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1、维修企业管理规章制度、操作规程、 岗位责任制范本 目录 一、 制度 1、 汽车维修企业工作流程图 2、 汽车维修服务流程图 3、汽车维修质量管理制度 4、顾客抱怨受理制度 5、用户自带配件管理制度 6、维修车辆进出厂登记制度 7、汽车维修质量检验制度 8、 竣工出厂合格证管理制度9、汽车维修档案管理制度 10、计量器管理制度 11、检测仪具和设备管理制度12、人员技术培训制度 13、环境保护管理制度 14、安全生产责任制度 15、安全生产制度 16、现场管理制度 17、配件材料管理制度 18、计算机服务管理系统制度 19、危险货物运输车辆维修车间安全管理制度 二、规程 1、压床安全操作规程 2
2、、钻床安全操作规程 3、空气压缩机安全操作规程 4、砂轮机安全操作规程 5、举升机安全操作规程 6、乙炔气瓶安全使用守则 7、氧气瓶使用安全技术要求 8、汽车维修机工安全操作守则 9、汽车维修钣金工安全操作守则 10、汽车维修漆工安全操作守则 11、汽车维修电工安全操作守则 12、 汽车维修胎工安全操作守则 13、 汽车维修检验试车安全操作守则 14、 气焊作业安全操作守则15、二氧化碳气体保护焊机操作规程 16、等离子切割机操作规程 17、充电机操作规程 18、轮胎动平衡机操作规程 19、扒胎机操作规程 20、尾气分析仪操作规程 21、烟度计操作规程 22、四轮定位仪操作规程 23、QLY1
3、 气缸漏气量检测仪操作规程 三、岗位职责 1、经理（厂长）岗位职责 2、技术负责人岗位职责 3、质量检验员岗位职责 4、业务员岗位职责 5、结算员岗位职责 四、工示配件、工时费价格表 1、轿车配件价格表 2、轿车维修工时价格表 3、商用车配件价格表 4、商用车维修工时价格表 汽车维修企业工作流程图不合格合格 汽车维修服务流程图 维修质量保证期及服务承诺 本厂热情为用户服务,承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行。 1. 二级维护车辆 24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂。 2. 维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新,以副品充正品。 3. 价格公示，合理收费。 4. 车辆竣工出厂后质量保证
4、期为：小修、一级维护：2000 公里或 10 天； 二级维护：5000 公里或 30 天；大修：20000 公里或 100 天。汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关 汽车维护工艺规范 、 汽车维护出厂技术条件 、 交通部 汽车维修质量管理办法等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对
5、维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。 提高汽车维修质量。（8） 负责质量纠纷的质量分析工作。3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。
6、 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。 顾客抱怨受理制度 1. 顾客对本厂的服务质量、 汽车维修质量、 工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话:）2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查处理,一般情况下在 24 小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由。 3. 顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。 （投诉电话 96520） 用户自带配件管理制度 .为保证维修质量,不鼓励客户自带配件。 .客户自带配件,应先由质检人员检查外观质量,并当面与客户确认。 .业务人员应与客户当
7、面清点客户自带配件的数量、规格、品名、产地、详细填写在车辆维修合同中或施工单中,并确认。 .对客户自带配件的质量问题，不承担保修责任，并当面与客户确认。 .客户自带配件在安装过程中，出现问题，要及时与业务员联系，通知客户协商解决。 .维修车辆竣工后，客户在施工单上签字，并注明客户自带配件。 维修车辆进出厂登记制度 1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录） 、油箱中存油量等内容。 一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内
8、，应清点登记并上锁。 登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。 2业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放，以免发生意外。 顾客车辆由厂保卫部门负责看管。 3. 未经修竣检验合格的车辆不得出厂使用（除执行检验任务外） 。 4车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款， 然后由业务部门与托修人当面按进厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本中做好记录，并开具出厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。 汽车维修质量检验制度 1进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解
9、车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范 （GBT18344）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。 2.过程检验 在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。 过程检验实行维修工自检、 班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据； 重要螺栓螺母扭矩。 对涉及转向、 制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录
10、，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 3.竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。 必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上， 未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。 4.检验标准： （1） 汽车维护、检测、诊断技术规范（GBT18344）（2） 营运车辆综合性能要求和检验方法 （GB18565）（3）机动车运行安全技术条件 （GB7258） 竣工出厂合格证管理制度 1. 竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。 2. 竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写汽车维修竣工证
11、销号单，销号单应妥善保管， 使用完毕后及时送交运输管理核发部门核销。 3. 营运车和非营运车各自使用不同颜色的竣工出厂合格证，竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单” 和汽车综合性能检测站检测合格的 “汽车综合性能检测报告” 核发。 竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关，坚决杜绝假维护、假修理、假发票等现象的发生。 4. 没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。 汽车维修档案管理制度 汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工作。 1汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修
12、、汽车二级维护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。 2维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标识，以便检索。 3档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。 . 车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸） 。 5.单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改，抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。 6. 车辆维修档案保存期 2 年。 计量器管理制度 企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分，做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据中华人民共和国计量法 、 中华人民共和国计量管理条例等文件精神，特制订本办法。 1. 本厂使用