施工组织设计1.doc

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1、一、工程概况一、工程概况本合同段为杭浦高速公路（嘉兴段）第七合同段，全长 7.991 公里，起点桩号 K35+000，终点桩号 K43+000。本合同段包括海宁服务区、海宁互通连接线（全长 6 公里） 、海宁互通立交。主要工程内容为：2 座特大桥；4 座大桥；13 座中桥；路基填、挖 110 万立方米；线外改移道路工程及沿线绿化工程。根据工程的需要，我单位（江苏兴厦建筑安装公司）负责承建 11 座中桥的基础及下部工程。K36+876 泗沐港桥为跨河桥，上部结构：313m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 105。全桥 1.2m 桩基共计

2、32 根、1.0m 墩柱 16 根，盖梁 8 座。K37+306 通道桥为跨村路桥，上部结构：38m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 90。全桥 1.0m 桩基共计 24 根、0.9m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。K37+575 尤车港桥为跨河桥，上部结构：313m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、三柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 80。全桥 1.2m 桩基共计 24 根、1.0m 墩柱 12 根，盖梁 8座。K37+926 通道桥为跨村路桥，上部结构：38m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形

3、盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 90。全桥 1.0m 桩基共计 24 根、0.9m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。K38+314 陈坟港桥为跨河桥，上部结构：316m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 95。全桥 1.2m 桩基共计 24 根、1.0m 墩柱 12 根，系梁 4 根，盖梁 8 座。K39+538 麦绵港桥为跨河桥，上部结构：313m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 95。全桥 1.2m 桩基共计 24 根、1.0m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。K39+7

4、71 通道桥为跨村路，上部结构：310m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 105。全桥 1.0m 桩基共计 24 根、0.9m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。K40+092 新桥港桥为跨河桥，上部结构：310m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 95。全桥 1.0m 桩基共计 24 根、0.9m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。ML.K41+086 青春村汽通桥为跨村路桥，上部结构：310m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 1

5、05。全桥 1.0m 桩基共计 24 根、0.9m 墩柱 12 根，盖梁 8 座。ML.K41+268 青春村桥为跨河桥，上部结构：313m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 115。全桥 1.2m 桩基共计 35 根、1.0m 墩柱 18 根，盖梁 8座。CRK4+070 海宁互通中桥为跨河桥，上部结构：320m 预应力混凝土简支空心板，桥面连续。下部结构：矩形盖梁、柱式墩台，钻孔灌注桩基础。桥梁交角 105。全桥 1.2m 桩基共计 24 根，盖梁 8 座。二、施工工期计划二、施工工期计划按照施工规范，连续均衡优质高效施工。工期安排：

6、2005 年 4 月 1 日开始进行驻地建设，2005 年 5 月 1 日正式开工，2006 年 9 月 30 日完成基础及下部承建项目。具体工期安排详见进度计划横道图。三、施工组织机构三、施工组织机构项 目 经 理： 曹 政副 经 理： 邢 忠施 工 员： 刘希和技术 负责人： 刘启生技 术 员： 刘丙学安 质 员： 王 真试 验 员： 刘丙学 （兼）物资 设备： 王 利财 务： 潘绪耘钢 筋 班长： 董自刚木 工 班长： 刘希祥混凝土 班长： 徐恒学四、定位复测结果四、定位复测结果，见表五、劳动力计划五、劳动力计划，见表 11六、施工准备计划六、施工准备计划，见表 12七、主要工程数量七、

7、主要工程数量，见表 13八、总体施工方案八、总体施工方案1、施工准备及临时加工场地建设从 2005 年 4 月 5 日至 2005 年 4 月 25日，计划于 2005 年 5 月 1 日开工。2、各桥桩基于 2006 年 4 月 30 日前完成，墩柱于 2006 年 2 月 28 日，盖梁于 2006 年 9 月 30 日。3、施工顺序为：1、桩基部分设四台钻机两个工作面，开两座桥同时施工墩桩基础，再依次展开各个桥的桩基础施工。每座桥的桥台待路基土方填高至盖梁底标高时方可施工，这样桥台的桩基础准确施工时间提前上报项目经理部，由项目经理部根据桩基的施工时间安排桥头软基处理和土方填筑，以免影响桩

8、基的施工进度。桩基混凝土灌注完成后进行桩基完整性检测，检验合格后即可进行墩柱的施工。2、墩柱部分，由于墩柱柱径不同（直径分别为 1.0m 和 0.9） ，采用直径 1.0m 一组 3 套，直径 0.9m 一组 3 套，与桩基础平行施工。每套模板 4天一个周转期，墩柱的施工顺序与桩基相同。每单幅桥墩，墩柱最后浇筑完成的混凝土龄期达到 7 天后，即可进行盖梁施工。3、盖梁施工采用 2 套底模和 1 套侧模与墩柱平行施工，每套底模 7 天一个周转期。桥台盖梁施工可以不考虑周转期。盖梁的施工顺序与墩柱相同。4、具体施工进度详见横道图。九、施工方案九、施工方案（一）桩基施工（一）桩基施工1、钢护筒制作及

9、安装、钢护筒制作及安装钻孔桩所需钢护筒，采用厚度不小于 8的钢板弯制，接缝焊接。钢护筒采用人工挖孔埋设，埋入深度不小于 2m，并根据地层实际情况进行计算加长，并保持其稳定性要求。钢护筒上口与作业面接触牢固。严格控制护筒安装位置，确保其平面位置偏差不超过 5，垂直度在 1之内。在确保桩基混凝土质量的前提下，桩基水下混凝土灌注完成后终凝以前拔出护筒。劳动力进场计划 表 11编号工种名称工种负责人需用人数（人）进场时间 1电工12005-4-20 2电焊工42005-4-20 3钢筋工董自刚202005-4-20 4木工刘希祥62005-6-20 5实验工12005-4-15 6混凝土工徐恒学620

10、05-6-20 7瓦工22005-6-20 8架子工62005-6-20 9普工152005-4-20 10后勤22005-4-20施工准备工作计划 表 12 编号名称单位工程量负责人完成情况 1临时用水 2临时用电处1潘绪耘驻地生活用电已通 3临时道路m200项目部临时场地施工便道已完成 4平整场地1700邢忠已完成 5临时设施处1邢忠2005-4-25 前完成 6测量控制点刘启生已完成 7图纸审核刘启生2005-4-25 前完成 8组织施工交底刘启生2005-4-25 前完成 9组织安全教育王 真2005-4-25 前完成 10周转材料购置潘绪耘已完成 11 122、泥浆制造与处理、泥浆制

11、造与处理为减少施工费用支出以及减少环境的污染，利用钢板围堰做泥浆池。在其内搅拌泥浆。泥浆采用彭润土搅拌。泥浆比重指标控制在 1.11.3，泥浆稠度指标控制在 1928s，含砂率不宜大于 4，胶体率不应小于 95，ph 值应大于6.5。利用泥浆泵向井孔内注入泥浆，井孔内的泥浆通过钢护筒的侧孔排入钢板围堰内。在钻孔作业过程中，泥浆沉渣随时用吸泥机排出，桩基完成后，悬浮泥浆再用泥浆泵排到河岸上由汽车运到指定地点。主要工程数量表（所有桥基础及下部） 表 13编号名称单位数量备注 1钻孔桩级钢筋65128 2钻孔桩级钢筋591747 3下部结构级钢筋104663 4下部结构级钢筋368419 51.2m

12、 钻孔灌注桩m/m37823/8843 61.0m 钻孔灌注桩m/m35129/4026.3 7下部结构 C30 混凝土m32634 8桩基检测管m143193、钻孔作业、钻孔作业本单位承建所有的桥桩基共计 283 根，总长 12952m。钻孔深度37.264.2m。由于全线地质条件主要为粘土、亚粘土，采用循环钻机（GPS150、GPS200） ，用汽车吊装就位。钻机底盘垫平，并保持稳定。钻头或钻杆中心与桩中心的偏差不大于1。根据该工程桩基无承台，成孔中心位置必须控制在桩位允许偏差范围内。在钻孔过程中随时对钻头、钻杆中心以及钻杆的倾斜度进行检测，发现偏差及时进行校正。钻孔施工要求一次成孔，中途

13、不停顿。井孔达到设计深度后，对孔径、孔位、孔深和孔形等进行检查。并按规范规定填写记录表。成孔后的孔内泥浆应清洗至规定值，混凝土灌注前，孔底淤值不超过 20。成孔后的井位偏差满足设计要求。经过监理人员检查桩孔合格后，安装钢筋笼。4、钢筋笼制作与安装、钢筋笼制作与安装钢筋笼在加工场统一加工制作。加工时根据骨架的自身刚度及吊机的起吊能力分成 916m 一节，分节制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证钢筋笼的整体垂直度及节与节之间主筋连接的对位精度。钢筋笼采用双轮拖车运至施工孔位，使用汽车吊起吊入孔，节与节之间主筋接长采用双面帮条单面焊。按照设计要求预埋桩基检测管，定位于钢筋上并焊接。检测管

14、高出桩基顶面 50，两端封闭，严防漏水、进泥浆。钢筋笼安装完成后，用仪器或引线校正钢筋笼的中心，使之与桩设计中心重合，然后定位。进行下一步作业。5、灌注水下混凝土、灌注水下混凝土水下混凝土灌注用钢导管，内径为 30，每节长度 1.22.0m。导管使用前进行水密承压试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力。合格后方可使用。混凝土采用拌合站统一拌制，混凝土运输车运输到现场。混凝土开球斗容积（首批混凝土量）满足导管首次埋置深度不小于1.0m。 封底采用拔球法开球。封底后移走大漏斗，换上小漏斗。首批混凝土下落后，混凝土必须连续灌注。在灌注过程中，用测绳测量水下混凝土面

15、深度，计算出与导管底口的高差，以控制导管埋深，导管的埋置深度控制在 26m 之间。并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时提升导管，控制好导管埋置深度，填写好灌注记录。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部 1.0m 左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口 4.0m 以上时，提升导管，使之底口高于骨架 2.0m 以上，即可恢复正常灌注速度。灌注的桩顶标高比设计高出 0.51.0m，以保证混凝土强度，多余部分接柱前必须凿出，剩余桩头无松散层。灌注过程中随时核对混凝土的灌入数量，校核所测混凝土的灌注高度，以免出现事故。在灌注将近结束时，控制好混凝土数量，防止浪费。.（

16、二）墩柱施工（二）墩柱施工桥墩为圆柱式墩，直径为 1.0m 和 0.9m 两种，高度在 3.05.1m 左右。墩柱模板采用整体圆柱钢模。钢筋采用一次性绑扎成型，一次性支立模板，一次性浇筑混凝土的施工工艺进行施工。1、墩柱钢筋、墩柱钢筋墩柱钢筋绑扎在事先准备好的固定胎具上一次性绑扎成型。墩柱钢筋绑扎完成后，必须进行自检，合格后上报有关质量技术人员验收。验收合格再报监理检验。各方检验合格后方可使用。墩柱钢筋运输采用双轮拖车运至施工地点。钢筋安装前架设脚手架作为临时固定定位架。墩柱钢筋定位准确后与桩头钢筋进行焊接，焊接合格后，方可进行下一步支立模板作业。2、墩柱模板、墩柱模板钢模板由模板加工厂订做完

17、成，运到工地后，进行试拼装检查合格后方可使用。钢模板支立前必须除锈并用角磨机将模板内侧打磨光滑、干净，然后涂刷脱模剂。墩柱模板安装时，模板之间的接缝采用 3胶板垫塞，模板底部与桩顶连接处缝隙用海绵条填塞，注意不要把海绵条塞进模板内，以免造成混凝土完成、模板拆除后海绵条留在混凝土内。外侧采用 1：2 砂浆抹平，以防止混凝土浇筑时漏奖。由于墩柱高度在 35.1m 之间，墩柱模板在工地组装成整体，采用汽车吊吊装就位，并用仪器调整横、纵方向及垂直度。墩柱模板安装时，固定方式采用缆风绳（6 钢筋制作）锁定模板，为保证施工时无扰动、不跑模。缆风绳的地锚不能采用在地面上直接钉钢筋的方法，必须采用挖坑埋地锚的

18、施工方法。在混凝土浇筑时，必须有专业木工看模，如有发现模板有异常情况及时进行处理。3、墩柱混凝土、墩柱混凝土混凝土采用拌合站统一拌制，混凝土运输车运至现场。墩柱混凝土垂直运输采用吊车配合吊斗。浇筑墩柱混凝土时，每层浇筑高度控制在 0.30.4m 之间。混凝土浇筑完成后，强度达到规范要求，方可拆除模板。墩柱混凝土养护采用塑料膜养护法。养护的时间不少于 14 天。在盖梁底模铺设前，把墩顶混凝土浮浆和杂物铲除干净，并进行凿毛处理。（三）（三） 、盖梁施工、盖梁施工1、盖梁钢筋、盖梁钢筋在加工场地内，主筋焊接成单片骨架，完成后和其他加工完的钢筋一起运至现场进行安装。作业时，与木工班产生交叉作业，这时应

19、相互配合调整好。钢筋绑扎和焊接时的各项指标必须符合规范要求。骨架绑扎组装前在底摸上垫好垫块，钢筋周边交错绑扎混凝土垫块。盖梁跨中部分的箍筋闭合钩应朝上绑扎固定，墩顶处的箍筋闭合钩应朝下绑扎固定，悬臂部分的箍筋闭合钩应朝下绑扎固定。盖梁钢筋施工时不要破坏底模，施工完成后散落在底模上的杂物必须清除干净。盖梁模板支立完成后，按照设计位置绑扎预埋钢筋。2、盖梁模板、盖梁模板钢模板由模板加工厂订做完成，运到工地后，进行试拼装检查合格后方可使用。钢模板支立前必须除锈并用角磨机将模板内侧打磨光滑、干净，然后涂刷脱模剂。桥墩盖梁支架系统，根据场地和实际情况，经过研究决定采用包箍的办法进行盖梁支架施工。在墩柱上

20、加设钢板箍，在钢板箍外侧焊接两个钢板“牛腿” ，在牛腿上柱横向两侧铺设两根 45a 型工字钢作为横担梁，在工字钢上铺设方木龙骨，然后再铺设底模。盖梁模板安装底模板铺设在龙骨上，底模与龙骨之间设大头楔。待钢筋绑扎完成后，再支立侧模板。侧模板外侧采用 50钢管作为横竖背杠。侧模顶面利用管卡和 50钢管与竖向背杠连接防止胀模。为了保证侧模顺直，浇筑混凝土时不倾斜，两片侧模外侧各增设三至四道拉线，对模板进行校正、加固。合模前模板内侧涂刷脱模剂。缆风绳的地锚不能采用在地面上直接钉钢筋的方法，必须采用挖坑埋地锚的施工方法。桥台盖梁下部为桩基无台身，桩基施工完毕混凝土强度达到 10mpa，铲除桩头，检桩合格

21、后，对盖梁下土方夯实。土方顶面高程要底于盖梁底设计标高 10。土方密实度达到设计要求后浇筑 20 号混凝土垫层。垫层顶面作为盖梁底模，标高必须准确，表面平整光滑。垫层强度达到要求后，进行方线。然后进行下一步施工。桥台盖梁模板安装同桥墩盖梁。在混凝土浇筑时，必须有专业木工看模，如有发现模板有异常情况及时进行处理。3、盖梁混凝土、盖梁混凝土混凝土采用拌合站统一拌制，混凝土运输车运至现场。盖梁混凝土垂直运输采用吊车配合吊斗，直接送到施工地点浇筑盖梁混凝土时，从低处开始逐渐扩展升高，并保持水平分层。分层厚度根据振动方法和振动器类别来确定。浇筑混凝土期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情

22、况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。在浇筑混凝土过程中，还应随时注意使用插入式振动器时防止机头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起的松动、变形和移位。盖梁混凝土养护采用草帘覆盖，洒水养护法。养护的时间不少于 14天。每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为准。当气温低于+5时不得洒水。4、垫石施工、垫石施工盖梁混凝土强度达到 2.5mpa 后，在盖梁顶面进行垫石放样。用人工对盖梁与垫石的接触面进行凿毛，并将垫石处的杂物清除干净后绑扎钢筋。垫石模板用 3厚木板刨光支立。垫石顶面标高必须精确测量，保证垫石顶面高程准确，控制好平整度。混凝土施工时，垫石顶面必须进行两次压光处理，压面时必须

23、对标高进行复测。以上施工方案中未着重编写施工规范、技术标准。各工序施工时必须参照专项工程技术交底执行。十、安全措施十、安全措施（一）施工机械安全防护（一）施工机械安全防护1、各种机械设备操作人员必须经过安全技术培训，考试合格后持证上岗。2、各种机械设备操作人员工作前，应对使用的机械设备进行安全检查，传动系统是否安全可靠，严禁带病作业，杜绝操作人员酒后上岗作业。3、机械操作人员操作完毕离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并锁好驾驶室或把电器设备控制箱拉闸上锁。4、吊装机械施工安全 起重机应按规定安装超高、超载、走行限位器。起重作业时，工作场地要平坦坚实，起重半径不得有障碍物（高低压

24、线） ，夜间作业要有充足的照明设备。 吊装时，应将重物离地面 1030，查看机体稳定性制动可靠和捆绑情况，确保无问题时，再继续起吊。 起重臂下严禁站人和做其他工作，严禁吊重物在空中长期停留。 吊装作业时，应设专人指挥，严禁斜吊和超负荷吊装。 钢丝绳、滑车、吊环等吊装设备有制造厂质量合格证，不得打结、弯折和有接头。各种施工机械严格按照操作规程使用。（二）临时用电安全措施（二）临时用电安全措施1、临时用电必须符合中华人民共和国建设部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程。2、电线沿地面铺设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过公路穿管保护，用电设备设置漏电保

25、护器。3、必须坚持一机一闸用电，下班应断电，将配电箱加锁。4、临时用电定期进行检查，对不合格的线路设备要及时维护或更换，严禁漏电、跑电。（三）施工人员安全要求（三）施工人员安全要求1、开工前对施工人员进行上岗培训，考试合格方可上岗。2、特殊工种作业人员必须经过安全技术培训，持证上岗。3、进入施工现场人员必须带好安全帽，高空作业人员要系好安全带，施工人员不得酒后上岗。（四）高空作业安全措施（四）高空作业安全措施1、高度超过 2m 的作业平台四周设围栏，上部结构施工时，两端设警告标志和围栏。凡在三米架以上作业时，作业人员必须戴安全帽和安全带，所用工具应栓在身上。2、操作人员上下架子要有爬梯或斜道，三米以上可搭一字形斜道，四米以上搭之字形斜道，在拐角处设平台。作业面要绑 1.2 米高的挡脚板、铺满跳板，并设安全网。3、在搭架子时，应与低压配电架空线路有一定安全距离，如达不到要求时，采取设置隔电板设施。4、六级以上大风及雷雨时停止作业。5、脚手架搭设完毕，验收合格后方可使用。