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1、2022在物流公司实习报告在物流公司实习报告在现实生活中，报告的适用范围越来越广泛，报告具有成文事后性的特点。为了让您不再为写报告头疼，以下是我细心整理的在物流公司实习报告8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。在物流公司实习报告 篇1一、实习报告人：李*二、实习地点：河南物流公司综合部车辆质量运行统计三、工作内容：1. 为司机开具车辆出行记录2. 做车辆运输方面的报表3. 核对司机外部业务的运输数据做ERP四、对工作的相识和看法：车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机干脆接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进行72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量
2、进行指标分析，并依据分析对有问题的车辆进行惩罚。因此，我觉得在这样的岗位必需具备亲和、仔细、严谨的工作看法。五、实习进程：3月1号下午在潘主任的带领下来到综合部报账室运行质量统计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。刚来的时候颖柯很忙，每天有许多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也渐渐发觉原来自己打高校里做的那些表真的是小儿科。1、出行记录刚起先的时候司机来我们这边对账，许多种类分不太清晰，不知道应当去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我起先明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表
3、（内固）、异地运输报表（外部）。从我们这边动身的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们；异地运输日报表（内固）由投资的管理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物（凹凸温、速冻、冻品、辅料、原料等）的车辆状况；异地运输日报表（外部）由投资业务部朱文雅发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行状况，外部业务中又分为固定业务（KFC、百胜、麦德龙）和非固定业务（业务员在外联系的业务）。2、做运行质量报表我们所须要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量状况分析表，这些报表
4、都是在主营的基础上来做的。考核表主要是对车辆运行出现的各种缘由进行的分析和核对，对出现的问题找寻相关的负责人并对其进行相应的惩罚，并将以上的问题进行汇总每日进行汇总；检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收状况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进行压缩发给投资和河南物流相应的同事；卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送状况并利用回收的配送卡对车辆进行前期的基本分析；72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进行时间输入，是做考核表和检查表的的基本条件；最终的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆
5、到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的缘由进行分别分析，做完后将其发送给主管。3、对外部业务进行核对和做ERP利用用投资业务部发的报表对来报账的司机进行开单并核对所拉外部业务进行吨位和运费的核对，并为其做相应的ERP。以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，因为业务不娴熟也出现了许多的问题：司机来报账，报表没有刚好出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦；做报表时对对出现问题的配送卡不敢随意下手或者会出现遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司支配在大厦的培训，观看的集团内部关于食品平安的
6、演讲竞赛和前天的”食品平安教化日”活动使我更加深化的了解双汇文化，我信任“天道酬勤”，更信任事在人为！在物流公司实习报告 篇2今年7月份的时候我在某物流信息中心实习工作至今，通过实习对中国物流资讯市场的总体竞争环境以及在网络快速发展的今日中国物流行业的发展方向以及将来趋向等方面有了更加详细的相识。信息时代的中国的物流市场正处于快速发展之中，这一发展的过程将对物流资讯业造成三大影响：其一物流市场越规范，物流业对物流资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的物流市场将尽可能扼杀投机主义，即主力从事物流服务，而这无疑将扩大对物流资讯的需求。其二物流市场更加展，物流业对物流资讯的需求层次将越来越
7、高。钢铁销售商没有了投机利润，就只能从两块加强力气，一是完善对消费者的服务手段，二是加大自身发展力度，从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都呼唤市场上强大物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少，越来越难的状况下，钢铁销售商将出现意识觉醒，也将极大增加对物流资讯的认同和依靠心理。所以说，物流业市场更加展，对担当着行业责任的物流资讯行业来说越有利。从目前的物流资讯行业的发展来看，今日的物流资讯市场已非昨日相提并论。短短几年时间，物流资讯业内异军突起，掀起一场日新月异的竞争潮。成熟的物流资讯行业市场也起先在这种专业化的竞争中起先成熟完善起来。与传统资讯相比，网络资讯具有下列5项竞
8、争优势：(1)使买卖双方信息沟通低廉、快捷。信息沟通是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息沟通是通过电话、电报或传真等工具，这与Internet信息是以web超文本(包含图像；声音、文本信息)传输不行相提并论。(2)降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言，电子商务可以降低企业的促销成本。即通过Internet发布企业相关信息(如企业产品价目表，新产品介绍，经营信息等)和宣扬企业形象，与按传统的电视、报纸广告相比，可以更省钱，更有效。因为在网上供应企业的照片、产品档案等多媒体信息有时赛过传统媒体的“千言万语”。据IDC调查，在Internet上做广告促销，可以提高销售数量10倍，而费用只是
9、传统广告的110。其次对于买方而言，电子商务可以降低选购成本。传统的材料选购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet，企业可以加强与主要供应商之间的协作，将材料选购和产品制造过程两者有机地结合起来，形成一体化的信息传递和处理系统。据通用电气公司的报告称：它们利用电子商务选购系统，可以节约选购费用30，其中人工成本降低20，材料成本降低10。另外，借助Internet，企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商，而不是只局限于原有的几个商家。(3)削减企业的库存。企业为应付改变莫测的市场需求，通常需保持肯定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本，且不肯定能保证产品或材料是适销货品；而企
10、业低库存政策，可能使生产安排受阻，交货延期。因此寻求最优库存限制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以变更企业决策中信息不准确和不刚好问题。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产，同时也把需求信息刚好传递给供应商而适时得到补充供应，从而实现“零库存管理”。(4) 每天24小时无间断运作，增加了商机。传统的交易受到时间和空间的限制,而基于Internet的电子商务则是一周7天、一天24小时无间断运作，网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。物流资讯行业从萌芽起先阶段就是一个以物流报价为主营业务的内容供应商的面貌出现，是在90年头初的信息
11、高速马路建设以及钢铁交易以及资讯信息供应方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的，但直到今日大多数类似的资讯公司的资讯还是停留在简洁的公开数据局面。其中的缘由有中国钢铁消费者的素养层次须要和钢材市场需求的缘由也有物流资讯行业本身在中国物流市场序列体系中地位的缘由。从信息质量及服务水平上讲，目前国内物流资讯业市场仍处于一种低水平的竞争，主要表现在以下几个方面：信息质量不高，缺乏深层次的内容；以大量转载各种公开媒体信息为主，缺乏自己的东西和能反映主要钢铁公司状况及市场动态的第一手资料；各类投资分析、建设信息缺乏连贯性和指导性，为销售商投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞。另外的一个
12、趋势，各物流资讯厂商大多起先走物流信息资讯即专业化的信息供应和价格询问业务以及物流资讯平台开发，其中资讯公司涉足物流二级市场的投资询问业务对于整个物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的状况下接着的发扬投资询问领域的一种实证化的投资分析的模式，为广阔销售商供应专业化的定价。在物流市场从无序到有序的规范化发展进程中，对物流询问行业的规范管理是一个重要侧面。在物流探讨询问行业形成发展中，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期物流询问行业从业人员成份较为困难、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，物流询问行业的这一状况对物
13、流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透亮度加强才有所好转。行业规模化，有序化发展的一个重要标记是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系，其探讨目的主要在于三个方面，一是为厂商客户询问服务，二是为厂商自营服务，三是为厂商形象宣扬及业务创新服务，其资讯对象不仅包括一、二级市场，也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特别性，其资讯一般仅限于内部共享，且以专题探讨为主，资讯的价值
14、实现是间接的。而对于资讯公司而言，由于其收入来源是其信息产品及询问服务，信息产品的质量与服务水平确定其自身的生存，市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必需满意不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于物流资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入来源限制，与厂商资讯机构相较而言，在资讯投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象，着眼将来
15、，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是将来物流资讯业的脊梁。目前的资讯厂商大多也在走资讯询问化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的将来发展方向，笔者产生了这样的一些相识和感受。在物流公司实习报告 篇320xx年1月19日至3月30日这一段时间，我在广州市新邦物流效劳有限公司花都花东停业部停止毕业消费实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开端与以往完整不一样的生活。时间如梭，三个多月的实习熬炼时间在人生的长河中只要那么一小段，虽说实习的时间是有限的，但我的收获却很大。我恒久不会遗忘与同事们一同走过的短暂而充溢的日子，感谢你们的照看和批判、时间太短暂了，我们只
16、能走马观花似地去接触和汲取新的事物，但我们经过时间也学到了许多书本上没有的学问，即增长了见识，开阔了视野，又增长了理论操作才能，丰厚了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为宝贵的财宝，从基本上处理了我的一些思想相识问题，促进了本身世界观的转变。经过在广州市新邦物流效劳有限公司花都花动停业部遭到的温煦，教化和鼓舞，使我加强了自自信念和傲慢感，坚决了本人的信念，更为本人日后就业指明白方向，对本人的社会定位和本身价值停止了一次客观评价，发觉本人与志向之间的差距，处理了眼高手低的问题。从学生的身份转变到一名公司职员，短短3个多月的工作过程使我收获颇丰。不只是在专业学问方面，最主要是在为人处事方面。社会
17、在加速度地发作改变，对人才的恳求也越来越高，要用开展的目光看问题，得时常进步思想相识，完善本人。经过3个月的实习，让我学会了很多，学会了生活，学会了做人，学会了工作。懂得了也了解了“能够享用的生活是短暂的”的真实含义。在这里还要感谢一切的人，赵经理，客服主管小燕，柜台主管张海桃，业务学问丰厚的小谭，生动搞笑的北方人小史，仔细担当的广东人小刘，热心帮助我的同事小玉，小殷，小钟，小伍，小李，小冯，三个小王。还有会计小陈，配送部小余，感谢你们。你们让我学会了许多学不到的东西，我想在以后的日子，我肯定会比如今成熟许多。在工作的过程中，感受最深的四个字就是接受和仔细，刚从学校出来的单纯学子对很多事都有看
18、不惯的看法 。如今想想，其实没必要那样一时的愤慨。由于要干好本人不喜爱的事情,不就要挨骂,最终倒运还是本人。其实很多生活的原理都晓得，凡事多一份心。只是当发作在本人身上时却显得不那么醒悟。还好，从亲身的阅历得到了分明的答案。最终，最终走了本人选择的那条路，也承受一些志向。我想生活有时分就是这么无法，我不得不承受一些事实，纵使我心里不再不甘愿。到了最终，我想独一句可以抚慰本人的一句话。“假如想要抵达顶点，那就从低层做起吧”。在物流公司实习报告 篇420xx年2月23日 星期三今日对我来说是不平凡的一天，因为是我已经起先工作了。这也算是离开校内生活，踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我，
19、但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利，要转3次公交。来到仓库，我整理了下自己的行李，然后杨总陪我在仓库里转了转，并向我介绍了公司的一些状况，以及将来的发展规划。宏海物流有限责任公司的发展正处于起步阶段，公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善，员工的住宿条件等都有待改善。宏海的发展眼光很独特，公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理，我所在的实习库区，就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁，外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦，但我情愿挑战自我，从最基础的工作做起，脚踏实地完成每项工作!20xx年2
20、月24日 星期四第一天正式上班，心里难免有些激烈，因为我已经这是踏入工作岗位了，同时也有些惊慌，担忧自己的工作做不好。我告知自己，没有谁在刚刚参与工作的时候，是一帆风顺的。工作中没有犯错误，说明你很优秀;工作中犯了错也不用胆怯，在哪跌倒就要从哪爬起来，现在犯的错误是为了避开以后工作中出现同样类似的状况，这些都将是我们以后工作中珍贵的财宝。早上起来，洗漱完我就起先打扫仓库的办公室。吃完早餐，杨总就给我介绍公司的一些详细状况，比如公司的规模，发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)创建于20xx年，同年并成立了国际货代公司。通过努力，公司已发展成以干线运输、城际配
21、送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。 将来的宏海，将以客户需求为中心，完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列，实现宏海人“以心传递，物通天下”的承诺。 企业宗旨：以客户为中心，服务于客户、满意于客户 ;业精神：团队合作、努力拼搏、主动创新、追求卓越;企业目标：创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步，但公司对将来的定位很清楚 ，将来蓝图的规划很美妙。只要在这样的公司里好好干，每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!20xx年2月25日 星期五从今日起先我就正式在宏海物流公司的格
22、力外库实习，格力外库坐落在高新区格力工业园旁，格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责，仓库的产品全部是格力的空调。今日没有出入库作业，我的主要工作内容就是尽快熟识仓库的产品型号。20xx年2月26日 星期六这两天都没什么业务，杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程，明天再学习出库流程。入库的主要流程如下：一、格力公司货车司机把货载到公司， 仓管员清点数量和检查外包装，并与入库单上的数量核对无误后，由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单：实收数量(大写)，叉板数量，仓管员签名并填写日期和盖章。留意的是120w型号没有叉板。值得留意的是，当发觉产品包装或数
23、量与格力公司的单据数量不符合时，要在与格力公司沟通后，进行修改后再入库签收。三、入货位遵循的原则：(1)先进先出。根据入库的日期，同样型号的产品，先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号，摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡：填写货卡的主要信息包括，货位号，入库单号，入库量，结存，收货签名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单，月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。这就是入库时的整个作业过程，看似简洁的工作，可马虎不得，空调每台都是上千元，数量上的错误都会为公司带来很大的损失。20xx年2月28日 星期一今日下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今日就没有出入库的任务。早
24、上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要留意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是运用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，假如货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发觉破损，要刚好跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时须要留意的问题。作为仓库管理员，工作中要留意的细微环节许多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐性。20xx年3月1日 星期二今日有
25、出库作业，因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是：1.司机带着提货单来仓管员处提货，仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库，核对车牌 号码。2.叉车工将产品装到仓库外，管理员扫码后人工装车。须要留意的地方：(1)对每托盘扫码结束后，要看看扫码器上的数字是否正确，防止漏扫。(2)装车的时候，先装外机后装内机，假如有柜机，先装柜机。3.签单：签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字，第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。4.每次发货结束后，要对仓库的库存状况要盘点，并修改货卡上的数据。值得留意的就是，扫码的人员肯定要细心，不能漏扫。漏扫了
26、就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时，也在对外展示公司的服务看法和服务质量。20xx年3月2日 星期三早上吃完早饭，就有车来提货。在做好打算工作后，我们就起先出货。今日主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点惊慌，不过有同事在我旁边指导，心里放松了很多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时间都很惊慌，所以各岗位的成员之间必需做好协调工作。今日出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时
27、间充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很简单混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很简单出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。希望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，今日的失误还应当我负主要责任，因为刚实践出库作业，很多地方还不是很熟识，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。20xx年3月3日 星期四实习第一个星期，事实上算是适应期。主要了解一些公司的背景、仓库产品、主要的业务流程。另外，尝试跟同事多沟
28、通，多听，从交谈中也能学到不少的东西。同事们都很热心，很照看我。常常在我遇到困难的时候主动伸出救济之手，令我特别感动。几天之后起先在同事的帮带下，做一些业务相关的工作，主要是帮助处理一下简洁的事情。也就是打根基。可别小看了这些活，虽说简洁，但都是不行忽视的。每件事情都至关重要，因为他们都是相互关联的。为了保证最终能够顺当，前面的每一步基础都要打好。为了能够真正的运用学问，我很严格的要求自己去做好每一件事情，即使再简洁的事情我都会仔细考虑几遍，因此，虽然做的不算快，但能够保证让同事们满足。同事通常也不督促，都把任务支配好，然后交给我自己去处理，同时还时常供应一些帮助。等渐渐熟识起来，做事情也越来
29、越顺手了。第一个星期的实习，我可以简洁的总结为几个字，那就是：多看，多问，多视察，多思索，多动手!一方面要发扬自主思索问题的实力，在遇到问题的时候，自觉努力去寻求解决的方法，这样对问题便能够有一个更深刻的了解，当解决的时候也会获益良多。另一方面，要发扬团队精神。公司是一个整体，每个人都须要跟其他人更好的沟通恩惠沟通，相互帮助，合力完成共同的目标，团结众人的才智才能够发挥最大的效能。20xx年3月4日 星期五通过这些天的视察与思索，觉得公司的发货流程比较混乱，很简单出现问题。尤其是发货的时间大多在晚上，所以更简单出错。针对这些相关的问题，我结合自己所学的专业学问为公司制定了一个较具体的发货流程：
30、1.物流配送中心依据客户的发货指令视库存状况做相应的配送处理。2.依据配送安排系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。3.依据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。4. 依据系统的支配结果按实际状况进行人工调整。5. 在支配好后，系统将依据货物所放地点(库位)状况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。6. 承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。7. 装车完毕后，依据所送客户数打印出相应的送货单。8. 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息刚好沟通。9. 在货物到达目的地后，经受货方确认
31、后，凭回单向物流配送中心确认。10.产生全部须要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。在物流公司实习报告 篇5一、公司背景作为立刻毕业的高校生，我们在学校接触的大多是理论学问，缺乏实际操作阅历，为了使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增加感性相识，培育和熬炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业学问，去独立分析和解决实际问题的实力，把理论和实践结合起来，提高实践动手实力，为我们毕业后走上工作岗位打下肯定的基础，同时也为自己能顺当与社会环境接轨做打算，我选择了与本专业相关的公司进行实习。我于20xx年7月21日至8月9日有幸在德邦物流股份有限公司常德营业部进行了为期20天
32、的实习，通过这次实习，我把所学的专业理论学问与实践紧密结合起来，培育了实际工作实力与分析实力，了解了社会须要什么样的人才，熟识了物流公司的运作模式。德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内马路零担运输业务，创始于1996年，总部位于上海市青浦区。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止20xx年5月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2100余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区。覆盖全国90%的经济中心和人口。我所在的公司是德邦物流常德武陵区柳叶湖营业部。该营业部位于湖南常德武陵区常德大道金凤川紫小区，不仅接近居民生卫生工作安排 活区，而且处于柳叶大道与常德大道两条大道交汇处，
33、发货取货非常便利。地理位置非常优越。二、实习状况（一）部门职能我工作的部门属于公司的市内配送部，主职收货。收货部职能有：订货；选购订单商品的收货；代销商品的退货；经销商品的退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓库的管理；价签的管理；条湖南商学院北津学院专业实习报告码的管理；全部的进退货单据管理。（二）作业流程1、收货关键限制点通过实习我更好的理解了进货的关键限制点为送货车试卷 辆排队等候，只有经收货员工同意车辆才允许进入收货区域，大门应刚好关闭；按选购供应的到货状况表预先收货；留意检查是否与本商场的订货基本信息是否相符；验收内容包括：商品质量、条形码、保质期和数量；同时要留意：
34、应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；有质量问题的商品应拒收，由供应商马上带回；不能录入系统的商品不允许进入商场销售。在进货部门的工作细致繁琐，要当心谨慎，切不行马虎大意 ，毛毛躁躁。2、进货的安排分析通过在部门的实习我也了解了进货目标的安排分析：驾驭大略的到货日、货品、货量及送货车型式；尽可能精确预料送货车到达时程；协作停岸信息协调进出货车的交通问题；为便利卸货及搬运,安排货车的停车位置；预先安排临时存放位置。3、检查货物信息我们一般检查货品的基本信息用货品的编号标示。这样有许多优点：增加货品资料的正确性；查核管制简单；提高货品活动的工作效率，且便于信息之联系传递；可以利用计算机处理
35、分析；可以节约人力、削减开支、降低成本；便于领料及发料；因记录正确可快速按次序储存或拣取货品，一目了然，削减弊端；削减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进行，对限制存货有很大帮助；利用编号代码来表示各种货品，同时也可防止公司机密外泄。4、货品验收检查货品验收检查。货品验收的标准：选购合约或订购单所规定的条件；以比价或议价时的合格样品为准据；选购合约中的规格或者图解；各种产品的国家品质标准。货品验收的方法有两种：（1）在品质检验方面，包括物理试验、化学湖南商学院北津学院专业实习报告分析及外形检查等；（2）数量的点收方面，除核对货品号码外，还可依据选购合约
36、规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短、大小和轻重。5、货品编号货品编号的方法有流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、示意编号法。6、货品分类。货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，以收事半功倍之效。其功能：可以作为货品限制合理化的基础；清晰分层归类，可提高管理效率；能削减作业之走行移动距离，并使存取人员更简单记忆货品位置，可说是增进作业效率之关键；便于收发保管；便利货品的安排与调拨；便于物流中心货品的联合与托付选购；便于记 帐及统计分析；便于审计、会计及税收工作的进行；三、社会环境随着社会经济的发展，常德物流业
37、近几年快速发展，尤其是该地区的桥南新市场拥有服装、鞋类、百货、日化、文体用品、床上用品、小家电、电子通讯系列品牌等十大强势专业，经营的客商达3万多人，年成交额达27亿元，是湘西北地区重要的物流、信息集散中心。但也存在许多方面的不足。1、缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不行分的联系，任何一个单独部门都不行能完成城市物流规划和发展的要求。目前为止，常德市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流发展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。2、现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业
38、到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。但就目前看，常德市运输、仓储、城市配送、信息服务等诸多方面的物流服务领域建设特别薄弱，物湖南商学院北津学院专业实习报告流业仍徘徊在由仓储、货运向物流服务供应转型的迷宫中，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够供应综合性、全方位的物流服务，第三方物流发展缓慢，现代物流服务功能不高。3、物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。目前，石家庄市还没有特地的物流探讨机构，在物流科学技术及理论探讨上不深，难以适应石家庄物流园区国际化、现代化发展的须要。通过这几
39、天对资料的分析和对相关部门的调查探讨，在同事的帮助下，我对加快发展常德现代物流业提出以下几点建议：（1）尽快制定常德市运输服务业的行业管理法规，加强对物流企业的监管，规范物流市场发展。（2）加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。建议常德市对物流基础设施的发展在土地、资金、政策上赐予扶持，大力发展如内陆港这样的大型物流基础设施建设，激励更多的投资者参加物流项目投资。（3）加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应实力。激励大型生产企业将物流业务从生产中分别出来，激励传统运输、仓储、代理企业与生产企业结盟，发展为物流供应商。（4）加强物流人才培育。提高全市对加快物流业的相识，实
40、施人才开发战略，建设常德市现代物流人才基地，建立完善的多层次的教化体系，满意对物流人才多样化的需求。四、实习小结经过近20天在常德德邦营业部的实习，我了解到物流工作的困难性，在此实习中充分了解物流企业某一部门相关的运营操作程序并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式。只有将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，才能提高我们的专业综合素养和实力。通过实习我对物流公司的运营状况有一个简洁的整体了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的相识，增加了对所学专业的相识，提高学习专业学问的爱好，同时也切身体会到工作湖南商学院北津学院专业实习报告中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互
41、动关系以及理论与实际的不同点。每天虽然面对的是同样的工作，但是每天都有不同的心得体会，而且会发觉不同的问题。对一些专业专业学问理解得更加深刻与详细，为将来走上工作岗位打下了良好基础 。终归物流行业在中国属于朝阳产业，还有很大的发展空间值得我们去挖掘。五、实习感受以往对于物流管理概念的相识，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不可思议现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简洁。通过今年暑假短暂的实习，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的相识。
42、突破于书本上固定的理论学问充分相识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。作为一名物流管理专业即将毕业的学生，在就业竞争与学习中我们应当多积累一些实践阅历。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论学问，然而今日在经济全球化的形势下，特殊的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，驾驭更多的阅历，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。在这次实习中，我还对自己的人际交往上有了新的相识。首先，同事相处的第一步便是同等。不管你是职高一
43、等的老手还是新近入行的新手，应肯定摈弃不同等的关系，心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。其次，和谐的同事关系对你的工作不无裨益，将同事看作生活中的挚友，不要在办公室中板着一张脸，人们觉得你自命清高，不屑与大家共处。还有就是，相处中你要学会真诚待人，遇到问题时肯定要先站在别人的立场上为对方想一想，这样一来，经常可以将争吵湮灭在摇篮中。同时要学会谦让，“忍一时，一帆风顺；退一步，海阔天空”这话不无道理。总而言之，在实习的的这20天时间里，使我学到了许多书本上无法学习到的东西。我将会把它当做我人生的一笔丰富的财宝，将他更好的用到以后的工作和学习中。在物流公司实习报告 篇6怀着对将来的向往和生活，
44、我进入了新疆交通职业技术学院（xx物流管理班），通过一年半对现代物流基础，物流法律与法规，物流仓储，物流货贷，会计，管理学,物流信息技术工程等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了许多理论学问，但是假如我们在实际当中不能敏捷运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论学问运用到实战中。我们怎样才能把课本上的学问敏捷恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？抱着这种想法，我走进了新疆x
45、x物流公司。在那里，我学习了更为有用的,干脆的,物流学问，而每天点货和装卸活动，又增加了我的实战实力，使我们迈出了胜利的一步。我感觉，在“xx”里 ，我们学到的学问许多，并不是说把我们支配在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善视察，勤思索，就能发觉，并且悟出许多更为干脆的物流学问，!了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进看法。访问法、询问法、仔细视察法、亲身操作实践法等等。新疆xx物流公司。：位于新疆乌鲁木齐市西过境马路外环路段的新疆xx物流有限公司。：新疆xx物流有限公司创建于20xx年2月.大家因志同道合,
46、聚集到一起.为了各自的志向而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的沟通.。在物流公司实习报告 篇7一、企业简介物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止20xx年5月，物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于XX市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路
47、和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置非常优越。我所在的公司是物流石家庄分公司。二、实习内容我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货。进货部职能有：订货；选购订单商品的收货；代销商品的退货；经销商品的退货；代销供应商的清场；经销供应商的清场；商品调拨；仓库的管理；价签的管理；条码的管理；全部的进退货单据管理。进货的关键限制点为送货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应刚好关闭；按选购供应的到货状况表预先收货；留意检查是否是本商场的订货及是否过了订单取消日期；验收内容包括：商品质量、条形码、保质期和数量；应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量；有质量问题的商品应拒收，由供应商马上带回；不能录入系统的商品不允许进入商场销售。进货目标的计画分析：（1）握大略的到货日、货品、货量及送货车型式；（2）尽可能精确预料送货车到达时程；（3）协作停岸信息协调进出货车的交通问题；（4）为便利卸货及搬运，安排货车的停车位置；（5）预先计画临时存放位置。卸货运用设施有可移动式楔块、升降平台、车尾附升降台、吊勾。货品的编号标示可代替货品信息。其功用有增加货品资料的正确性；查核管制简单；提高货品活动之工作效率，且便于信息之联系传递；可以利用计算机处理