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1、工程实习报告范文合集6篇工程实习报告 篇1 经过将近两周的，我们共参观了六个工地和听了一个讲座，看了一个录象。从各个方面学习了好多书上没有的学问。通过参观学习使我们对建筑施工和结构有了初步的熟悉，这对我们将来的学习和起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场这部分内容作一个，和我对工程造价专业的一点熟悉。 第一天上午我们参观了一座十七层居民住宅楼。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴平安帽者不得进如施工现场；当然在楼结构主体外面的防护网上也写着标语：平安责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是平安问题。过去由于生产企
2、业不重视民工平安造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺当进行和施工的平安，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们也要经过他们的同意呢！ 进到施工区，我们一眼就看到了楼的结构主体，主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于现在已经都采纳了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工铺张和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。 我们跟着老师上了楼，我们踏
3、上用钢管和铁网搭接成的梯子，开头觉得很危急，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清晰地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有许多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避开因墙身过长导致简单坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。除此之外，老师介绍了桩的类型、墙外的保温层、以及混凝土内各种管道的作用和每层的大体结构等。 以后的地点，分别是高层建筑西南花园，汾河蓄水美化工程，学校的综合楼，太原理工高校的留同学综合楼，及可口可乐生产车间
4、。老师就是想通过不同工程不同作用下所采纳的桩的详细运用而讲，比较全面。（桩的类型包括有碎石桩、粉喷桩、悬喷桩等）不完如此，通过这几天的，开阔了我们的眼界，内容包括楼的整体设计，内部硬件设施的安装，和不同材料的详细运用。学习了很多材料感性的熟悉，我想会对我们以后的学习有很大的关心。 不过给我印象最深的还是可口可乐生产车间的参观。虽然我是学工程造价的，但对轻工业的生产特殊感爱好，所以借这次机会，从他的分部我也看到了作为世界知名企业名副其实的缘由。这个从1896年注册到现在已有百年历史的企业长胜不衰，一流的生产流水线，一流的管理，大大节省了生产成本，提高了效益。他们的宣扬也很到位，通过对奥运会的年复
5、一年的赞助，使可口可乐被98%的世界人民所记住。 对于工程造价，主要培育具备管理学、经济学和土木工程技术的基本学问，把握现代工程造价管理科学的理论、方法和手段，具有工程建设项目投资决策和全过程各阶段工程造价管理力量的应用型高级工程技术管理人才。本专业是适应.进展和市场需求的新设专业。主要从培育既具经济管理专业学问，又具工程技术专业学问，同学理论基础和动手操作力量。毕业后就业门路很广，能够在政府部门企事业单位，从事工程造价招标代理、建设项目投融资和投资掌握、工程造价确定与掌握、投标报价决策、工程预决算、工程询问、工程监理等工作。 工程实习报告 篇2 回想这一段时间的实习，在磨砺自己的同时，我对自
6、己的力量有了更深的了解，使自己的专业理论学问和实践充分地结合起来。我深切意识到，生活在象牙塔里的高校生不要以单纯的想法去理解和熟悉.，只纸上谈兵是远远不及的，而是要步入.，进行深化地探究。在学校学会更多得书面学问，在实践中好好利用学问进行运作。接触、了解.，从实践中检验自我。 实习的第一天，由贺跃完教授给我们做了实习的动员大会。在动员会上，贺教授强调了本次实习的重要性，由于我们是工程管理专业，在专业要求上我们要通过工程测量实习的过程，仔细对待怎样从选点，到实测再到碎部掌握，最终到放样等等，做到能够看得懂工程图纸并会基本的测绘，以便更好的掌控施工过程。 贺教授还给大家分析了十三号教学楼地理条件较
7、复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓舞同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的留意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪，以及全站仪。当天我们就正式开头了室外的测量工作。 在这里得感谢和我同组的赵健，张瑶，邓强，熊子才。测量工作的胜利完成和大家的亲密合作分不开。还要感谢贺跃完教授，他在我们实习过程中供应了珍贵的指导看法，以及讨论生小吴老师。 实习目的： （1）巩固课堂教学学问，加深对掌握测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，重点把握内业外业，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题
8、的力量，从而对掌握测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。 （2）通过实习，熟识并把握三、四等掌握测量，角度测量包括水平角，竖直角。高程测量，虽不测量等等的作业程序及施测方法。把握角度计算，坐标计算，导线计算等。 （3）把握用测量平差理论处理掌握测量成果的基本技能。 （4）把握熟识正经-反经折中法。 （5）通过完成掌握测量实际任务的熬炼，提高独立从事测绘工作、施工放样工作的力量，以及组织与管理力量，培育良好的品质和职业道德。 （6）熟识水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。 实习内容： 然后在各掌握点进行碎部测量。得到原始数据算出各被测点的高程，坐标并在图上画出。通过这些测点
9、绘制图纸。特殊要提到的是在k4点进行碎部是，由于掌握范围较广，地形地物较为丰富，必需加上k7,k8两个掌握点才能清晰地测得所需的数据。 实习心得： 现在，为期两周的实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻的明白了理论联系实际的重要性。由于是在夏季，又加上这些天刚好赶上高温天气，烈日当头，但在实习过程中，同学们都表现出了较高的工作热忱和协作精神。不畏酷暑，甚至废寝忘食。白天测数据，晚上加紧描点等。亲密合作，相互互学。很仔细地进行了测绘工作，并较好地完成了实习任务。 通过测量实习，也有一些心得体会。首先测量学是一项精确的工作，通过在学习工程测量这一门课程的过程中，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的
10、测量学轮廓，而实习的目的，就在于要将这些理论与实际工程联系起来。测量学是讨论地球的外形和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的改变。在信息.里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速大路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新基础地理信息最牢靠，最精准的手段。测量学的分类有许多种，如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为建筑工程系的同学，我们要学习测量的各个方面。测
11、绘学基础就是这些专业学问的基础。 通过这次实习，学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力；为了尽快尽质的完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了改善，也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的力量。首先，是熟识了水准仪、经纬仪的用途，娴熟了水准仪、经纬仪的各种用法方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所打算，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素
12、的影响而这些因素又时时处于变动中而难以掌握，属于可变动误差来源）。这样更好了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法，即要作到： （1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。在仪器精度有限的前提下通过机械回转等方法消退误差。 （2）提高自身的工程测量水平，把握正确的方法，规范操作。降低误差水平。 （3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值，校正数值等来削减误差。第三，除了熟识了仪器的用法和明白了其原理把握误差的来源和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：从整体到局部、先掌握后碎部、由高级到低级的工作原则，
13、并做到步步有检核.这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率及精确度。通过实践，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平，对中更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法学到且做到的东西，但在实习过程中，我做到了，虽说并不完善，在曲折失败中还是取得了胜利。在很大程度上提高了动手和动脑以及处理各种状况的力量。 一周多以来，我们都坚守在自己的阵地,观测、记录、计算、描点我们分工合作，力求更好地完成任务。在测量过程中，我们也有遇到了许多问题，疑难以及困难。通过老师的提点以及我们的仔细地对待还是很好的克服了。特别感谢这一次实习，为我们供应了一个共同学
14、习，共同进步，团结合作完成一项项目的机会，我从中受益颇多。 在实习过程中，也发觉实习的普及特别重要。我国政府为推动经济建设而进行的多年的训练活动，取得了很大成就。人们的观念、意识都有了很大的提高。但是在经济进展的深度与广度上还有一些不足。我们的活动不能只做表面文章，要深化实际，真真正正的让人们了解含义。并在这个基础上，逐步确立人们对经济进展的信仰，确立经济进展神圣地位，只有这样我们国家的经济建设才有盼望。 工程实习报告 篇3 这次我实习的单位给我安排的任务和上一年暑假大同小异，但由于经过了这一年，大二这让我一生都难以忘记的一年，这一年我所做的，我所想的，使我一下子成熟了很多。 在这里我不得不谈
15、到我的高校的生活，也就是在去年的这个时候，我虽然也为实习问题劳碌，但心中挂念的却是每个高校生都要经受的一场重要的考试，高校英语四级考试，尤其对我一名大专生来说，这场考试可能会打算我以后要走的路。最终的结果我胜利了。 经过了一次又一次的思索后，我义无返顾地投入了四级的后一个级别，六级考试。但是我知道这种考试，要一次通过对于一个大专生的难度。在我上的一个英语论坛上大部分都是本科的同学，他们为了六级，有的考了3次，甚至还有人考了6次。当我知道这个消息以后，我迟疑了，我不知所措，我想自己的这点力量能一次考六级吗?假如我选择这次考六级，就肯定要一次把他考出来，由于有位很资深的英语老对我说，现在，在高校期
16、间肯定要考出六级，假如想在工作期间考，一般来说胜利的可能性很小，我知道若这次不参与考试，我就要在今年的12月考，而那个时候我很有可能已经工作了，所以最终得出的结论是我必需在这次考试中一次胜利。 经过这一年的考试，我觉得自己成熟了很多，也转变了自己原先对生活，对.的看法。一次又一次的在模拟考中的失败，让我知道了如何去面对无望。这一年的经受也让我这个过去玩世不恭的同学变得做事谨慎当心，也使我更懂得珍惜来之不易的机会。 这次暑假早就在为实习的单位劳碌，在炎炎烈日下，我四处奔波，最终通过一些关系在闸北区的一家企业找到了一份工作，懂得珍惜的我也很努力的学习师傅教授的内容。每当遇到困难时，想到过去一年的我
17、的汗水，我的泪水。面前的困难也就不算什么了。考过四，六级的人会知道，在四，六级中，最重要的不是力量，而是那一份自信!我想我现在的自信也就源于四，六级的磨难。要信任自己，面对困难就是要有一股韧劲。 每年的四，六级考试中，总有许多人名落孙山。今年的暑假我在四，六级分数公布期间，在一个我常常上的四，六级论坛上，看到了数之不尽的帖子，都是一些同学认为自己的分数没有能够及格的言论，有人懊悔，有人自责，有人漫骂考试。他们只看到了胜利者的果实，却不知道这果实是由汗水和泪结成的。一个和我关系很铁的伴侣问我你怎么考的，我说这是要付出代价的。 这一个月的实习也让我变得更喜爱思索，我想自己的力量，努力的确重要，但把
18、握好人生的方向标，或许才能成就一世的胜利。实习是一个开头，也是一个舞台。他让我磨练自己在.的生存力量，也让我学会了做人一些小技巧。 工程实习报告 篇4 实习地点：长沙市绕城高速湘江南路芙蓉大道 实习时间：9.07-9.09 实习同学：王xx 学 号：xxxxxxxx 实习目的：初步熟悉路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，挡土墙，桥梁上，下部的构造及有关桥梁几种桥型通过熟悉实习，为学习专业课打下良好基础。 实习内容： 说起熟悉实习，我们大多是觉得新奇中带着期盼的，我的心里在兴奋地同时感到的是更多的压力和紧急，由于这是我的第一次对我自己专业的
19、地方的认知，不行置疑的对我影响极深，在指导老师的带领下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按用法性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中心分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。 下面先介绍一下我们熟悉实习的主要道路。 长沙绕
20、城高速:中国中铁四局集团有限公司持有大路工程总承包一级资质，大路路基和路面工程专业承包一级资质，装备有挖掘、运输、平整、碾压、路面料拌制、摊铺等系列化机械设备，技术力气雄厚，施工阅历丰富，近年来，先后参与济青、沪蓉、京沪、连霍、广珠、赣粤、兰临等多条高速大路建设，建成高速大路总延长近1100千米。其中老师给我们讲解到图中的匝道。立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速大路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。立交桥的匝道，也是根据设定的标记行驶，谁也不能各行其是。匝道，又称引道，是工程学上
21、的术语，通常是指一小段供应车辆进出主干线(高速大路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路沟通道的主要交通建设。此外老师还为我们补充了边坡防护及挡土墙的学问点。边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有肯定坡度的坡面，边坡在工程中有不同的分类，一、按成因分类：可分为人工边坡和自然边坡;二、按地层岩性分类：可分为土质边坡和岩质边坡。a：按岩层结构分为：1层状结构边坡、2块状结构边坡、3网状结构边坡;b：按岩层倾向与坡向的关系分为：1顺向边坡、2反向边坡，3直立边坡。挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土
22、体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体挺直接触的部位称为墙背;与墙背相对的、临空的部位称为墙面;与地基挺直接触的部位称为基地;与基底相对的、墙的顶面称为墙顶;基底的前端称为墙趾;基底的后端称为墙踵。 依据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙;墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙;设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙;设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的掩盖层土体或破裂岩层的挡土墙称为山坡墙。 依据挡土墙稳定的机理不同，挡土墙又有许多形式，主要有重力式挡土墙、衡重式挡土墙壁式挡土墙、锚碇板式挡土墙、加筋土挡土墙湘江南路：衡阳市湘江南路改造工
23、程北起衡阳公铁大桥,经珠江桥至千吨级码头,为城市交通性次干道1级，设计线路全长3411.407m，路幅宽度30m 。在老师的讲解途中，老师具体的讲解了道路的排水设施，大路排水的目的有两个,其一是防止地面水和地下水对大路的破坏,例如对路面、构造物及路基边坡的破坏等;其二是防止路面积水,影响行车平安。大路排水可以分为表面排水、地下排水、坡面排水及构造物排水。其中，边沟指的是为汇合和排解路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。屋面上由沟的单侧收集雨水用于引导屋面雨水径流的集水沟。一般有矩形的和梯形的两种。老师讲到了排水设施分为边沟和排水沟，边沟是在路堤的排水设施，其实边沟和排水沟只是称呼上不同
24、。排水沟指的是将边沟、截水沟和路基四周低洼处汇合的水引向路基以外的水沟。芙蓉大道：芙蓉水库库区大路全长7公里，包括一座桥梁和一个隧道，总投资3100万元。自20xx年11月施工以来，目前，库区大路已完成路基的沙石垫层铺设、桥梁的桥面建设，隧道施工也进入了攻坚阶段。这那里我们再次看到了排水设施，下图其次张，其中第一张是芙蓉大道施工工地现场概览。在图中我们可以看到芙蓉路很宽，是的，指导老师跟我们讲它的宽度也许是100mm。 实习心得收获： 本次实习，时间虽短，但基本达到了对专业的熟悉，完善所学学问，将理论与实践相结合的多重目的。在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结
25、构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向.，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。往往在道路桥梁工程中一些比较干涩的专业名词往往在工地熟悉实习当中变得很天经地义，充分加深了对我们专业的理解和认知。盼望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地.通过指导老师带领熟悉实习，增加了我对道路桥梁工程的认知，使我初步了解道路桥梁方向的专业学问，提高感性熟悉，为学习专业课打下了良好的基础。 工程实习报告 篇5 一、实习目的 1.在获得基本学问和基本技能的基础上，进行一次较全面、系统的训练以巩固课堂教学学问，加深对专业学问的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实
26、践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的力量，从而对建筑工程技术的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。 2.培育同学独立工作和解决实际问题的力量及严厉仔细、实事求是、一丝不苟的科学实践看法。 3.培育吃苦耐劳、爱惜仪器、相互协作的职业道德。 4通过接触和参与实际工作，改善和扩大自己的学问面，培育综合应用的力量，积累肯定的.阅历为毕业后正式走上工作岗位做预备。 二 实习单位及岗位介绍 (1)实习单位介绍 1江苏一建有限公司(宁)是经江苏省人民政府批准设立，由江苏省建筑工程局管理，在江苏省工商行政管理局登记，为建设部核准的省属国家特级资质施工企业。公司经国家对外经济合作
27、部批准具有国外承包工程和劳务合作经营资格，经北京大陆航星认证中心通过 ISO9002 质量体系认证。公司创鲁班奖5项，省、市优质工程98项。被媒体、业主誉为“名牌建筑商”、“特殊能战斗的队伍”、“信得过的合作伙伴。 2 本工程建设单位为珠海市斗门区番越房地产开发有限公司，设计单位为珠海市建筑设计院第一建筑设计事务所，监理单位为珠海市建浩工程监理有限公司。本工程为鸿泰半山花园建设工程，位于珠海市斗门区城南白藤头，白藤山北麓，占地面积约59647.25m2，总建筑面积10万m2。本项目分两期报建，一次建设：一期包括8、9、10、11、12、13栋共6栋联排别墅住宅，总建筑报建面积约为6476.17
28、 m2;二期包括1、2、3、4、5、6、7栋共7栋高层住宅，地下停车库和一栋幼儿园(其中幼儿园暂作为招标人的销售接待中心)，总建筑报建面积约为93520.63 m2。 本工程一期10、11栋0.000相当于肯定标高38.50;9栋0.000相当于肯定标高39.00;8、12栋0.000相当于肯定标高39.50;13栋0.000相当于肯定标高40.50;二期0.000相当于肯定标高21.50m。地下室为一层，地下室底板标高-5.50和-6.10m，周边与1-7栋高层住宅相连，外形不规章，平常为地下停车场，部分区域战时为常6级二等人员掩蔽部。 一期地上部分主要由8、9、10、11、12、13栋共6
29、栋3层的联排别墅组成;二期地上部分主要由1、2、3、4、5、6、7栋共7栋32层的高层住宅和1栋3层的幼儿园组成，1、2、3栋单栋平面布置呈品字形，4、5、6、7栋单栋平面布置呈不规章八字形，各栋均有电梯2台、每层住宅4户，地上层首层高均为6.0m,标准层层高3.0 m，顶层层高3.0 m(1栋为3.15 m)。屋顶为斜屋面架空层。 (2)测量员岗位介绍 1、紧密协作施工，坚持实事求实、仔细负责的工作作风，严格遵照测量工作实施细则进行测量工作，仔细细致、勤加检查，防止发生测量事故，确保施测精度。 2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制定测量放线方案和执行测量、量测的管理实施
30、方法。 3、会同建设单位一起对红线桩测量掌握点进行实地校测。 4、测量仪器的核定、校正，仔细执行测量仪器用法的留意事项，建立测量仪器台帐，加强仪器保养、用法、自检工作，防止仪器损坏，定期对所用法的仪器进行自检，自检记录妥当保管。 5、与设计、施工等方面亲密协作，并事先做好充分的预备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。贯穿测量、竣工交接测量等;订正施工期间的测量偏差，参加测量事故分析。 6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避开返工。 7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开头，在各主要阶段施工前
31、，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。 8、负责开工前的交接桩复测、形成测量成果，施工期间的掌握网布设、施工放样、测量技术资料交底等工作，保证工程项目正常施工 9、负责垂直观测、沉降观测，测设标高，并记录整理观测结果(数据和曲线图表)。 10、负责准时整理完善基线复核、测量原始记录的整理，业内资料的编制工作，保存测量记录，履行签字，换手复核手续。 11完成其他未列测量工作任务。 12遵守先整体后局部和高精度掌握低精度的工作程序。即先测设整体的平面掌握网、再以掌握网为依据进行局部建筑物的掌握、定位、放线。 (3)监理员岗位介绍 建设工程监理，是指监理单位接受业主的托付和授权，依据国
32、家批准的工程项目建设文件、有关建设工程的法律、法规和建设工程托付监理合同以及其他建设工程合合同，对建设工程实施的监督管理。建设工程监理的工作内容可以概括为“三控”“两管”“一协调” “三控”，即质量掌握、进度掌握、投资掌握。它体现了建设工程监理的任务和目标。“两管”，即合同管理和信息管理。合同管理是达到建设工程监理目标的手段和工具;信息管理是进行建设工程监理工作的依据和基础。“一协调”，即建设工程监理的组织协调。工程项目内部关系与外部关系的协调全都是工程项目顺当进行的必要条件。建设工程监理具有服务性、独立性、公正性、科学性。 三 实习概况 20xx年7月至10月 经同学介绍在西洞庭湖南建科工程
33、项目管理有限公司明珠广场监理项目部实习，从事现场监理员工作。这是我第一次与.及建筑业接轨的工作岗位，在专业监理工程师的指导下，仔细熟识图纸 规范 图集 。每天到现场进行巡察检查，发觉问题准时通知施工单位整改并向监理工程师汇报，做好每日的监理日记。 在实习期间，接触了大量的专业学问，并做了很多实习记录 对施工工艺以及规范进行了了解和巩固。 接触最多的就是钢筋了，梁、板、柱子、 剪力墙全都是现浇的，其中钢筋的布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特殊重要的工作，基本上每天的重要工作就是检验两板的钢筋，如受力钢筋、架立钢筋、构造钢筋、箍筋、负弯筋等，这次在工地上才算是真正的了解了这些箍筋的作用，对以
34、后学习供应了很好的感性熟悉。钢筋用法必需坚持先检查后用法的原则;钢筋必需有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装钢筋对焊锥螺纹加工弯曲成型钢筋绑扎，在检验钢筋时，一般状况下主要掌握主筋，包括数量 规格 位置等，而对于板的钢筋，主要是检验分布筋的数量，用卷尺连续量取三支箍筋，允许有肯定的误差。还有钢筋的锚固长度，搭接长度，焊接长度等也要严格掌握好。 在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉
35、应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂力量时，即会出现裂缝。很多混凝土的内部湿度改变很小或改变较慢，但表面湿度可能改变较大或发生猛烈改变。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。因此绝不允许施工单位过早的拆模。 通过参与图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。 一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参与图纸会审，以发觉并解决设计中存在的差错、冲突及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避开施工中造成不必要的损失。在会审时应留意以下几点： 首先，找出图纸自身的缺陷和错误。批阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定(建筑设计、结构设计
36、和施工规范等);图纸与说明是否清晰，引用标准是否准确;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否全都，平、立、剖面图之间的关系是否全都;各专业工种设计是否协调和吻合。 其次，施工的可行性结合图纸的特点，讨论图纸在施工过程中，在质量上、平安上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满意图纸的要求，必要时建议设计单位赐予适当地修改。 最终，地质资料是否齐全，能否满意图纸的要求;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满意建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。 对会审预备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部
37、初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深化的讨论，提出了许多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的争论，争取把每处不明白的地方都弄明白。 在平常的日常工作中，根据自己的岗位职责认仔细真做事，老老实实做人，少出纰漏，把事情做好，根据监理规范，注意动机和效果的统一尽量有效地工作，并常常与监理部同事讨论监理工作的关键环节和关键部位。 这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下.的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。此次的实习活动，在.这个高校校中学习实践学问。这也是我第一次真正接触.，感受.
38、。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和完明的前程努力。 20xx年11月至20xx年5月，我和同学(共4位)来到了珠海，在珠海斗门区江苏省第一建筑安装有限公司鸿泰半山花园项目部实习，从事测量员工作。 在学校时已对测量学以及cad绘图、仪器的用法有了初步的了解，在这里让我又得到了进一步的巩固及熟识的把握。并学到了很多新的学问积累了不少的阅历。不实践许多问题都考虑不到，实践后
39、才知道什么状况都可能遇到，这就要求我们必需有丰富的实践阅历，像刚刚走出校门的实习生实践阅历还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。只有这样才能全面的提高自己的力量，做事不要眼高手低 要脚踏实地。事无巨细，我学会了仔细对待每一件事情 ，记得有一次在进行承台直线放样时，图纸上有两轴线相差了11cm，结果看图时没认真看误以为是一条轴线。 后来检查发觉不对，而柱钢筋已绑扎好了。只得进行移位了。更可悲的是有一个承台已经浇筑完成，检查发觉移位了30cm，原来在
40、计算尺寸时少加了30cm。后来只得进行承台加大，柱钢筋植筋。费时费神啊! 在建筑物施工过程中，随着上部结构的逐步建成、地基荷载的逐步增加，将使建筑物产生下沉现象。建筑物的下沉是渐渐产生的，并将连续到竣工交付用法后的相当长一段时间。因此建筑物的沉降观测应根据沉降的规律进行。沉降观测在高程掌握网的基础上进行。 观测点的制作 水准基点利用工程标高定位进用法的水准点作为沉降观测点的不准基点。并在建筑物四周设置二个浅埋式水准基点，水准点帽头采纳铜制。 用18钢筋弯成“”的外形弯头，上部磨成半球外形。在底支柱子浇捣时埋入，弯头与墙保持的距离为7厘米，以保证工程装饰后能在标记上安放标尺。 沉降观测的次数和时
41、间 沉降观测第一次应在观测点安设完成后准时进行，并主体工程每加高一层观测一次建筑物竣工验收前观测一次。依据有关要求建筑物竣工后的观测次数为：第一年4次，其次年2次，第三年1次，至下沉稳定为止。 沉降观测精度要求 工程沉降观测精度要求为三等，标高中误差为1.0mm，相邻点高差误差为0.5mm,观测方法采纳二等观测,来回较差、附合或环线闭合差为0.6mm 。 测量学是讨论地球的外形和大小以及确定地面(包含空中、地下和海底)点位的科学。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学学问的最好检验，只凭在课堂上的听课，我并没有把握许多详细学问，尤其是对仪器的用法更是一塌糊涂。当动手的时候，发觉其实并不难，听
42、别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本把握了方法。要想提高效率和测量精度，还要常常练习，这样才能做到举一反三。 我懂得了做任何事情都要仔细细致，不能有丝毫的马虎，特殊是在用法水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。由于稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开头测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发觉问题出在哪儿。 在本次实习中，让我清晰地熟悉到只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。为我今后就业尊定了基础，我们通过观看问询等方式了解到了
43、许多我们不曾知道的东西。除了建筑学问，给我们印象最深的应当是平安问题。每个施工单位都有标语“平安第一”,作为工程人员，应尽力避开平安事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输平安学问，对他们的生命平安负责。 我熟悉到了课本学问和实践结合的重要性，也对自己的学问储备和工作力量进行了评估，明确了接下来要努力的方向。通过实际的测量实习，让我学到了许多实实在在的东西，比如对试验仪器的操作更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量，同时也拓展了与同学同事的交际、合作的力量。一次测量要完整的做完，单单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合
44、作和团结才能让工作快速而高效的完成。更重要的是让我明白了人与人之间的协作是相当重要的，假如要是相互协作的话，就会犹如一盘散沙一样溃不成军，尤其是在协作如此重要的测量学中。 工程实习报告 篇6 前言： 20xx年5月15号在赵老师，王老师，商老师及唐老师的带领下，土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。此实习的目的在于加强同学对桥梁的感性熟悉，增加同学对桥梁的宠爱，及对土木工程专业将来的就业有个初步的熟悉。期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地四周的铁路桥、大路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚
45、构桥及乌兰木伦河四号桥。 韩土二号桥 认知实习的第一站，是位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期开发区内韩土大路上的韩土二号桥，桥梁部分1170米，其中主桥采纳跨径为（49+90+230+90+40=490m）的自锚式悬索桥，中间三跨主梁采纳正交异性板钢箱梁，40m边配跨采纳现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。钢箱梁全长384m，桥面宽50m，梁高3.0m。钢箱梁距地面26m35m，不等，主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采纳直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。此桥必定成为鄂尔多斯的一亮点。 苏杨二号桥 其次站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥，它由山东大路桥梁公司承建的，是目前国内最宽
46、的桥梁之一，桥高2.5米，桥宽50米。为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置精准，在现场利用型钢制作一个总拼胎架，根据苏杨二号桥的架梁挨次，全桥共进行3次预拼装，每次预拼装3-5个梁段。 塔高处孔为圆孔，此不仅美观，有新意，还可以大大减小风力对塔的影响，使桥可以用法更长期。此处必定成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。 苏杨一号桥 认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部，桥长160米，宽50米，为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥，主跨为（35+90+35=160m）。桥下为高速大路，桥与路的结合必定会促进城市的进展。 东康线装备制造基地四周的铁路桥、
47、大路桥 东康线装备制造基地四周的铁路桥、大路桥用T梁及箱梁，单排橡胶支座。此铁路桥为鄂尔多斯市到呼和浩特市的高铁，铁路桥的建立必定会缩短两个城市之间的沟通，更好的促进两个城市之间的进展。这也是金三角中两角中的强强合作。 混凝土变截面连续刚构桥 横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥是由鄂尔多斯市东方路桥集团其次项目部负责承建。此桥为单向双车行道，桥上的照明设施更是高科技的风能与太阳能的完善结合，高效利用有利能源。此外还可以为荣的是此桥的总工为李万龙老师。与它相隔百米的桥与它是一对姊妹。此桥的通车，有利于康巴什与伊金霍洛旗的沟通，大大便利了人们的出行及货物的流通。 乌兰木伦河四号桥 正在紧急施工的横跨乌兰木伦河的双斜塔斜拉桥，修建成后将是康巴什新区及鄂尔多斯市的标记，这意味着鄂尔多斯的进展，内蒙古的进展。乌兰木伦四号桥桥梁全长800m,主跨450m，边跨175m的双斜塔斜拉桥。桥北连新区的政治文化中心区域，南连东红海子风景旅游区。此工程的开发对于亲密新区与中心城区联系，促进康巴什新区现代服务业、生态旅游业进展起着至关重要的作用。桥梁总长为1083米，双向四车道，其中主桥跨径为（40+42+42+51）边