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1、精选优质文档-倾情为你奉上福建省工业设备安装有限公司工艺标准版本： A/0 编号：FA/FJC-2004桥式（含悬臂式、轻小型）起重机安装工艺受控标记：受控号：编制：齐家良 2004年8月28日审核：黄尚敏 2004年8月29日批准：殷浩 2004年8月31日2004年8月31日发布 2004年9月10日实施工程照1工程照2目 录第一章 桥式起重机安装工艺一、通用桥式起重机安装的技术要求.5二、桥式起重机一般安装程序.15三、桥式起重机安装前的准备.15四、轨道铺设.15五、桥式起重机本体安装.17六、桥式起重机附件安装.22七、桥式起重机电气设备安装.27八、桥式起重机试运转.34第二章 轻
2、小型起重设备安装工艺一、 种类和使用简介36二、 电动葫芦的安装36三、 主要安装机具 37四、 检验记录 37第三章 旋臂式起重机安装工艺一、壁上起重机和柱式悬臂起重机安装技术要求 37二、安装工艺 .38三、主要机具.39四、试运转 .39五、检验记录.40第一章 桥式起重机安装工艺一、通用桥式起重机安装的技术要求（一） 桥式起重机的安装技术条件桥式起重机的安装技术条件（摘自GB50278-98）列于表1及表2中。 表1 组装桥架的检查名称及代号允许偏差/mm简 图主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线L1,L2的相对差L1-L2正轨箱形梁5偏轨箱形梁单腹板和桁架梁10小车轨距K正轨箱形梁
3、跨端2跨中S19.5m51S19.5m71偏轨箱形梁、单腹板梁、半偏轨箱形梁、桁架梁3同一截面上小车轨道高低差CK2.0m32m6.6m10主梁旁弯度f正轨箱形梁S/2000偏轨箱形梁、单腹板梁、桁架梁S19.5m5S19.5m8注：1、主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内。主梁上拱度F=S/1000；2、当现场组装桥架时，应检查对角线的相对差；3、主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼緣板100mm的腹板上测量，S为第一块筋板之间的距离。表2 大车运行机构的检查名称及代号允许偏差/mm简 图起重机跨度SS10m2S10m (2+0.1(S-10)起重机跨度S1、S2的相对差S1-S2
4、5大车车轮的水平偏斜tg机构级别M10.0010M2M40.0008M5M80.0006同一大梁下大车车轮同位差21132注：1、起重跨度两侧都应测量；2、当现场组装时应检查起重机跨度的相对差；3、当现场组装四轮或多轮时，应检查同一端梁下大车车轮同位差；4、M1、M2.M8为运行机构工作级别。（二） 手动梁式起重机和手动梁式悬挂起重机安装技术要求1、手动单梁起重机在吊装前，应按表3的规定进行复查。 表3 手动单梁起重机的复查 名称及代号允许偏差/mm简 图起重机跨度S6起重机跨度S1、S2的相对差S1-S26对角线L1、L2的相对差L1-L28主梁上拱度FS14m8起重机跨度S1、S2的相对差
5、S1-S2S14m6S14m8主梁上拱度F3对角线L1、L2的相对差L1-L28小车轨距K5小车轨距K 1、K2的相对差K1-K25注：1、起重机跨度两侧都应测量，测量方法应符合本规范附录一的要求；2、主梁上拱度的最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主梁上拱度F=S/1000；3、当有特殊要求时，应检查对角线的相对差。3、手动单梁悬挂起重机在吊装前，应按表5进行复查。表5 手动单梁悬挂起重机的复查 名称及代号允许偏差（mm）简 图起重机跨度S6起重机跨度S1、S2的相对差S1-S26主梁上拱度F2对角线L1、L2的相对差L1-L28主梁旁弯度fS/2000注：1、起重机跨度两侧都应测量，
6、主梁上拱度F=S/1000。2、当有特殊要求时，应检查对角线的相对差。3、当现场组装主梁时，应检查主梁旁弯度。（三） 电动梁式起重机和电动梁式悬挂起重机安装技术要求1、电动梁式起重机在吊装前，应按表6的规定进行复查。 表6 电动单梁起重机的复查 名称及代号允许偏差（mm）简 图起重机跨度SS10m2S10m(2+0.1(S-10)主梁上拱度F+0.3F对角线L1、L2的相对差L1-L2w19.5m+7+1主梁旁弯度fS19.5mS/2000且19.5mS/2000且2.5m5注：1、起重机跨度两侧都应测量。2、主梁上拱度的最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主梁上拱度F=S/1000。3
7、、有特殊要求时检查对角线相对差。4、大车车轮水平偏斜，在同一端梁下两车轮的偏斜方向应相反。5、当现场组装主梁时，应检查主梁旁弯度，并向两主梁外侧凸起。3、电动单梁悬挂起重机在吊装前，应按表8的规定进行复查。架设到轨道上以后，其车轮轮缘内侧与工字钢道翼缘间的间隙(图4.0.1)，宜为35mm。表8 电动单梁悬挂起重机的复查 名称及代号允许偏差（mm）简图起重机跨度S主、端梁铰接4主、端梁刚接S10m2S10m(2+0.1(S-10)连接板间距差S1-S2主、端梁铰接2主梁上拱度F0.3F主梁旁弯度fS/2000注：1、当在现场组装时，应检查主梁旁弯。2、主梁上拱度F=S/1000.（四） 轨道铺
8、设的技术要求轨道铺设的技术要求列于表9中。表9 轨道敷设技术要求检 查 项 目技 术 要 求轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差10mm且吊车梁腹板厚度的一半轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差5m起重机轨道的允许偏差：当跨度S10m，跨度偏差当跨度S10m3mm（30.25(S-10) 但最大不超过15mm轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/1000轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差10mm同一截面内两平行轨道的标高相对差10mm两平行轨道的接头位置错开量车轮的基距轨道接头高低差及侧向错位1mm轨道接头的间隙2mm方钢和工字钢轨道的横向倾斜度轨道的1/100各压紧螺栓
9、无松动，同一跨端两条轨道上的车档于起重机缓冲器均应接触（五） 轨道铺设前混凝土梁的安装要求1、轨道梁制作时，必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差均5mm,螺栓孔直径应比螺栓直径大27mm，梁顶面要求平整，但不得抹压平滑。2、轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则应调整好梁后才允许用混凝土找平层。梁中心线位置对设计定位轴线的偏差5mm； +10mm梁顶面标高对设计标高的偏差-5 mm;梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心线的位移偏差5mm。3、混凝土找平垫层的施工要求；(1)必须在吊车轨道梁上每隔2.43m设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，其基准点可参考图1设置。图1(2)用仪器测量调
10、整好基准点顶面标高，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧模板，清除吊车轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇捣混凝土。(3)找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，但不允许采用在表面另铺水泥浆的方法抹平。(4)施工中必须随时用仪器测量检查，严格保证找平层顶面满足以下要求：螺栓处400mm宽范围内顶面不水平度2mm；任意6m长度中各螺栓处的顶面标高差 +3mm；沿车间全长各螺栓顶面标高差 +5mm。(5)混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到70%设计强度后，即可进行轨道安装工作。对于没有弹性垫板的轨道PGL111宜在轨道安装调整后再施工混
11、凝土垫层。（六） 螺栓联接质量要求1、所有螺栓联接部位，都应有防松装置；如双螺母、弹簧垫圈、止退垫片和开口销等，以免因工作时的振动，使联系接发生松动。2、双螺母防松，薄螺母应安装在下面。3、不准使用过长的螺栓，也不允许螺母下方垫多层垫圈来调整螺栓长度，露在螺母上面的螺纹应少于2牙。4、用1个螺栓联接时，可一次拧紧。用一组螺检联接时，应按顺序交叉拧紧，并且应分多次进行。高强度螺栓联接必须按规定操作。5、联接用的螺栓数目，必须符合原设计数目的要求。（七） 键联接质量要求1、平键联接平键联接，键的侧面时工作面，其侧面必须与轴和毂紧固，严格按滑动联接和禁固联接的有关规定进行检查。2、楔形键联接键和键槽
12、之间不允许加垫片。整体运到的桥式起重机，如果施工现场条件、安装设备都符合要求，可以整机安装。不具备整机安装条件的，可拆成几部分后再组装。如果桥式起重机式分成几部分运到的，出厂时间不长，保存又好，只需检查桥架变形、外观质量和机构的灵活性即可。否则应该对机构零部件进行拆卸清洗再组装至满足技术条件，确认合格才能进行安装。图2大起重量的桥式起重机多是分片运到的，则应根据现场施工条件，决定组装到何种程度后再进行安装。如果桥式起重机的桥架与端梁是分别运到的，在联接前最好铺设轨道（临时），在轨道上面测好水平，然后把主梁与端梁按说明书中的技术要求，在轨道上联接好。如果所设平台上不能铺设轨道，应该用支架支承在主
13、梁的下盖板上，并要求牢固。然后在端梁宽度中心线上，并且与小车轨道中心线等距离（H）的A、B、C、D四个点来测量桥架水平位置的数据，如图2所示。二、桥式起重机一般安装程序施工准备 设备开箱检查 吊车梁检查放线轨道安装 吊装准备 桥架、大车体和小车地面组装（或分别吊在高架轨道上组装调整） 机体整体吊装调整 电气设备安装接线 试运转图3三、桥式起重机安装前的准备起重机车轮水平偏斜的测量方法当端梁采用焊接连接及角型轴承箱装车轮的结构，且用测量车轮端面控制起重机车轮水平偏斜时（附图3），其测量值P1-P2对四个车轮的起重机和小车均应符合：机构工作级别为M1时L/800；级别为M2-M5时L/1000；级
14、别为M6-M7时L/1200。但在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相反。对多于四个车轮的起重机和小车，单个平衡梁下的两个车轮的偏斜测量值应符合以上的规定，同一轨道上的所有车轮间偏斜测量值不得大于L/800，且不控制车轮偏斜方向。四、轨道铺设（一）测定轨道安装的标高，中心线和轨道的处理。按上述桥式起重机安装前的准备和轨道梁安装的技术要求，对轨道梁进行检查调整，然后用水准仪，钢板尺和钢卷尺配合测量轨道安装标高，并按每根柱子位置，在轨道梁上做出一定数量的标高标记。混凝土轨道梁标高的偏差可用分档垫钢板或上述轨道梁安装技术要求中的垫混凝土方法处理，处理前要对每档垫层处标高做记录，以便控制垫板或混凝土垫层高
15、度。在处理轨道面标高偏差前，应对轨道跨距和中心线的坐标位置用钢卷尺进行初测，以便做到心中有数。轨道面标高偏差处理后，再用经纬仪或带弹簧秤的钢卷尺每隔2-3米为测量点细测，轨道安装定位轴线为基准线，测定后用墨斗线在轨道梁面弹出标记，并在两轨道基准线侧50-100mm处再弹出另一条检查线。钢制轨道梁测量方法与混凝土轨道相同，标高偏差只能用垫钢板法处理。（二）重轨轨道的安装1、轨道的检验轨道在安装前必须按国家现行标准对轨道进行检查，不应有裂纹、严重磨损等缺陷，质量达不到要求的，应予退货；轻微弯曲、歪扭等变形可用机械冷弯法校直，校直后应达到产品标准。2、轨道的吊装就位用汽车起重机，卷扬机或手拉葫芦等起
16、重机具将轨道按编号逐根吊到轨道梁上安装。轨道在轨道梁上移位，高低调整可以用小撬棍、滚筒，小千斤顶等工具。在轨道梁上作业应架设临时安全护栏，作业人员要佩带安全带。3、轨道安装技术要求轨道安装除符合上述轨道敷设技术要求外，还应符合GB50278-98规范中的两条规定。（1）钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10-20mm。（2）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁面贴紧；当有间隙且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道
17、底面10-20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。4、轨道的安装与调整（1）轨道的测量方法轨道跨度的测量可按照GB50278-98附录一，起重机及其轨道跨度的测量方法进行。也可以用钢卷尺来检查，尺的一端用卡板固紧，另一端栓一弹簧秤，其拉力对跨度10-19.5m的起重机拉力取98N，对于22-31.5m，拉力取147N。每隔5m测量一次。测量前应先在钢轨的中间打上冲眼，各测量点弹簧秤拉力应一致。轨道安装的标高、水平度、直线度可用以纬仪、水准仪测量。（2）轨道的安装与调整轨道联结件及车档的购置应符合设计文件或起重机出厂技术文件提供的技术标准；如未提供技术标准，可参照吊车轨道联结及车档
18、图集号OOG514-6标准购置安装。按编号把调直的轨道吊到吊车梁上，安放在所需位置。轨道底面应用20mm左右厚的木板垫起来，以便放置钢垫板和防振垫板。在钢垫板或防振垫板垫好后，可将轨道下木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体。注意轨道接头处间隙不可太大，以小于2mm为宜。同时根据梁上已放好的基准线和找正用的检查线，大体将全长轨道找正成一直线，用螺栓压板将轨道初步固定。最后进行全面找正，达到要求为止。此时应把螺栓全部坚固，并可将垫圈与压板焊固，每隔三、四块对焊一块为宜。当轨道安装找正工作全部结束后，应用上述检测工具进行最后测量检查，看是否符合安装技术质量要求和设计要求。其全部过程都要做好文字记录，
19、作为交工资料，归入工程技术档案。5、轻轨与方钢轨道安装轻轨与方钢轨道安装一般有两种主要方法：其一是采用压板式安装方法，具体方法与重轨安装方法相同；其二是采用焊接方法，安装前应对轻轨及方钢进行检查，然后将轨道吊装上位，轨道下方设置垫板，并用螺栓坚固在吊车梁上。轻轨或方钢轨道上位后，即根据吊车梁的基准中心线把轨道基本上找正成一条直线，然后进行精找正，并加以点焊。在进行全面焊死之前，必须先测量轨道是否符合技术要求，确认无误后就可全面进行焊接。方钢轨道的接头位置应尽量安排在螺栓处，钢垫板的宽度可为240mm。如果接头无法安排在螺栓处，也必须设钢垫板，其宽度为240mm。为了防止轨道焊接时变形，无论有无
20、伸缩缝一般焊接顺序都应由轨道中间向两端焊接；并可同时采用隔段焊、隔几块焊一块，减少轨道焊接变形。当焊完后即进行全面检查、调整。起重机轨道和车档安装过程应按本公司起重机安装记录FJC-005表格要求检验记录。五、桥式起重机本体安装（一）桥式起重机本体组对及技术要求。桥式起重机一般分为大梁、端梁、小车等几部分解体运到工地。大梁分左、右两扇，应按车间布置图弄清先运哪一扇，后运哪一扇。然后，将大梁直接运往组装位置处，按左、右位置运往已架好的桅杆两旁、将大车体放平。车体组装时，应复测和检查起重设备的外形尺寸和主要零部件，如发现变形、超差等缺陷且无法调整时，应会同有关部门研究处理。由于组装工作的需要，组装
21、时应铺设临时大车轨道，如图4所示。铺设高度按桥式起重机大梁高度而定，一般为桥式起重机大梁下底面离地面300-400mm即可。然后利用已经组合好的起重机具，或用汽车式起重机与桅杆配合，将桥式起重机大梁慢慢平衡吊至一定高度后，使大梁向外倾斜，随之慢慢下降，把机体由位置放倒至位置（见图4）。此时，再放枕木道轨于车体两端，并使导轨的水平度误差在每米0.2mm以下。然后，用千斤顶将车体顶起，撤去不必要的枕木，让车体支持轮槽卡在轨道上，如图5所示。图4 利用桅杆组立大车图1桅杆；2滑轮组；3人字杆；4吊链；5溜绳；6轨道；7枕木；8绳扣专心-专注-专业图5 车体组装示意图为使机体保持水平，也为了组装工作的
22、顺利，用两根直径大小相适应的滚杠分别放在车体接口的一端，然后用橇杆移动车体，使车体逐渐合拢。如接口不平，可用千斤顶找平再用联接板及螺栓将车体接好。大车组装用的联接板要与大车体详细核对，查看联接板与大车体是否有编号。若没有编号，可以大车体与联接板打孔时用的焊口为基准，这就需要联接板的焊口与大车体四周的焊口方向长短一致。核对无误后即可紧固螺栓。紧固螺栓时，要四面均匀地拧紧，并可用0.5kg小锤轻轻敲击螺栓头部检查其松紧。桥式起重机端梁需要在现场组装时，端梁接头处的焊接工作必须由经考试合格的焊工担任，焊接程序如图6所示：先用螺栓将端梁连接成整体，并把端梁找正找平，然后焊接腹板焊缝2和塞焊孔3。在拆除
23、上盖板5后，焊接焊缝1和下盖板焊缝10，最后装上盖板5，并焊接上盖板焊缝6。至此，端梁即连接完毕。1焊缝；2腹板焊缝；3塞焊孔；4腹板；5上盖板；6上盖板焊缝；7上塔板；8螺栓；9下盖板；10下盖板焊缝图6 起重机端梁焊接程序示意图若发现桥架、端梁变形、一般不允许任意用火焰矫直。已在制造厂组装的大车运行机构，可能同运输、保管不善造成设备机件损坏或装配尺寸变动。安装时，应按上述安装技术条件中表7.01及表7.03中的有关规定进行复测。凡在现场组装的大车运行机构，组装质量均应符合表7.02及7.03中的各项规定。桥架大车组装完后，可安装栏杆和小车滑线，并检查栏杆和小车滑线的平直度。如果直线弯曲，应
24、先校直。随后，将小车运至已组合好的大车旁，如图7所示，利用起重机具慢慢吊起，吊至一定高度（略高于位置）后，停止卷扬机，放松溜绳2使小车水平移至大车上空,以略高于位置为宜；然后，使小车慢慢落于小车轨道上，如位置。提升机构安装时，应检查钢丝绳的型号、规格和长度，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺陷；长度不够时，只能更换新绳，不允许直接将钢丝绳接长，钢丝绳工作时，不应有卡阻或与其它部件相碰等现象。也可以利用汽车式起重机直接将小车从位置吊到位置。图7 小车预吊装图凡在现场组装的小车机构，组装质量应符合表7.02及表7.03中的规定，而在制造厂组装的小车运行机构，也应按表1及表2中有关规定进行复测。（二）
25、桥式起重机吊装上位。桥式起重机在地面组装好之后，就可进行吊装上位。由于吊装工作以起重工作为主，安装钳工必须紧密配合。因此，这里对吊装上位仍予以基本叙述，并另外介绍大型桥式起重机的分组吊装方法。1、桥式起重机整体吊装。桥式起重机在吊装前应将在地面未装完的零部件全部装好（如吊钩，电气配线等）。对抱闸联轴节要认真调整，制动器开闭应灵活，制动必须平稳可靠，起升机构的制动器应能刹住大车和小车，但不宜调整过紧防止车轮打滑和引起振动、冲击。要将减速机清洗加油，上述工作完成之后，就可以准备起吊。桥式起重机的吊装方法见图8，操作过程如下：（1）仔细检查所有绳扣、滑子、地锚和卷扬机等安装、绑扎得牢固可靠后，才能开
26、始起吊。为防止在吊装时主梁中间变形，必须在两片主梁间的每一绑扎点处附近上下增设支撑杆；（2）由于上下滑子及钢丝绳预先扭转90，如图8-a所示，所以机体吊离地面就有旋转的趋势（见图8-b），因而必须用溜绳8、9，沿其旋转的反向溜住；（3）机体起吊约一公尺高度时暂时停止，这时所有的机具及钢丝绳都处于受力状态，必须再一次仔细检查好所有钢丝绳及连接绑扎等是否牢固，当确认可靠后，再开动卷扬机继续起吊；（4）吊至一定高度后（约2米左右）再次停止，（见图中位置）。这次将操作室通过滚杠运至吊车下，并进行组装，与大车车体紧固。同时，将电气配线部分在机体底部的线箍等装好。完成之后再继续缓缓起吊，一边慢慢放松溜绳，
27、使机体能够在机体轨道梁间顺利地通过（穿过），如图8中的位置；然后继续起吊至位置，即超过轨道少许，停止上升，操作卷扬机倒转，将吊车缓缓落下，使车轮落于轨道上，车轮中心线与轨道中心线要重合，如位置。这样机体吊装工作即告完成。吊装过程详见工程照1和工程照2。（5）我公司曾用整体吊装法，为某厂安装一台160/50t，跨度22.5m双钩桥式起重机。该机安装在标高18m的轨道上起重机总重154t。主要机具：一根100014mm，长24m管式桅杆，采用4个吊点平衡滑轮组的穿挂法、用H6060滑轮组8付、7t卷扬机4台、牵引绳选用21.5mm钢丝绳、缆风绳用30mm钢丝绳、用1台70t汽车吊配合吊装。2、桥式
28、起重机解体吊装。由于大型桥式起重机全是解体出厂，现场组装量很大，往往除主梁、端梁、大车运行机构、驾驶室、平台、梯子和栏杆等部件需要在现场逐件进行组装2外，连小车也分割成多块。甚至小车台、卷筒、电机减速箱和滚轮等都要在现场重新组装。同时，因受到本身自重和现场条件的限制，往往无法全部在地面组装完毕，而只能进行地面的部件组合，然后分成几大部件进行吊装上位，一般可用下面两种方法：方法之一是首先将两根桥式起重机主梁、端梁、大车行走机构、驾驶室和平台梯子以及在高空无脚手架则不能安装的部件在地面组装好，利用两根桅杆（两桅杆背靠背）吊装就位。然后将两根桅杆移至屋架中间，分立两边，用四个吊点抬小车上位。这时，可
29、将两端端梁断开，使主梁往两边移开，两主梁中间距离达到10米，此时小车即可直接升高至大车梁顶，再将大车合拢，徐徐落下小车放至轨道上。(a)图8 正视图1绳扣；2、3卷扬机；4、5、6、7缆风绳；8、9溜绳；10桅杆；11、12起重钢丝绳；13、14转向滑轮；15枕木；16大车；17小车；18滑车；19、20带子绳；21操作室图8 吊车吊装示意图(b)第二种方法即先将端梁在地面断开，该端梁中间仅用联接板把两部分临时点焊而成，较容易切开，然后将大车主梁、端梁和大车运行机构分成两边组对，利用桅杆先吊半边大车梁，包括与主梁组对好的半边端梁和行车轮；然后再吊另半边大梁，最后利用两根桅杆吊装已在地面组装成整
30、体的小车，可直接升至大车梁顶，并将大车合拢，徐徐落下小车放至轨道上，最后吊装驾驶室和其它零部件，直至全部组装完毕。桥式起重机部件在空中进行的组装，质量要求同地面组装一样，均应符合表1及表2中的有关规定。上述两种方组件吊装的方法，还应根据各安装现场的实际条件和所具备的吊装机具进行选择；如果安装现场条件许可，吊装机具又能满足需要的情况下，尽量采用地面全部组装，然后进行整体吊装的安装方法为好。分体吊装法也可以用汽车起重机将端梁、主梁、大车运行机构、小车、操作室分别吊到轨道上安装。（三）检验记录桥式起重机组装过程应按本公司起重机安装记录FJC-004，FJC-008，FJC-009表格和起重机械安装自
31、检报告有关要求检验记录。六、桥式起重机附件安装如前所述，采用不同方法将通用桥式起重机的桥架和小车安装后，还有很多结构件和装置需要安装。为此，下面将介绍通用桥式起重机的安全装置、导电设施的安装和起升钢丝绳的缠绕等有关内容。1、栏杆、梯子的安装走台栏杆、端梁栏杆、梯子及吨位牌的安装，如图9所示。图 9(1) 走台栏杆按图示位置安装于走台两侧边缘的角钢上，两端与端梁伸出板相连，并进行焊接。(2) 端梁栏杆按图示位置安装于端梁上，并于端梁焊接。(3) 有些桥式起重机在桥架和小车安装时没有安装操纵室（司机室），这时，司机室要按图示位置安装于主梁下部有走台舱口的一侧；先将各联接件定好正确位置焊于主梁下盖板
32、及走台板下方，再吊装司机室，用件B、B、B(8个M20X55螺栓、垫圈20mm、M20螺母各8个)联接。(4) 司机室梯子安装于司机室内通入走台舱口，梯子上下端分别与司机室及舱口焊接。(5) 吨位牌安装于走台栏杆正中偏上位置，用螺钉或铁丝固定。(6) 以上安装件需要焊接的地方，一律采用T422（GB981-67）电焊条焊接，焊脚高度6mm，必须保证牢固、安全。(7) 为保证安全，司机室不允许与主导线安装于同一侧。2、导电线挡架的安装如图10所示的式起重机导电线挡架安装示意图。(1) 起重机大车导电线挡架金属结构，按图示位置尺寸安装于两片主梁的下盖板上，与主梁连接处采用T422焊条牢固焊接，焊脚
33、高度6mm。挡架防止吊钩碰撞导电线。(2) 护木板1、3均用铁钉钉固或螺栓联接。(3) 大车行走车轮挡架共4件，以排除轨道上的障碍物，分别用螺栓安装于大车行走车轮前方。(4) 大吨位桥式起重机导电线挡架按设计图纸安装。图 103、起升限位开关、安全尺、挡板的安装5t通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装如图11所示。10t通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装如图12所示。15/3t通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装如图13所示。20/50t、30/5t、50/10t通用吊钩桥式起重机起升限位开关、安全尺、挡板的安装如图14所示。50/10t以上桥式起重
34、机起升限位开关、安全尺、挡板按出产技术文件安装。图 11图 12图 13图 144、350t及200t吊钩桥式起重机起升钢丝绳缠绕方法随着桥式起重机额定起重量的不同，所选用的吊沟滑轮组的倍率也不同，因此起升钢丝绳的缠绕也不相同。如图15图 15所示的是350t及250t吊钩桥式起重机的钢丝绳缠绕示意图。钢丝绳投在卷筒上的固定方法如图16所示。图 16在安装钢丝绳是要注意以下两点，即方吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳之卷筒中间无槽处应保持有0.51.5圈的空槽；当吊钩下降至下极限位置时，钢丝绳在卷筒上应留有安全规程规定的安全圈数，即除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。5、小车导电轨安装小车导电
35、轨的安装如图17所示。对小车导电装置安装的要求如下：图 17(1) 导电角钢安装后应平直。(2) 导电架按导电角钢安装后的位置与小车架焊接，采用T-422焊条，焊脚高6mm。(3) 要求集电拖板与导电角钢平面接触良好。(4) 带电部分的零件与不能带点部分的零件之间的最短距离不得小于20mm。(5) 电源由导电轨输入小车上各电动机。6、电源导电器、导电架的安装如图18所示为550/10t吊钩桥式起重机的电源导电装置和导电架的安装示意图。要求如下：(1) 电源导电器（拖板）与主电源角钢面接触良好。(2) 导电架焊接于走台角钢上，选用T422电焊条，焊脚高度6mm。(3) 主电源由电源导电器输入桥式
36、起重机。桥式起重机安装完毕，拆除所有工装及安全设施。准备好起重机负荷试验所需的重物、仪器仪表和资料等，等候起重机作负荷试验。(4) 起重量大于50t桥式起重机的电源导电器，导电按设计图纸施工。(a)510吨起重机使用；(b)1520吨起重机使用图 18图3-2-48 550/10t吊钩桥式起重机电源导电器、导电架安装示意图1.导电架；2.电源导电器；3.绝缘子；4.导电架；5. 电源导电器；6.橡皮垫；7.瓷瓶；8.绝缘套管七、桥式起重机电气设备安装1、桥式起重机滑触线安装在工厂的车间中，常用的起重设备有桥式吊车、电动葫芦及悬挂梁式吊车等。吊车所用的滑触线，由角钢、扁钢或圆钢作成。但在有爆炸危
37、险和H-1级火灾危险的厂房，以及对滑触线有严重腐蚀性气体的厂房，不能采用裸滑触线，而多采用软电缆供电。移动式软电缆应有合适的收放措施。桥式吊车滑触线，通常与吊车梁平行敷设，设置于吊车驾驶室的相对方向；而电动葫芦和悬挂梁式吊车的滑触线，一般装在工字钢的支架上。图19是桥式吊车滑触线的安装方式。吊车滑触线的安装，一般有以下几道工序：测量定位；安装支架；胶合瓷瓶；滑触线调直、连接和架设；滑触线刷漆着色。图19 滑触线安装图（1）测量定位根据设计图纸测出每个支架的安装位置。测量时，应以支架螺栓孔中心为准，划出支架间隔距离的明显标志。装设支架的位置一般放在吊车梁的预留孔处，各支架都要装在同一水平及垂直面
38、上，并与建筑物的结构相对称。（2）支架加工与安装支架的结构形式很多，一般根据现场实际情况，选用国家标准图集中的某种形式进行加工。加工时，把支架上所有固定螺栓孔，冲成椭圆形，以便于调整。支架加工完后，为防止生锈，可在支架上涂以红丹漆和灰色面漆。安装支架通常在轨道安好找正找平后进行。安装方法可从吊车梁的一端开始，根据吊车轨道与支架的距离，用铁板做一标准尺寸的样板，先将支架定位，再用螺栓和螺母把支架固定。若在钢梁上安装支架，则可用同样的方法找正后，直接用电焊固定。（3）瓷瓶托脚螺栓的胶合和安装固定滑线的瓷瓶，通常采用8000（13600）型无轨电车瓷瓶。瓷瓶和螺栓胶合所用的填料，可采用400号（或4
39、00号以上）水泥和洗净的砂子，其配合比按重量为1：1。胶合时，先把水泥和砂子混合后，加入0.5%石膏，再加水调匀，湿度用手抓一把能结团为宜。随后将瓷瓶孔清洗干净，把螺栓放在孔内，填料放入瓷瓶孔内填实，如图20所示。胶合后，一般要养护三天，养护期内，不可在阳光下暴晒或产生结冰等现象。这种方法的优点是就地取材，缺点是养护期长。另一种方法是采用水泥石棉，其配合比为3：1（三份水泥，一份石棉）。胶合时，先把石棉绒撕碎，放入水泥内拌合均匀，再用喷水壶稍喷些水，边喷边拌，直到完全搅匀为止，但水分不可太多，要适当掌握。填料搅拌好后，即可填入瓷瓶孔内，用平口凿把填料填塞坚实，表面加些水，使胶合牢固。但在用平口凿填塞时，应把瓷瓶放在软土上或垫上麻布袋，以避免损坏瓷瓶。瓷瓶的托脚螺栓胶合好后，用抹布将瓷瓶擦净。瓷瓶不能有裂纹、破损及瓷釉损坏等缺陷。在支架上固定瓷瓶时，瓷瓶需用红