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1、精选优质文档-倾情为你奉上土工试验复习题一、填空：1、工程概念上土是由（固体颗粒）、（水）和（气体）三部分组成的（三相体系）。2、工程设计和工程检验中常用土的指标有：（土粒比重）、（天然密度）、（饱和密度）、（干密度）、（浮密度）、（含水量）、（孔隙比）、（孔隙率）、（饱和度）。3、土中的水为分（强结合水）、（弱结合水）、（自由水）。工程上含水量的定义为土中（自由水的质量）与（土粒质量）之比的百分数表示，一般认为在（100-105）温度下能将土中自由水蒸发掉。4、（烘干法）是测定含水量的标准方法 ，适用于（粘质土）、（粉质土）、（砂类土）和（有机质土）。5、工程上对有机质含量超过（5%）的土不
2、能用，有机质土烘干温度应该控制在（65-70）。对于石膏土烘干温度应控制在（75-80）。对于含水泥的土烘干温度应控制在（使放入的水泥混合料一开始就能在105-110的环境下烘干），另外，烘干后冷却时应用（硅胶）作干燥剂。6、测定土的密度方法有（环刀法）、（蜡封法）、（灌砂法）、（灌水法）等。7、在密度测试中，（土的天然质量）较易得到，难的是（土的体积）。8、对工程来说，有实用意义的主要是土的（液限）、（塑限）和（缩限）。液限是土可塑状态的（上限含水量），塑限是土可塑状态的（下限含水量）。9、液塑限的试验方法有（碟式仪法）、（圆锥仪法）、（搓条法）以及（联合测定法）。10、测定土的塑限含水量时
3、，当土条搓至直径为（3毫米）时，其产生裂缝并开始断裂，则这时土条的含水量即为（土的塑限含水量）。11、土的密实程度通常指（单位体积中固体颗粒的含量）。土颗粒含量多，（土就密实）；土颗粒含量少，（土就疏松）。12、一般认为土的相对密度（Dr1/3）时土属于疏松状态，相对密度（1/3Dr2/3时土属于中密状态，而相对密度（Dr2/3）时土属于密实状态。13、土粒粒径的大小和级配与工程性质紧密相关，土的颗粒分析试验就是（测定土的粒径大小和级配状况），为土的（分类）、（定名）和（工程应用）提供依据。14、在进行颗粒分析试验时，若2毫米筛下的土不超过试样总质量的（10%），则可省略（细筛分析），同样，2
4、毫米筛上的土如不超过试样总质量的（10%），则可省略（粗筛分析）。15、水析法可分为（比重计法）和（吸管法），实质上为（静水沉降法）。16、影响土的工程性质的三个主要因素是（土的三相组成）、（土的物理状态）和（土的结构）。17、工程上以土中颗粒直径大于0.075mm的质量占全部土粒质量的（50%）作为第一个分类的界限。大于50%的称为（粗粒土），小于50%称为（细粒土）。18、粗粒土的工程性质，很大程度上取决于（土的粒径级配），因此，粗粒土按其（粒径级配累积曲线）再细分为（若干亚类）。19、细粒土的工程性质不仅决定于（粒径级配），还与（土粒的矿物成分）和（形状）有密切关系。20、反映土吸附结合
5、水能力的特性指标有：（液限）、（塑限）和（塑性指数）。在这三项指标中（液限）和（塑性指数）与土的工程性质的关系更密切，规律性更强。因此，国内外对细粒土的分类，多用（塑性指数）或者（液限加塑性指数）作为分类指标。21、当土样在（105-110）的烘箱中烘烤，若烘烤24小时后试样的液限小于烘烤前试样液限的（3/4），该试样为有机质土。22、当土样的饱和度（0Sr0.5属于稍微湿的土，饱和度（0.5Sr0.8时土属于潮湿土，饱和度（0.8Sr）时土属于饱和的土。23、土的指标中，（土粒比重）、（天然密度）、（含水量）是实测指标，其他指标是（换算指标）。24、适用于公路工程质量检验的随机抽样一般有（单
6、纯随机抽样）、（系统随机抽样）和（分层随机抽样）三种方法。25、土的液性指数（IL0）时，土处于（硬脆状态），液性指数（0IL1）时，土处于（可塑状态），液性指数（IL1）时，土处于（流塑状态）26、土的液限试验可采有（圆锥仪法）、（联合法）、（碟式仪法），塑限试验可采用（联合法）、（搓条法）。27、静力触探头有单桥和双桥两种，单桥探头可测得（比贯入阻力），双桥探头可测得（锥尖阻力和探头摩擦筒的侧摩阻力）。28、标准贯入试验是利用规定的落锤能量将圆筒形贯入器打入钻孔底土中，根据贯入的（难易程度）来判定土的（物理力学性质）。29、土作为筑路材料时，需要在模拟现场施工条件下，获得路基土压实的（最大
7、干密度和相应的最佳含水量）。30、直剪试验分为（快剪试验）、（固结快剪试验）和（慢剪试验）三种方法。31、测定含水量的方法有（烘干法）、（酒精燃烧法）、（碳化钙气压法）和（比重法）等。32、细粗土的分类指标是（塑性指数）、（液限加塑性指数）。粗集料的分类指标是（相对密实度）。33、土的抗剪强度是指（土体在力系作用下抵抗破坏的极限剪切应力）通常认为土的抗剪强度可用（库仑公式）表达。34、压缩试验是研究土体（一维变形）特性的测度方法。土的压缩主要是（孔隙体积）的减少。35、沉降的稳定时间取决于试样的（透水性）和（流变性质）。公路工程试验规程确定稳定时间为（24小时）。36、土工原位测试可分为两大类
8、，一类是（在小应变条件下进行测试），另一类是（在大应变条件下进行的测试）。37、钻孔波速试验方法属于小应变条件的原位测试方法，有（沿孔法）和（跨孔法）两种方法。38、测无侧限抗压强度时，试样都是（高：直径=1：1）圆柱体。无论稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当多次试验结果的偏差系数Cv10%时，可制备（6个）试件，Cv=10%-15%时，可制备（9个）试件，Cv15%时，则需制备（13个）试件。39、测无侧限抗压强度时，试件在在养生期间，对于小试件质量损失（不得超过1克），对于中试验件质量损失（不得超过4克），对于大试件质量损失（不得超过10克）。40、旁压试验按旁压器的就位方式可分为（预钻式旁压
9、试验）和（自钻式旁压试验）。41、可疑数据的取舍方法有（拉依达法）、（肖维纳特法）、（格拉布斯法）三种方法。42、测量数据的表达方法有（表格法）、（图示法）和（经验公式法）三种方法。43、采用经验法确定公式中的常量，其方法一般有（图解法）、（端值法）、（平均法）和（最小二乘法）等。44、根据误差表示的方示不同，有（绝对误差）和（相对误差）。产生误差的原因是多方面的，可归纳如下；（环境误差）、（装置误差）、（人员误差）和（方法误差）。45、误就其性质而言，可分为（系统误差）、（随机误差）和（过失误差）。二、简答题：1、土中有机质和石膏土含量较多时，含水量的测试易出现误差，误差主要由什么原因引起的
10、？答：一般认为土在100-105温度下能将土中自由水蒸发掉，对于有机质土和石膏土来说，若将土的烘干温度定在110左右时，对含石膏土会失去结晶水，这样所测含水量偏小。对于有机质土其有机成分会燃烧，这样所测含水量偏大。测定结果将与含水量定义不符。2、无机结合料稳定土测含水量时应注意什么问题？答：无机结合料稳定土测含水量时应注意控制烘干温度。如水泥稳定土，水泥与水拌和就要发生水化作用，在较高温度下水化作用发生较快。因此，将水泥混合料放在原为室温的烘箱内，再启动烘箱升温，则在升温过程中水泥与水的水化作用发生较快，而烘干法又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得到的含水量往往偏小，所以应提前将烘箱升温
11、至110，使放入水泥的混合料一开始就能在105-110的环境下烘干。另外，烘干后冷却时应用硅胶作干燥剂。3、哪些土适合用环刀法测密度？哪些土适合用蜡封法测密度？答：环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对于无机结合料稳定细粒土其龄期不宜超过2天。蜡封法适用于不规则土样的密度测定。4、测试界限含水量的意义是什么？答：界限含水量尤其是液限，能较好地反映出土的某些物理力学特性。对工程来说，有实用意义的主要是土的液限、塑限和缩限，液限是土可塑状态的上限含水量，塑限是土可塑状态的下限含水量。含水量低于缩限，水分蒸发时体积不再缩小。5、工程上用什么方法判别土的状态界限含水量？答：测定液限含
12、水量工程上采用联合法、圆锥仪法和碟式仪法三种方法。测定塑限含水量采用联合法和搓条法。6、为什么要对土进行颗料分析试验，颗粒分析结果对工程应用有何意义。答：组成土体的颗粒是大小不同粒径的集合体，土粒粒径的大小和级配与土的工程性质紧密相关，土的颗粒分析试验就是测定土的粒径大小和级配状况，为土的分类、定名和工程应用提供依据。7、某土样即有含有一定数量的粗粒量，又含一定数量d0.074mm的细颗粒，应如何进行颗粒分析？答：对于粒径大于0.074mm的土样采用筛析法直接测试，对于小于0.074mm的土样采用水析法间接测试。对于粗粒土样要过2mm的筛，分别称出筛上和筛下土的质量，对2mm筛上的土样进地粗筛
13、分析，对2mm筛下的土样进行细筛分析。若2mm筛下的质量不超过试样总质量的10%,则可省略细筛分析。同样若2mm筛上的土不超过试样总质量的10%，则可省略粗筛分析。8、普通土击实和无机结合料稳定材料击实有什么不同？答：普通土击实分轻型击实和重型击实二种，无机结合料只有重型击实。普通土击实土可重复使用，无机结合料稳定土击实土不能重复使用。普通土击实土样的最大粒径宜控制在38mm以内，无机结合料稳定土击实土样最大粒径宜控制在25mm以内。对于普通土击实没有时间的限制，无机结合料稳定土击实要求在1小时内完成击实试验。9、什么是快剪？什么是固结快剪？什么是慢剪？快和慢含义的实质是什么？答：快剪就是在对
14、试样施加法向压力和剪力时，都不允许试样产生排水固结。固结快剪就是先使试样在法向压力作用下达到完全固结，然后施加水平荷载进行剪切，在剪切时不让孔隙水排除，即不允许试样在剪过程中发生固结，则剪切时要求与快剪方法相同。慢剪就是先使试样在法向压力作用下达到完全固结，然后按1-4小时将土样慢速施加水平剪力直至土样被剪损为止。快与慢的含义就是指剪切速率的快与慢。10、为什么压缩试验要以孔隙比e为变形计量单位？答：因为土的压缩主要是孔隙比的减小，所以关于土的压缩变形常以其孔隙比的变化来表示。11、压缩试验要注意的问题是什么？答：1、荷重等级，一般情况下可按试验规范确定的荷重率加荷 ，对特别研究的具体工程也可
15、按自定的荷重率加荷。2、稳定时间，沉降的稳定时间主要取决于试样的透水性和流变性，稳定不同的时间会得到不同的压缩曲线，公路工程土试验规程确定稳定时间为24小时。12、何谓有效数字、有效位数？答：有效数字的概念可表述为：由数字组成的一个数，除最末一位数字不确切或可凝值外，其他数字皆为可靠数字或确切值，则组成该数的所有数字包括末位数字称为有效数字。有效位数：一个数，有效数字占有的位数，即有效数字的个数，为该数的有效位数。13、何为总体、样本？答：总体又称母体，是统计分析中所要研究对象的全体。而组成总体的每个单元称为个体。从总体中抽取一部分个体就是样本。14、什么是抽样检验？随机抽样方法有哪几种？答：
16、检验是指通过测量、试验等质量检测方法，将工程产品与其质量要求相比较并做出质量评判的过程，检测可分为全数检验和抽样检验两大类，抽样检验是从一批产品中抽出少量的单个产品进行检验，从而推断出该产品的质量。随机抽样的方法有：单纯随机抽样、系统随机抽样和分层随机抽样三种方法。15、什么是误差、绝对误差和相对误差？答：由于人们认识能力的局限，科学技术水平的限制，以及测量数值不能以有限位数表示等原因，在对某一对象进行试验或测量时，所测得的数值与其真实值不会完全相等，这种差异称为误差。根据误差表示方示不同，可分为绝对误差和相对误差。绝对误差是指实测值与被测之量的真值之差。相对误差是指绝对误差与被测真值的比值。
17、16、误差按其性质，可分为哪几类？各有什么特征？答：误差就其性质而言，可分为系统误差、随机误差和过失误差。系统误差容易识别，并可通过试验或用分析方法掌握其变化规律，可在测量结果中加以修正。随机误差很难在测试过程中加以消除，但是，完全可以掌握这种误差的统计规律，用概率论与数理统计的方法对数据进行分析和处理，以获得可靠的测量结果。过失误差明显地歪曲了试验结果，含有过失误差的测量数据是不能采用的，必须利用一定的准则从测得的数据中剔除。因此，在进行误差分析时，只考虑系统误差和随机误差。16加强试验检测工作，对工程质量控制有何意义？答：工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也
18、是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一人主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新工艺和新技术；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动工程施工技术进步，将起到极不重要的作用。17完善试验检测工作制度，对工程质量检验评定有何意义？答：检测工作制度是否健全，制度能否坚持贯彻执行，反映了一个单位的管理水平。对质检机构来说，它必然会影响到检测工作的质量。为了保证检测质量，从全面质量管理的观点出发，应对影响检测结果的各种因素（包括人的因素和物的因素
19、）进行控制。18.简述现行部颁试验检测规程的名称和相应内容？答：现行部颁试验检测规程有：（1）JTJ051 公路土工试验规程；（2）JTJ052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程；（3）JTJ053 公路工程水泥砼试验规程；（4）JTJ054 公路工程石料试验规程；（5）JTJ055 公路工程金属材料试验规程；（已废止采用GB）；（6）JTJ056 公路工程水质分析操作规程；（7）JTJ057 公路工程无机结合料稳定材料试验规程；（8）JTJ058 公路工程集料试验规程；（9）JTJ059 公路路基路面现场测试规程；（10）JTJ060 公路土工合成材料试验规程；19土工试验的目的？答：土工试
20、验的目的：用定量的方法，科学地签别和描述公路工程路用土质，进行土的工程分类，测定土的基本工程性质，定性评价和合理使用沿线土质材料为公路设计与施工提供参数，指导施工。20含水量测定试验目的：为了测定土的潮湿状态，研究土的物理、力学性质，为施工提供参数指导施工。（烘干土中的自由水）方法有：烘干法、酒精燃烧法。21、酒精燃烧法不能测有机质土与水泥稳定土含水量。有机质土与水泥稳定土含水量应在烘箱中烘干：有机质土应在烘箱保持7080时烘干，水泥稳定土应在烘箱升温到1055后才能放入。22密度测定方法及适用范围？密度测定方法有：1）灌砂法：适用于现场测定。 2）环刀法：适用于细粒土。 3）蜡封法：适用于沥
21、青混合料及粘性土。23灌砂法目的？灌砂法：用标准砂置换体积。灌砂法目的：测定道路各结构层的密实程度，经行施工质量控制，为施工提供依据。24什么是液限、塑限及测定方法？液限（WL）:土的可塑状态的上限含水量。塑限（Wp）: 土的可塑状态的下限含水量。液限、塑限的测定方法：LP-100液限塑限联合测定仪。25液限、塑限的目的适用范围？液限、塑限的目的：联合测定土的液限（WL）、塑限（Wp）含水量计算塑性指数（Ip）为划分土的工程性质提供依据。液限、塑限的范围：d0.5mm土与有机质含量5%的土。26土的工程分类依据？1）土颗粒组成特征（筛分确定，不均匀性Cu反映土粒分布范围,曲率性Cc反映土的分布
22、形式）。2）塑性指数：液限（WL）、塑限（Wp）、塑性指数Ip= WL- Wp。27压实度试验的目的？测定道路各结构层的密实程度，经行施工质量控制提供依据。28、承载比试验（CBR）的目的及适用范围？承载比试验的目的：测定各种土路面基层、底基层材料的承载能力。承载比试验的适用范围：用在规定的dmax38mm的土进行试验。（试筒V=2177cm3）。土工复习题参考答案(122题)一、填空1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/
23、d10 ），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（ 3mm ）时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。5、液塑限测定，下沉深度为17 mm所对应的含水率为( 液限 )；下沉深度为10 mm所对应的含水率为(10 mm液限)；下沉深度为2 mm所对应的含水率为( 塑限 )。取值以百分数表示，准确至0.1%。6、液限是土的可塑状态的(上限)含水率, 塑限是土的可塑状态的(下限)含水率。7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。8、铁路路基填料的种类和质量应符合（ 设计要求 ）。9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分
24、别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的(530)%时，其(最大干密度)和(最优含水率)应进行校正。10、细粒土作为普通铁路路基填料时，(液、塑限)和(击实试验)是必不可少的检验项目。11、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每(5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每(500010000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每(5000)m3作一次击实试验。12、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(压实系数K)双指标控制。13、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相
25、对密度Dr)双指标控制。14、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(孔隙率n)双指标控制。15、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)指标控制。16、土的抗剪强度可以用库仑公式(f=tg+C)表达，其中()表示摩擦角，(C)表示凝聚力。17、黄土湿陷性是指黄土在(荷载)、(水)共同作用下产生的变形。18、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。19、静力触探试验中多功能探头可测得(端阻)、(侧摩阻)和
26、(孔隙水压力)等指标。20、路基普通填料按颗粒粒径大小可以分为三类（巨粒土）、（粗粒土）、（细粒土）。21、巨粒土、粗粒土填料依据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等分为（A、B、C、D）组。22、细粒土填料分为粉土、粘性土和有机土。粉土、粘性土按照液限含水率进行分组，当WL5%；B、10%；C、15%、D、20%。三、多选题1、土可能由（ BC ）组成。A、单相体 B、两相体 C、三相体 D、四相体2、在土的三相体比例指标中，可以直接测出的指标有（ACD）A、密度 B、干密度 C、颗粒密度 D、含水率3、含水率测定的方法有(ABC)A、烘干法 B、酒精燃烧法 C、碳化钙法 D
27、、比重法4、密度测定方法有（ABD）A、环刀法 B、腊封法 C、比重法 D、灌砂法5、液限测试的方法有（ABD）A、联合测定法 B、圆锥仪法 C、搓条法 D、碟式仪法6、塑限测试的方法有（AC）A、联合测定法 B、圆锥仪法 C、搓条法 D、碟式仪法7、关于K30试验，说法正确的是（ABC）。A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm； C、下沉量基准值为：1.25mm；D、检测参数名称为：地基系数，计量单位为：MPa。8、下面关于K30校验的说法正确的是：(ABC)A、新仪器使用的前三个月内，应每月应校验一次；B、上述三次校验的误差小
28、于5%，即认为仪器已进入稳定期； C、正常连续使用的仪器，每年必须予以校验一次；D、只要仪器在校验有效周期以内，投入新工点使用，不必再予以校验。9、关于Evd试验，说法正确的是（ ACD ）。A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间182ms；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、是一种动态平板载荷试验；D、检测参数名称为：动态变形模量,计量单位为：MPa。10、对于Ev2说法正确的是：（ABCD）A、是一种静态平板载荷试验；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；D、检测参数名称为：静态变形模量,计量单位为
29、：MPa。11、以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（ABD）A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径300mm；C、荷载板厚度25mm；D、仪器每年应校验标定一次。12、普通铁路地基系数K30检测的频率，下面说法正确的是：（ABD）A、每填高约90cm；B、沿纵向每100m检查2个断面4点；C、距路基边缘1m处2点，中部2点；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。13、普通铁路压实密度检测频率，下面说法正确的是：（ABCD）A、每压实层；B、沿纵向每100m检查2个断面6点；C、每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处；D、监
30、理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。14、客运专线基床底层和基床以下路堤填料每5000m3 (或土性明显变化) 抽样检验一次下述项目。（AD）A.液塑限；B.颗粒级配；C.颗粒密度；D.击实15、客运专线基床底层和基床以下路堤填料每10000m3 (或土性明显变化) 抽样检验一次下述项目。（BC）A.液塑限；B.颗粒级配；C.颗粒密度；D.击实16、客运专线有碴轨道路基基床表层K30检测,下述说法正确的是：（BCD）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。17、客运专线有碴轨道路基基床底层EVd检测,下述说法正
31、确的是：（ABC）A、每填高约90cm；B、纵向每100m；C、检验4点；D、左、右距路肩边缘线1.5m处各1点，路基中部2点。18、土工原位测试试验有：（CD）A.击实试验 B.压缩试验C.十字板剪切试验 D.标准贯入试验19、软土的判定:（ABCD）A、e01.0；B、W0WL；C、a0.10.20.5；D、不排水抗剪强度30kPa。20、渗水土的判定：(BD)A、细粒土含量不大于10%；B、细粒土含量小于10%；C、渗透系数小于10-3cm/s；D、渗透系数大于10-3cm/s。21、客运专线有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（ABD）A、K30； B、n； C、K；
32、D、Evd； E、Ev2； F、无侧限抗压强度。22、客运专线有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（ACDF）A、K30； B、n； C、K； D、Evd； E、Ev2； F、无侧限抗压强度。23、客运专线无碴轨道基床以下浸水路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量：（ABDE）A、K30； B、n； C、K； D、Evd； E、Ev2； F、无侧限抗压强度。24、依据TB10621-2009标准，高速铁路有砟轨道，基床表层采用以下技术指标控制压实质量：（ ABC ）A、K30； B、K； C、Evd； D、Ev2； E、无侧限抗压强度。25、依据TB10621-20
33、09标准，高速铁路无碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量：（ ACD ）A、K30或Ev2 ；B、n； C、K； D、Evd； E、无侧限抗压强度。26、依据TB10621-2009标准，高速铁路基床底层和基床以下路堤，采用以下技术指标控制化学改良土的压实质量：（CF）A、K30； B、n；C、K；D、Evd； E、Ev2；F、无侧限抗压强度。四、判断题1、一般对粘性土地基用液性指数和天然孔隙比确定地基的容许承载力。（ ）2、孔隙率n是土样中的孔隙体积占土样总体积的百分率。 （）3、土中的空气体积为零时，土的密度最大。（）4、现场平行测定细粒土的含水率为26.5%及27.9
34、%，则含水率的平均值为：27.2%。()5、环刀法、蜡封法测定密度应进行两次平行测定，两次测定的差值不得大于0.05g/cm3。() 6、土颗粒分析筛析法适用于小于或等于60mm，大于0.075mm的土。（ ）7、在土质一定的条件下,含水率是影响击实效果的唯一因素。()8、使用EDTA滴定法测定水泥或石灰剂量时，所用的标准曲线是上级发的（）9、含灰剂量测定，当EDTA标准溶液用完后重新配置即可，标准曲线不需要重新绘制。()10、无侧限抗压强度试件尺寸：小试件50 mm50mm、中试件100 mm100mm、大试件150 mm150mm.( ).11、无侧限抗压强度标准差规定：小试件CV不大于6
35、；中试件CV不大于9；大试件CV不大于13。（ ）12、无侧限抗压强度数据，小于等于2.0 MPa时修约到0.01 MPa；大于 2.0MPa时修约到0.1 MPa；（ ）13、改良土击实试验样品必须采用四分法缩分。( )14、水泥改良土应在临击实试验前拌和, 按配比所需水泥用量加入浸润后的试料中，在1h内完成击实试验全过程，超过1h的试样应予作废。( )15、铁建设2007159号文规定监理单位见证和平行检验的频率均为施工单位抽样数量的10%。()16、普通铁路水泥、石灰或粉煤灰改良土每2000m3制作1组(613个)无侧限抗压强度试件。()17、普通铁路填石路堤每填高约90cm,纵向每10
36、0m检查2点地基系数K30.( )18、客运专线基床表层用级配碎石试验采用的是现行的铁路道碴试验方法。（ ）19、客运专线基床表层级配碎石0.02mm的颗粒含量用筛析法检测。()五、简答题1、铁路工程土的分类标准，砂粒、粉粒、粘粒的含义是什么？答：砂粒：粒径0.075mmd2mm的颗粒； 粉粒：粒径0.005d0.075的颗粒； 粘粒：粒径d0.005mm的颗粒。2、铁路路基填料巨粒土、粗粒土和砂类土，他们是怎样分类的？需要做什么试验？答：粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50%的土称为巨粒土； 粒径大于0.075mm颗粒的质量超过总质量的50%的土称为粗粒土； 砂类土是粗粒土的一种，其大
37、于2mm颗粒的质量不超过总质量的50%。 巨粒土、粗粒土(包括砂类土)的分类定名，需做颗粒分析试验，然后根据颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等确定。对于块石土必要时要做岩石抗压强度试验。3、铁路路基填料细粒土是怎样分类的？需要做那些试验？答：细粒土包括粉土和粘性土。粉土是塑性指数Ip10,且粒径大于0.075mm颗粒的质量不超过50%的土。需通过颗粒分析试验和液塑限试验确定。粘性土根据土的塑性指数和液限含水率分类定名，需做液塑限试验确定。4、路基填料分类中“细粒含量”的含义是什么？答：细粒含量是指d0.075mm的质量占总质量的百分数。5、路基填料分类中颗粒级配“良好”与“不良”是怎样
38、区分的？答：良好：Cu5且Cc=13 不良：Cu30MPa的块石；软块石：单轴饱和抗压强度Rc30MPa的块石。7、铁路细粒土填料分类标准规定液限含水率试验采用圆锥仪法，圆锥仪总质量多少？入土深度多少？答：圆锥仪总质量为76g,入土深度10mm。8、土样定名时，如果同时符合2个或2个以上名称时，怎样处理？答：应根据粒径分组，由大到小，以最先符合者确定。9、常用的测试含水率的方法有哪些？并说明各自的适用范围。答：1、烘干法(适用于各种土) 2、酒精燃烧法（适用于除含有机质和含结晶水的土） 3、碳化钙法（适用于细粒土） 4、核子射线法(原位测定细粒土及砂类土)10、检测土的颗粒密度的目的是什么？答：测定土的颗粒密度，用于计算土的孔隙比、孔隙度、饱和度等指标。11、颗粒密度的常规检测方法有哪些？各适用于什么土？答：比重瓶法-适用于粒径小于5mm的土；浮称法：-适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中大于20mm的颗粒含量应小于总土质量的10%。虹吸法：-适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中大于20mm的颗粒含量应大于总土质量的10%。12、当土中既含有小于5mm的土也含有大于5mm的土时，土的颗粒密度应怎样测定？答：小于5mm的土用比重瓶法测定，大于5mm的