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1、防止汽轮机超速的反措防止汽轮机超速的反措10011001金沙 4660MW 汽轮机组，系上海汽轮机厂生产，投产以来出现过高中压调门主汽门卡涩不严的现象，主要由于碟套和阀杆套配合面氧化皮引起；碟套与主汽阀碟的不同心度。汽门的不严和卡涩在事故情况下易造成超速飞车。拟定以下反措，请严格遵照执行：1.#1、2 集控汽机抄表与巡检交叉进行，抄表正点，巡检半点，巡检时每个集控只能出去一人对设备全面仔细的检查。2.每个集控不准许班长、司机同时离开，不准许两个司机同时离开。司机必须熟知同一集控两台机组的方式及缺陷。3.值班期间运行人员应作好中联门关不严、高压调门卡涩的事故预想。如甩负荷主油开关跳闸，转速上升，
2、启动调速油泵运行正常，如升至 3300r/min 而危急保安器不动作，应迅速手按盘上停机按钮或就地打闸，破坏真空紧急停机。同时关闭甲、乙側电动主汽门，联系锅炉打开向空排汽门消压。解除低真空闭锁二级旁路开启小开关，检查一、二级旁路的动作情况，如未动作应手按旁路快开按钮，并到就地核实确已开启，否则手动开启。检查各调门的开度，高压调门行程应为零，中压调门开度应在 5mm 以内为合格，否则严禁冲转。4.事故时如高、中压调门卡涩在高行程或危急保安器不动作，应停机处理好后再次启动。事故情况下甩负荷停机后如再热器压力较正常时高，应待该压力下降至 1.5MPa 时再冲转。冲转时要注意高排逆止门应随即开启，防止
3、高排在高转速下开启而超速。如高排逆止门开不启，应联系锅炉开完二级旁路收小一级旁路，直至开启高排逆止门后再恢复一级旁路的开度。 5.18、19 日白班应定期作好一、二级旁路试验（试验方法附后） 。认真作好注油试验，自动主汽门（星期一夜班作） 、调门的活动试验（星期一、星期四夜班作） ，各抽逆汽逆止门，高排逆止门的活动试验（星期三中班作） ，发现问题，应及时通知处理。6.确保超速 14%，电超速保护，同步器复置保护正确可靠地投入。如同步器复置保护不能可靠动作，在主油开关跳闸，甩全负荷后应立即将同步器关至零。当电超速保护在二次油压恢复、盘上电超速保护指示灯熄及电超速保护动作光字牌灯熄时要注意转速的二
4、次飞升。7.机组并列后即投入电超速保护，打闸停机后解除电超速保护。试验 660MW 锅炉最低稳燃负荷为 65MW，机组负荷在 65MW 及以上时关闭一、二级旁路，并投入旁路保护。8.如果因为低负荷配合锅炉稳燃而开启部份旁路，当主油开关跳闸时应立即手动开完一、二级旁路，同时联系锅炉开启过再热器向空排汽门。9.对任一台机组停机后必须抄录各油动机行程开度记录在司机、班长记录本上，在锅炉汽包放水完毕、汽机开主再热汽门前疏水消完压后必须安排作主汽门、调门的全行程活动试验，检查是否卡涩。10.正常停机打闸前，应先将同步器旋至零位，再将启动阀缓慢地旋至零，然后再打闸，防止撞击使高中压主汽门、调门阀线损伤而破坏严密性。严格按大修前、后、甩负荷试验前、危急遮断器超速试验前、运行中每年检查一次作主汽门、调门严密性试验（试验方法附后） ，不合格的通知检修处理。如生产任务紧，无时间修复，则即使生产任务再紧，运行每超过半年时时必须申请检查一次（每次停机时注意监视调门卡涩情况，遇卡涩必修，不卡涩的阀门每年内必须检查性解体检修一次的原则。最初的方法是用磨光机清除碟套与阀杆套的氧化皮，但其检修工艺较为粗造，碟套表面的不圆度和光洁度无法得到保证。现经过不探索，不断与厂家交换意见，终于制定了一套较为完整的检修方案，实现调门上车床的检修计划） 。