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1、车间安全大检查活动工作总结向西线路车间安全大检查活动工作总结 为进一步加强安全风险管理巩固安全大检查活动成果向西线路车间按照全覆盖、零容忍、严执法、重实效的要求坚持三点共识、三个重中之重精神结合车间实际情况采取有效措施提高职工安全意识并以此活动为契机进一步推动车间安全生产工作现将活动总结如下： 一、“安全大检查活动”活动开展情况 1、精心组织及早动手安排。向西线路车间在接到通知后就立即召开专题会议成立了专项工作小组本着早组织、早准备、早动手、抓落实的总体安排及时制定下发了“向西线路车间安全大检查活动安排”和“向西线路车间安全大检查活动措施”对活动的具体工作进行全面部署和具体要求。 2、宣传教育
2、营造氛围。大力营造“以人为本安全第一”的舆论氛围在车间办公楼宣传厨窗举办安全活动专栏并利用横幅黑板报等形式广泛宣传安全大检查活动车间干部深入到生产一线进行谈心和安全生产检查使得所有职工都能了解活动的开展情况和重要性提高全体人员安全责任意识同时对各工区安全生产提出指导意见确保了车间各项生产安全在车间上下掀起了安全生产活动学习、宣传和教育的热潮。 3、转变作风做好谈心工作。按照段发关于继续开展“安全大检查活的通知(南工安发2021353号) 文件要求车间干部深入现场与生产一线工班长进行现场检查谈心。充分了解生产一线工作情况和职工思想动态帮助班组解决实际困难为车间、班组抓好安全生产工作创造有利条件。
3、 4、严格管理规避风险。车间以加强施工安全管理、强化事故应急救援、加强安全检查监督力度、强化突出问题整治、加强专业安全管理、强化劳动人身安全管理、强化 “标准型车间、标准型班组、标准型岗位建设、加强干部作风建设、加强防洪、防胀、防断季节性工作管理监控力度等为重点工作,抓好问题整改落实销号闭环管理 确保2021年车间各项工作安全稳定提升向西线路车间在全段安全生产中的主体地位实现段安全风险管理年目标。 二、“安全大检查活动”收集、检查问题整改情况 在安全大检查各阶段活动中车间管理人员和各班组包保人员对现场问题检查和谈心整理出的各种安全隐患问题进行梳理归纳梳理出安全生产管理方面问题15条、职能发挥方
4、面2条三线建设方面16条职工思想动态方面7条班组作用方面问题41条管理基础方面问题28条其他方面5条。车间对收集、征集检查的各项问题高度重视及时对问题进行了落实、整改销号实行闭环管理。并及时按活动文件要求对安全大检查各阶段检查问题进行分类整理、归档、备案汇报。 1、 施工安全的整改落实。通过对各阶段安全隐患问题的梳理按照车间的实际困难：（天窗点、故障修、滚动施工方案、临时施工计划因编组场运输作业繁忙申请计划兑现率不高难以满足车间施工要求）。车间施工安全等方面工作还有许多不足施工安全工作存在较多的漏洞按照路局营业线施工管理和路局有关施工安全管理文件要求车间施工安全在对有计划的施工申报、审批和临时
5、要点以及天窗修等施工如何开好三会签订施工安全协议施工组织协调和建立防护体系施工安全把关施工作业控制等有关安全工作还存在问题。对如何整改落实对一些惯性安全隐患问题的整治如何认真抓好落实如何严格遵循“行车不施工、施工不行车”的原则是提高施工安全确保天窗修兑现率、利用率的关键。 在施工作业过程中车间管理干部和各班组长有时只抓施工质量和施工进度忽视施工过程中的劳动安全工作对一些施工安全细节问题不进行认真分析制订施工方案过于粗糙在施工过程中有时管理人员不到位对在施工过程中的一些违章现象管理不大胆好人主义思想严重有些工班长不够大胆的管理造成施工过程中的一些安全环节失控。 防范施工过程中的安全防护体系不到位
6、规避施工防护体系两违工作是车间今后安全工作的重点车间施工过程中防护员不按规定作业防护员责任心不强不作为都将成为车间下一步工作整改的重中之重。车间对辖区各班组防护员调查对无证、责任心不强、精神状态不佳防护员一律不准上岗。对一些班组缺少防护员的上报段处理。 通过整改车间管理人员转变工作作风提高思想认识辖区京九、沪昆正线、编组场施工天窗修申报方面车间积极协调相关单位、在不违反安全条例情况下采取灵活多变形式解决制约施工存在的实际问题科学周密编制施工组织计划合理安排时间点时间段提高车间施工计划的兑现率利用率。活动开展过程中各班组工班长及广大职工都清醒认识到安全风险管理的重要性主动遵章守纪执标作业。车间各
7、大中小型施工均安全正点人身行车安全良好通过学习整改车间各型施工防护体系健全良好施工防护作业正常。 2、劳动安全整治依据劳动安全有关法规和故障制度围绕直接威胁人身安全十七种规定行为的专项安全检查监督问题对车辆伤害问题物体打击问题上下班行走问题邻线来车不下道。本线来车下道不及时问题。对上述问题的检查、卡控和整治各包保干部和班组都一一逐步整改落实。在整治过程中对路局天窗修作业内容_工务段“标准岗位评定考核”办法以及_铁路局营业线施工及安全管理细则等内容车间将其印发到班组由车间组织学习、考试。使其在施工作业过程中减少违章作业确保劳动安全。 3、线路和道岔设备的整改落实针对沪昆、京九线岔设备对维修质量维
8、修过程要求更精更细的标准车间对道岔维修等作业维修手段滞后再加上作业天窗利用不够道岔维修质量总是上不去正线道岔晃点多受到段领导的批评。针对这一状况车间及时在生产例会上研究对策及时更新观念依据修规标准按照总公司、路局和段有关设备质量专项考核标准和提速后新设备新技术的维修方法加大对道岔整治前的检查各班组对本月维修道岔和线路重点检查依据新标准新要求加大设备整治力度使道岔和线路维修质量有较大提高。改变编组场车间安全生产“高危地带”负面形象。 4、交通安全和消防安全工作整治依据汽车交通管理及装卸加_全有关规章制度和法律法规对汽车交通管理中出现的超载、偏载、加固情况进行复查司机按照交通法规情况进行检查和监控
9、细化了汽车管理实施细则加大了检查监控和整治力度。车间对辖区班组职工交通工具进行登记造册要求：严禁酒后驾车、无证驾驶。依据消防工作原则车间对各班组的消防器材进行全面检查对车间和材料库进行清理明确消防安全责任完善各项消防安全管理制度使其整改到位落实到位。 5、抓好设备管理和整改工作结合车间特点对施工封锁设备进行检查维修落实管理到人车间对焊补组新增焊联设备铝热焊机械的使用等问题进行人员培训和问题分析排查对应急处理抢修料具和设备逐项记名检查努力做到边查边整对检查发现的问题建立隐患台账针对车间管辖工区点多线长防护员电台接收信号不稳定问题或危及人身行车安全的设备隐患问题立即进行整改车间解决不了的上报段有关
10、科室加以解决。 6、抓好车间班组基础管理工作重点检查各班组安全基础管理制度的建立健全情况“115”问题考核安全对规对标检查制度以及安全生产问责等基本安全管理制度。不定期检查车间管理干部安全管理实施情况和管理干部的日常安全检查安全生产问责考核对班组的安全生产基本台账建立情况以及班组生产管理重点进行检查对个别台账混乱的班组车间包保干部及时组织班组对各类台账进行查缺补漏。 活动期间车间布置各工区出一期与劳动安全相关的黑板报、把印有安全警示标语的横幅挂在车间、工区醒目的地方让每一位职工在上下班的时候看一看瞧一瞧时刻将安全生产牢记在心。通过安全大检查活动车间管理人员、包保干部认真对待并及时召开每一次“1
11、15”问题安全专项分析会深入剖析车间、班组在日常生产中管理上存在的A、B、C类问题及时进行问题整改和整治。安全大检查活动开展以来车间高度重视积极认真按活动要求部署各阶段工作。活动的开展统一了职工的思想认识强化了安全风险管理、扫清了思想障碍。谈心活动阶段我车间共出黑板报8期悬挂7条宣传标语召开5次安全问题分析会。 三、线路设备质量检查整治开展情况 对照南工安发2021353号文件精神针对文件中提出的重点要求车间结合安全实际一一对照查找问题对存在的问题有重点有计划的进行了整改： （一）、线路质量：在安全大检查活动开展期间车间结合安全专项整治要求对管内正线59.7KM站线147KM338组道岔进行了
12、一次全面检查共发现问题269个消灭几何尺寸超限处所402处整治低接头229处更换失效枕480根补充石碴600方更换伤损轨96根尖轨27根岔心11个升级编尾六场一道股道轨型p43-p60钢轨60根、升级改造五场机11线小半径曲线轨型p43-p60钢轨58根、木枕换 型水泥枕534根、更换驼峰、六场编尾五场各型木枕岔换水泥枕道岔26组。完成京九上下行28.205km、沪昆线上行5.9km、场七到发线11.365km大机维修。进一步提升加强线岔质量确保了行车安全。另外场七、江家工区为站改后新铺线路基不稳定下沉严重线路几何尺寸变化较大针对这种情况车间积极响应开展安全大检查活动的号召结合动态添乘仪、轨检
13、车扣分情况要求工区集中力量进行整治对于轨检车扣分居高不下的地段车间干部亲自到现场检查分析原因精心研究整治方案并组织技术力量进行整修。通过努力车间线岔质量已经有明显的提升轨检车每公里平均扣分已经从整治前15.5分下降至现在3分在动态检测中取得了优异成绩！ 安全大检查活动开展至今向西线路车间结合安全专项整治要求同时对线岔病害开展整治调查共梳理出需尽快解决的问题10条其中部分问题希望得到段大力支持予以重视。 主要问题如下： 1、京九下行K1474+000K1474+550段（半径400m曲线段441m）线路自1996年开通运营以来至今从未清筛过道床晴天板结列车震动大造成线路吊板、暗坑多轨枕裂纹、承轨
14、槽破损轨底大胶垫破损严重扣件螺栓极易松动轨距扩大改正后不易保持；雨天道床松软列车摇晃严重高低、水平变化大三角坑较多轨向、正矢难以保持每次轨检车扣分较高添乘仪也经常III级报警对行车安全极为不利造成所辖巡养站养护重复用工巨大疲于奔命为确保列车运行安全、平稳建议对该段线路进行破底清筛、将现有II型砼枕升级为III型砼枕。 2、V场目前仍有木枕道岔42组其中单开道岔30组交叉渡线5组复式交分道岔7组自1996年开通以来从未大修、改造过由于运行密度加大道岔零配件老化各部结构尺寸变化很大作业质量不易保持费时费工费料已不适应目前运营状态建议逐步予以升级改造成砼枕道岔。 3、向西VI场驼峰下1-5道、8道、
15、11-24道小半径曲线枕木失效严重正矢不易保持对行车安全极为不利建议升级改造成III型砼枕向西折返段内线路、道岔大多数为P43设备自1996年开通使用至今未大修改造过现钢轨、道岔轨件均已达疲劳状态极易发生突发断轨危及行车安全建议给予更换或升级改造。 4、向西六场1-5道、8道、11-24道由于长期溜车、存车、调车作业车上被雨水冲刷下来的煤灰等污垢污染道床造成钢轨扣件锈蚀、双层弹簧失效严重要求清筛、更换锈蚀零配件。 5. 向西六场13、14、15道15#35#轨扣件与钢轨接触的部分锈蚀、磨耗已达6mm建议更换钢轨。 6、向西六场编尾线路606#、608#、610#、612#、606-612#菱道
16、岔均为频繁调车径路现有道岔为P43轨木枕道岔与行车要求极不匹配极易造成轨距、高低、水平、方向、“91.48”严重超限和对尖轨、基本轨、导轨、辙叉等轨件的损坏养护用工巨大巡养站不堪重负运营17年未大修建议升级改造成砼枕道岔。 7.潭岗4249型（3#、7#、9#、10#、11#、12#、13#、14#、15#、18#）道岔直尖轨变切面压溃存在波浪形不平顺列车运行摇晃缺少轨件更换建议备用相应数量轨件。 8.潭岗站所有正线道岔尖轨滑床板和可动心下胶垫（由于电务部门经常涂油）腐蚀、压溃变形严重建议段安排道岔整修队伍更换防油胶垫。 9.沪昆联络A2线K2+090K2+350道床翻浆、板结轨道几何尺寸不易
17、保持建议予以清筛；VI场机15线8#、9#轨基床翻浆严重高低、水平严重超限作业后无法保持建议予以防水改造。 10.京九下行K1482+500K1483+000存在轨面不规则波浪形磨耗建议予以精细打磨；京九下行K1481+425K1481+550基床翻浆建议予以防水改造。 （二）、道口安全：车间结合秋检工作对辖区道口、及公铁并行桩进行全面调查整治向西车间道口均为无人看守平过道口车间对辖区无人平过道口松动铺面、两端护桩、警示标牌进行扶正垫平、刷新并落实专人监管车间辖区京九沪昆线公铁并行桩、栅栏技术通道完好无损。 四：季季性工作管理 1、车间管理人员7人对管内线路高温、防洪添乘127次防洪现场检查8
18、2次发现安全问题16处、绿化外观不良处所12处、室内管理问题29处、线路问题53处。对季节性工作车间在辖区京九、沪昆线班组进行模拟防洪、防断、防胀应急预案演练车间该项工作未雨绸缪演练工作表现“汇报及时准确、处理快捷果断、人员调集迅速”。 2、车间对防洪、高温巡查人员进行安全教育加强恶劣天气、强对流天气巡线手机持有人监管力度对现场胀轨、断轨、水淹道床、坍塌、危树、倾枝等危及行车安全问题要求巡检人员及时汇报和处理。 五、倾向性问题 对临线来车下道不及时、防护员不按规定作业、抢点施工等惯性职工“两违”问题进行查堵整治一经发现严格按照路局、段相关规章制度和向西线路车间劳动安全考核办法进行考核并在车间通
19、报批评。 六、工作成效及下一步工作安排 通过开展“安全大检查活动”活动各班组加强了安全生产的管理前段时间邻线来车下道不及时现象仍有发生职工安全意识淡薄总是认为无关紧要通过活动车间加大了教育考核力度对问题举一反三职工从思想上真正认识到安全的重要性活动以来车间职工两违现象得到明显遏制和减少。 下一步我们将结合安全大检查活动要求及上级文件精神的重点有计划地针安全生产重点问题抓好安全排查和整改工作力争车间的安全生产工作提升到一个新的台阶为实现段2021年安全风险管理年作出贡献。 几点要求： 1、认清形势提高认识切实增强抓好安全生产工作的责任感和紧迫感。 2、针对车间各阶段工作中检查发现的安全隐患认真梳
20、理制定切实可行的整治方案和措施加大督促整改的力度结合安全隐患排查整治工作认真整改消除隐患规避风险。 3、认真做好季节性工作加强恶劣天气的应对防范工作。 4、认真做好安全风险管理工作坚持以“安全第一、预防为主”的方针为指导认真贯彻落实路局、段的各项文件会议精神对于安全生产中暴露出的各项问题制定周密的整改方案进行跟踪督查将安全生产工作切实落到实处。 5、加强安全培训教育提高干部职工的安全素质和技能水平。在日常安全管理中采取有效措施做好车间干部职工的安全知识培训工作增强管理人员的安全管理意识和安全管理水平提高职工的安全生产意识杜绝“两违”现象的发生。 6、继续加大宣传力度形成声势充分运用党政工团力量做好职工安全生产思想教育、利用 宣传栏、黑板报、条幅等形式结合“安全大检查”活动的开展加大对安全生产活动的宣传力度教育引导车间干部职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。 向西线路车间 2021年9月27日第 13 页 共 13 页