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1、公路绿化是公路建设的重要部分。 具有稳定路基，防止雨水冲刷；保护路面，具有稳定路基，防止雨水冲刷；保护路面，调节温度和湿度；诱导机动车辆安全行驶；防止调节温度和湿度；诱导机动车辆安全行驶；防止公路环境污染，降低行车噪声，丰富道路两侧景公路环境污染，降低行车噪声，丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客及沿线居民的身心健康，观，有利于司机、乘客及沿线居民的身心健康，扩大国土绿化面积，改善生态环境等综合功能。扩大国土绿化面积，改善生态环境等综合功能。 公路绿化能稳固路基、保护路面、延长沥青路面的使用年限；降低公路养护成本、美化路容、诱导车辆安全行驶；保护环境、使旅行舒适，并为国家提供 定数量的木村，也是
2、防沙、防雪、防风、防水害的措施之 。 公路绿化工作是在公路两侧用地范围内，包括土路肩、边坡、公路隔离带、防护带、交通岛、广场、桥涵、隧道出口两端、立体交叉的上下边坡、养护用房内外环境以及公路服务设施等场地的绿化，还包括育苗、栽种、抚育、管理、采伐更新及宣传绿化政策等。防护与观赏相结合 1.在山区，应发展具有防护效能的绿化工程。 2.在平原区，应配合农田水利建设和园林化的总体规划要求。 3.在草原区，应在线路两侧栽植防风、防雪为主的公路防护林带。 4.在风沙危害地区，应选择固沙耐干旱根系发达的树种，营造防风、固沙林带为主。 5.在盐碱区，应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木树种，配植宽林带，降低地下
3、水位。 6.在旅游区，营造风景林，美化环境。 公路绿化按其绿化的位置、作用和性质，主要划分为防护林防护林、风景林风景林和美化沿线景观的小型园林小型园林、花圃花圃、草坪草坪等。 绿化工程应与公路设计、施工、验收同步进行。 绿化规划应根据公路等级及对绿化的功能的要求、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性等条件，并与地方整体绿化规划结合进行。“适地适树、因路制宜、因地制宜、因害设防” “近花草，中灌木，远乔木”1.防护林：防风、防洪林带应密植，防雪、防沙林带应留通风孔，路基、边坡防护应 乔、灌结合并密植。2.风景林：乔、灌、草、花结合，常绿与落叶结合、针叶与阔叶结合，彩叶与球果3.小园林：
4、乔、灌、草、花结合，配合凉亭、雕塑、池塘、喷泉。一、植物栽植一、植物栽植 应按照公路绿化工程设计及任务大小，合理安排和组织劳力，做好整地划线、定点、挖坑工作，并及时选苗、起苗、运苗，在春、秋季和适当时期，进行栽植。保证成活率和保存率。 成活率成活率：是指栽植发芽长叶至少在一个生长季节以上的苗木占总栽植量的百分数； 保存率保存率：是指成活两年以上树木占总栽植量的百分数； 1.苗木质量：根系完整，无病虫害2.大树移植：要带土球3.树坑大小：依据苗木大小设计4.栽植技术：三埋两踩一提苗5.及时养护：浇水 1.幼树抚育 主要是及时察看、灌溉、除草、松土、施肥、修剪、防治病虫害和补植等。（1）及时灌溉。
5、（2）除草和松土。春季和夏季，松土深度以5-6cm为宜，风沙较大地区可不松土。（3）施肥。土壤贫瘠区 （4）补植。补植的树苗应与原来种植的树苗种项相同，规格须大于原植树木规格，并合乎植树枝术要求。（1）修枝）修枝 应在休眠季节对枯枝、病枝进行修剪。是把乔木、灌木的枯枝、病枝弯曲畸形枝、过密的分枝以及影响行车的侧枝等去除。 （2）整形修剪）整形修剪 大树要注意干形和冠形， 一般应剪成圆形或椭圆形。绿篱应剪成长方形或梯形。修剪时不得损及树干。灌木丛除以收益为目的，应每年割条外，对有防护作用等特殊用途的灌木或乔灌混交林，应适当割条，新植灌木，次年应全部割掉，以利分蘖。草皮的修剪随草的种类和生长环境不
6、同而异，草高不应超过15，以免叶茎过长，遮挡阳光，通风不良诱发病虫害。 （3）病虫害防治）病虫害防治“治早、治小、治了治早、治小、治了” 生物、化学、生态方法结合生物、化学、生态方法结合 晚秋早春，刷稀石灰浆、石灰硫磺浆或粘土硫磺浆，以防菌染腐烂，确保公路绿化美观。（4）树干保护）树干保护 在靠近村镇、风景游览区和风沙较大路段的各类新植树木应设置支撑架杆、护栏架、树池及包扎树干等，防止人畜损坏或风摇，以保成活率和保存率。采用各种保护方法，都应注意和环境协调。（5）路树采伐）路树采伐 抚育采伐和更新采伐 做好公路树木的管护，是绿化工作中的一项重要工作，也是实现公路绿化的成败关键。成活率；保存率；修剪管护状况。