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1、变频器变频器 u/fu/f 控制方式控制方式U/f控制是在改变电动机电源频率的同时改变电动机电源的电压，使电动机磁通保持一定，在较宽的调速范围内，电动机的效率，功率因数不下降。因为是控制电压 (Voltage)与频率(Frequency)之比，称为 U/f 控制。恒定 U/f 控制存在的主要问题是低速性能较差，转速极低时，电磁转矩无法克服较大的静摩擦力， 不能恰当的调整电动机的转矩补偿和适应负载转矩的变化;其次是无法准确的控制电动机的实际转速。由于恒 U/f 变频器是转速开环控制，由异步电动机的机械特性图可知，设定值为定子频率也就是理想空载转速， 而电动机的实际转速由转差率所决定， 所以 U/
2、f 恒定控制方式存在的稳定误差不能控制，故无法准确控制电动机的实际转速。高性能 U/F 控制通用变频器有哪些特点？答：所谓高性能 U/F 控制通用变频器，是指在开环情况下具有转矩控制功能的 U/F 控制式通用变频器。这类变频器大多采用32 位数字信号处理器（DSP）或双16 位 CPU 进行控制，运算速度大幅提高。在控制方法上，大多采用了磁通补偿功能， 转差补偿功能和电流限制功能等控制策略，用以实现转矩控制功能。采用这种控制方式，可使极低速度下的转矩过载能力达到或超过150%；频率设定范围达到 1：30；由于转差补偿的作用，电动机速度可实现准确控制； 电动机的静态机械特性的硬度高于在工频额定电
3、压下时的情况；具有过电流抑制功能，可实现挖土机特性。变频器的 U/F 控制方式有哪些不足之处？答：1）采用 U/F 控制方式，利用人为选定 U/F 曲线方法，很难根据负载转矩的变化恰当的调整电动机转矩。 特别是在低速时，由于定子阻抗压降随负载转矩变化， 当负载较重时可能补偿不足， 当负载较轻时又可能产生过补偿，造成磁路过饱和。这两种情况均可能引起变频器过电流跳闸。2）采用 U/F 控制方式，无法准确地控制交流电动机的实际转速。因为变频器的频率设定值均为定子频率， 即电动机的转差率随负载的变化而波动，所以电动机的实际转速也随之变化， 故这种方式的速度静态稳定性不高，不适合对速度要求较高的拖动系统。3）采用 U/F 控制方式，在转速很低时，转矩不足。