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1、自锚式悬索桥钢箱梁安装施工工艺标准自锚式悬索桥钢箱梁安装施工工艺标准1适用范围适用范围本工艺适用于跨越航道且船运十分繁忙，无法搭设支架；主跨跨度在200米以内，主缆直径较小无法使用缆载吊机安装。2主要应用标准及规范主要应用标准及规范2.1公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2.2公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）2.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3施工准备施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉钢箱梁施工图纸，根据钢箱梁制作实测项目，检查钢箱梁节段。 检查项目为梁长、 梁段桥面板四角高差、 风嘴直线段偏差、端口尺寸、吊点位置梁段匹配性、焊缝。3.1.
2、2索塔垂直度检查，在主缆、 索夹、 吊杆安装结束此工况下，根据监控单位提供数据，主塔变位是否与监控提供数据吻合。3.1.3主缆线形及索夹、吊杆平面位置、高程检查。3.1.4编制详细的钢箱梁安装施工组织设计、施工技术方案以及专项安全方案，向施工管理技术人员及作业队伍进行书面的技术交底和安全交底。3.2机具准备3.2.1施工设备：2000T运输船、5T 卷扬机 8台，其中 4台备用，钢丝绳若干米，封闭索夹8 套。3.2.2辅助设备：50T液压油顶 4 台、 300T 张拉油顶四台、张拉油泵四台、5T手拉葫芦 4 台、自制简易挂篮一套。3.2.3安全设备：施工梯、 安全帽、 安全带、 救生衣、 应急
3、车辆等。3.3作业条件准备3.3.1安装前桥位处，航道疏浚一定深度。确保运梁船顺利停泊在待安装的钢箱梁正下方。3.3.2施工所需机械设备到位并运转良好，同时要有备用设备。3.3.3施工材料及工程材料足量、到位。3.3.4作业人员经过培训，要求熟练掌握各自岗位工作技能。保证各类工种作业人员稳定，并有一定调配能力。3.3.5对施工人员进行详细的施工作业技术及安全交底，要求熟悉作业全过程细节。3.3.6各类作业应急预案及措施落实到位，并与监理工程师办理施工许可手续。4施工操作工艺施工操作工艺4.1施工工艺流程非标准节段钢箱梁安装边跨现浇箱梁砼浇筑与非标准节段形成整体航道疏浚 卷扬机提升系统架设钢箱梁
4、吊装合拢段钢箱梁吊装临时索张拉索鞍预偏量调整 体系转换4.2非标准节段钢箱梁安装4.2.1非标准节段钢箱梁采用钢管桩基础、贝雷支架，钢管桩与贝雷架均需荷载验算。 强度、 刚度、 稳定性满足要求，并对支架进行预压。4.2.2非标准节段钢箱梁安装：钢箱梁各钢板单元件在工厂加工，运至施工现场，在支架上进行拼装焊接。4.2.3非标准节段钢箱梁标高控制：非标准节段钢箱梁高程即为成桥后钢箱梁顶面高程，通过测量四角高程，确保钢箱梁高程、横坡、纵坡符合设计要求。4.3边跨现浇箱梁砼浇筑与非标准段形成整体非标准段与砼主梁连接段的施工在支架上进行，待非标准段钢箱梁焊接结束后且边跨现浇箱梁钢筋、模板安装完毕就位后，
5、钢箱梁与砼主梁用精轧螺纹钢筋连接。在钢箱梁与砼主梁连接段内灌注高流动性混凝土。待砼强度达到95%以上后张拉该部位的精轧螺纹钢筋。4.4航道疏浚钢箱梁标准节段采用2000T 运输船从工厂运至施工现场，为确保运输船顺利到达吊装梁段正下方，需对航道进行疏浚。根据运输船重载吃水深度以及航道交工验收要求，挖至设计标高，现场技术员进行验收。4.5卷扬机提升系统架设4.5.1钢箱梁吊装采用缆载滑车组吊装，上下游主缆各布设一套吊装系统。每套系统设备组成为：4台 5T 卷扬机，另各备用1 台5T卷扬机，4套60T6门滑轮组，4套定滑轮组，钢丝绳走 11线，根据钢箱梁重量定钢丝绳直径。定滑轮采用钢丝绳四线固定在主
6、缆上。 在定滑轮组固定在主缆之前，将1.4cm 厚的钢板固定在主缆上保护主缆，防止主缆局受力变形。主缆坡度较大，为防止定滑轮组受力后向下滑移利封闭索夹固定。4.5.2卷扬机提升系统架设利用主塔处塔式吊机在靠近主塔处主缆上拼装滑轮组吊机，安装封闭索夹。一标准节段钢箱梁安装结束后，利用临时承重绳将钢箱梁吊装系统移动到需安装的钢箱梁位置就位。4.5.3卷扬机就位8 个5T卷扬机固定在非标准段钢箱梁上，卷扬机底座与钢箱梁面板焊接固定。4.6钢箱梁吊装4.6.1钢箱梁吊装顺序钢箱梁吊装顺序一般有2 种。 一种从主塔两侧向跨中吊装，另一种与之相反，从两侧逐段吊装。若采用第二种吊装方案，吊装中部几个节段后梁
7、体均进入通航净空范围，对航道的通航产生一定影响。若采用第一种吊装方案，虽然吊装前期部分梁体较成桥状态低，但由于其靠近河岸，对航道几乎不产生影响。故此工艺吊装顺序为从主塔两侧向跨中的顺序进行。4.6.2钢箱梁架设前用钢丝绳分段将锚道面吊挂于主缆上，解除锚道底板索与主塔和锚梁处预埋件连接，猫道依靠主缆承重，使锚道线形与主缆线形基本一致。4.6.3开动卷扬机，提升钢箱梁。提升一定高度后，将吊杆下锚头放入钢箱梁吊杆索管内。当吊杆锚杯外露出钢箱梁底部，且锚杯外露长度已达到监控单位提供的锚固长度后，安装简易挂篮，安排施工人员根据监控数据拧上螺母。4.6.4跨中几个节段钢箱梁顶面高程与主缆高差较小因定滑轮与
8、动滑轮有1.3米的高度，无法直接通过卷扬机一次安装就位，首先在吊杆下锚头安装接长杆，卷扬机提升至极限高度后接长杆已露出钢箱梁底部，以简易挂篮作为施工平台。在接长杆两侧顺桥向安装顶推装置，通过4 台 50T液压油顶反顶钢箱梁，提升至设计标高。4.6.5每一节段钢箱梁架设后，观测主塔塔顶变位、主缆线形、边跨现浇箱梁位移、钢箱梁顶面高程，检查此工况下实际检测数据与监控提供的数据是否吻合。4.7合拢段钢箱梁吊装4.7.1每一节段的钢箱梁安装结束后，通过临时连接与相邻节段连接。因为钢箱梁架的顺序为两端向中间对称架设，合拢段为中间梁，起吊较为困难。通过调整临时连接，减小相邻梁段之间距离，利用焊缝空间来保证
9、顺利合拢。4.7.2合拢段钢箱梁在工厂加工预留一定富余长度。监控单位根据安装合拢段前工况下的现场主塔偏位、主缆线形、各节段钢箱梁高程，计算合拢段实际下料长度，现场切割钢箱梁。4.7.3合拢段钢箱梁吊装过程中，安排专人观察合拢段与相邻节段有无挤压现象。通过手拉葫芦调整合拢段，确保合拢段的自由提升。4.8临时索张拉4.8.1安装过程中及体系未转换期间，钢箱梁及主缆的水平力由边墩承台和临时地锚共同承担。边墩承台上设置临时辅助墩，临时索一端锚固在边跨现浇箱梁端横梁上，另一端锚固在临时辅助墩上。同时临时辅助墩与临时地锚利用临时索连接。4.8.2随着安装钢箱梁数量不断增加，水平力也不断增加。每安装一块钢箱
10、梁后均需张拉临时索，以平衡水平力。临时索采用张拉油顶张拉，具体张拉力采用双控，第一为监控根据各工况下计算的水平力，提供临时索张拉力。第二为边跨向河中心水平变位。在边跨端横梁处安装2 只百分表，观察边跨现浇箱梁在钢箱梁吊装过程中的水平变位。4.9索鞍预偏量的调整4.9.1索鞍预偏量调整原则为主塔根部砼不出现拉应力、单次顶推数量小，尽可能减小千斤顶的推力。4.9.2根据设计图纸塔顶设一定预偏量，施工过程中逐步顶推复位，并明确具体复位阶段及偏量。4.10体系转换4.10.1钢箱梁焊接结束，经检验合格后，放松临时索。临时索放松采用张拉油顶，两侧对称逐步均衡放松，以确保砼主梁的变位在一定范围内波动。4.
11、10.2临时索拉力完全释放后，再进行索力调整，使索力达到体系转换后的控制目标。5质量标准质量标准5.1按设计规定阶段，将主索鞍顶推至规定位置。5.2钢箱梁线形平顺，无明显折变。5.3实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1吊点偏位（mm）20全站仪：检查每吊点2同一梁段两侧对称吊点处梁顶高差（mm）20水平仪：检查每吊点处3相邻节段匹配高2尺量：差（mm）每段6成品保护成品保护6.1钢箱梁提升过程中，相邻两节段不得互相挤压，自由提升。防止因挤压而造成钢板构件变形。6.2钢箱梁防腐最后一层面漆在钢箱梁焊接结束后，与焊缝防腐一并施工。6.3吊杆PE套应覆盖保护，防止在施工过程中造成
12、PE保护套破损、污染。7质量记录质量记录7.1钢箱梁梁段制作检验报告。7.2钢箱梁安装检查资料。7.3张拉油顶、油表检测报告。7.4张拉原始记录表（或按监理工程师的要求进行）7.5各工况下监控单位提供监控指令。8安全、环保措施安全、环保措施8.1安全措施8.1.1设立专职安全员，特殊工种必须持证上岗。进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员需佩戴安全带，水上作业人员穿着救生衣。8.1.2高空水上作业范围，应设置安全网及安全护栏。8.1.3卷扬机吊箱、钢丝绳等工具，必须进行受力验算，并事先进行荷载试验。8.1.4施工现场统一指挥。8.1.5施工水域设置明显的航标、航灯。8.1.6梁段吊装期间，及时发布航行通告。与航道管理部门加强联系，坚决服从水上航行管理。8.1.7注意收听天气预报，遇有大风、浓雾及危及安全的天气，因暂停施工。8.1.8张拉施工安全措施1）操作高压油泵的人员戴护目镜，防止油管破裂时或接头不严时喷油伤眼。2）张拉时，构件两端面正面不得站人，并设置挡板，张拉完毕后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。8.2环保措施8.2.1吊杆等包装材料应定点堆放，严禁随意抛弃。8.2.2千斤顶、油泵定时保养，防止油污泄漏。