精度要求，试验应重新进行。当试验结果小于 100cm 时，重复性试验的允许差为平 均值的 20%，复现性试验的允许差为平均值的 30%。道路石油沥青延度试验的温度为 15或 10，拉伸速 度为 5 土 0.25cm/min。 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考109、沥青加热老化试验： 薄膜加热试验：将烘箱加

17、热并保持在 163 土 1，使转盘在水平面上以 5.5 土 1r/min 的速度旋转，转盘 与 水平面倾斜角不大于 3，沥青样品质量为 50 土 0.5g，有 4 个浅槽。从温度回升到 162时开始计时 5h， 但从放置盛样皿开始至试验结束的总时间不得超过 5.25h。全部试验必须在加热后 72h 内完成，质量 损失 精确至小数点后 3 位，其他指标还有残留物针入度比、残留物软化点増值、黏度比、沥青的老化指 数 C。 当质量损失小于或等于 0.4%时，重复性试验允许差为 0.04%，复现性允许差为 0.16%；当质量损失 大于 0.4%时，重复性允许差为平均值的 8%，复现性允许差为平均值的

18、40%。旋转薄膜加热试验：旋转烘 箱升温至 163 土 0.5，旋转速度为 15 土 0.2r/min，沥青样品质量为 35 土 0.5g，有 8 个固定装置。加 热时间 75min，总时间为 85min，10min 内达不到 163试验温度的话试验应重做。 110、沥青混合料的技术性质和技术要求：沥青混合料是由矿料（包括碎石、石屑、砂、填料）和沥青结 合料混合而成的，其中粗细集料起骨架作用，沥青和填料起胶结填充作用。沥青混合料的分类：按沥青类 型分为石油沥青混合料、焦油沥青混合料:按施工温度分为热拌热铺沥青混合料、常温沥青混合料、温拌 沥 青混合料。 111、 按空隙率大小分为密实型沥青混合

19、料（空隙率在 3%6%,沥青混凝土 AC、沥青稳定碎石 ATB、沥青玛 蹄脂碎石 SMA）、多孔透水沥青混合料（空隙率在 18%以上，排水式沥青磨耗层 OGFC、排水式沥 青碎石基 层 ATPB）、沥青碎石混合料（空隙率在 6%12%，沥青碎石 AM）；按矿质集料级配类型分为连续级配沥青混 合料（沥青混凝土 AC、沥青稳定碎石 ATB）、间断级配沥青混合料（沥青玛蹄脂碎石 SMA）、开级配沥青混 合料（排水式沥青磨耗层 OGF）;按矿料的公称最大粒径分为特粗式（37.5mm）、粗粒式（26.5、31.5mm）、 中粒式（16、19mm）、细粒式 （9.5、13.2mm）、砂粒式沥青混合料（4.

20、75mm）。密集配包括连续级配和间 断级配，连续级配中的沥青混凝土的设计空隙率是 3%5%，沥青稳定碎石的设计空隙率是 3%6%；沥青碎 石属于半开级配。 112、 沥青混合料的结构类型有悬浮密实结构（AC）、骨架空隙结构（OGFC）、骨架密实结构（SMA）。 其 中悬浮密实结构水稳性好、低温抗裂性和耐久性好，高温稳定性差；骨架空隙结构有较好的高温稳定性。 沥青混合料的路用件能主要有高温稳定件、低温抗裂性、耐久性、抗滑性和施工和易性。动稳定度越大， 高温稳定性越好。 113、研究低温性能的方法有预估开裂温度、评价抗裂性能、评价低温变形能力或应力松弛能力。采用低 温弯曲试验，在-10时跨中加载，

21、指标有破坏强度、破坏应变和破坏劲度模量。针入度较大、温度敏 感 性较低、适当增加沥青用量都有利于沥青混合料的低温性能。耐久性主要包括抗老化性、水稳性、抗 疲劳性，影响耐久性的一个很重要因素是空隙率，而空隙率的大小取决于矿料级配、沥青材料用量和压实 程度。 影响施工和易性的因素主要有材料的组成和施工条件的控制。 114、马歇尔试验的指标有稳定度（MS）、流值（FL）、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）和沥青饱和 度（VFA）。 沥青混合料理论最大密度可以采用真空法或通过计算获得，而改性沥青只能采用公式计算获得。沥青混合 料的毛体积（相对）密度=ma/（mf-mw），25时水的密度是 0.997

22、1，沥青混合料的表观（相对）密度=ma/ （ma-mw），沥青混合料的空隙率 VV=（理论最大相对密度-毛体积相对密度）/理论最大相对密度，沥青饱 和度 VFA=（VMA-VV） /VMA 115、沥青混合料取样：根据集料最大公称粒径，取样的最少数量是对于细粒式沥青混合料不少于 4kg;中 粒式不少于 8kg；粗粒式不少于 12kg；特粗式不少于 16kg。取样方法：3 个不同高度处、3 辆不同的车上、 在摊铺宽度的两侧 1/21/3 位置处、不少于 3 袋、3 个不同地点。用微波炉或烘箱加热重塑，只允许加热 1 次，烘箱加热时不宜超过 4h，工业微波炉加热 510min。 116、沥青混合料

23、试件制作： 击实法：采用标准击实法或大型击实法制作试件，用于室内马歇尔稳定度、水稳性和劈裂强度试验。试件 尺寸要求：试件直径不小于公称最大粒径的 4 倍，厚度不小于公称最大粒径的 11.5 倍，集料公称最大粒 径应小于或等于 26.5mm 时，采用直径 101.6mm 试模成型试件，一组试件数量不少于 4 个；当集料粒径大 于 26.5mm 时，宜采用大型马歇尔试模成型试件，一组试件数量不少于 6 个。试件拌和与压实温度根据沥 青品种和标号作适当调整；对改性沥青，根据改性剂的品种和用量调整，一般比基质沥青提高 1020。 集 料加热温度比沥青温度高 1030，填料矿粉不加热。将粗细集料置于烘箱

24、中预热至沥青拌和温度以上约 15（石油沥青为 163，改性沥青为 180）沥青试样加热不得超过 175，将沥青混合料拌和机预 热 至拌和温度以上 10左右备用，在粗细集料中加入沥青后搅 11.5min，然后暂停，加入矿粉继续搅拌， 总的拌和时间为 3min。标准马歇尔试件为 1200g，大型马歇尔试件为 4050g，乘以 1.03，用插刀或大螺丝 刀沿周边插捣 15 次，中间 10 次。击实锤从 457mm 的高度自由落下击实次数为 75、50、35 次，对大型试 件击实次数为 75、112 次，使试件高度符合 63.5 土 1.3mm （标准试件）或 95.3 土 2.5mm（大型试件）。

25、将 装有试件的试模侧向放置冷却至室温，不少于 12h，浸水脱模法不能用于测量密度、空隙率等物理指标。 轮 碾法：常见尺寸是 30*30*5cm，先在一个方向碾压 2 个往返（4 次），再继续碾压 12 个往返（24 次），使试 件达到马歇尔标准密度 100%土 1%，可直接进行车辙试验和透水试验。 117、沥青混合料密度试验：标准温度都是 25 土 0.5 表干法（毛体积密度）：适用于吸水率不大于 2%的沥青混合料，把试件浸入水中 35min，吸水率=（mf-ma） / （mf-mw），吸水率取 1 位小数，毛体积密度取 3 位小数。毛体积密度试验的重复性误差是 0.020g/cm3。 水中重

26、法（表观密度）：适用于测定几乎不吸水（0.5%以下）的密级配沥青混合料。蜡封法（毛体积密度）： 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考适用于吸水率大于 2%的沥青混合料，最大称量不小于试件质量的 1.25 倍，且不 大于 5 倍。在冰箱中 45 的条件下冷却不少于 30min，然后将石蜡熔化至熔点以上 5.5 土 0.5，取出放置 30min，最后放入网篮浸 水 1min。体积法：用于测定空隙率很高，一般在 18%以上的沥青混合料。 118、沥青混合料理论最大相对密度测定（真空法）：适用于集料的吸水率不大于 3%的非改性沥青混合料， 负 压容器共 ABC 三种类型，根据集料公称最大

27、粒径确定试样的最小质量，4.75mm 对应 500g、9.5mm 对应 1000g、 13.2 或 16mm 对应 1500g、37.5mm 对应 3500g。细集料分散到小于 6.4mm,可采用在不超过 60的烘箱中加 热的方式进行分散。恒温水槽温度为 25 土 0.5，打开真空泵，使真空度达到 3.7 土 0.3kPa (730mmHg), 并持续 15 土 2min;最大理论相对密度=ma/ (ma- (m2-m1)。沥青混合料马歇尔稳定度试验：如试件高度不 符合 63.5 土 1.3mm 或 95.3 土 2.5mm 要求或两侧高度差大于 2mm 时，此试件应作废。恒温水槽温度调节至

28、60 土 1，将试件置于恒温水槽中保温，保温时间 对标准马歇尔试件需 3040min，对大型马歇尔试件为 4560min，试件底部离容器底部不小于 5cm。以 50 土 5mm/min 的速度加载，从恒温水箱中取出试件至测出 最大荷载，试验不得超过 30s。浸水马歇尔试验要 求在恒温水槽中的保温时间是 48h。从修正原点 o起 量取相应于荷载最大值时的变形作为流值 FL，精确至 0.1mm，最大荷载即为稳定度 MS，精确至 0.01kN。 马歇尔模数=MS/FL，当一组测定值中某个测定值 与平均值之差大于标准差的 k 倍时，该测定值舍弃，以 其余测定值的平均值作为试验结果，当试件数目为 3、4

29、、5、6 时，对应的 k 值为 1.15、1.46、1.67、 1.82。 119、沥青路面芯样马歇尔试验：标准芯样钻孔试件的直径为 100mm，适用的试件高度为 3080mm；大型钻 孔试件的直径为 150mm，适用的试件高度为 80100mm。直径取 2 个方向的平均值，高度取 4 个对称位 置 的平均值，准确至 0.1mm。 120、沥青混合料车辙试验：每増加 1mm 变形需要碾压行走的次数就是动稳定度 DS，以次/mm 表示。保 证 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考恒温室温度 60 土 1，试件内部温度为 60 土 0.5，在 60下，试验轮的接地压强为 0.7 土

30、0.05MPa， 试件成型后在常温下放置时间不得少于 12h，对于聚合物改性沥青，放置时间以 24h 为宜。在恒温室保温 不少于 5h，也不得多于 24h，启动车辙试验机约 1h,或最大变形达到 25mm 时为止。读取 45min 及 60min 时 的车辙变形，精确至 0.01mm，试验轮的往返碾压速度为 42 次/min。至少平行试验 3 个试件，当 3 个试 件 动稳定度的变异系数小于 20%时，取平均值；大于 20%时，应分析原因并追加试验，如动稳定度大于 6000 次/mm，记作6000 次/mm。 121、沥青与矿料黏附性试验：当既有大于又有小于 13.2mm 的不同粒径集料时，取

31、大于 13.2mm 的水煮法 试 验结果为准，对细粒式沥青混合料以水浸法试验结果为准。水煮法：将集料过 13.2mm、19mm 的筛， 取留 存在 13.2mm 筛上的颗粒 5 个，保持微沸状态浸煮 3min，平行试验 5 个颗粒，由 2 名以上经验丰富的试验 人员评定黏附等级，黏附等级 5、4、3、2、1 对应的剥离面积百分率为接近 0、少于 10%、少于 30%、 大 于 30%、沥青全部浮在水面。水浸法：集料过 13.2mm、9.5mm 的筛，取 9.513.2mm 的集料 200g，用四分 法取试样 100g,放入己升温至沥青拌和温度以上 5的烘箱中持续加热 1h,按每 100g 矿料

32、加入沥青 5.5 土 0.2g 的比例称取沥青，精确至 0.1g,放入同一烘箱中加热 15min。公路工程中要求黏附等级在 4 级 以 上。 122、 沥青混合料冻融劈裂试验：击实次数为双面各 50 次，集料最大粒径不超过 26.5mm,：离心分离法： 离心抽提仪转速不小于 3000r/min,取混合料试样 10001500g (粗粒式用高限、细粒式用低限、中粒式用 中限)直至流出的抽提液为清澈的淡黄色为止，沥青含量=(m-ma) /m,油石比=(m-ma) /ma。至少平行试验 2 次，取平均值，两次试验结果的差值应小于 0.3%,当大于 0.3%但小于 0.5%时，应补充平行试验一次，取

33、3 次试验的平均值，要求最大值与最小值的差值不大于 0.5%。 燃烧炉法：对沥青混合料进行标定，确定沥 青含量的修正系数和筛分级配的修正系数，燃烧炉温度设定 538 土 5。燃烧至连续 3min 试样质量每分 钟损失率小于 0.01%时，可停止燃烧，当两个试样的质量损失系 数差值不大于 0.15%时，取平均值；如果 大于 0.15%，应重新准备 2 个试样进行试验，去掉 1 个最大值和 1 个最小值，取剩下 2 个修正系数的平均 值作为沥青用量的修正系数。当沥青用量修正系数小于 0.5%时， 则标定完成；当大于 0.5%时，应将燃烧 炉温度设为 482 土 5，如果 538 与 482 得到的

34、修正系数的差值在 0.1%以内，则仍以 538 的修正系数为 准；当差值大于 0.1%时，以 482 的修正系数为准。沥青用量的重复 性试验允许误差是 0.11%，再现性试 验允许误差是 0.17%。 123、 沥青混合料的矿料级配检验：进行施工质量检验时，至少应包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm、集料 公称最大粒径及后两个中间 5 个筛孔，摇筛机筛分 10min，再逐个进行手筛，直到每分钟筛出量不超过筛 上试样质量的 0.1%为止，但不允许用手将颗粒塞过筛孔。所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余质量的 总 和与筛前试样总质量相比，相差不得超过总质量的 1%。气候分区：高温指标一级区

35、划分为 3 个区，低温指 标二级区划分为 4 个区，雨量指标三级区划分为 4 个区。高温指标：炎热、热、凉；低温指标：严寒、寒、 冷、温；雨量指标：潮湿、湿润、半干、干旱。 沥青标号应根据气候条件、沥青混合料类型、道路等级、 交通件质、路面类型、施工方法、当地使用经验 等因素，经技术论证后确定。在气温较高、繁重的交通 情况、使用细粒式或砂粒式的混合料、渠化交通的 道路、位于路面顶层时，应选择稠度较高、标号较低 的沥青；而稠度较低的沥青在低温时具有较好的变形 能力。 124、 沥青混合料用粗集料，可以采用碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣,抗剥落方法有使用高黏度沥青、 在沥青中掺加抗剥落剂、用干燥的

36、生石灰、消石灰粉或水泥作为填料的一部分、将粗集料用石灰浆裹覆处 理后使用。用于沥青混合料中的细集料有天然砂、机制砂和石屑， 125、沥青混合料配合比设计包括三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证（试验 路 试铺阶段），工作中心是进行矿料的级配组成设计（图解法）和最佳沥青用量确定（马歇尔法）。对夏季高 温持续时间长及重载交通路段，宜选用粗型密级配，取较高的设计空隙率；冬季温度低及重载交通少的路 段，宜选用细型密级配，取较低的设计空隙率。 126、沥青含量（通常采用油石比）为纵坐标，横坐标分别是密度、马歇尔稳定度、流值、空隙率、沥青 饱 和度，OAC1 为稳定度最大值、密度最大值

37、、空隙率中值、饱和度中值这四个值的平均值，OAC2 是 OACmin 和 OACmax 的中值，最佳沥青用量 OAC 的选择应考虑沥青路面的类型、工程实践经验、道路等 级、交通特 性、气候条件等因素，当 OAC1 和 OAC2 差值不超过 0.3%时，取平均值。 127、沥青闪点是一项针对沥青安全性指标；吸油率的高低是木质素纤维发挥作用的一项主要功能，纤维 对 SMA 中高用量的沥青吸附，使 SMA 沥青混合料的“三多一少”特点得到保证；通过肯塔堡飞散试验，评 价沥青混合料特别是 SMA 混合料中沥青用量以及沥青黏结效果:通过谢伦堡析漏试验，评价沥青混合料特 别是 SMA 混合料在高温时从沥青

38、混合料中析出的数量，作为评价 SMA 中沥青用量是否偏高的一种辅助试验 方法。 【第七章路基路面现场测试】 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考128、 几何尺寸主要包括纵断高程、中线偏位、宽度、厚度、横坡、边坡等项目；钻孔采取芯样的直径不 宜小于最大集料粒径的 3 倍；路基路面宽度测试时，对高速公路及一级公路，准确至 0.005m；对其他等级 公路，准确至 0.01m。纵断高程测试读数准确至 0.001m，中线偏位测定时，对高速公路及一级公路，准确 至 5mm；对其他等级公路，准确至 10mm。几何数据测试系统测定横坡时，测试车速宜为 3090km/h。 挖坑法厚度测试：选一块

39、约 40*40m 的平坦表面，厚度准确至 1mm。钻孔法厚度测试：钻头的标准直径为 100mm，如仅供测量厚度，也可用直径 50mm 的钻头，对基层 材料有可能损坏试件时，也可用直径 150mm 的钻头。十字方向四处量取厚度，准确至 1mm。短脉冲雷达测定厚度：雷达天线频率一般在 1GHz 以上，最 小分辨层厚不超过 40mm，需进行距离标定和芯样标定。 【压实度】： 1）挖坑灌砂法：当集料的最大粒径小于 13.2mm、测定层厚度不超过 150mm 时，宜采用 100mm 的小型 灌砂 筒；当集料的最大粒径等于或大于 13.2mm，但不大于 31.5mm，测定层厚度不超过 200mm 时，应用

40、 150mm 的 大型灌砂筒。量砂粒径 0.30.6mm，取 2040kg，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离 15mm 左右为止，重复上 述测量 3 次，取平均值。标定罐的容积精确到 1ml，测定含水率所取的样品数量：用小型灌砂筒测定时， 细粒土不少于 100g，中粒 土不少于 500g。用大型灌砂筒测定时，细粒土不少于 200g，中粒土不少于 1000g， 粗粒土或无机结合料不少于 2000g。干密度准确至 0.01g/cm3。 2）核子密度湿度仪法：可以打孔位置使用直接透射法时，测定层的厚度不宜大于 30cm;每 12 个月以内要 进行一次标定，标定后的误差不应超过16kg/cm3。相关系数

41、R 不小于 0.95,打开仪器后，测试员退至距 仪器 2m 以外，检测结果应为一组不少于 13 点密度测值的平均值。 3）环刀法：环刀的容积通常为 200cm3,环刀高度约 5cm。检测无机结合料稳定细粒土时，其龄期不宜超 过 2d。称取环刀质量准确至 0.1g，需进行两次平行测定，其平行差值不得大于 0.03g/cm3。 4）钻芯法:钻孔取样对于普通沥青路面通常在第二天取样，对改性沥青及 SMA 路面宜在第三天以后取样。 将试件晾干或用电风扇吹干不少于 24h,直至恒重。 无核密度仪：每 12 个月要送到授权服务中心进行标定和检查。 129、【平整度】：国际平整度指数 IRI （m/km）是

42、以四分之一车在速度为 80km/h 时的累积竖向位移值。 1） 3m 直尺:楔形塞尺的长度与高度之比不小于 10,宽度不大于 15mm，刻度读数分辨率小于或等于 0.2mm。 每 200m 测 2 处，每处连续测量 10 尺，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线 0.81m）作为连续测定的标 准 位置。 2） 连续式平整度仪：标准长度为 3m,中间有一个 3m 长的机架，前后各 4 个行走轮，前后两组轮的轴间 距 离为 3m。自动测定间距为 10cm，每一计算区间的长度为 100m，并输出一次结果；人工采集间距为 1.5m。 测定位置距车道标线 80100cm,牵引连续式平整度仪的速度宜为 5km

43、/h,最大不得超过 12km/h。 3）车载式颠簸累积仪：测试速度为 3080km/h,当测试车辆行驶超过 20000km,或者标定的时间间隔超 过 1 年，或者减震器、轮胎发生更换、维修时，要进行相关性标定，相关系数 R 应不低于 0.99。测试开始 前 让测试车以测试速度行驶 510km,测试车停在测试起点前 300500m 处，颠簸累积值 VBI（cm/km）以 100m 为计算区间换算成 IRI。相关关系对比试验：按照每段 IRI 值变化幅度不小于 1 的范围选择不少于 4 段路 段，每路段长度不小于 300m,引道 50m,重复测试至少 5 次取平均值，采样间隔为 250mm,高程

44、测试精度为 0.5mm。 4） 车载式激光平整度仪：测试速度：30100km/h；采样间隔：500mm;传感器测试精度：0.5mm;距离标 定误差： 0.1%;系统工作环境温度： 060。测试开始前让测试车以测试速度行驶 510km,测试车停在 测试起点前 50100m 处，以 100m 为计算区间长度计算 IRI 值，相关关系对比试验同车载式颠簸累积仪， 相关系数 R 不得小于 0.99。 130、 【强度与模量】：强度测试指标有加州承载比 CBR 值、抗弯拉强度、抗压强度；刚度测试指标是回 弹 模量。 1） 土基现场 CBR 值测试：试验贯入前，先施加 45N 荷载，然后使贯入杆以 1mm

45、/min 的速度压入土基，一 般贯入量达到 2.5mm 时结束试验。标准压强：当贯入量为 2.5mm 时为 7MPa,当贯入量为 5.0mm 时为 10.5MPa。 2） 动力锥贯入仪：贯入度指平均每次锤击的贯入量，常见动力锥贯入仪的标准落锤质量为 8kg,落距为 575mm,锥头锥尖角度一般为 60,最大直径 20mm。测点数宜不少于 15 个，相关系数 R 应不小于 0.95 每贯 入 10mm 读一次数，贯入量低到连续锤击 10 次而无变化时，可以停止试验。 3） 承载板测定土基回弹模量：加载设施为后轴重不小于 60KN 的载重汽车，汽车轮胎充气压力为 0.5Ma, 刚性承载板板厚 20

46、mm,直径为 30m,预压 0.05MPa，稳压 1min,逐级加载时，荷载小于 0.1MPa 时，每级増 加 0.02Ma，以后每级増加 0.04MPa；加载卸载都要稳定 1min，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均 值的 30%时，取平均值,如超过 30%应重测，当回弹变形值超过 1mm 时，即可停止加载。 4） 贝克曼梁测定路基路面回弹模量：粒料整层厚度不小于 1m，整层试验段面积不小于 3m*2m，厚度不 宜 小于 1m;试槽表面的测点布置在中间 2m*1m 的范围内，可测 23 点。 关注微信公众号：路桥检测交流获取更多资料小木头助考5） 回弹仪测定水泥混凝土强度：所试验的水泥混凝

47、土厚度不得小于 10cm，温度应不低于 10，每个试 样 均匀布置 10 个测区，一个测区的面积宜不小于 20cm*20cm，每一测区宜测定 16 个测点，相邻两测点间 距 宜不小于 3cm，测点距路面边缘或接缝的距离应不小于 5cm。对龄期超过 3 个月的混凝土，还要测量碳 化 深度值，对一个测区的 16 个测点的回弹值，去掉 3 个最大值和 3 个最小值后，其余 10 个回弹值取平 均。 6） 超声回弹法检测抗弯强度：本方法适用于视密度为 1.92.5t/m3,板厚大于 10m，龄期大于 14d，强 度 己达到设计抗压强度 80%以上。除了每个测区不宜小于 15cm*55cm 外，其他同回

48、弹仪测试强度。 7） 射钉法快速检验强度：本方法适用于抗压强度不大于 50MPa，且厚度不小于 15cm 的水泥混凝土；布置 射钉之间的距离不小于 14cm，射钉与混凝土表面的边缘相距不得小于 10cm，相关系数 R 不得小于 0.9 变 异系数不宜超过 15%，标定试验每次发射 3 枚射钉，射钉的间距宜为 20cm，取 3 枚射钉外露长度的平均值。 131、承载能力： 1） 贝克曼梁法：标准车采用后轴双侧 4 轮的载重车，采用后轴 10t 标准轴载 1001kN，轮胎充气压力为 0.70.05MPa。贝克曼梁的前臂与后臂长度比为 2: 1，在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上，应采 用长度

49、为 5.4m 的贝克曼梁弯沉仪；在柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为 3.6m 的贝克曼梁弯沉 仪，温度计分度不大于 1。将试验车后轮轮隙对准测点后 35m，测点位于轮隙中心前方 35m。弯沉 影响半径约 3m 以上，汽车前进的速度宜为 5km/h 左右，可在不同位置测定 5 次，求取平均值，回弹弯沉 L= （L1-L2）*2；进行支点变形修正 L= （L1-L2） *2+（L3-L4）*6；温度修正 L20=L*K。 2） 自动弯沉仪法：轮胎气压应满足 0.70.05Ma;后轴载应满足 1001kN。当路面横坡超过 4%时，需 要 进行横坡修正，对比试验选择不少于 4 段路段，路段长度可为 300500m，相关系数 R 不得小于 0.95 3） 落锤式弯沉仪法：落锤式弯沉仪由荷栽发生装詈、弯沉检测装詈、