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1、市政道路的防沉降球墨铸铁检查井市政道路的防沉降球墨铸铁检查井盖安装方法盖安装方法防沉降球墨铸铁检查井盖安装方法防沉降球墨铸铁检查井盖安装方法自调式自调式- -防沉降窨井盖框安装工法在解决窨井路框差作业中使用，防沉降窨井盖框安装工法在解决窨井路框差作业中使用， 通过调换窨井盖框，旨在攻克窨井下沉后，通过调换窨井盖框，旨在攻克窨井下沉后， 产生道路路产生道路路框差的病害，框差的病害， 提高道路的平整度，提高道路的平整度， 改善行车条件。改善行车条件。特点：特点： 减去窨井砖墙立面减去窨井砖墙立面 80%80%的受力压强；的受力压强； 将窨井盖框与路面形成一个整体，将窨井盖框与路面形成一个整体， 改
2、变了窨井下沉而引起的窨井盖同步下改变了窨井下沉而引起的窨井盖同步下沉的状况；沉的状况； 作业面小，作业面小， 对交通影响小，对交通影响小， 施工快捷方便，施工完成即可通车。施工快捷方便，施工完成即可通车。适用范围：适用范围： 城市道路上部分公用事业管线井；城市道路上部分公用事业管线井； 雨、雨、 污水窨井的改造。城市道路上符合条件的公用事业管线井，污水窨井的改造。城市道路上符合条件的公用事业管线井， 以及雨以及雨污水窨井的新建、污水窨井的新建、 改建以及维修推荐采用此二种工法。改建以及维修推荐采用此二种工法。检查井盖、井圈的生产、质量、检验等均应按国家检查井盖、井圈的生产、质量、检验等均应按国
3、家 GB/T 23858 GB/T 2385820092009 检查井盖标准执行。所有井圈井盖应采用防盗、检查井盖标准执行。所有井圈井盖应采用防盗、减震、减噪技术。减震、减噪技术。公司产品从原料检验、制芯、熔炼、造型、加工成型、后处理、承载试验等整个工艺流程有严格的控制程序，自动化程度公司产品从原料检验、制芯、熔炼、造型、加工成型、后处理、承载试验等整个工艺流程有严格的控制程序，自动化程度高，产品质量稳定。高，产品质量稳定。产品的各项技术指标完全符合本技术要求的要求，并提供铸件金相、机械性能检测报告复印件。产品的各项技术指标完全符合本技术要求的要求，并提供铸件金相、机械性能检测报告复印件。本公
4、司研发圆形密封井盖技术要求：承重面钢板厚度本公司研发圆形密封井盖技术要求：承重面钢板厚度 10mm,10mm,表面清晰注明“热”字样，内侧井型加强梁钢板厚度表面清晰注明“热”字样，内侧井型加强梁钢板厚度 10mm10mm，与，与底座单面合叶连接开关大于底座单面合叶连接开关大于 9090 度度, ,承重面（带挡土圈）与密封面开关简易无卡涩。底座结合面车槽加耐温胶圈分别与承重承重面（带挡土圈）与密封面开关简易无卡涩。底座结合面车槽加耐温胶圈分别与承重面、密封面结合。密封面采用玻璃钢防腐材料，用不锈钢元宝螺栓拉紧。底座高度面、密封面结合。密封面采用玻璃钢防腐材料，用不锈钢元宝螺栓拉紧。底座高度 20
5、0mm200mm 立面钢板厚度立面钢板厚度 20mm20mm，底座与承重，底座与承重面平齐吻合。面平齐吻合。 整体材质为整体材质为 Q235-AFQ235-AF 平整光滑加工误差小于平整光滑加工误差小于 1mm1mm， 关闭后灌水试验无渗漏。关闭后灌水试验无渗漏。 抛光除锈后刷防绣底漆外涂沥青漆。抛光除锈后刷防绣底漆外涂沥青漆。参考标准参考标准EN1249-4EN1249-4 车用及行人用区域下水道盖板和人孔盖板的设计要求、检测、标记及质量控制标准车用及行人用区域下水道盖板和人孔盖板的设计要求、检测、标记及质量控制标准济南市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（济南市城市道路
6、各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（20112011 年版）年版）3 3 技术要求技术要求材质要求材质要求采用球墨铸铁的三防（防沉降、防响动、防盗）井盖材料须符采用球墨铸铁的三防（防沉降、防响动、防盗）井盖材料须符合国标合国标 QT500-7 QT500-7 的要求，球化率大于的要求，球化率大于 90% 90%，球化级别达三级以上。，球化级别达三级以上。防震响橡胶垫圈应具有较好的耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐环境防震响橡胶垫圈应具有较好的耐磨损、耐腐蚀、耐油、耐环境温度温度10107070。垫圈应确保在。垫圈应确保在 10 10 年内不脱落、不老化失效，符合使用要求。年内不脱落、不老化失
7、效，符合使用要求。构造尺寸构造尺寸检查井盖表面应有防滑花纹，检查井盖表面应有防滑花纹，D400D400、E600E600、F900F900 的高度为的高度为 4mm 4mm8mm8mm，凹凸部分面积与整个面积相比不应小于，凹凸部分面积与整个面积相比不应小于 40% 40%，不应大于，不应大于 70% 70%。铰接井盖仰角不应小于铰接井盖仰角不应小于 120 120嵌入深度嵌入深度 50mm50mm。当检查井盖设有锁定装置时，井盖的嵌入深。当检查井盖设有锁定装置时，井盖的嵌入深度可不受该条的限制。度可不受该条的限制。井盖关闭后与井框之间允许高差为。井盖关闭后与井框之间允许高差为。总间隙总间隙 6
8、mm6mm。井座支承面宽度井座支承面宽度 24mm24mm。城市道路防沉降雨水箅子城市道路防沉降雨水箅子技术要求技术要求一、功能要求：一、功能要求：球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖用途：适用于车行道两侧侧石右边平入式雨水收集口。用途：适用于车行道两侧侧石右边平入式雨水收集口。功能要求：具有弹性自锁、防盗、安全、排水、防滑便利等性能，使用的原功能要求：具有弹性自锁、防盗、安全、排水、防滑便利等性能，使用的原材料为球墨铸铁，带有预制材料为球墨铸铁，带有预制 C40 C40 砼座。砼座。二、主要技术参数：二、主要技术参数：球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自
9、锁篦井框盖球墨铸铁平入式雨水收集口弹性自锁篦井框盖：格栅：格栅-600*400.-600*400. 支支座座-750*500*80-750*500*80 净开口净开口 600*350*700mm 600*350*700mm；，自锁性能达到防盗、防跳动、防震动、，自锁性能达到防盗、防跳动、防震动、防位移及支座撞击发岀的响声，其抗拉强度应大于防位移及支座撞击发岀的响声，其抗拉强度应大于 500-1100N/mm 500-1100N/mm、延伸、延伸率为率为 2-15% 2-15%、除此之外还应符合、除此之外还应符合 QT500-7/ QT500-7/欧标欧标 GGG40-50 GGG40-50 的
10、规定；的规定；250 kN250 kN； a:4mm a:4mma a10mm10mm；20mm20mm； 40mm 40mm； 3mm 3mm；、光滑。不得有裂纹以及有影响检查井盖使、光滑。不得有裂纹以及有影响检查井盖使用性能的冷隔、缩松等缺陷。不得补焊；用性能的冷隔、缩松等缺陷。不得补焊； GB/T 6414-1999 GB/T 6414-1999 的要求。其公差等级应的要求。其公差等级应不低于不低于 GB/T 6414-1999 CT10 GB/T 6414-1999 CT10 的规定并保证井盖与支座互换性；的规定并保证井盖与支座互换性；，保证井盖与支座接触平稳，预，保证井盖与支座接触平
11、稳，预制的钢纤维砼基座强度应不小于制的钢纤维砼基座强度应不小于 C40 C40；11.11. 井盖上应根据采购人要求清晰标明字样、图形；井盖上应根据采购人要求清晰标明字样、图形；12.12. 除上述各项指标外竞标产品还应达到铸铁检查井盖；除上述各项指标外竞标产品还应达到铸铁检查井盖；（CJ/T3012-1993CJ/T3012-1993）、欧盟）、欧盟 EN124 EN124 规定的其他要求；规定的其他要求；13.13. 其叧外应达到排水性能好、防滑性能好、破损维修安装方便要求。其叧外应达到排水性能好、防滑性能好、破损维修安装方便要求。昨日，记者在银通街看到，更换了的沙井盖表面的防滑纹路更密更
12、深，而周围的道路也不需要做太大的开挖，安装昨日，记者在银通街看到，更换了的沙井盖表面的防滑纹路更密更深，而周围的道路也不需要做太大的开挖，安装起来更为方便。据市建设局市政维修处工程师李颖林介绍，以往的钢纤维沙井盖安装时需要封路起来更为方便。据市建设局市政维修处工程师李颖林介绍，以往的钢纤维沙井盖安装时需要封路 4-54-5 天，对于繁忙的银通天，对于繁忙的银通街来说，给交通造成的影响太大。此外，银通街附近工程较多，大车经过，沙井盖被损坏的情况非常严重，整条街平均“一街来说，给交通造成的影响太大。此外，银通街附近工程较多，大车经过，沙井盖被损坏的情况非常严重，整条街平均“一天要换天要换 4 4
13、处”。以往的沙井盖也存在安全隐患。“容易松动，前一辆车开过，沙井盖弹起，对后面的车造成影响，由此也处”。以往的沙井盖也存在安全隐患。“容易松动，前一辆车开过，沙井盖弹起，对后面的车造成影响，由此也产生路面噪音。”据悉，近期银通街已经发生产生路面噪音。”据悉，近期银通街已经发生 3 3 起因为沙井盖问题引发的事故。起因为沙井盖问题引发的事故。新型的新型的 “自调式防沉降井盖”只需要“自调式防沉降井盖”只需要 4 4 个小时就能安装好，承重能力是传统沙井盖的个小时就能安装好，承重能力是传统沙井盖的 2 2 倍，独特的刚性弹簧既能倍，独特的刚性弹簧既能固定沙井盖，又能防止噪音，还能防盗，且可重复使用
14、。目前，我市只是在银通街使用新型的沙井盖，如果效果好，会在固定沙井盖，又能防止噪音，还能防盗，且可重复使用。目前，我市只是在银通街使用新型的沙井盖，如果效果好，会在全市推广。全市推广。自调式盖板的安装自调式盖板的安装随着重型车辆行驶的日益增多，致使窨井的损坏显著增多，为了保证路面的平整，常规检修是非常必要的。随着重型车辆行驶的日益增多，致使窨井的损坏显著增多，为了保证路面的平整，常规检修是非常必要的。最普通的窨井损坏的例子就是下陷的井盖和损坏的路面。最普通的窨井损坏的例子就是下陷的井盖和损坏的路面。不管用什么材料和结构，传统的窨井盖的框会直接把来自上方的手里垂直传到施工井框架上，在不断受到压力
15、和冲击后，不管用什么材料和结构，传统的窨井盖的框会直接把来自上方的手里垂直传到施工井框架上，在不断受到压力和冲击后，铸铁的框与施工井之间的泥灰层就会被压碎。铸铁的框与施工井之间的泥灰层就会被压碎。自调式盖板的优点自调式盖板的优点1 1、对窨井减压达到了、对窨井减压达到了 50%50%以上。以上。2 2、井盖与路面表层组成统一整体。、井盖与路面表层组成统一整体。3 3、在外部压力作用下，井盖会自动随路面升降，使其与路面保持在同一水平面上。、在外部压力作用下，井盖会自动随路面升降，使其与路面保持在同一水平面上。ECON SNECON SN 自调式窨井盖提供了全新的方法来解决传统窨井盖所出现的问题。
16、自调式窨井盖提供了全新的方法来解决传统窨井盖所出现的问题。使用自调式窨井盖后可以避免发生井盖突出和凹陷的现象，延长了维修周期，从而大大降低了维修费用。同时，路面需要使用自调式窨井盖后可以避免发生井盖突出和凹陷的现象，延长了维修周期，从而大大降低了维修费用。同时，路面需要维护时，窨井盖也可以拿出来并重新安装。维护时，窨井盖也可以拿出来并重新安装。普通结构井盖在使用一段时间后，出现黑眼圈的现象，而防沉降井盖可以做到避免黑眼圈现象的出现。普通结构井盖在使用一段时间后，出现黑眼圈的现象，而防沉降井盖可以做到避免黑眼圈现象的出现。车过不震的自调式防沉降球墨铸铁防盗井盖车过不震的自调式防沉降球墨铸铁防盗井
17、盖新式井盖与老式井盖对比新式井盖与老式井盖对比井盖通体黑色，井盖通体黑色， 正面采用防滑设计，正面采用防滑设计， 井盖镶井盖镶嵌入路面后，和沥青路面融为整体。现场施工人员称，嵌入路面后，和沥青路面融为整体。现场施工人员称，井盖反面借用七角形蜂窝造型，辅以井盖反面借用七角形蜂窝造型，辅以 7 7 道加强筋，再增道加强筋，再增加加 3 3 个钢片弹簧，个钢片弹簧， 解决了过去老井盖易弹起脱落的难题，解决了过去老井盖易弹起脱落的难题，还具有防盗作用。还具有防盗作用。 防噪方面，防噪方面， 则在内镶了高强度橡胶条，则在内镶了高强度橡胶条，避免了“车过留声”。避免了“车过留声”。井井盖安装图盖安装图市政
18、处有关负责人介绍，我市现用的沙井盖主要有钢纤维井盖和铸铁井盖，前者在市政处有关负责人介绍，我市现用的沙井盖主要有钢纤维井盖和铸铁井盖，前者在日常清疏作业时容易损坏，后者则由于“废铁”收购价格高，被盗严重。城区富华道、悦来日常清疏作业时容易损坏，后者则由于“废铁”收购价格高，被盗严重。城区富华道、悦来南路、东明路等三条城区主干道正是井盖受损的“重灾区”。南路、东明路等三条城区主干道正是井盖受损的“重灾区”。与上述两种沙井盖相比，新的防盗球墨铸铁井盖具有防噪音、防沉降、防盗的好处，与上述两种沙井盖相比，新的防盗球墨铸铁井盖具有防噪音、防沉降、防盗的好处，且维护成本低。一旦需要抢修，也只要铺点沥青，
19、几个小时就可恢复使用。同时，由于新沙且维护成本低。一旦需要抢修，也只要铺点沥青，几个小时就可恢复使用。同时，由于新沙井盖改造几乎是“立等可用”更换期间不会对沿线道路交通造成大的影响。井盖改造几乎是“立等可用”更换期间不会对沿线道路交通造成大的影响。值得一提的是，虽然这种新型沙井盖的设计具有先进的“三防”功能，但其材质本身却值得一提的是，虽然这种新型沙井盖的设计具有先进的“三防”功能，但其材质本身却不甚值钱由于是多种材料合成，其含铸铁的成分比普通沙井盖小得多，因此重新回炉使不甚值钱由于是多种材料合成，其含铸铁的成分比普通沙井盖小得多，因此重新回炉使用价值较低，小偷光顾起来将不太“划算”。用价值较
20、低，小偷光顾起来将不太“划算”。记者了解到，此前城区银通街已于记者了解到，此前城区银通街已于 20082008 年试用了这种新型沙井盖，使用后基本无损年试用了这种新型沙井盖，使用后基本无损毁、无被盗现象发生。记者日前路经银通街时看到，车辆即便以较快速度轧过沙井盖，也不毁、无被盗现象发生。记者日前路经银通街时看到，车辆即便以较快速度轧过沙井盖，也不会发出普通井盖那种“铿、铿”的声响。而且，井盖和路面的覆合度非常好，材质与沥青路会发出普通井盖那种“铿、铿”的声响。而且，井盖和路面的覆合度非常好，材质与沥青路面相近，看上去十分平整，更没有井盖凹陷、移位等现象。面相近，看上去十分平整，更没有井盖凹陷、
21、移位等现象。防沉降井盖的设计防沉降井盖的设计摘摘 要：要： 本文从工程技术和建设管理角度分别对检查井沉降的成因以及检查井病害本文从工程技术和建设管理角度分别对检查井沉降的成因以及检查井病害的防治对策进行探讨。的防治对策进行探讨。同时，同时，介绍了在施工及道路管养过程中的一些新工艺、介绍了在施工及道路管养过程中的一些新工艺、新技术新技术和新设备，以期为解决道路检查井的沉降作参考。和新设备，以期为解决道路检查井的沉降作参考。1 1 概述概述城市道路是城市各种基础设施的载体，城市道路构成城市骨架，是城市的交通大动脉。城市道城市道路是城市各种基础设施的载体，城市道路构成城市骨架，是城市的交通大动脉。城
22、市道路路面下埋设有各种管线设施，如雨水、污水、给水、燃气、通讯、电力管线等。路面上存在路路面下埋设有各种管线设施，如雨水、污水、给水、燃气、通讯、电力管线等。路面上存在这些设施的检查井，是城市道路区别于公路的最大特点。在城市道路系统中，常见的有雨水检这些设施的检查井，是城市道路区别于公路的最大特点。在城市道路系统中，常见的有雨水检查井、污水检查井、通讯检查井及电力检查井等多种检查井。查井、污水检查井、通讯检查井及电力检查井等多种检查井。2 2 我市城市道路检查井现状我市城市道路检查井现状截止截止 20092009 年底，无锡市城四区城市道路总里程达年底，无锡市城四区城市道路总里程达 568km
23、568km，根据，根据 GB50014-2006GB50014-2006室外室外 排水设计排水设计规范，检查井设置的最大间距见表规范，检查井设置的最大间距见表1 1，雨、污水管道按管径为，雨、污水管道按管径为1000mm1000mm 管道的最大间距设置检管道的最大间距设置检查井，查井， 检查井的数量也将达到检查井的数量也将达到 71077107 个。个。 我市多为软土地基，我市多为软土地基， 城市道路检查井沉降状况非常普遍。城市道路检查井沉降状况非常普遍。譬如，学前东路譬如，学前东路 （中山路解放东路）（中山路解放东路）一段不到一段不到 700m700m 的道路上的检查井很多都有沉陷，的道路上
24、的检查井很多都有沉陷，出现出现了众多的“肚脐眼”，在红绿灯路口这种现象更加突出。大多数城市道路的破坏是从检查井的了众多的“肚脐眼”，在红绿灯路口这种现象更加突出。大多数城市道路的破坏是从检查井的沉降开始并延伸的，主要表现为井圈凹陷、井圈边缘路面损坏，井盖颠簸、跳响，井盖周围路沉降开始并延伸的，主要表现为井圈凹陷、井圈边缘路面损坏，井盖颠簸、跳响，井盖周围路面凹陷、开裂。道路检查井的管养工作势必耗费大量的的人力、物力、财力。面凹陷、开裂。道路检查井的管养工作势必耗费大量的的人力、物力、财力。图图 1 1 井圈边缘路面损坏井圈边缘路面损坏图图 2 2 井圈周围路面凹陷开裂井圈周围路面凹陷开裂这些路
25、面上的“肚脐眼”不仅影响城市的美观，还会带来很多问题。一是行车安全。检查井沉这些路面上的“肚脐眼”不仅影响城市的美观，还会带来很多问题。一是行车安全。检查井沉降会造成路况变差，导致不同程度地出现“跳车”现象，产生不安全感和不适感，降低道路交降会造成路况变差，导致不同程度地出现“跳车”现象，产生不安全感和不适感，降低道路交通功能，减小流通速度，造成机动车拥堵。特别是当电动车行驶速度较快时还会造成人车颠覆，通功能，减小流通速度，造成机动车拥堵。特别是当电动车行驶速度较快时还会造成人车颠覆，发生严重的交通事故，给行车安全带来很大隐患。二是噪声污染。车辆经过检查井时会产生很发生严重的交通事故，给行车安
26、全带来很大隐患。二是噪声污染。车辆经过检查井时会产生很大的噪声，直接影响到周边区域居民的生活质量。特别是在晚上，噪声严重影响居民的休息。大的噪声，直接影响到周边区域居民的生活质量。特别是在晚上，噪声严重影响居民的休息。三是管理问题。数量庞大的检查井沉降会造成较高的维护费用。三是管理问题。数量庞大的检查井沉降会造成较高的维护费用。表表 1 1 检查井最大间距检查井最大间距11管径或暗渠净高管径或暗渠净高最大间距（最大间距（m m）污水管道污水管道40406060雨水（合流）管道雨水（合流）管道50507070（mmmm）20040020040050070050070080010008001000
27、1100150011001500160020001600200080801001001201209090120120120120如何有效解决检查井的问题，减少检查井病害的发生是很多部门都十分关心的问题。由于大多如何有效解决检查井的问题，减少检查井病害的发生是很多部门都十分关心的问题。由于大多数城市道路的破坏是从检查井的沉降开始的，故本文对检查井沉降的成因以及检查井病害的防数城市道路的破坏是从检查井的沉降开始的，故本文对检查井沉降的成因以及检查井病害的防治对策进行探讨。治对策进行探讨。3 3 检查井沉降的原因分析检查井沉降的原因分析引起城市道路检查井沉降的原因有很多，引起城市道路检查井沉降的原因
28、有很多， 以下将从工程技术角度和建设管理角度分别进行探讨。以下将从工程技术角度和建设管理角度分别进行探讨。3.13.1 工程技术方面工程技术方面3.1.13.1.1 检查井自身结构的影响检查井自身结构的影响我市现有检查井一般采用的是砖砌检查井，我市现有检查井一般采用的是砖砌检查井，基础采用混凝土底板，基础采用混凝土底板，混凝土底板基础是刚性体系，混凝土底板基础是刚性体系，变形量小，与四周的路面结构刚度不一致，如果在施工过程中检查井周围部分管槽回填密实度变形量小，与四周的路面结构刚度不一致，如果在施工过程中检查井周围部分管槽回填密实度未达到要求或检查井基础垫层处理不好，造成道路通车后沿井周围出现
29、裂纹甚至凹陷现象。未达到要求或检查井基础垫层处理不好，造成道路通车后沿井周围出现裂纹甚至凹陷现象。另外，不合理的井圈结构，使竖井壁直接承受大部分车轮压力。传统的井圈结构大多为圆柱形另外，不合理的井圈结构，使竖井壁直接承受大部分车轮压力。传统的井圈结构大多为圆柱形结构，车轮的冲击力通过井圈直接作用在竖井壁上，而强度好的面层混凝土几乎不承担任何分结构，车轮的冲击力通过井圈直接作用在竖井壁上，而强度好的面层混凝土几乎不承担任何分力。在车轮的长期反复冲击振动作用下，加上竖井自身的重量，必然造成竖井逐渐下沉。井口力。在车轮的长期反复冲击振动作用下，加上竖井自身的重量，必然造成竖井逐渐下沉。井口承重独立于
30、面层结构，造成车轮对竖井的“打桩”式效应。如果井圈盖与井身连结不实、井圈承重独立于面层结构，造成车轮对竖井的“打桩”式效应。如果井圈盖与井身连结不实、井圈与井身之间未固结接触不密贴，井圈跳动也将导致检查井周边路面的损坏。与井身之间未固结接触不密贴，井圈跳动也将导致检查井周边路面的损坏。3.1.23.1.2 施工工艺的影响施工工艺的影响传统的道路施工工序安排方法，是把检查井标高的调整工作放在面层结构摊铺之前进行，即按传统的道路施工工序安排方法，是把检查井标高的调整工作放在面层结构摊铺之前进行，即按道路的设计标高先设定每座检查井的顶面标高。由于测量工作会有一定的误差，在调整井座高道路的设计标高先设
31、定每座检查井的顶面标高。由于测量工作会有一定的误差，在调整井座高程作业中也会产生一定的误差，再加上面层摊铺作业时的实际高程与设计高度的误差，很难做程作业中也会产生一定的误差，再加上面层摊铺作业时的实际高程与设计高度的误差，很难做到检查井高程与路面高程一致达到平顺衔接。当检查井的标高高于路面标高时，又会因井周的到检查井高程与路面高程一致达到平顺衔接。当检查井的标高高于路面标高时，又会因井周的路面得不到充分碾压而影响道路质量路面得不到充分碾压而影响道路质量22。这种先砌筑检查井后铺道路面层的施工工艺，还会使井口周围路面的密实度与其它大面积处不这种先砌筑检查井后铺道路面层的施工工艺，还会使井口周围路
32、面的密实度与其它大面积处不一致，容易造成应力集中，产生裂缝，遇到雨天，雨水沿裂缝下渗到路面结构层，在车轮的反一致，容易造成应力集中，产生裂缝，遇到雨天，雨水沿裂缝下渗到路面结构层，在车轮的反复冲压揉搓作用下，加速检查井的下沉。复冲压揉搓作用下，加速检查井的下沉。3.1.33.1.3 行车作用的影响行车作用的影响道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力，当车辆驶过检查井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶重力作用外，由于检查井盖座与沥青路面材料的
33、物理性能差异和检查井盖与路面的高差，行驶时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧时将会对检查井产生冲击荷载，并对周边路面产生较大的剪切应力，车辆荷载的冲击力会加剧检查井的下沉，检查井的下沉，而剪切力的加大则加剧了周边路面裂缝的形成而剪切力的加大则加剧了周边路面裂缝的形成33。井框周边路面一旦产生裂缝，井框周边路面一旦产生裂缝，雨水就会顺着路面裂缝和路面与检查井结构处进入检查井基础，导致井底地基含水量增大，强雨水就会顺着路面裂缝和路面与检查井结构处进入检查井基础，导致井底地基含水量增大，强度降低；裂缝也会使井盖座框与检查井井座接合部（包括砖与砖之间）受损
34、的砂浆层随雨水流度降低；裂缝也会使井盖座框与检查井井座接合部（包括砖与砖之间）受损的砂浆层随雨水流失，从而又加剧检查井的下沉。失，从而又加剧检查井的下沉。3.23.2 建设管理方面建设管理方面3.2.13.2.1 规划原因规划原因我们知道，减少机动车道上检查井的数量，将检查井布置在道路分隔带或者慢车道上，能够有我们知道，减少机动车道上检查井的数量，将检查井布置在道路分隔带或者慢车道上，能够有效防止检查井的损坏，因为这样可以避免机动车对检查井的碾压。但是，检查井的平面布置是效防止检查井的损坏，因为这样可以避免机动车对检查井的碾压。但是，检查井的平面布置是按照城市的地下管网体系综合考虑的，地下不仅
35、有雨污管道，还有给水、燃气、通讯、电力等按照城市的地下管网体系综合考虑的，地下不仅有雨污管道，还有给水、燃气、通讯、电力等管线，检查井不可能每次都在一个固定位置上，布置在行车道上也就在所难免了。另外，在城管线，检查井不可能每次都在一个固定位置上，布置在行车道上也就在所难免了。另外，在城市道路规划中也不可能在有限的城市空间内单独划出一块专门布置各种地下管线，只能布置在市道路规划中也不可能在有限的城市空间内单独划出一块专门布置各种地下管线，只能布置在道路路面以下。道路路面以下。地下管网规划的合理与否直接影响检查井的分布，地下管网规划的合理与否直接影响检查井的分布，进而决定检查井的完好状况。进而决定
36、检查井的完好状况。因此，道路路面之所以出现因此，道路路面之所以出现 “肚脐眼”，与不够合理的城市规划不无关系。“肚脐眼”，与不够合理的城市规划不无关系。3.2.23.2.2 设计原因设计原因设计者在设计检查井时，主要根据雨水管的管径以及维修、疏通等方面来确定检查井内径；根设计者在设计检查井时，主要根据雨水管的管径以及维修、疏通等方面来确定检查井内径；根据管道埋深、承载力，确定井室材料规格、砌筑砂浆强度以及混凝土强度，并且基本选用国标据管道埋深、承载力，确定井室材料规格、砌筑砂浆强度以及混凝土强度，并且基本选用国标及省标标准图集。这就造成对管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑
37、及省标标准图集。这就造成对管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑较少。较少。检查井由给排水专业进行设计，单独于道路的路面设计，客观上造成检查井独立于路面，与路检查井由给排水专业进行设计，单独于道路的路面设计，客观上造成检查井独立于路面，与路面结构在承载力、刚度的不一致性。当检查井基础及本身的承载力、刚度较强，周边路面较差面结构在承载力、刚度的不一致性。当检查井基础及本身的承载力、刚度较强，周边路面较差且不足以承受荷载时，检查井的盖座明显高出周围路面，对行车安全造成隐患。反之，当检查且不足以承受荷载时，检查井的盖座明显高出周围路面，对行车安全造成隐患。反之，当检查井基础及本身的
38、承载力、刚度较差而周边路面较强时，检查井会相对于路面下沉；当周围路面井基础及本身的承载力、刚度较差而周边路面较强时，检查井会相对于路面下沉；当周围路面得承载力同样较差时，检查井会与其周围更大范围内的路面一起下沉，导致路面破坏。得承载力同样较差时，检查井会与其周围更大范围内的路面一起下沉，导致路面破坏。3.2.33.2.3 施工原因施工原因我市地处长三角地区，多为软土地基，含水量大且水位较高，是一般施工中都会遇到的。如果我市地处长三角地区，多为软土地基，含水量大且水位较高，是一般施工中都会遇到的。如果在施工中降水不理想，清底、清淤不够甚至带水作业，会直接导致底层土基和混凝土垫层不实，在施工中降水
39、不理想，清底、清淤不够甚至带水作业，会直接导致底层土基和混凝土垫层不实，必然产生井身下沉。必然产生井身下沉。在路基施工中，检查井周边的回填质量不达标，在交通荷载反复作用下，就会首先发生逐渐沉在路基施工中，检查井周边的回填质量不达标，在交通荷载反复作用下，就会首先发生逐渐沉降，检查井将会像一个个“树桩”暴露于路面，在车辆车轮作用下，也会造成检查井的下沉。降，检查井将会像一个个“树桩”暴露于路面，在车辆车轮作用下，也会造成检查井的下沉。另外，我们在检查井中设置卸荷板的目的是要防止基坑回填土下沉引起路面损坏。但客观上只另外，我们在检查井中设置卸荷板的目的是要防止基坑回填土下沉引起路面损坏。但客观上只
40、起到改善和缓解下沉的作用，没有根本上解决。主要原因是：施工单位误解有卸荷板就能解决起到改善和缓解下沉的作用，没有根本上解决。主要原因是：施工单位误解有卸荷板就能解决一切，基坑回填更加马虎。卸荷板实际上是悬臂板而不是简支板，但受力钢筋却布置在板的底一切，基坑回填更加马虎。卸荷板实际上是悬臂板而不是简支板，但受力钢筋却布置在板的底部，使用过程中回填土方下沉导致卸荷板受力状态发生变化，导致路面损坏。部，使用过程中回填土方下沉导致卸荷板受力状态发生变化，导致路面损坏。3.2.43.2.4 管养原因管养原因管道长期使用，管道疏通和维护不到位，管道内垃圾杂物淤积，汛期雨水出水口淹没于河道水管道长期使用，管
41、道疏通和维护不到位，管道内垃圾杂物淤积，汛期雨水出水口淹没于河道水位以下，这些都会造成检查井内水位上升，甚至出现雨水、污水外溢等情况，使检查井的基础位以下，这些都会造成检查井内水位上升，甚至出现雨水、污水外溢等情况，使检查井的基础和路基浸泡在水中，强度降低，在车轮的反复冲压揉搓作用下，发生检查井下沉的现象。和路基浸泡在水中，强度降低，在车轮的反复冲压揉搓作用下，发生检查井下沉的现象。4 4 利用新技术、新设备解决检查井沉降问题利用新技术、新设备解决检查井沉降问题解决检查井沉降问题无非是从规划、设计、施工、管养等四个方面进行考虑，但是对已建成道解决检查井沉降问题无非是从规划、设计、施工、管养等四
42、个方面进行考虑，但是对已建成道路，我们无法改变规划、设计和施工过程，只能在最后一个环节上做文章，利用新技术、新设路，我们无法改变规划、设计和施工过程，只能在最后一个环节上做文章，利用新技术、新设备（对新的改拓建道路还要考虑新工艺）对检查井各组成部分进行更换、维修。下面将从管养备（对新的改拓建道路还要考虑新工艺）对检查井各组成部分进行更换、维修。下面将从管养的角度，简要介绍一下国内外的新工艺、新技术和新设备，为解决道路检查井的沉降作参考。的角度，简要介绍一下国内外的新工艺、新技术和新设备，为解决道路检查井的沉降作参考。4.14.1 我市利用新型井盖情况我市利用新型井盖情况我市在中山路采用的是沧州
43、久耐金属制品有限公司制造的可调式盖座（上海市也在部分区使用我市在中山路采用的是沧州久耐金属制品有限公司制造的可调式盖座（上海市也在部分区使用了类似的产品），这种盖座通过预设的螺栓（三个或四个）升降盖座的高度，找平路面标高，了类似的产品），这种盖座通过预设的螺栓（三个或四个）升降盖座的高度，找平路面标高，达到恢复检查井井盖平整的效果。但是这类装置设计大多比较精巧，需要高质量的维护，在客达到恢复检查井井盖平整的效果。但是这类装置设计大多比较精巧，需要高质量的维护，在客观的使用条件下，调节过程和效果不如预期，在我市及上海市使用效果均不是很理想。观的使用条件下，调节过程和效果不如预期，在我市及上海市使
44、用效果均不是很理想。图图 3 3 可调式井盖可调式井盖4.24.2 国内其他城市主要做法国内其他城市主要做法解决检查井沉降问题各地都有自己的一套办法。北京、上海采用“大盖板”，即井圈周围浇筑解决检查井沉降问题各地都有自己的一套办法。北京、上海采用“大盖板”，即井圈周围浇筑钢筋混凝土卸荷板来解决沉降问题；沈阳市市政工程养护管理处设计了检查井灌浆安装法施钢筋混凝土卸荷板来解决沉降问题；沈阳市市政工程养护管理处设计了检查井灌浆安装法施工工艺，并作为专利进行推广，方法是先摊铺道路面层，以面层标高为基准调整检查井标高，工工艺，并作为专利进行推广，方法是先摊铺道路面层，以面层标高为基准调整检查井标高，能够
45、做到精确调整安装高度、采用高强度灌筑砂浆实现井座井筒高强度连接，有效地解决了井能够做到精确调整安装高度、采用高强度灌筑砂浆实现井座井筒高强度连接，有效地解决了井周路面的下沉；周路面的下沉；上海市市管处组织相关单位和人员编制了上海市市管处组织相关单位和人员编制了自调式自调式- -防沉降窨井盖框安装工法防沉降窨井盖框安装工法，并通过了专家评审，采用自调式防沉降并通过了专家评审，采用自调式防沉降 T T 型断面盖座代替传统型断面盖座代替传统 L L 型断面盖座，使盖座镶嵌在密型断面盖座，使盖座镶嵌在密实的路面结构上，与路面结构融为一体，所受荷载呈一定分散角度扩展到周边路面结构上，这实的路面结构上，与
46、路面结构融为一体，所受荷载呈一定分散角度扩展到周边路面结构上，这种散压能力能够达到种散压能力能够达到 80%80%。压力小了，检查井自然就不容易下沉了。此外，新型的检查井在井。压力小了，检查井自然就不容易下沉了。此外，新型的检查井在井框与井盖之间增加了防噪音的橡皮圈，还增加了三个弹簧锁，将井盖牢牢锁在井框上，既能防框与井盖之间增加了防噪音的橡皮圈，还增加了三个弹簧锁，将井盖牢牢锁在井框上，既能防噪音，还能防震动，改善了车辆行驶质量，取得了良好的社会效益。噪音，还能防震动，改善了车辆行驶质量，取得了良好的社会效益。新疆交通科学研究所的王增学、张西农改变传统的圆柱形井圈结构，将井圈做成倒锥形，新疆
47、交通科学研究所的王增学、张西农改变传统的圆柱形井圈结构，将井圈做成倒锥形，由于锥面面积较圆柱形底部环形面积大，且车轮压力的大部分被横向分解到了面层结构中，向由于锥面面积较圆柱形底部环形面积大，且车轮压力的大部分被横向分解到了面层结构中，向下的纵向分力也主要由面层结构承担，从而使得竖井壁受到的冲击力大大减轻，井口沉降几乎下的纵向分力也主要由面层结构承担，从而使得竖井壁受到的冲击力大大减轻，井口沉降几乎被完全消除。被完全消除。图图 6 6 传统的井圈结构传统的井圈结构图图 7 7 改进后的锥形井圈结构改进后的锥形井圈结构4.34.3 国外主要现状国外主要现状4.3.14.3.1 新型防沉降井盖新型
48、防沉降井盖在市政设施管理和技术研究方面，在市政设施管理和技术研究方面，德国和日本应该说是当今世界上做得较好的国家，德国和日本应该说是当今世界上做得较好的国家，尤其是尤其是德国推出的一些新产品、新设备，如德国新型防沉降井盖、德国斯蒂尔（德国推出的一些新产品、新设备，如德国新型防沉降井盖、德国斯蒂尔（STEHRSTEHR）路面井孔钻）路面井孔钻机，能够较好地解决检查井的沉降问题，具有很强的推广性。目前，合肥、太原、宜昌等国内机，能够较好地解决检查井的沉降问题，具有很强的推广性。目前，合肥、太原、宜昌等国内城市正在尝试试用这种新型防沉降井盖。该防沉降井盖边框比平常的宽，使得井盖承载面积加城市正在尝试
49、试用这种新型防沉降井盖。该防沉降井盖边框比平常的宽，使得井盖承载面积加大，受压强度减小。井盖可插入砖砌检查井筒中，减少了井盖推移，避免井周围松动，以达到大，受压强度减小。井盖可插入砖砌检查井筒中，减少了井盖推移，避免井周围松动，以达到井盖与路面齐平。另外，井盖还设有胶条和锁，具有减少噪音和防盗作用。井盖与路面齐平。另外，井盖还设有胶条和锁，具有减少噪音和防盗作用。4.3.24.3.2 德国斯蒂尔（德国斯蒂尔（STEHRSTEHR）路面井孔钻机）路面井孔钻机德国斯蒂尔（德国斯蒂尔（STEHRSTEHR）路面井孔钻机可以用于新路面修筑时路面井孔的先铺后开孔施工，即在）路面井孔钻机可以用于新路面修筑
50、时路面井孔的先铺后开孔施工，即在面层进行整幅摊铺、压实之后，用该井孔钻机钻孔，取芯，固定井圈。该钻机也可用于旧路面面层进行整幅摊铺、压实之后，用该井孔钻机钻孔，取芯，固定井圈。该钻机也可用于旧路面井圈沉降、歪斜和周围松散裂缝的修复，还能用于路面局部松散、龟裂、拥包等病害的铣削修井圈沉降、歪斜和周围松散裂缝的修复，还能用于路面局部松散、龟裂、拥包等病害的铣削修复作业复作业55图图 9 9 斯蒂尔（斯蒂尔（STEHRSTEHR）路面井孔钻机）路面井孔钻机1. 1.利用斯蒂尔（利用斯蒂尔（STEHRSTEHR）路面井孔钻机改变传统施工工艺）路面井孔钻机改变传统施工工艺现行的检查井施工工艺是先将井口预