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1、汽车构造实验报告汇总实习目的与要求一拆装实习目的1.通过实践加强和稳固汽车构造课程的理论知识，学习把握汽车拆卸与整装的基本知识。2.了解各种工具的种类和功用，学会正确使用各种扳手、锤子等常用拆装设备。3.把握发动机和底盘解体的步骤和操作方法，了解主要零部件的装配标记。4.了解柴油机和汽油机的各系统的基本构造、工作原理与区别。5.把握变速器的拆装步骤，进一步熟悉变速器主要零件的构造、基本原理。6.通过拆装制动系统，进一步熟悉各类制动器的构造、基本原理。7.学会安全操作，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯，锻炼和培养学生的实践动手能力。二实习操作要求1、根据实习要
2、求，严格遵守安全操作，确保安全第一。2、认真听取指导教师上课前的讲解和任务分配。3、在实习中准时到场，无十分原因不得迟到早退，无故缺勤等。4、各组应独立完成拆装任务，各组员之间要互相协调配合完成各项任务。5、熟悉与把握各系统部件的名称、作用及其相对应的构造特点。6、在拆装经过中应该根据一定的顺序进行，遵循由表及里的“脱衣原则，避免出现各组员无序拆装造成零件的剩余、无处可装。7、爱护设备和工具，每完成一次拆装实验要求组长进行一次工具盘点避免丢失，并且清理拆装现场保持清洁。8、实验完毕后，要认真做好实验报告，并对考虑进行讨论。、实验室内工作注意事项1、要按指定的时间进行实验。准时进入实验室，不得迟
3、到、早退。2、每次实验前，要仔细阅读本次课程相应的原理及知识，基本了解实验内容，目的，实验步骤及机器和仪器的主要原理与使用方法等。3、以小组为单位进行实验。小组长负责管理使用的设备，并组织分工和统一指挥。4.要爱护实验室的一切设备，非指定使用的机器设备不得乱动，以免发生危险或损坏事故。5、在实验经过中，如机器或仪器发生故障应立即向实验指导人员报告，进行检查以便及时排除故障，保证明验的正常进行。6、实验结束后，要清理机器、仪器工具。如有损坏、应及时向实验指导人员报告，听候处理。7、要保持实验室的清洁和平静，养成良好的科学作风。三、拆装工具、设备器材1.拆装发动机：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎
4、钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*1、活塞环钳*1、呆头扳手*5、弹簧压板*1、荆轮扳手*1、17六角套筒*1、19六角套筒*1、13六角套筒*1、12六角套筒*1、10六角套筒*1、H*6外六角*1、H*5外六角*1、T25外梅花*1、1/46接杆、SH1/4旋柄*1、12梅花螺旋、汽油机。2.拆装底盘总成：活动扳手*1、梅花扳手*7、老虎钳*1、尖嘴钳*1、锤子*1、螺丝刀*2、呆头扳手*7、龙门架、BJ212吉普车底盘。四、实习内容一拆装汽油机7月1日上午，7月2日上午1.拆装发动机a.首先我们先进行小组成员任务安排b?观察汽油机的外部构造，认准每个拆装零部件位置c.拆发动机各个重要
5、装置及附件，采取由外到内，由上到下的顺序进行拆装，注意各螺丝所对应的孔注：由于汽油机的着火方式是点燃式，而柴油机采用的是压燃式着火方式，所以汽油机有分电器，拆卸汽油机除了拆卸完周边外部零件，还有分电器也需要拆1.发动机外部各装置、附件的拆卸1.1拆卸气缸盖进出水管、油管、节温器、节温器罩1.2拆卸分电器、机油滤清器及传动装置1.3拆卸发动器、发电器、汽油泵及水泵2.拆下进、排气管3.拆下同步带4.气缸盖的拆卸4.1按由外到内，由上到下的顺序旋松气缸盖螺栓，拆下气缸盖和气缸衬垫;4.2拆卸凸轮轴前端同步带轮的紧固螺栓及压紧片，拆下凸轮轴同步带轮及半圆键4.3卸下凸轮轴4.4拆卸液力挺柱、气门锁片
6、、内外气门弹簧、气门和气门密封圈4.5将发动机倒置，拆下油底壳4.6拆下火花塞5.拆卸活塞连杆组5.1将气缸体倒置，检查活塞顶部的装配标记5.2转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点，拆下连杆螺母，取下连杆大头盖、轴承，并按次序放好5.3取出活塞连杆组，将连拆卸杆轴承、螺栓螺母按原位装回，并检查装配标记，连杆和连杆大头盖打上对应缸号6.拆卸完毕之后认真考虑指导教师的提问与听取教师的知识讲解7.根据与前面反顺序，将零部件依次安装上，做到先拆后装，并由内到外安装发动机7.1安装曲轴：将曲轴放回缸体的轴承座孔中，根据标记装上主轴承盖，再安装曲轴前后端凸缘、凸缘衬垫及油封7.2安装活塞机和连
7、杆组：先将活塞连杆组根据缸号的标记顺序依次放回缸中，再连接在对应的曲轴上7.3安装气缸盖a.装配气门组各零件b.将定位螺栓放回螺栓孔中c.转动曲轴使活塞离开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，用螺丝固定7.4安装发动机外部其他各装置、附件根据所拆装的车型的发动机的类型解答实习中的实际问题1.汽油机配气机构和柴油机配气机构在构造上的区别？答：汽油机配气机构：汽油机采用凸轮轴顶置式，凸轮通过吊杯形液力挺柱推动气门的开闭，采用皮带传动，构造较为简单。柴油机配气机构：柴油机采用凸轮轴下置式，凸轮轴转动推动挺柱运动，挺柱带动推杆推动摇臂，通过摇臂实现气门的开闭，采用齿轮传动，为机械式构造，构造较为复杂。2
8、.汽油机配气机构怎样在构造上去实现配气相位？答：首先，汽油机的配气相位详细是指的，汽油机在运动的经过中，进气门和排气门的早开，晚关。在汽油机工作时，曲轮转动2圈，凸轮轴转动1圈，由四冲程发动机发火间隔角180,可知凸轮轴的同名气门夹角的设计为90,为了实现配齐相位，即进气门和排气门的早开，晚关，应使每缸进，排气门的凸轮夹角，即在凸轮轴上相邻两个凸轮的夹角大于90,且此角度包括进气提早角和排气迟后角。二拆装变速器构造部件和前后轮制动器7月3日下午1.拆装变速器1.先用龙门架微微吊起发动机处车架，防止拆下变速器后车架向下倾倒，不利变速器的重新安装2.确定变速器的安装位置，观察其与发动机的联合关系，确保不出现错误的拆卸，避免出现不必要的费事