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1、2022年中级经济师考试运输经济(铁路)专业知识与实务考前冲刺1单选题2单选题1从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看,以下描述准确的是()。A.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造,增加社会产品实物总量B.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造,增加社会产品实物总量C.运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造,不增加社会产品实物总量D.运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造,不增加社会产品实物总量2按照拉德纳定律,当运输速度提高一倍时,潜在的市场范围可以扩大()倍。A.1B.2C.3D.43运输产品出现质量问题时()。A.可以退换B.无法退换和修复C.重新生产D
2、.可以修复4从理论上讲,联合成本的概念是()。A.当生产某一种产品的同时,导致生产出另一些产品,产品之间产生了联合成本B.当生产某一种产品的时候也在生产另一些产品,生产出的产品之间产生了联合成本C.不同的产品生产之间具有内在的联合成本D.当生产某一种产品的同时,导致以某一比例生产出另一些产品,而且这种连带产品与引起它的生产品保持着固定比例,就产生了联合成本5运输代理制是通过提供()的运输代理服务,将多种运输方式结合成一个整体,为货主服务。A.分次托运、一次结算、一票到底、全程负责B.分次承运、分次清算、一票到底、全程负责C.一次托运、一次结算、一票到底、全程负责D.一次承运、一次清算、一票到底
3、、全程负责6科斯在社会成本问题一文中指出()A.在存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,总可以使资源达到最优利用。B.在不存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,都无法使资源达到最优利用。C.在不存在交易成本的条件下,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间无法通过产权交易,使资源达到最优利用。D.在不存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,总可以使资源达到最优利用。7杜能圈由里向外依次为()。A.轮作式农业圈、自由式农业
4、圈、谷草式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈B.自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈C.自由式农业圈、林业圈、三圃式农业圈、畜牧业圈、轮作式农业圈、谷草式农业圈D.自由式农业圈、林业圈、轮作式农业圈、三圃式农业圈、谷草式农业圈、畜牧业圈8以下说法正确的是()A.到2020年,全国铁路营业里程达到约15万公里,其中客运专线约5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到30%。B.到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约2万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到40%。C.到2020年,全国铁路营业里程达到约1
5、0万公里,其中客运专线约1万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%。D.到2020年,全国铁路营业里程达到约10万公里,其中客运专线约0.5万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到60%。9在到达拥挤点后,运输产品的()属性开始显现。A.私人物品B.公共物品C.拥挤物品D.网络物品10下列()不属于公路技术发展的新动向A.拖挂化B.专用化C.智能化D.高速化第5页 共5页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页第 5 页 共 5 页