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1、公交车调查报告范文3篇 公交乘车文明调查报告 公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时,公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行方式。改革开放以来，随着政府对城市道路的大规模改造，城市作为人口大市，公共基础设施压力越来越大，公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。但是，公交车上不道德、不文明的行为也日益严峻。随着文明城市的提出，文明城市的建设越来越被人们所提倡。 “公交文明”是创建文明城市最为重要的一个环节。为了深切了解东莞市的“公交文明”，我们于20xx年11月14日成立调查小组，在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区绽开关于东莞市公交文明的调
2、查。本次调查是为了精确把握东莞市公交文明状况，深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质缘由，并探求提高公交文明的可行性方法。 一、调查的详细目标和方法 详细目标： 1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况 2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素 3、针对调查中发觉的各种不文明的现象提出可行性的解决方案 调查方法： 1、首先我们小组成员通过搜集看法，集合探讨的形式制定一份关于公交乘车文明的具体问卷，并主要以问卷形式绽开调查. 2、我们组12位组员分成4个小组，1组于东莞市松山湖区广东医学院校内，另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车文明的问题. 3、问卷内容主要以公交车上司机
3、和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素养、道德程度等几个方面来调查. 4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇旁边的居民聚集点进行调查，总共发放问卷120份. 二、调查结果分析 1、公民素养与文明道德规范与公交乘车文明紧密相连 在对问卷的分析中,接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为.给弱势群体让座,不仅是对他们的敬重和关爱,也体现了我们自身的道德素养.在这里,文明的实践对于我们来说,仅仅是一个简洁的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对不文明现象的相关缘由调查中,绝大多数人都认为跟个人素养和
4、社会风气有关.看来培育个人素养,改善社会风气,不仅是社会各界,也是我们公民在生活中必需重视的问题. 2、公交从业人员素养与服务质量影响公交文明 从调查中我们发觉，我市的公交车司机素养还较低，公交企业出于经营成本考虑，没有投入资金聘请更多公交车司机，基本上实行一班工作制，司机每天工作时间较长，并且要面对社会上各种各样的人，在工作压力较大的状况下公交车服务质量难免下降，常常出现与乘客争吵、拒载老人、不按规定站点停靠上下乘客，到站不停稳等状况。据问卷调查显示，司机与乘务人员服务质量较差，语言不文明，边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。 3、政府与相关部门有必要对规范文明公交实行对应措施 目前，东
5、莞市公交线路基本上都与乡镇联系起来，途经中心城区公交线路的设计过于单一，盲点多，选择性少，群众候车时间过长，对中心城区内的联系起到的作用不大。其候车时间不稳定，没有明确的乘车牌指示，从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点，候车时间从5分钟到30分钟不定。从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极不规范，超载，到站不停车，候车时间过长，停运时间过早的状况屡见不鲜。而对公交文明道德规范问题，政府也有必要设立相应的法律来规范.这一措施也在我们调查的第6题中体现出来,超过数半的被调查群众希望政府对此实行主动有力的措施。 三、调查的对策及建议 1、加大宣扬力度，创建文明公交 文明是一种
6、品质，文明是一种修养，文明是一种受人敬重并被大家广泛推崇的行为。文明离我们只有咫呎之远，我们应当以深化开展文明创建活动为载体，不断提高公交文明服务水平，让小车厢体现大文明。一方面，政府相关部门利用各种形式，加大宣扬工作力度，提高市民素养，使乘客自觉爱惜车内的公交设施，维护好乘车卫生环境，文明乘车；另一方面，公交公司应加强宣扬工作，车厢内削减张贴商业广告，以张贴市民乘车守则、文明公约、公益标语和播放宣扬性语音广播为主，如“请为有须要的乘客让座”、“共创良好文明乘车环境，请乘客按站上下车”等等，使小车厢成为宣扬文明的大阵地，提高公交服务质量，创建良好的公交环境，同时激励市民乘坐公交车上下班，提倡“
7、低碳”出行。 2、强化行业监管，提升服务水平。 公交从业人员的服务看法同样是很重要的部分，建议公交公司对我们的工作人员进行必要的上岗工作培训，尤其须要加大对服务这一方面的相关培训，强化工作人员的服务意识，建议可以开展“每月评比最佳工作之星”活动，增加工作人员的竞争意识，而让总体的服务水平在工作与竞争中得以提升。同时，公交公司也应当适当提升工作人员的福利，多为工作人员着想，让工作人员干得快乐，把服务工作当成是一种享受，让服务在潜意识中悄然进行，这样，服务看法好了，自然就可以吸引我们的市民多选择乘公交出行，从而，“低碳”生活也就在悄然进行中啦！ 四、结语 通过对调查结果的分析，在被调查区域内，绝大
8、多数人对于“公交乘车应当文明”的看法是主动的。这说明，随着社会文明的不断发展，个人素养得到了较大提升。同时我们也应当醒悟地相识到，公交乘车文明依旧处于一个未成熟阶段，其中暴露出的一些问题是我们不得不面对并须要努力解决的。如何让现阶段的公交乘车文明更好的达到人们的需求呢？我们认为，不文明乘车现象的产生与个人素养和社会风气有较大关系，因此，我们须要从三方面入手解决问题: 第一， 个人应当提高自身素养修养，知道何为公交文明，并把它付诸实践，不仅自己在生活中坚持文明乘公交还向其他人宣扬文明乘公交的好处； 其次， 公交公司应改善公车上的公共设施，使之清洁，有序，并对司机、售票员进行必要的上岗培训，争取为
9、乘客打造一个舒适的乘车环境； 第三， 政府和媒体应多开展有关文明道德的宣扬活动，主动关注文明，努力创建文明社会。总而言之，公交文明事关你我他，以小我带动大伙，以部分带动整体，以社会带动个人，让我们努力共创公交文明！ 公交乘车文明调查问卷统计结果 问卷调查题目 统计人数 A B C D （1） 不文明的乘车现象有许多，以下哪类你最不情愿看到？ A .不顾其他乘客的感受，大声喧哗，闲聊，讲电话。 B随地乱扔垃圾，随地吐痰。 C.对老，弱，病，残及抱婴者视若不见或拒绝让座。 D. 有意逃票，漏票。 128 23.4% 28.9% 43% 4.7% （2） 你坐车时，是否有出现下列状况？多选 A. 司
10、机边开车边打电话 B. 司机对上下车乘客大声吼叫，看法很差 C. 售票员乱收费 D. 售票员对乘客看法很差，比如忽视或不耐烦等 120 58 64 14 73 （3） 请问你如何看待此现象？ A. 极反感，因为他们没有尽好应尽的责任 B. 有点看不惯，终归他们有义务服务好乘客 C. 无所谓，只要不吼我，不乱收我的钱就好了 110 53.6% 40% 6.4% （4） 当公交车来时，许多人都不再排队，拥挤上车，这时你会？ A 一起拥挤 B 依旧排队等候 C 无语此现象，改坐其他交通工具 109 26.6% 53.2% 20.2% （5） 你认为为什么会出现众多不文明现象？ A. 个人素养 B.
11、社会风气 C. 公交制度不够完善 117 41% 39.3% 19.7% （6） 对于乘车中不文明的现象，您的看法是？ A.不能忽视容忍，国家有必要对此设立相应的法律惩处条文 B.只要不过分，忍忍就过了 C.我只在公交上待很短时间，关我什么事 D.有了这些现象，打发无聊的乘车时间 110 53.6% 39.1% 7.3% （7） 假如遇到不文明的乘公交现象，你会？ A. 礼貌提示 B. 不亲自插手，告知售票员或司机让他们去阻挡 C. 多一事不如少一事，保持缄默 123 43.9% 24.4% 31.7% （8） 你认为秩序良好的公交环境重要吗？ A 重要，因为宁静，有序的公交车厢让人感到舒适
12、B 不重要，这于我无关，我没有必要去做 c. 无所谓，反正我只在车上待几非常钟 102 92.7% 1.8% 5.5% （9） 你认为怎样可以改善这些不文明现象？ A 公交公司改善公共设施，并对司机、售票员进行必要的上岗培训 B 个人应当提高自身素养修养 C 政府要多点开展有关文明道德的活动 125 81 55 65 （10） 你以后会怎么做呢？ A 坚持文明乘公交，做个好市民 B 自己要做好并向四周人宣扬文明乘公交的好处 C 知道有序是应当的，但别人做就可以了 92 60% 39.1% 0.9% 附录：公交乘车文明调查问卷 关于“公交乘车文明”调查问卷 （以下信息以不记名形式填写，只由统计人
13、员统计，不泄露个人信息，请放心填写） （11）不文明的乘车现象有许多，以下哪类你最不情愿看到？ A .不顾其他乘客的感受，大声喧哗，闲聊，讲电话。 B随地乱扔垃圾，随地吐痰。 C.对老，弱，病，残及抱婴者视若不见或拒绝让座。 D. 有意逃票，漏票。 （12）你坐车时，是否有出现下列状况？多选 E. 司机边开车边打电话 F. 司机对上下车乘客大声吼叫，看法很差 G. 售票员乱收费 H. 售票员对乘客看法很差，比如忽视或不耐烦等 （13）请问你如何看待此现象？ D. 极反感，因为他们没有尽好应尽的责任 E. 有点看不惯，终归他们有义务服务好乘客 F. 无所谓，只要不吼我，不乱收我的钱就好了 （14
14、）当公交车来时，许多人都不再排队，拥挤上车，这时你会？ D一起拥挤 E 依旧排队等候 F 无语此现象，改坐其他交通工具 （15）你认为为什么会出现众多不文明现象？ D. 个人素养 E. 社会风气 F. 公交制度不够完善 （16）对于乘车中不文明的现象，您的看法是？ A.不能忽视容忍，国家有必要对此设立相应的法律惩处条文 B.只要不过分，忍忍就过了 C.我只在公交上待很短时间，关我什么事 D.有了这些现象，打发无聊的乘车时间 （17）假如遇到不文明的乘公交现象，你会？ D. 礼貌提示 E. 不亲自插手，告知售票员或司机让他们去阻挡 F. 多一事不如少一事，保持缄默 （18）你认为秩序良好的公交环
15、境重要吗？ C重要，因为宁静，有序的公交车厢让人感到舒适 D 不重要，这于我无关，我没有必要去做 E 无所谓，反正我只在车上待几非常钟 （19）你认为怎样可以改善这些不文明现象？ D公交公司改善公共设施，并对司机、售票员进行必要的上岗培训 E 个人应当提高自身素养修养 F 政府要多点开展有关文明道德的活动 （20）你以后会怎么做呢？ D坚持文明乘公交，做个好市民 E 自己要做好并向四周人宣扬文明乘公交的好处 F 知道有序是应当的，但别人做就可以了 关于县城市公交出租车运营状况的调查报告 近日，县运管所依据市局支配，组织调查人员本着科学客观、实事求是的原则，经过一周多的时间，深化交通局、城建局、
16、城管办、税务局、县编委、县征费所、出租公司等多家单位和企业就我县的城市公交、出租车运营现状进行调查了解和摸底。 一、县域道路现状 县位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河东岸，东与太谷相连，西与平遥接壤，南与武乡交界，北与清徐毗邻，东南与榆社峰峦相依，西北与文水隔汾河相望，全县分为6镇2乡，160个行政村，境内面积854平方公里，人口26万人。国道马路干线108线25公里，省道208线50公里，在东观镇大字形路汇。省道东夏线16公里，文线8.5公里，纵横贯穿县境。县乡村马路里程达1044公里，城市道路里程达10公里，全县形成了南北循环，晴雨两通车的马路网络。我县目前的农村客运线路19条，客运
17、车辆50台750个座位，日均客运总量为0.7万人次，通达里程为1044公里，覆盖了152个行政村。 二、城市公交与出租车市场现状 从起先，我县就实行了城乡公交一体化，城市公交由农村客运车辆肩负。而出租市场由县昌德客车出租有限公司一家经营，法人代表马昌亮，企业属股份制性质，企业总资产800余万元。目前，企业拥有车辆120台，职工总人数有189人，其中管理人员9人。该企业从成立始就归属于县城镇出租汽车客运管理站管理，该客运站归口于县城市管理委员会办公室。该管理站的成立有县编制委员会的特地批文，他的性质是事业单位，属正股级，经费来源是自收自支，管理人员的编制是从城建局事业编制中调整解决，不另增加编制
18、人员，该管理站现有实际管理人员数量为8人。他的工作职能就是出租车市场的准入和监管。目前存在的问题是经费不足，管理人员少。除此之外，城内还有近一百零一台个体出租车，这些个体出租车属违规运营，俗称“黑出租”，宰客、甩客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场非常混乱，纠纷频频发生，平安隐患很突出。因此规范出租车市场秩序势在必行。 三、城乡客运和出租车交费状况 通过深化出租企业、征费所、税务局调查了解到出租车的缴费状况：养路费征收单位县征费稽查所依据晋政办发（11014）61号文件，对城乡公交和出租车按每吨每月173元标准计征，而公司的出租车是按半吨征收。全年包缴按90%收取。铁路道口平安管理费，县征费稽
19、查所依据晋财综字（11015）92号文件，每辆每年征收15元。营业税，城建税价调基金、教化附加税，县地税根据每辆每年360元征收。而出租车的起步价县物价局批准是每公里3元，实际执行的是2元，起步里程为1公里，计价里程是不够0.5公里的按0.5公里计价，超过0.5公里不够1公里的按1公里计价。 依据以上状况调查，为便利老一百零一姓出行，净化出租车市场，加强市场的监督和管理，把该市场真正纳入行业管理，必需实行肯定措施，加大出租市场的整顿力度，为构建文明和谐社会尽职尽责 共享单车服务调查报告:综合评价摩拜较好 2238份线上问卷调查显示，共享单车的整体满足度较高，达68.3%。63.0%的受访者表示
20、摩拜单车的综合服务最好，约20.0%的受访者表示目前没有一个品牌的综合服务是好的。 近年来，以互联网技术为依托、以“共享经济”为特征的新型出行工具“共享单车”应运而生。2022年9月，摩拜单车正式登陆广州，0f0单车、小鸣单车、小蓝单车紧随其后，至2022年初，市场占有率最大的摩拜单车宣告投放超过10万辆。 共享单车带来全新消费体验的同时，也存在管理混乱、随性运用、人为破坏、乱摆乱放，甚至危害消费者平安的现象。 为深化了解社会各界及消费者对共享单车的认知，找准影响共享单车发展的“症结”，开出有效解决“药方”，广东省消费者委员会联合广州市消费者委员会，在消费者报道杂志、广东电视台民生新闻部的支持
21、下，于2022年1月至3月期间，以广州市为核心，辐射周边地区，通过线上问卷调查及线下志愿者体察两种方式进行了共享单车服务调查活动。 小鸣单车注册体验差 2238份线上问卷调查显示，73%消费者关注并了解共享单车，73.9%受访者支持发展共享单车。共享单车的整体满足度较高，达68.3%。其中，63.0%的受访者表示摩拜单车的综合服务最好，约20.0%的受访者表示目前没有一个品牌的综合服务是好的，而小鸣单车的选择率较低，为3.4%。 摩拜、ofo、小蓝、小鸣等4款单车中，73.2%的受访者表示运用最多的是“摩拜单车”，运用率明显高于其它品牌。 本次调查主办方还招募和组织了26名志愿者分别对摩拜、o
22、fo、小蓝、小鸣4款单车亲身进行服务消费体察。 104个样本的综合评分为7.3分（满分为10分），但志愿者对各单车品牌有不同看法。 在用户注册方面，有超过八成的志愿者表示注册步骤简便；但有志愿者反映在手机信号满格的状况下花了40分钟才完成小鸣单车的注册。另有志愿者声称自己在同一个地点注册四个共享单车的账户，其它三个软件一分钟之内就完成注册，小鸣单车却始终处于加载状态，直到试了七八次才胜利注册。 车辆损坏问题严峻 在运用共享单车过程中，最常遇到的问题前三位分别是：“车辆损坏”占42.1%，“定位不精确（包括车辆、用户）”占33.8%，“找寻车辆的路途指引不清楚”占25.1%。 线下的实地服务体察
23、评价也显示，只有52.9%的志愿者表示在体察过程中能立刻找到没有任何问题的共享单车进行体察。志愿者遇到的车辆问题主要有“二维码或编号被涂抹或脱落”（18.3%）、“座椅损坏或丢失”（15.4%）等。 此外，75.6%的线下志愿者表示能通移动端APP定位找到车辆，但仍有24.4%的志愿者表示无法精确定位，有效找寻共享单车较困难。有个别志愿者表示“花了超过30分钟才找到单车”。 与之相对应，消费者认为共享单车的经营者最应当担当的责任之一是建立专职团队对车辆进行维保、检修及停放秩序管理。另外，经营者须要在投放数量、停放区域指引等方面作出改进。 不良行为：短停乱放居首位 另一方面，线上调查数据显示，消
24、费者在运用共享单车遇到的不良行为前五位分别是：“乱停乱放”、“把单车停放在封闭小区内，私藏在住宅”、“在非单车道上骑行”、“上私锁”及“用户/竞争者的恶意破坏”。 主办方支配线下志愿者视察和记录的不良消费行为也显示，“乱停乱放”现象最为普遍，发觉率比例超过六成，而“在非自行车专用道骑行”的状况也有35%。 线上受访者认为，运用者应当“遵守法律骑行”（85.8%），“不人为损坏”（84.1%），“不乱停乱放”（79.9%）。 同时，消费者对政府加强规范管理也满怀期盼：政府尽快制定和出台共享单车相关服务的规范管理方法的占74.1%；政府应加强交通平安宣扬教化引导市民有序骑行的占73.9%。 六成以
25、上的消费者认为政府应通过重新规划自行车专用道、合理规划停放点等方面为共享单车发展供应保障。 共享单车五大症结 广东省（广州市）消委会认为，共享单车存在法律法规规制不足、经营者应尽责任没有到位、消费者自律不够、市政硬件配套缺失、市场参加者共享意识不强等五大不利共享单车发展的症结问题。 共享经济是新生事物，既有的法律法规，在规制的周全性、有效性等方面仍显不到位：如共享单车用户提交的押金被平台长期占有，应如何妥当保管；共享单车用户遮挡、损毁二维码、破坏“共享特征”的行为如何界定等。 从调查及体察状况看，一些共享单车经营者未承诺产品全部检测合格，存在质量缺陷和平安隐患。长期占用押金没有支付相应利息；不
26、公开告知押金保管、运用状况等均涉嫌侵扰消费者权益。 部分消费者在运用共享单车过程中，存在不同程度的不遵守法律、不文明行为。如乱停乱放、在非自行车专用道骑行、不满12周岁的未成年人上路骑车等。 市政硬件配套方面，广州的市政道路规划理念突出机动车（汽车）运用优先，没有兼顾其它出行方式要求。广州旧城区空间规划密集，人行道狭窄，施划停车位较少。 包括政府、企业、消费者在内的社会各方还没有为共享经济发展作好打算，共享认知、共享意识、共享行为都尚未成熟。 第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页