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1、物流实习日记10篇物流实习日记1 昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要起先我的实习生涯。去到一个完全生疏的行业 ，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑担心。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。终归是第一份实习工作，无论如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家旁边，就没有询问清晰。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到，只好实行最终方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。 到公司开
2、了个简洁的见面会，被告知一些留意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便起先工作，几个办公室的同事都很热忱，让我悬着的心最终落了地。 物流实习日记2 经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的学问进行了更深层次的巩固。 今日还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一起先我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在实力比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟识后在进行业务的扩大和整合。 今日的时间也不是很充裕，公司订单多，其间我也跟着出去
3、送单了好几次，而后匆忙的结束了今日的实习，但是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小嬉戏吧，但这种嬉戏我还是比较喜爱的，赛过于网络嬉戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。 物流实习日记3 今日是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的学问。 我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设探讨，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。 其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务，中间商以合同的形式在肯定期限内，供应企业所须要的全部
4、或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、限制和供应物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过供应一整套物流活动来服务供应链。 随着社会分工的精细化，许多企业会把第三方物流分别出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的绽开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。 物流实习日记4 今日是来公司的第三天，算是有些接触到了和专业相关的事情。公司有批物品到货，经理让我一起去现场熟识下出入库流程。入库的主要流程如下： 一、货车司机把货载到公司，
5、 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。 二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。当发觉产品包装或数量与对方公司的单据数量不符合时，要在与对方公司沟通后，进行修改后再入库签收。 三、入货位遵循的原则： (1)先进先出。根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就出库。 (2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。 四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。 入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与供货公司结算的依据;第三联司机留存。 物流实习日记5 早上
6、吃完早饭，就有车来提货。在做好打算工作后，我们就起先出货。今日主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点惊慌，不过有同事在我旁边指导，心里放松了很多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很惊慌，所以各岗位的成员之间必需做好协调工作。 今日出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。 整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的
7、货物和未扫描的货物很简单混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很简单出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今日的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟识，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。 物流实习日记6 办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人支配了工作，当然除了我这个立刻就要离开的实习生之外。今日又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施： 1、提高仓位精确率，削减差错; 2、加大复
8、核力度，将差错堵在仓位内部; 3、静态区域相像商品拣选位避开固定在相邻仓位，削减串货; 4、一个月内差错率限制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，削减差错; 5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度; 6、降低损耗，避开拖货环节导致的商品破裂; 7、加强员工业务培训。熟能生巧这话的确很在理的。 物流实习日记7 今日是我来公司的第三天，负责人周哥确定让我参加到详细的工作中来，真是倍感谢动!首先大家知道，作为行政后勤科分管的工作是比较辛苦和杂乱的，简洁而言公司大到资料和办公用品的选购，小到扫卫生的清洁员和饮水机的更换都是由我们科室负责的。可以说我们是保证公司正常运转的基础，没有我们别
9、的科室没有方法正常运转。 今日我负责的工作是重新排版打印公司的宣扬图册，我平常对word和excle都比较了解，这也是对我自己的一次考验。 一天的时间我首先分析了以前的老版本宣扬图册和宣扬单，感觉还是可圈可点的，但是内容古板，对此我确定进行改进。在工作快要结束的时候，我最终收集打算好了全部素材，明天可以正式开工了。三天的工作使我慢慢融入到了这个集体之中，对于工作也更加得心应手。 物流实习日记8 今日最值得快乐的事就是我的设计代表我们科室和别的科室的设计一起送到了经理那儿，最终采纳谁的作为最终设计大家都不清晰。虽然我也希望是我，但是终归作为新人我感觉希望渺茫 随着实习渐渐深化，我也已经渐渐进入状
10、态。起先接着独立接触一些行政业务，负责人周哥也知道我是一个很新的新手所以让我做的，主要是通过电话跟客户沟通，这是售后服务科和我们行政后勤科的共同工作。 下午起先我便须要跟客户交谈，与客户沟通的要点是要做到能够很好的领悟客户的意图，同时精确的向客户传达公司，以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟识。幸好每天我都会特别早起来，打算一些资料在身边已被随时查阅，当然假如这次信息能够放在脑子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，争取服务时事半功倍 一天的时间很快就过去了。 物流实习日记9 经过数个星期的深化了解。结合我们公司的业务，今日谈谈我对行政后勤管理的一些粗
11、浅的理性相识和看法。正如马克思所言的“等于零或者趋近于零”的境界，以前后勤用品的选购大多依靠实体店或者去小商品批发市场选购，但是现如今网上交易使商品交易发生了巨大的革命，从零起先，现在通过一个时期交易量就成倍增长。 不仅时间越来越缩短，交易速度越来越缩快，这种方式的存在大大降低成本，尤其对于广泛需求的商品。只要有严格品种、规格、质量标准约定的产品，可以在网上实现全部商业交易活动，就此而言，以互联网为平台的网上交易具有特别大的优势。这些商品大多为生活后勤资料，有许多的可移动性和适应性;而标准化、大批量生产的商品，大多为生活必需资料。也就是说，以互联网为平台的网上交易更适合于这些产品。 所以最终我
12、向负责人周哥提出看法，以后的办公用品选购就从网上来吧这样节约时间节约成本。对于我的建议他很满足，并且表示他们这个年纪的人很少网络购物，以后相关工作交给我来执行。开心的一天很快结束了。 物流实习日记10 通过这些天的视察与思索，觉得公司的发货流程比较混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程： 1.物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。 2.依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。 3.依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4.依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。 5.在支配好后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6.承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7. 装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。 8.车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。 9.在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10.产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。 物流实习日记10篇