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1、2021年湖南中级经济师考试模拟卷（5）本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。一、单项选择题（共50题，每题2分。每题的备选项中，只有一个最符合题意） 1.客货服务区也称_，是为旅客、货物和邮件运输服务的区域。A.航站区B.机务维修区C.储存区D.消防区2.机场按其使用性质可以分为_类。A.二B.三C.四D.五3.飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，其中表示使用机型的翼展和主起落架外轮缘之间的宽度的部分是_A.数字B.英文字母C.希腊字母D.汉语拼音4.下列各项属于感觉性公害的是_A.大气污染B.噪声污染C.水污染D.固体废弃物污染5.雷达管制具有直观性和
2、_的特点。A.准确性B.方便性C.即时性D.易控制性6.进近管制区是塔台管制区与_的连接部分。A.机务维修区B.生活服务区C.区域管制区D.客货运输服务区7.区域管制区中，将_米以下划分为若干中低空管制区。A.4000B.5000C.6000D.70008.对航行有危险情况的出现和变化的通知通常可分为_A.一级航行通告、二级航行通告和雪情通告B.雪情通告和二级航行通告、三级航行通告C.一级航行通告、二级航行通告和三级航行通告D.航行安全通告、一级航行通告和雪情航行通告9.组织、安排、保障航空公司的飞机的飞行与运行管理工作称为_A.空中交通B.交通管制C.飞行签派D.飞行管制10.飞机保险不包括
3、对_进行的保险。A.机身B.乘员C.发动机D.主要零备件11.法定责任险保险单规定的责任保险的最高赔偿额为_亿美元。A.5B.8C.12D.1512.飞机保险的责任时间范围是_A.当年1月1日至当年12月31日B.当年6月1日至下年5月31日C.当年9月1日至下年8月31日D.当年10月1日至下年9月30日13.关于飞机保险金额及保险费的确定的说法，正确的是_A.如果飞机的实际损失小于免赔额，则保险公司不予赔偿B.飞机保险的保险金额一般为法定价值C.如果飞机只是部分损失，保险公司只赔付实际损失D.如果飞机全损，由保险公司赔偿全部损失14.飞机保险理赔工作的一般程序有：现场调查，损失检验；赔付及
4、结案；审核索赔单证；及时通知，保护现场。正确的排序是_A.B.C.D.15.中长期计划属于_。A.战略决策B.管理决策C.业务决策D.生产决策16.中枢辐射式航线结构能够_。A.增加航班密度B.减少航班密度C.保持航班密度稳定D.增加航班安全性17.航班计划是规定_飞行的计划。A.正班B.加班C.包机D.公务18.报告期末每周班次为7班，计划期夏秋航班增加2班，冬春航班减少1班，则计划期全年飞行班次为_班。A.864B.866C.868D.87019.以下对飞行班次的表述中，错误的是_。A.指航班从始发站到终点站的飞行次数B.是航线计划中的重要计算指标C.根据航班计划中的每周班次按单程计算D.
5、是航站计划的重要计算指标20.我国民航规定的飞行小时是指计划期运输生产飞行的_。A.全部飞行时间B.空中飞行时间C.轮档时间D.飞机地面停留时间与空中飞行时间之和21.以下选项中不属于机队规划内容的是_。A.机队规模B.机队结构C.飞机选型D.飞机采购22._是在经营条件研究的基础上，依据经济活动的内在规律，制订并选择经营方案的分析判断过程。A.企业经营目标B.企业经营方针C.企业经营策略D.企业经营决策23.根据_，企业的经营决策可以分为战略决策、管理决策和业务决策。A.决策发生的概率B.决策信息的完备程度C.决策的重要程度D.决策者所处的层次24.日常生产活动中旨在提高生产效率和工作效率的
6、决策是_A.管理决策B.战略决策C.业务决策D.基层决策25._是计划期在一年以上的计划，是关于企业发展的战略性设想与安排。A.中长期计划B.年度计划C.生产计划D.作业计划26.有关经营决策与计划，下列描述错误的是_A.从同一层次上看，决策是计划的依据，计划是决策的组织实施B.经营决策与计划的侧重点不同，决策侧重于确定任务，而计划则侧重于决定对策C.从重要程度上来说，重大战略决策对企业的生死存亡具有更加重要的意义D.经营计划有助于提高决策的科学性27.下列定额中，不属于劳动定额的是_A.人员定额B.产量定额C.飞行定额D.航班飞行时间28.下列定额中，不属于设备定额的是_A.设备产量定额B.
7、设备完好率C.物资消耗定额D.飞机利用率29.定额管理工作的内容不包括_A.科学制定定额B.组织执行定额C.重点控制定额D.及时修订定额30.定额的作用不包括_A.定额是制订计划的依据B.定额是合理组织生产的重要手段C.定额是考核、控制生产经营活动的标准D.定额是是企业正确制定经营战略和决策的前提31.城市对航线的基本形式是_A.甩鞭子航线B.沙漏式航线C.内地馈运式航线D.直达航线32.有关中枢辐射航线结构，下列描述错误的是_A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站，客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地
8、C.中枢辐射航线可以增加通航城市，拓展航线网络的市场覆盖面D.中枢航线对于旅客来说，意味着更多可供选择的航班33.中枢辐射航线与城市对航线并存互补，相互结合而成的一种航线网络是_A.混合式航线网络B.沙漏式航线网络C.对航航线网络D.内地馈运式网络34.在A、B两地的航空市场上有甲、乙两家航空公司，其运营数据如表5-2所示。 表5-2 则按照提供座位比例测算的甲的市场占有率为_，按照航班相对吸引力测算的甲的市场占有率为_。_A.0.348；0.484B.0.348；0.516C.0.625；0.516D.0.625；0.48435.某航空公司只经营国内旅客运输，其年固定成本1500万元，平均每
9、一客公里变动成本0.6元，每一客公里收入1.2元，则保本点为_客公里。A.20000000B.22000000C.25000000D.2700000036.航空企业生产能力分析的重点不包括_A.保本点分析B.营销与地面服务能力分析C.机组生产能力分析D.机队生产能力分析37.空运企业最主要的生产计划是_A.航空运输生产计划B.航班计划C.航线运输生产计划D.航站运输生产计划38.经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线称为_A.航线B.航班C.班期D.班次39.关于我国夏秋航班计划的执行时间，下列说法正确的是_A.自3月上旬至10月上旬B.自3月上旬至10月下旬C.自3月下旬至10月上旬D
10、.自3月下旬至10月下旬40.航班计划平衡不包括_A.航线距离的平衡B.飞机使用的平衡C.航班班期密度的平衡D.航站工作量的平衡41.飞机使用的平衡的基本要求是_A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机工作量力求均匀42.航线班期密度的平衡要求_A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机载量力求均匀43.航站工作量的平衡的基本要求是_A.各型飞机每天出动架次力求均匀B.每条航线的班期力求均匀C.航站每天进出港飞机架次力求均匀D.各飞机载量力求均匀44.某航线报告期末每周班次
11、为2班，计划期夏秋航班计划增加2班，冬春航班计划减少1班，则其计划期全年飞行班次为_A.340B.346C.352D.36445.某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使_提高。A.航线载运率B.周转量C.飞行小时D.飞机利用率46._是反映计划期空运企业运输生产的任务量和空运企业生产规模的主要指标之一。A.运输量B.周转量C.飞机生产率D.最大业载47.在航线计划中，延长平均运程可以不增加运量而增加_A.周转量B.最大周转量C.飞行小时D.载运率48.空运企业计划期运输生产的总产量称为_A.运输量B.周转量C.飞行小时生产率D.最大周转量49.计划期空运企业使用本企业的航空器承运的旅客、行李、邮件、货物的数量称为_A.运输量B.总周转量C.飞行小时生产率D.最大周转量50.计划期内某型飞机在某条航线上的最大载运能力的利用程度是_A.运输量B.最大业载C.航线载运比率D.飞机生产率第14页 共14页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页第 14 页 共 14 页