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1、2022下车间实习报告下车间实习报告在生活中，我们运用报告的状况越来越多，要留意报告在写作时具有肯定的格式。那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是我细心整理的下车间实习报告10篇，希望能够帮助到大家。下车间实习报告 篇1车间的轮岗制度实行有一段时间了，所谓的轮岗就是驾驭本职岗位技能的同时，再去其他岗位学习新的技能，体验一下不同岗位的职责，在包装的这段时间里我学到了许多。刚起先我就先跟着老师傅学习生产流程，实践表明，这样在工作时才能更快的上手。包装流水线分干净区和外包装两个部分，一条线上有多个岗位，铝塑压板、枕包、装盒、称重、冷包、监管码、装箱、这就须要更多的人共同完成生产任务。每一个岗位都有
2、不同的职责，只有大家尽职尽责站好自己的岗，生产出来的才是合格的产品。我学习的是干净区铝塑压板，因为我们班也有130铝塑压板机，在合成车间时也接触过，所以对这个也不生疏，正好我要借这个轮岗机会去好好学，也给我的徒弟做好榜样。起先我也像新员工一样先熟识一下工作流程，再就是在工作中查质量，个人责任心是不行缺少的，因为流水线是流水作业速度很快，一但出现问题很快就会流到最终的岗位，所以我们不能盲目的工作，稍有疏忽、就会出现质量隐患，造成不必要的麻烦。知道了自己岗位的职责接下来就是正式起先工作了，刚起先我也是给师傅打下手，学习了一段时间，我就从换PVC起先。后来班长支配我和xx搭档，让我俩在工作中相互学习
3、，到现在我才发觉只是学到了皮毛而已。真到自己干的时候才发觉一堆问题，原来跟别人干时也没有这么多的毛病呀！其实还是技术不够娴熟，把我俩忙的又是探讨又是请教，渐渐自己遇到的难题越来越少，活干的也越来越顺手，我现在已经能起先带着别人干了，内心有驾驭新技术的兴奋和成就感，当然在工作中须要学习的东西还许多。其实学习技术就是这样，只有自己遇到问题自己解决，哪怕刚起先忙的手忙脚乱，这样技术才能驾驭的更全面更扎实。下车间实习报告 篇2先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东
4、风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车
5、身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合起先的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的起先处正好支配在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的起先处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的起先处正好支配在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被支配在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进行生产，
6、这也为厂节约不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就奢侈找寻的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、整齐和有序。
7、下面再说一下我在车间一线实习的状况。在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的燥热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要留意三个问题：平安，质量，效率。首先是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉平安隐患，时刻提示自己。干活之前先驾驭平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在
8、装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大平安隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需刚好避开；其次留意交通平安，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸一个窟窿。内饰到综合转序
9、的地方，吊车轨道下的隔网也被砸几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要刚好更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常状况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断之后，冗余的链条可以接着承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另
10、外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比平安标记所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以干脆找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责随意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题刚好进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，
11、但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是确定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是削减奢侈，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力气，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太困难的话，我就会拉
12、线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不许久，还不娴熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。干活的时候也很注意技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没方法把销打进销套，不是打歪，就是把销套打断。经验许多次的失败，我最终发觉原来自己运用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个方法我最终胜利。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没方法把中间的两颗螺栓打好，缘由也很简洁就是螺栓偏。发觉问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得胜利。除以上所说的，安装后挡风玻璃
13、，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有驾驭最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都仔细地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创建一个干净卫生的工作环境。在总装车间我常常留意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所运用的连接方式几乎全是焊接。依据焊缝的形态，应当是手工焊成的，而且焊逢四周飞溅比较多，推想所用到的焊接方法应当是二氧化碳气体爱护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是运用点焊。车身运用的薄板金
14、属材料特别适合用这种焊接方法。不过车身还运用气体爱护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体爱护焊。我听一些老员工说还用铜焊，我查书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还留意到净化器的焊接，那焊缝特别饱满，我觉得应当是运用机器人焊接。还有干燥器采纳铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太美丽，特别光滑美观。除焊接这方面的，自己还会想一想有些特别的汽车配件究竟是怎么加工完成的。最终说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清晰地分清萨普t，萨普v和萨普c三种车型。刚起先的时候自己什么都不懂，来一台车完全不知道是什么车型
15、，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟识车型之后，则给自己带来很大的便利，至少不用常常去看流程卡。另外我对皮卡车的构造也有肯定的解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在以后还要多看看书，多解一下。下车间实习报告 篇3 在染色车间实习的三天里，我通过自己视察和询问车间内专业人员，收获颇多。主要如下： 一、染色方法分类1、连续轧染布料浸渍液后受轧辊压力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。轧染方法将织物在染液中经过短暂的浸渍后，随即用轧辊轧压，将染液挤入纺织物的组织空隙中，并除去多余的染液，使染料匀称地分布在织物上。染料的上染是在以后诸如汽蒸或焙烘等处理过程中完成的。轧染是连续染
16、色，染物所受的张力较大，通常用于机织物的大规模染色加工，劳动生产率较高。 轧染运用的机器 一般运用的是连续轧染机，连续轧染机由一些单元机组成，主要有轧车 ( 浸轧装置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等单元装置。各种染料由于染色工艺过程及条件不同，因而有各种轧染机。烘干装置有红外线烘燥、热风烘燥、烘筒烘燥。在红外线烘燥过程中，织物表面及内部同时受热，烘干匀称，染料从织物内部向表面的泳移较少。轧染中使染料固着的方法一般有汽蒸、焙烘两种。汽蒸是在汽蒸箱中进行。汽蒸是利用水蒸汽使织物温度提高，纤维溶胀，染料或染料与化学品作用后，扩散进入纤维内部与纤维固着。焙烘是以干热气流作为传热介质使织物升温，染料扩散
17、进入纤维而固着。 汽蒸或焙烘后再依据不同要求进行水洗、皂洗等后处理。2、冷堆染色所谓冷堆染色，即指织物在低温下通过浸轧染液和碱液，利用轧辊压轧使染液吸附在纯棉织物纤维表面，然后进行打卷堆置，在室温下堆置肯定时间(键合时间)并缓慢转动，使之完成染料的吸附、扩散和固色过程，最终水洗完成上染的染色方式。该工艺包括浸轧工作液、堆置固色、水洗三个阶段。按加用碱剂的方式分为两种工艺：一种是将染料和碱剂预先混合，配成染液浸轧织物；另一种是将染料和碱剂分开配制，浸轧时由计量泵按比例同时加到一小容量的混合器中。前一种工艺适用于反应性较弱的染料，用碱性较弱的碱剂，堆置时间较长，后一种适用于反应性较强的染料，用碱性
18、较强的碱剂，堆置时间较短。3、溢流染色溢流染色是目前印染厂应用较为广泛的染色设备。由于设备性能和功能的限制, 较难保证染色工艺的重现性, 即使能够基本满意染色工艺要求, 也是靠有经 验的工艺人员或操作工来限制。受人的技术水平、责任心及心情改变的影响, 导致织物染色质量的不稳定、废品率高, 产品档次无法提高。二、染料的分类及适用性1、活性染料，又称反应性染料。为在染色时与纤维起化学反应的一类染料。这类染料分子中含有能与纤维发生化学反应的基团，染色时染料与纤维反应，二者之间形成共价键，成为整体，使耐洗和耐摩擦牢度提高。活性染料是一类新型染料。突出地表现在下列四个方面：(1) 活性染料是取代禁用染料
19、和其它类型纤维素用染料如硫化染料、冰染染料和还原染料等的最佳选择之一。(2)活性染料能用经济的染色工艺和简洁的染色操作获得高水平的各项坚牢性能特殊是湿牢度。(3)活性染料的色谱广、色泽艳丽、性能优异、适用性强，其色相和性能基本上与市场对纤维和衣料的要求相适应。2、士林染料，又称还原染料，一般用于棉织物的染色，不溶于水，通过在碱性条件下，用还原剂将染料还原后溶解于水而与织物反应，染色后用氧化剂氧化后显示正常颜色，日晒牢度极佳。被称为永不褪色的染料。三、染色中存在的问题染色产品疵病是影响染整成品品质的一项重要因素，也是衡量企业生产水平、管理水平凹凸的重要标记。在日常生产中，假如染色产品染疵较多，不
20、仅造成人力、物力的奢侈，而且使质量下降。为此，要努力防止削减疵病的产生。1、色差涤棉混纺织物染色工艺流程长，染色过程困难，各工序条件限制不当，极易造成色差。对印染行业来说，色差始终是令人头痛的问题，造成色差的缘由众多。因此分析色差产生的缘由，事前加入限制及防止，显得尤为重要。色差产生的缘由（前处理不当、染料选用不当、轧染机轧车压力限制不当、预焙烘限制不当、还原氧化限制不当、后整理不当、坯布选用不当）就不必多说了，着重说明色差的预防及限制。色差一般包括以下几类：原样色差、前后色差、左中右色差、正反色差。1.1原样色差的预防及限制首先，要选择合理的拼色染料。染料种类应尽量少，色相要比较接近，上染性
21、能应尽可能相像。其次，涤与棉两相深度的选择。染浅色时，涤的深度应略浅，棉的深度应略深。染深色的，涤的深度应略深，而棉的深度应略浅。最终，防止机台染色调整处方不当。严格根据工艺条件及参数标准化，避开外在干扰，调出适当处方。1.2前后色差的预防和限制首先，原材料的限制。保证原材料前后品质一样，是确保克服前后色差的重要条件。坯布和染化料要坚持按批次需用量备足。其次，工艺操作管理限制。前处理是根本，染色是关键，要跟踪驾驭各工序的条件，出现问题刚好改正，保证产品质量。1.3左中右色差首先，保证织物左中右带液量一样，合理限制轧车左中右压力（尽量一样），定期对其检查、校对。其次，染料在热熔时要保证纬向一样，
22、使织物上染料经烘干之后不会产生泳移。 最终，依据染料性能严格限制温度，还有加料的方法。1.4正反色差在涤棉混纺织物染整加工过程中，产生正反色差的主要缘由是织物正反两面受热不一样造成的。在织物浸轧染液烘干过程中和热熔固色两方面都有可能产生正反色差。前者是由于染料产生泳移所致；后者是由于染料热熔固色条件产生改变所致。因此，限制正反色差可以从这两方面考虑。2、破洞织物在染整加工过程中形成破洞的缘由可归纳为烧破、钩破、擦破、拉破、轧破以及纤维脆损等几种。防止破洞产生的方法，在运转过程中驾驭布身不紧、不擦、不顿、不跳。清洁时要彻底检查设备完好状态；开车运转过程中巡回检查，发觉疑点停车分段检查。破洞主要防
23、范于先，一旦发生，要马上逐道停车检查，找出产生破洞的根源，切不行大意，以防止大量破洞质量事故的产生。3、纬斜纬斜是织物在染整加工中常见的疵点之一。主要表现形式有：左右不同方向的直线纬斜、左右不同方向的单边局部纬斜、大小不同的横向弧形纬斜及不规则的局部纬斜等。4、折皱防止折皱疵病，要加强与纺织厂的联系，做好机械设备检查、保养，落实好防皱措施。严格操作管理，执行操作规程，大力削减操作折皱。四、数码印花数码印花，分为数码干脆喷印与数码热转移印花。数码干脆喷印，意指：用数码打印机在各种材料上干脆打印出您所须要的图案。而数码热转移印花，则须要在特种纸上预先打印好印花图案，然后再通过热转印的方式转印到各种
24、材料上， 数码热转印基本特点：（1）不须要花费昂贵的制版费用，只要将您喜爱的图案传送与热转移印花师傅，待印花师傅稍加处理即可生产印花纸用于转印。（2）由于不用制版，省却了一些不必要的工艺流程，出样速度加快捷，一般2-3天皆可出样。（3）颜色数量无限制，使图案色调更饱满细腻。（4）所用材料环保无污染，可完全杜绝环保不合格的带来的后顾之忧。（5）一件起印，更能彰显全球唯一的特性化特性。（6）色牢度优越，只要您的织物是以涤纶为主的面料，耐晒耐洗色牢度可达4级以上。（7）手感松软，透气性佳。尽快适应印花订单小批量化、品种多样化、屏弃低附加值产品、快速交货的现实，争取主动，力争更上一层楼！数码印花技术在
25、印花领域会有更广袤的用武之地。数码印花，也将走得更远。下车间实习报告 篇41、 主要设备(1).开炼机开炼机全称开放式炼胶机，高校生社会调查报告，是橡胶工业中的基本设备之一，也是三大炼胶设备之一，它是橡胶工业中运用最早，结构比较简洁的最基本的橡胶机械。早在1820年就出现了人力带动的单辊槽式炼胶机。双辊筒炼胶机于1826年应用在橡胶加工生产中，至今已有180多年的历史。我国设计制造大型开炼机始于1955年。近五十年来开炼机的设计和制造水平有了很大提高。近几年来国产新型结构开炼机不断地涌现。有力的促进了开炼机的发展。到目前为止，国产开炼机已成为系列，并完成了部分规格的定型设计工作，并已出口国外。
26、随着橡胶工业的不断发展，开炼机在逐步地完善和不断地更新。在自动化流水混炼作业线中，由于挤出压片机、密炼机和连续混炼机等设备的应用和发展，开炼机的运用范围已显著缩小，但在中、小型工厂中，特殊在再生胶和小批量特别胶种以及胶料的生产中，应用仍较为普遍。国外人士认为，密炼机并没有代替开炼机，密炼机 只是制造出接近完成的胶料，而以后的加工，最好还是用开炼机去完成。国外开炼机系列近年来都无多大改变，结构上已趋于定型，只不过是在零部件方面不断创新。其发展的动向是提高机械化自动化水平，改善劳动条件，提高生产效率，减小机台占地面积，完善附属装置和延长运用寿命等方面。开炼机型号XK-400：X代表橡胶类，K代表开
27、放式，400代表辊筒直径400mm.(2).密炼机密闭式炼胶机简称密炼机，主要用于橡胶的塑炼和混炼。密炼机是在开炼机的基础上发展起来的一种高强度间隙性的混炼设备。自1916年出现真正意义上的Banbury(本伯里)型密炼机后，密炼机的威力渐渐被人们所相识，它在橡胶混炼过程中显示出来比开炼机优异的一系列特征，如：混炼容量大、时间短、生产效率高;较好的克服粉尘飞扬，削减协作剂的损失，高校生面试问题，改善产品质量与工作环境;操作平安便利，减轻劳动强度;有益于实现机械与自动化操作等。(3)橡胶挤出机橡胶挤出机，是橡胶工业的一种基本设备，是影响产品质量的关键设备之一，在轮胎和橡胶制品的生产过程中起着特别
28、重要的作用。国外橡胶挤出机的发展经验了柱塞式挤出机、螺杆型热喂料挤出机、一般冷喂料挤出机、主副螺纹冷喂料挤出机、冷喂料排气挤出机、销钉冷喂料挤出机、复合挤出机等阶段2、 工作原理A、开炼机在开炼机中，胶料在与辊筒摩擦力的作用下，被拉入两辊筒之间的间隙，胶料受到剧烈的挤压和剪切，经过多次捏炼，以及捏炼过程中伴随的化学作用，将橡胶内部的大分子链打断，使胶料内部的各种成分掺和匀称，从而达到加工胶料的目的。两辊筒的速率比一般为：11.151.27开炼机的特点是：劳动强度大、生产效率低、操作条件差，但是它比较机动敏捷、投资小、适用于改变较多的场合。开炼机主要用于：1、生胶的塑炼、破裂、洗涤、压片;2、胶
29、料的混炼、压片以及胶料中的杂质清除;3、混炼胶的热炼、供胶;4、再生胶的粉碎混炼压片;此外，它还广泛应用于塑料加工和油漆颜料工业生产中。B、密炼机密炼机是一种设有一对特定形态并相对回转的转子、在可调温度和压力的密闭状态下间隙性地对聚合物材料进行塑炼和混炼的机械，主要由密炼室、转子、转子密封装置、加料压料装置、卸料装置、传动装置及机座等部分组成。密炼机的出现是橡胶机械的一项重要成果，高校生社会调查报告，至今仍旧是塑炼和混炼种的典型的重要设备，扔在不断的发展和完善。3、留意事项1、开机前检查密炼室内有无异物;检查油杯内机油量，压砣是否上下自如，冷却水是否畅通。2、开机后，检查机器运转是否正常，有无
30、异样声音。3、开机后，等电机运转正常后方能投料，否则会造成憋车或电机及电箱内电器件损坏。4、生较块单块重量不准超过7Kg;严禁将冻胶块投入混炼室内。5、投胶块时不准一次性连续投放，要等前一块搅碎后再投其次块。6、投料时，防止误将金属物投入密炼室损坏机件。7、在机器运转过程中，如有生胶挤在砣外，不得用手推拉，升砣后用木棒顶进，以免发生危急。8、刚好放出油雾杯内积水，防止顶栓升降出故障。9、密炼室温度低时，延长生胶搅拌时间再加压，防止超载皮带打滑。10、两个捏练机公用一个压缩机时，如停一个捏炼机，必需将此机气阀门关闭。11、混炼结束后，混炼室回位，关闭料门，关闭主电源和协助设施电源(如空压机、吸尘
31、器)，关闭水汽阀门。12、清扫粉迹时，手不要伸进密炼室。13、严禁头部伸进密炼室看胶。14、机器运转中，密炼机卸料斗前严禁站人。15、密炼室回翻时，严禁伸手去拿密炼室内未倒净的胶料。16、检查修理电气设施和其他运转部位时必需停机，高校生工作安排范文，切断电源。下车间实习报告 篇5时间荏苒，转瞬间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又宝贵。而细数这三个月的经验，从一个无趣的学生转变为社会人，从一窍不通到渐渐了解工作内容，经验了激情，迷
32、茫，忍耐与坦然，全部这些改变都是第一次经验。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”高校里的理论学问在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着支配我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都须要仔细，细心。而如何将线接得整齐美丽是须要时间磨练的。看着师傅们娴熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般聚精会神。我想一个真正合格产品的完成是须要细腻的心思和艺术家的眼光的。惋惜接线工作
33、只有短短一个星期的时间，我又被支配做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。也许是7月10号起先，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简洁的领料工作变革了。任何物料的出库都须要一套完整的工序。须要技术下发的物料清单，须要领料员的领料单，须要库房特地法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又须要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料常常出现问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结车间实习总结。很长时间，我心理压力特殊大，不仅如此
34、，常常加班也消耗着刚来时的热忱，但我没有埋怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最终淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理改变熬炼了我的心理承受实力和意志力，让我更坚毅，更从容地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中熬炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信念和决心。工作之余，公司为我们支配的各种培训也让我收获了许多。各部门的培训，让我对公司有了整体的相识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我信任学问都是相通的，艺多不压身，以后确定有用得着的地方。protele培训为我供应了一
35、个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门好用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的细心支配，这些培训让我们受益匪浅。全部这些经验中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经验了很多心理改变，从害怕，退缩到冷静，胜利跳动，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的志气，冷静思索，才能实行措施，才有可能胜利。即便失败，也无悔于当时的选择。下车间实习报告 篇620xx年xx月，我在xx汽车服务有限公司进行修理实习活动。在这xx个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售
36、后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。临安立达汽车服务有限公司是一个拥有定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置4个标准工位充分满意修理作业的须要。规格齐全，优质纯正的配件是xx系列车辆运行的平安保证。xx汽车服务有限公司是一个中型的汽车修理服务中心。主要修理：xx、xx、xx、xx等国内大众车型。一、实习目的1、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。2、通过现场
37、修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。3、修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地仔细视察、实践，使自己的动手实力得到提高。二、实习内容这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程，流程如下：1、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
38、汽车保养须要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作
39、是否牢靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油200小时/合成油）=换油公里数。汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在运用肯定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量性能，做到刚好更换。一般工况下，制动液在运用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制
40、动效果。不同车型，运用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍运用。此外，在更换制动液时应运用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开出现气阻，并能有效避开人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。2、发动机火花塞的更换虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动
41、机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到xx制定汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。3、汽车雨刷器常见故障诊断以及选择方法上刮100万次以上。据国际驾驶平安调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！这不，眼看着天气温煦了，雨季就要来了。假如您的雨刷器有什么故障，得抓紧想方法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您留意到没有？雨下得很大时运用
42、雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发觉雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种状况表明雨刷已硬化。若解除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不匀称，形成残留污垢。雨刷或雨刷橡胶片的更换很简洁，但在更换时应留意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只须要更换橡胶片即可。1、雨刷臂假如是可立式的就立起来，假如是不行立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位
43、置时将马达开关定在OFF。2、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。3、取下来的雨刷与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再视察一下安装方法是否相同。4、将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。5、将挡风玻璃弄湿，视察雨刷的动作是否正常。雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力气而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底解除此故障，整组更新雨刷臂：1、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。2、将固定用的螺帽转松后拆下。3、将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。4、在新的雨刷臂
44、上换上雨刷本体。5、在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最终将盖子装上就好了。三、实习总结虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，主动动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。下车间
45、实习报告 篇7我于20xx年7月7日到xx公司实习。根据公司的支配，安排到米东事业部各个车间和处室进行学习。在这短短的三个月中，公司良好的的企业文化，员工主动向上的工作看法使我深受感染，很快就使我的学习、工作完成了一次大的蜕变，现将最近三个月的主要学习、工作状况和感受总结如下:1.特殊的学习-烧碱车间经过事业部的平安培训后，我们根据培训安排首先进入烧碱车间学习。烧碱车间是事业部中条件相对艰苦，工作环境相对比较恶劣的一个车间，而这的学习也给我们留下了一个深刻的影像。其中，老固碱主要采纳大锅熬制蒸发浓缩的方法，洋固碱采纳降膜固碱方法，主要靠动力车间供应的中压蒸汽对自上而下形成膜状的烧碱加热，来自离
46、子膜的32%烧碱通过效蒸发浓缩器浓缩，浓度达到了39%，通过效蒸发器浓缩为5%的浓碱，再通过效蒸发器，浓度达到了62%，62%的烧碱进入最终浓缩器浓缩为98.3%烧碱，最终通过闪蒸器浓缩为99%的烧碱，即成品碱，同时产生32%、5%和62%的烧碱成品。我们在这的主要工作是把生产好的片碱通过半自动包装线运输到库房。起先我在生产线上负责码托盘，由于生产线是连续的，全部我们在上班的8小时的工作也是快马加鞭。清晰的记得刚起先上班时由于不适应，汗流浃背把工作服全都渗透了，而且流的汗直往眼睛里渗，也清晰的记得有多少次的力倦神疲，但我们坚持下来了，在烧碱车间的一个月不仅仅是对我们体力上的熬炼，也使我们明白了
47、许多。体会到了工作的不简单，父母挣钱的辛苦，也明白了工作并不是那么简洁，不是高校一毕业就能过上舒适的日子，而是要通过自己的奋斗和努力。2.艰辛的学习-聚氯乙烯车间经过烧碱车间，我们体力上有了一个很大的熬炼，接着我们来到了聚氯乙烯，假如说前面的熬炼只是一个体力上的磨合，那么现在的学习对我们是更大的一次考验。聚合车间包括聚合、干燥、包装工序以及空压站，凯膜生化和循环水。技术员首先给我们讲解了聚合的核心设备聚合釜，聚合釜的限制要求是特别高，1号和2号装置的釜压都限制在.9MP左右，但是温度不同，1号的温度限制在57.5，2号限制在56.7，温度上下浮动在.2之间，在反应3min之后加入分散剂PVA，引发剂EHP、CNP，当压降.3.8MP时加入终止剂，中途还需注水，作用是起到保持体积和降温的作用。由于专业的所限，使我们在学习工艺的过程中遇到一些困难，接触都基本是一些从来没有接触过得一些东西，而且记忆量也很大，尤其是记PID图时，一幅图纸上有许多的设备和几十个阀门，而每一个设备和阀门的位号及其管路的连接都要求清晰的记得，并且时间也有限，感觉很困难。有时一幅图纸我们可能要画七八遍才能记得住，白天由于时间有限，并且要转现场，熟识设备及其管线，我们就常常利用晚上的