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1、民用机场电气节能设计民用机场电气节能设计摘要： 机场的电气设计既是要保证其安全性与可靠性，还是需要考虑的就是节能设计。 本文通过分析机场用电负荷以及供配电系统有关的特点，具体的介绍机场电气设计中可以采用的节能措施。关键词：民用机场；电气设计；用电负荷；供配电系统为了落实国家有关的节能工作， 以及民航提出的绿色民航、建设绿色机场的理念， 民用机场电气设计在关注安全与可靠性的同时，作为一个城市里面最为中啊哟的基础设施，电气设计也是应该考虑节能的问题，本文将对此展开探讨。1 机场用电负荷的特点机场是城市综合立体交通里面最为重要的组成部分， 其电能消耗主要指的就是借助于航灯照明、建筑照明以及采暖、通风
2、办公等工艺的负荷设备耗能。机场用电负荷主要有一下的几个特点：首先就是一级负荷所占的比例比较大，依据有关的民用建筑电气设计规范，机场主要的电负荷有候机楼、机场宾馆一级过夜用房等，对于航空管制、导航、气象一级助航灯光系统设施以及三级以上的机场油库为一级负荷中特别重要的环节。 对于助航灯光系统的供电， 要求恢复供电的切换时间是不应该超过 15s 的。其次就是远距离的供电负荷比较多， 机场飞行区域内用的电负荷主要是有助航灯光系统与导航站，借助有关灯光系统的供电回路长度一般为 8-10km，使用恒流调光器自动调节输出电流并稳定在所要求的电流值上面。 不过指点标台与测距仪台甚至位于跑道延长线，距离跑道的尽
3、头还是有 1.8-2km，这些台站都是一级负荷中特别重要的负荷，距离航站区内的机场中心变电站距离是很远的。其三就是对于电能的质量要求较高，机场航空管制、通信与气象、航班预报一级助航灯光等设备因为有关于飞行的安全，对于电能的质量要求是很高的。同时一、二次雷达设备、恒流调光器等在工作的死后会产生较大的谐波，再加上为了保证空管涉笔的不间断供电，用电设备末端一般都是具有 UPS 不间断电源，这些设备都运行的时候都是会产生谐波电流，导致供电系统电流波形畸变，影响共带你的质量。2 机场电气设计的节能措施2.1 机场供配电系统在设计机场供配电系统过程中， 要保证其安全性，同时要利于系统运行效率的提高。（1）
4、合理选择变压器机场变压器的负荷率一般在 60%左右，变压器在选择上，考虑到铜、铁损耗等，一般会选择 10 型或以上的非晶合金的。非晶合金变压器具有节能环保的特点，其使用非晶态磁性材料作为铁芯，同硅钢芯变压器比较，其空载损耗要低60%左右。（2）无功补偿机场内用电设备众多， 如照明灯具、 通风机以及锅炉等， 其均属于感性负荷，其在运行中在供电电源会出现电压先于电流的现象，进而增大的无功功率，使得电能被大量浪费。由此看来，在设计供配电时先要进行变压器、电动机等的启动器，进而促进自然功率因素的提高。如果自然功率过低，则需要补偿装置，如并联电容器来进行补偿。一般来说，机场接入点功率因数应该在 0.90
5、 之上。在分组投切电容器时需要对于用电设备的电压波动限值给以满足，此外，为了防止出现过补偿现象，可以使用自动投切装置来完成。（3）合理布线及选择新型材料为了降低线路损耗缩短供电半径，再加上供电距离以及机场负荷容量等因素，需要在负荷中心设置变配电站。因此尽可能选择直线来铺设低压线路。与此同时，在民用建筑工程中，铝合金电缆的应用也越来越普遍，当电气性能相同的情况下，铝合金电缆同铜芯电缆相比较看，其截面约是后者的1.2 倍，重量越是后者的二分之一，价格则是后者的三分之二左右。2.2 机场照明机场照明可以分为飞行区以及航站区两部分， 飞行区域内的电气照明主要是包括助航灯光系统和机坪泛光照明等， 航站区
6、内的电气照明主要是包括航站楼等公共建筑照明、场区室外照明以及景观照明等。（1）利用天然光源，合理选择照明度一般机场的建设都是在地势平坦、 开阔的区域，建筑物采光一般都是比较好的， 候机楼一般为钢结构， 为大空间。 所以照明一般设计应该充分的利用天然光，同时还有引入的就是绿色照明的概念，合理的选择有关的标准，在保证不降低作业视觉的要求， 不降低照明质量的前提下，力求的就是减少照明系统中的光能损失，最大限度的利用自然光能，减少照明电能消耗。（2）节能光源以及附件应用依据建筑照明设计标准 ，采用房间或一般场所照明的功率密度（LPD）值作为照明节能的评价指标，具体的细节在，LPD 满足规范要求的基础之
7、上，还是应该有效的控制单位面积的灯具有关的安装功率的，采用节能等具与附件。在室内照明应该是以直管荧光为主， 有条件的地方可以选择直管稀土三基色荧光灯，这样才会达到光效高一级寿命长的特点，以及显色好的照明节能要求。对于室外照明应该采用的就是发光二极管 LED 光源，不过在目前机场飞行区的助航灯光设计里面，考虑到跑道引导灯光系统的重要性，跑道边灯、跑到中线灯等还是需要此阿勇传统的卤素等。在滑行道上，LED 滑行道边灯、中线以及标记牌已经得到了广泛的应用。室外航站区路灯系统中也是广泛的使用有关的额 LED灯具，一般针对于西部太阳能资源比较丰富的地区，还可以采用太阳能 LED 路灯系统的。除了选择高效
8、节能的光源之外，还可以使用的就是低耗能，性能优异的附件，例如电子镇流器、电子触发器以及电子变压器等。在公用建筑场所内的荧光灯应该选用带有无功补偿的工具， 可以采用紧凑型荧光灯优先选用电子镇流器，气体放电灯应该采用电子触发器。（3）选择合理的照明控制方式据调查显示，智能照明控制系统通常具有 20%-40%左右的节电率。室内照明控制系统、 飞行区助航灯光监控系统等组成了机场照明控制系统，对于照明的控制可以采用分时控制。为达到节能的效果，使用如光控开关、调光开关、定时开关等节点开关，在公共空间部分如楼梯间、 走廊以及电梯间等我们可以使用的开关方式有声光控制开关、集中控制开关以及定时控制开关等，对于有
9、 BA 系统的部分还可以将其引入到 BA 系统中给以统一集中的额管理。机场的建筑设备控制技术可以分为的就是变配电系统节能控制， 照明系统节能控制、 空调系统节能控制以及有关的给排水系统与热水供应系统节能控制等几个方面。依据国务院第530 号国务院令民用建筑节能条例以及公共建筑能耗监测系统技术规程 里面的有关规定， 公共建筑应该加装用电分项计量的装置，同时还是应该设置能耗监测系统。 本文设计的采用 Acrel-5000 能耗监测系统， 这个系统是利用计算机、通讯设备以及测控单元作为基本的工具，为机场等大型的公共设施建筑实施有效的数据采集、 开关状态监测以及远程管理与监控提供复杂的基础平台，可以与
10、检测、控制设备等构成任意的监控系统，经过试验可以取得很好的效果。结语同一般公共建筑相比， 机场项目是有其独特的一面的，在进行设计时需要注意满足系统的安全可靠性，与此同时，在节能设计这一方面，也可以利用科学合理的设计来实现。参考文献1任绪秋，朱爱玉. 大型机场供电系统网络规划及节能分析J. 智能建筑电气技术. 2013（05）.2叶文龙，乔俊峰，江协军，袁家华 . 新型机场恒流电源输出回路串联切换装置J. 电子技术与软件工程. 2013（19）.3胡洸， 夏荣荣. 禄口机场二期 10kV 400V 变电站设备的探讨J. 江苏航空.2012（02）.4李都红. 智能电网关键技术在新建机场区域型电力网络规划中的集成与应用J. 电气技术. 2014（06）.