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1、*区农村信用合作联社公车改革实施方案_区农村信用合作联社 公车改革实施方案为减少用车成本及管理成本控制单位经费支出保障业务工作开展提高工作效率结合我区联社车辆使用及管理实际情况特制订该实施方案。 一、车改的范围和对象 本次车改范围指联社现有的所有公务车辆。对象指联社目前配车及职务达到配车标准的人员。 二、内容与方法 1、将联社配置的公车全部收回并通过拍卖的方式卖给个人并享受联社补贴。 2、根据工作需要经批准留1-2辆公务车用于客人接待并配备专驾司机。车辆和司机由联社综合部统一管理。 三、购车补贴标准0 收缴公车后对原配有公车和没有配公车的车改对象均实行0私车公用管理。视其车辆的主要用途和实际使
2、用不同情况给予00一次性购车补贴和年度用车补助。 （一）一次性补贴： 1、根据0车改对象的工作性质需购置较高档次车辆的联社高管 一次性补助 万元。 2、联社领导班子其他人员以车价的50%计补贴购车款以万元为最高限额。 （二）年度用车补贴 其中补贴标准为： 理事长 元/年 主任 元/年 监事长 元/年 副主任 元/年 退居二线 元/年 所补贴费用包括油料费、保险费、维修费、停车费等等。 方案二 1、联社按 万元的标准以联社名义出资购买车辆。 2、车改人员与联社签订服务协议协议服务期五年五年任职期满车辆归高管个人所有。 3、车改的人员在岗时享受车改待遇协议期内高管人员辞职、被免职 或工作调出的从变
3、动的次月起停止补贴车辆收回；个人可自愿 将车辆折旧余额（按五年折旧期）补交联社后车辆归个3.人所有。 4、车改人员享受 元/月的市内交通补贴 （包括燃油费、维护费、保险费等）由个人持发票在补贴指标额度内据实报销规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。 方案三： 1、公司按 万元的补助标准由高管以个人名义购买车辆登记车主必须是参加车改者本人。 2、车改人员与公司签订服务协议五年任职期满车辆归高管个人所有。 3、 车改的人员在岗时享受车改待遇协议期内高管人员辞职、被免职或工作调出的从变动的次月起停止享受车改待遇车辆收回；个人可自愿将车辆折旧余额（按五年折旧期）款项补交公司后车辆归个人所有。 4、车改人员享受 元/月的车辆城市交通补贴 （包括燃油费、维护费、保险费等）每月由个人持发票在补贴指标额度内据实报销规定的补贴标准实行限额包干、超支自负的原则车辆装饰、日常维修维护等费用及意外因素造成的损失由本人负责。 第 3 页 共 3 页