《【优选】毕业实习报告范文合集10篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【优选】毕业实习报告范文合集10篇.docx（71页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【优选】毕业实习报告范文合集10篇【优选】毕业实习报告范文合集10篇随着人们本身素质提升，报告与我们愈发关系密切，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。写起报告来就毫无眉目？下面是我收集整理的毕业实习报告10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。毕业实习报告篇1通过一个月的实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了很多书本上所学不到的知识和技能。下面是我的实习报告。工作中认真作好学习笔记，不断的提高财会知识和政策水平，能认真贯彻执行执行财务政策，方针、制度，使财会工作能根据国家的政策、法令进行，进而保证财会工作顺利完成下达的各项工作。积极工作，我努力完成XX公司的后勤工作将影响到xx公司的一
2、切工作，公司制定了财务制度和上报审批程序，我要做到账目清楚，对公司血口做到细致明了，为公司节约每一分钱，积极配合公司完成了年度收支计划，为公司做好强有力的保障。我还认真学习了各类学校经济业务的会计处理，并把握了三门财务软件的使用实习期间，我利用此次难得的时机，努力工作，严格要求本人，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识。在整个实习鉴定中，我还把握了几个工作要点：1、记账凭证的填写及审核要点；2、原始凭证的审核方法及要点；3、财务报表及纳税申报表的编制与申报；4、明细账、总账的登记及对账；5、会计档案的装订及保管常识。学习
3、与联络当中，我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管我学过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作详细业务时，觉得又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只要多加练习才能牢牢把握。经历了实习，对社会也有了基本的实践，让我学到了书本以外的知识，实习期间，我努力尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、早退，认真完成领导交办的工作。在实习鉴定中，我介入了整个会计工作，从审核原始凭证、编制记账凭证、登账到编制会计报表都有亲身动手。我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累正是日后的财富。在工作上，在学习上，我要让这些珍贵的财富发挥它的作用，进而到达事半功倍的效果。毕业实
4、习报告篇2一、实习目的毕业实习是顺利完成毕业设计的重要组成部分，是高质量完成毕业论文的前提。毕业实习的目的是将在学校学习的理论知识与生产实践相结合。因而学校为我们组织了这次实习，通过参观和介入工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识构造，提高考虑分析能力。在参观经过中，通过向技术人员提问学习，了解与初步把握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，为毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。二、实习内容5月3日到5月9日这七天的时间我们前往山东山钢集团有限公司实习，该公司有着悠久的历史和丰富的企业文化山东山钢集团地处五岳之首泰山脚下
5、，是经省经贸委批准、省工商局核准注册的大型企业集团，下属八个子公司，享有自营进出口权。山钢集团的前身泰安市山口钢管厂创立于1992年3月，经过10多年的发展，逐步壮大成为拥有固定资产3.6亿元，流动资金2.6亿元的企业集团。现有职工1600人，各类技术专业人才320人，厂区占地面积26万平方米，建筑面积16万平方米。年产值15亿元。山钢集团是一个专业生产高频焊管和冷轧带钢的大型企业，现有四连轧生产线4条,单轧机30台(套)，高频直缝焊管生产线40条，高频高精度精细直缝焊管生产线U60、U40、GH258条，GH200、GH450大型空心冷弯型钢生产线2条。现可生产13134504500.516
6、MM的方管、矩形管，年产冷轧带钢40万吨，高频焊管50万吨，产品构成六大系列600多个品种。产操行销全国20多个省、市和地区，并出口到欧洲、非洲、北美等30个国家和地区，深受用户的信赖和好评，成为华东地区最大的冷带、方管及矩形钢管生产基地。产品质量到达国际同类产品一流水平，广泛用于钢构造建筑机械、汽车、铁路、石油、化工、纺织等行业领域。先后荣获“省级先进企业、“AAA级信誉企业、“中国质量服务信誉AAA级企业等荣誉称号。5月2日，我们到达山东山口科诺型钢股份有限公司山口厂区观看公司视频并听宣讲。厂区领导给我们具体介绍了山东山钢集团的发展历程，告诉我们在实习期间的一些注意事项和有关安全生产的知识
7、，并且给我们提了一些关于以后工作生活的建议，避免了我们在将来的工作中犯下不经意的错误，使我们获益良多。5月4日到，我们在山东山口科诺型钢股份有限公司山口厂区进行实习。我们在厂区领导的带领下到车间首先进行了对车间的参观了解。参观经过中我们亲眼见到了车间的布局，了解到了车间的生产流程，并且直观的认识了生产线的各个环节的步骤和加工方式。在参观的经过中我们在征得厂区领导的同意下进行了拍照，下面是我实习过的生产线的一部分照片。下面是生产线的起始点，卷在一起的钢板原料在这里被图中的设备由里到外的舒展开，并且向下一设备传送。该设备由电动机提供动力，电动机的旋转运动被传递到钢板上，带动钢板旋转，钢板卷原料在旋
8、转的经过中被由内向外的舒展和传递到下一级。图中能够看到很多托辊，托辊用来辅助成卷的钢板的转动，以此来减少钢板与设备的摩擦阻力，并且避免了设备的快速摩擦损耗。毕业实习报告篇3一.实习部分(一)概述1、实习20xx.1.1520xx.3.72、实习地点：临沂市兰山区3、实习单位：临沂亚太装饰有限企业4、单位性质：临沂亚太装饰有限企业，是一家集建筑装饰工程设计施工、不锈钢产品生产加工及其他新产品生产与一体的综合性企业，始建与一九九二年，占地面积27960平方米，建筑面积8300平方米。企业下设装饰工程项目部、不锈钢工程项目部、钢筋加工项目部、门窗加工项目部四个分支机构，是临沂市室内装饰协会理事单位，
9、具有建筑装饰施工二级资质，建筑幕墙施工三级资质。企业主要承接各类高、中档室内外装饰工程的设计和施工，先后承接了济宁市工商局办公楼、临沂飞机场候机楼、临沂宾馆餐厅、建设银行解放路支行营业楼、临沂市高新区人民医院门诊楼、枣庄世纪高科发展企业招商大楼、尼桑汽车4S店、临沂大学等装饰工程合格率100%，其中优良率达80%以上;建设银行解放路支行营业楼装饰工程获得山东省第三届装饰质量和设计“泰山杯奖。近年来，企业和济南恒易强强联合，规模不断扩大，业务领域不断拓展，新设立了家庭装饰部以及枣庄、泰安等分企业。(二)实习经过1、担任的岗位工作：担任设计师助理，主管工程方案的设计助理及施工监理。2、完成的专业工
10、作：协助企业设计师完成方案设计，介入施工现场管理，预算报价，客户洽商，并随材料选购人员进行现场的材料确认与购买。3、任务：这次专业实习，是对我专业能力的一次全面考验，我给本人定的任务是独立完成企业所交给的任务，全面展现一名环艺专业本科毕业生的水平，为客户设计满意的作品，能够了解装饰材料的品种性质和施工工艺，学习工程预算报价，能够对施工现场所出现的问题提出较快的解决办法，同时融入企业的环境，为项目的团队合作肩负起本人应负的责任。到实习期结束，我已基本完成这些目的。4、项目名称、工作量、效果：亲身介入的项目是：临沂市规划局新办公大楼13层干挂大理石施工及院内景观设计施工。这是企业交给我的第一个任务
11、，工程造价100多万。接到这个任务时，深感责任重大。我暗自下决心一定做好，由于这是一个展示我能力的好时机，对我来讲也是一个很大的挑战。由于这个项目在我来企业之前就已经施工，其设计方案已经中标，所以我的主要工作是解决一些现场临时出现的问题以及材料的供应。以前从来没有接触过这些工作，在刚开场工作那几天，感觉很吃力，干什么都觉得无从下手。我虚心地向企业同事以及工人师傅学习请教，逐步地有了一些了解认识。当今社会经济科技发展突飞猛进，很多技术也是我们在学校所不能了解的。就讲如今的建筑外观大理石，在我的印象中还是混凝土粘贴，如今已经开场用干挂。这样做不仅工程进度快，而且也便于以后建筑的拆迁、回收利用材料。
12、经过我认真的调查学习发现其施工工艺如下：A、用冲击钻在墙面上打孔直径为10的孔，孔根据石材的大小来决定两孔之间的距离。B、把直径为10膨胀螺栓塞入墙面打好的孔内。C、选择10的槽钢。D、槽钢与膨胀螺栓焊接。E、不上钢丝网。F、上焊上角钢(4*4)，角钢与角钢的间距为300。G、择钢挂件(可活动的比拟好)，与角钢焊接。H、择石材，在石材的上下靠反面开两个与钢挂件大小的口。I、在钢挂件上接口最好用大理石胶给填上(是为了更好的固定钢挂件与石材的连接)J、钢上局部的涂上大理石胶要能粘的到石材的反面。这样一块钢挂石材就完成了。大面积也是如此。墙体为填充砌块，切勿用膨胀螺栓。牢度不够会带来费事。建议在低牢
13、度墙体上考虑穿墙螺栓。效果：施工时做了一些项目的增减，进行细微的调整，与工程人员及客户达成共鸣，其中13层干挂理石工程20xx年农历新年前已完工并通过质量检验，院内景观绿化在年后已开场施工。二、实习经过对知识能力的综合验证：在此次实习接触到的项目中，在设计上来讲不是十分新颖，但是都强调轴线的运用。突出景观轴线，我想这主要是由各地区的文化决定的。至于设计本身，学术上我们能够通过各种不同的方法来论证什么样的设计才是好的设计，但是在面对甲方时，很多时候只要甲方认可了的设计才是能够施行的设计。比方，一个时髦、当代、富有前瞻性的设计想法，会由于没有考虑到风水问题而被全盘否决。在学术上，为了开拓学生的思维
14、，能够漫无边际，但是在实际设计中，要考虑更多实际的因素，尤其是规划、城市设计、景观、建筑等领域，更多要考虑当地的传统文化、工程造价、时间、可实行性等现实的问题我们在学校所学习到的专业知识必须与详细实践严密相连，在这次实践中充分证实了这一点。在学校里我们应该多学习一些理论知识，这对以后做设计是非常有帮助的，理论知识丰富了我们的大脑，为我们的设计带来灵感，并且培养我们综合的知识构成与发散性思维，这一点是非常重要的。而对一些材料及施工工艺、工程预算等了解的太少，这与我们接触的实际工程少，经历缺乏有关，而这些也是装饰工作中非常重要的因素。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开场与以往完全不一样的生
15、活。天天7点不到就得起床去挤公交车，就算再严寒再差的天气，都得去上班，有时候企业业务繁忙，晚上或周末得加班，那留给个人支配的时间更少。天天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成本人的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开场扛着责任，凡事得慎重小心，否则随时可能要为一个小小的错误承当严重的后果付出宏大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的。有时候做图往往要熬几个通宵;有时候跟在建筑工地天寒地冻，但心里却感觉到十分充实。通过实习的体验，我认识到了本人知识能力的缺乏之处，在以后的日子里我会自觉将其弥补,我感谢学校和企业给了我这次实习的时机。三、实习内容对毕业设计课题的意义与启示：我
16、在企业里主要所做的内容就是景观、建筑外观设计及施工监理我所做的毕业设计课题也是与景观设计有关，因而我想通过毕业设计这个时机做一个真正好的作品，希望在设计的经过中不断发现问题，然后解决问题，这对我来讲既是一个挑战，也是一个提高。调研部分一、调研的课题：我所报的毕业设计课题是“临沂市沂河沿岸局部景观设计，所以这次所调研的课题是：“滨河区域景观设计。二、调研的手法：实地考察测量，图书馆、书店查阅，网上搜索相关资料。三、与课题相关的资料的收集与分析：通过在滨河公园了解滨河区的一些情况，如滨河区的整体规划、地貌、气候、植被以及这个区域的交通状况，人流车流分布等，通过实地调研把握第一手资料。然后到图书馆、
17、书店、网上查阅了大量相干资料，有理论方面的，也有实际案例的，在搜集资料经过中也有意识的对其进行归类整理。关于公共空间景观设计理论方面：日本河川治理中心的（滨水自然景观设计理念与实践）一书以瑞士和德国在城镇的河川建设，并阐述了建设城镇水边景观的基本理念，当代滨水环境设计的特点，从不同方面详述了作为一名设计师应具备的素质和能力以及在将来时代里，设计师所承当的历史责任。此书当中，通过一些优秀的作品，愈加直观的展如今我们面前，使我们更深入的体会到系统理论知识对设计构的重要性。沈蔚李竹张腾辉蒋谨编著的（室外环境艺术设计）一书，比拟全面系统地阐述室外景观设计的概念和发展简史、室外景观空间的构成和设计、室外
18、景观设计的元素和应用、室外景观设计的手法、室外景观设计的基本程序和室外景观设计的表达，并结合大量的优秀图例加以引导分析，使其既具有一定的基础理论性又具有应用实践性，看该书拓宽了我的视野，让我对室外景观设计理论有了全方位更深层次的理解。关于案例分析方面：（滨水区域景观规划）一书，挑选了如“广州市番禹区桥河河两岸城市设计，“海南洋浦经济开发区滨海生活服务区设计等34个典型滨水区域，对照其不同的设计思路历程，阐述了滨水景观规划的设计着眼点。从不同角度，不同细节的解析，使我对滨水景观设计有了更全面的认识。当代设计十分重视人体工程学、环境心理学、审美心理学等方面的研究，用以科学地、深化地了解人们的生理特
19、点、行为心理和视觉感受等方面对景观的设计要求。中国建材出版社出版，汤振宁编著的（城市河道景观设计）一书，以大量实景照片向我们展示了北京，上海，韩国等地的一些优秀河道景观设计，本书内一些优秀设计作品的作者分别为具有丰富施工经历和设计经历的专业人士，使该书具有很好的实用价值，同时该书也具有较强的实用性和前瞻性，给我这次所做的课题提供了很多的参考。丁小荣，李琴译（最新德国景观设计），用丰富的资料图书向我们显示了空间环境设计的经典作品和理论指导，使我的设计思维有了空前的变通，同时也提高了自我对设计的理解和领悟。施工工艺及材料方面田永复编著（中国园林建筑施工技术），书中阐述了园林装饰施工材料、材料与材料
20、的连接构造和施工的基本理论，使我了解把握了材料的使用类别及构造方式。薛健，周长积编著的（装修构造与做法），书中对室内外工程装修作了详尽直观的表达。在原有构造的基础上，又辅以必要的装修作法，施工工艺的阐述，将装修构造与作法结合起来，使之详细、明了、生动。这对于缺乏工作实践，对工程施工十分对装修构造与作法了解少的我受益非浅。这些书无论从理论还是从实际出发都启发着我的大脑，刷新着我的设计思维，开阔了视野，让我对设计有了新的理解与提高，这对于我们的毕业设计课题起着不可或缺的作用。小结：实习与调研经过对毕业课题切入的意义与启示：实习的经过也就是探索怎样将设计变为现实的经过，通过这次实习与调研，让我深深地
21、感觉到我们在学校所学知识的重要性。设计知识在实际工程设计环节中必不可少，这也让我感觉到己知识的匮乏;同时认识到实践也是一个不可缺少环节，只要不断地通过理论与实践相结合，不断发现问题解决问题，才能创作出更好的作品。调研使我对课题在理论上有了一个深层次的研究，开阔了本人设计思路，也是对我在实践环节中碰到问题的补充。通过这次实习调研使我对我的毕业设计课题充满自信心，感谢学校和企业给我的这次学习与实践的时机。毕业实习报告篇4为期六周的塑料模具设计制造实训在大家的依依不舍中落下了帷幕！想想这短暂的六周，让我们真正领略并学习到了模具设计与制造的流程，让我们大开眼界，起初，对于模具，我也是一只半解！通过此次
22、实训，不仅让我看到了世界先进国家模具发展的快速和高质量高标准，也让我看到我国模具行业发展的现状以及存在的问题！引发、坚定了xx后倍加努力钻研，开拓创新，投身模具行业的激情和信念！前三周，塑料模设计。在设计之前，教师给我们具体讲解了塑料模具的构造和组成以及各个零部件的功能。让我们在脑海中产生一种塑料模具的框架，在设计的时候能够明晰明了！画图一直不是我的强项，以前学习的画图软件cad、ug的一些指令都已忘记的差不多了，猛地用起来，还真是很生硬！但是还好，在其他组员的帮助下，我又重新熟悉了软件的功能，渐渐尝试，用起来竟得心应手，不仅完成了任务而且回首了从前的知识！这次设计中，在组长带领下，大家协手同
23、心，分工明确，计算，画图让我们感遭到了团队协作的重要性，更加强了我们的集体誉感！后三周，塑料模具制造。设计好的图纸在教师们的细心审阅下不断被修复，终于审阅过关！在加工的阶段，我看到了久违没碰的数控铣床直往后退，以前的手工编程早已忘却，但总是不想重拾起来！懒惰，惶恐不安一直覆盖我！看到周围同学乐此不疲，虚心请教，不断提高本人，我也克制心理障碍，翻阅编程书，又重新学习了解并把握了数控铣床的基本操作流程不仅是数控铣床，对于模具的其他加工工艺，线切割，车床，磨床等等我们都有涉及到，真正做到了大融合大贯穿！看着最后设计好的模具安装成功，看着产品在出炉，我们真的是长长的舒了一口气，一身的疲惫都被抛到九霄云
24、外辛勤的付出换来了甜蜜的回报，值了！这次实习中，真的很感谢季进军教师、王迪教师的辛勤讲解跟热情的帮助，让我们大家看到了无限的希望！教师们，您们辛苦啦！还要感谢组长张聪的英明领导，组员崔盼盼的殷切指导和点播，以及其他组员们的配合和热情的帮助！毕业实习报告篇5学院专业施工建筑与管理学号姓名指导老师日期20xx年9月18日隧道施工要点及关键毕业实习报告尊敬的评审领导,教师:我于20xx年秋季进入白银市电大建筑施工与管理专业本科班学习,基本上已完成所有必修课程及选修课程.于20xx年进入西安铁一院监理公司云桂铁路云南段监理标项目部实习,本人主要负责现场隧道施工管理.现将实习报告整理如下:一、工程慨况:
25、新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后线路向西跨右江后进入云南省境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县；于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站，之后线路进入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709.518公里，其中云南省境内431.183公里。本标段为站前工程六标DK598+340DK651+230，正线长度52.4公里，主要工程有隧道9座，共31978延长米；桥梁16座其中特大桥7座6531.979延长米，大桥5座1405.121延长米，中桥1座109.938延长
26、米，小桥3座61.18延长米，共8108.218延长米；涵洞35座，共1674.94横延米；轨道工程其中无砟轨道长33.28公里，有砟轨道长19.12公里；通信、信号及信息；其他运营生产设备及建筑物；大型临时设施和过渡工程等。2.2技术标准铁路等级：I级。正线数目：双线。限制坡度：南宁至百色12,百色至昆明一般9，加力坡18.5。路段旅客列车最高行车速度：200km/h预留250km/h最小曲线半径：一般5500m，困难4500m牵引种类：电力机车类型：客机动车组SS7E，货机HXD型牵引质量：4000t到发线有效长：南宁至百色、石林板桥至昆明南650m，石林板桥至百色880m。闭塞类型：自动
27、。二、建筑设计大概情况2.1本隧位弥勒石林板桥区间，全隧均位于半径R=5500左线的右偏曲线上，线路设计为17.3的单面上坡，进口里程DK637+180，出口里程DK637+755，隧道全长575m，隧道最大埋深46m。2.2限界及轨道，本隧道为双线隧道，按200km/h预留250km/h条件客货共线隧道开行双层集装箱设计。内轮廓采用“通隧20xx020108图。全隧段洞内采用重型轨道碎石道床，铺设型轨枕及60kg/m钢轨，设计轨面至道床底面高度为766mm。2.2洞口设计，本隧道采用单压式明洞，出口采用偏压式明洞。隧道进、出口边、仰坡均采用砼骨架护坡。隧道进出口段穿越7-1红黏土，土层较厚。
28、为保证施工安全及挡墙稳定，于挡墙背后施作60旋喷桩加固。2.3洞身衬砌，隧区位于地震动峰值加速度0.15g内，且全隧埋深较浅，根据地质资料本隧衬砌段落如下：、DK637+180+185段采取级单压明洞抗震衬砌；、DK637+185+745段采用级C型复合型衬砌；、DK637+745+755段采用级偏压明洞抗震衬砌；、本隧明暗分界处及暗洞段每隔30m设一道变形缝，变形缝每道宽2cm，共设20道。2.5支护与施工方法；本隧除DK637+180+185及DK637+745+755明洞段按明挖法施工外，其余地段按新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护，本隧DK637+185+240段采用三台阶七步作
29、业法开挖，DK637+240+620采用台阶法加临时横撑开挖，DK637+620+745采用CRD法开挖，全环20b型钢钢架及拱部超前大管棚或超前小导管加强支护。、喷混凝土采用湿喷技术；、全隧施工时，仰拱混凝土应先施作，仰拱距开挖面距离不超过30m。拱墙二次衬砌采用一次立模灌筑，二衬距离掌子面的距离不得大于70m。、级围岩地段，边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀，仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。、隧道拱部开挖应按要求设置垫板、槽钢及锁脚锚杆，边墙开挖时应严格控制进尺，并及时施作钢架及锚喷支护，避免暴露时间过长，造成拱部下沉。、DK637+185+200.6及DK63
30、7+729.4+745段穿越厚层红黏土、埋深浅，为保证暗洞施工安全，采用60旋喷桩加固。、进出口洞顶均有公路通过，施工中应加强该段地表检测，严格按“短进尺，弱爆破，勤检测，强支护，衬砌紧跟原则组织施工，以确保施工安全。另进口公路紧邻洞口，为保运营安全，于公路靠线路侧隧道中线两侧各20m范围设一道防撞墩。、DK637+510+755段开挖后，在仰拱施作前，应对隧道隐伏岩溶采用地质雷达等物探手段进行探测，并根据探测资料确定岩溶整治措施。2.6超前地质预报，为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工期间施工单位应加强施工地质预报工作，并实现全隧超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。
31、通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，确保施工及构造安全。结合本隧工程地质、水文开展超前地质预测预报工作。2.7监控量测，全隧施工期间应开展监控量测，将监控量测作为关键工序列入现场组织，并对支护体系的稳定性进行判别，监控量测必测项目包括：DK637+180+755段浅埋段开展地表沉降观测。观测点应在隧道开挖前布设，并与洞内观测点布置在同一断面里程，布点观测断面不小于115个；对全隧开展洞内外观察、拱顶下沉、净空变化监控量测，全隧量测断面间距为5m。对监控量测数据应用严格按（铁路隧道监控量测技术规程）进行分级，位移管理分级指导施工管理及支护等措施。2.8
32、施工期间的安全应急预案、应设置专职安全员，并加强施工组织协调，各作业区信息应贯穿，并与洞外生产组织调度中心保证联络畅通。、洞内应设置应急照明设施以及紧急疏散标识；并配置必要的救援车辆，救援梯等救援设施。、应制定发生紧急事故的抢险预案，并将其紧急措施纳入施行性施工组织，加强职工安全培训，加强职工安全意识，组织参建人员进行突发性事件处置演练。加强洞口排水系统的设置，并合理安排场地、材料、设备、房屋等布置。三、隧道施工“内实外美诠释：隧道施工作到“内实外美是我们评价隧道施工质量的一个基本要求。所谓“内实，就是隧道的初期支护和二次衬砌应当具有在设计耐用期内的强度、耐久性、使用性和可靠性，要切实作到“四
33、密实(贴)，即：混凝土密实，喷混凝土密实，初期支护与围岩密实(贴)和二次衬砌与初期支护密实(贴)。“外美主要是指二次衬砌外表的美观度。四、作为监理对隧道逐项检查体会如下：喷射砼检查喷射混凝土作为围岩开挖后的主要支护构造起着相当重要的作用。但是在实际施工中，我们往往不能引起重视，经常发生喷射量缺乏、厚度不均匀、配合比不合适及基底处理不当等现象。喷砼方式优先采用湿喷工艺，某些特定条件下采用干喷工艺、初喷应在爆破开挖后及时喷护，到达及时封闭围岩、嵌缝、防水、楔危石，构成薄壳拱的受力构造。喷砼要求速凝、早强、粘牢。、复喷应随围岩应力释放情况，喷射作业应连续进行，喷射作业应分层、分段、分片喷射，喷射顺序
34、应自下而上，分段长度不宜大于6m,强化工艺管理，降低喷射回弹率，以达控制围岩变形达逐步补强的效果。复喷应密实、面平、强度、厚度符合要求，无空洞。2、喷砼受喷面检查喷砼前随待喷地段检查喷面有无滴水、淌水、股流水，若有时应及时引导疏干；对松动岩块，边墙基底虚碴杂物及淤泥，应及时处理。超挖回填处理完毕，经检查合格后方可进行喷砼。喷面难以粘结或为泥、砂质岩面时宜挂设细铁丝网网格宜大于20mm?20mm，线径宜小于3mm,用环向钢筋和锚钉钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。掛细网助粘。3、喷砼前，对边墙脚至其上1.0m范围和拱部、仰拱超挖部分隧道开挖不应欠挖，当围岩完好、石质坚硬时，允许个
35、别突出部分侵入衬砌每1m2不大于0.1m2，不大于5cm，拱脚和墙脚1m范围内严禁欠挖应用衬砌同级砼回填，其余部位超挖可用M10水泥砂浆砌片石或片石砼回填。回填时监理旁站检查。喷砼时应重视钢架周边喷层质量，喷砼中应加防裂纤xian维钢纤维、合成纤维，以防喷层裂纹、变形冬季施工时，钢架应存放洞内，避免洞内外温差，影响喷层整体质量。4、喷层厚度检查：、检查点位：施工单位每35m检验一次，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次，布一个检查断面，每个断面应间隔2m布设一个检查点。、检查方法：a、以钢架或格栅控制。b、一般采用埋设钢筋头作标志，喷砼前插细针标志控制。c、喷后8h用短钎
36、凿孔检查，当喷砼与岩石分辨不清时可利用酚酞液迂yu碱性砼显红色特性区分。监理见证检查或按20%比例抽查。、验收标准同时知足下面三指标者为合格a、平均厚度大于设计厚度。b、60%的喷层厚度大于设计厚度。c、最小喷层厚度不小于设计厚度的2/3，且大于3cm。5、喷层粘结状况检查：一般用“鎚(chui)击法或“成型劈裂法及“直接拉拔法检查。发现喷层空鼓、脱皮、开裂、下坠应及时去除重喷。6、喷层强度检查：采用喷大板切割法制取试件监理见证检测20%。喷射将混凝土在45cm?35cm?12cm可制成6块或45cm?20cm?12cm(可制成3块)的模型，当混凝土到达一定强度后，加工成10cm?10cm?1
37、0cm的立体试件，在标准条件下养护28d进行试验精度到0.1Mpa。采用喷大板切割法，当对强度有怀疑时，可用凿方切割法。凿方切割法应在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密排钻孔，取出长35cm、宽约15cm的混凝土块，加工成10cm?10cm?10cm的立方体试件，在标准条件下养护至28d，进行试验准确到0.1MPa。7、喷后终凝2h应采用养护台架进行湿润或喷雾养护不小于14d，监理巡检养护情况。8、喷砼后3h内掌子面不许放炮，喷砼时应分段，分片，由下向上分层进行。喷砼前迂坍方，严重超挖段严禁干砌片石回填。墙脚以上1m至拱脚范围可用浆砌片石回填，其余部位必须用同级砼回填。坍方段当高度小于2m时，
38、近衬砌0.5m厚采用同级砼，其余空隙可用浆砌片石回填；高度25m段，应设砼护拱，拱顶回填片石后注浆封闭。当高度大于5m时，宜设0.71m厚的钢砼护拱网喷坍区，护拱顶部应设缓冲层似明洞构造。9、喷砼外表应平整、无空洞、裂缝、酥su松,并用喷砼或砂浆对基面进行找平处理，平整度用2m靠尺检查，外表平整度允许偏差10cm10、为了使水泥充分水化，减少或防止砼的不正常收缩裂隙，要求喷砼终凝2h后应立即进行湿润养护。和易性：喷射砼拌合物应无离析和泌水、黏nian聚性好；稀薄流喷射砼最适宜坍落度为812cm，稠密流喷射最适宜坍落度为1016cm。一次喷射砼厚度拱部不得超过6cm，边墙不得超过10cm，复喷砼
39、一次喷射厚度拱部为510cm，边墙为715cm为了充分发挥喷混凝土的支护效果，要解决好喷混凝土下面五方面：强度：要有足够的强度，十分是初期强度；厚度：要确保喷层的厚度，或者讲是要是喷混凝土外表平滑；附着：喷层要与围岩牢固的附着成一体，互相间就能够传递力和变形；密实：喷层要密实、均匀、耐久。5速凝剂：速凝剂对喷混凝土的初期强度、后期强度影响很大，增加添量能够减少回弹，早期强度也较高。但是当添加超过一定限度后，凝结时间非但不会缩短，其强度也会降低，所以讲并不是速凝剂加的越多越好，监理中要注意这个问题。喷射砼的回弹量：边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。、锚杆检查锚杆是隧道施工经过中维护围岩稳定
40、、保证施工安全的重要支护手段之一。施工完成后，在一定程度上，能够作为永久支护构造的一部分发挥作用。锚杆包括：中空注浆锚杆中空杆体和垫板、螺母、排气组成、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆、摩擦型锚杆等1、锚杆主控材质物理性能指标：公称直径、公称壁厚、公称质量；规格产品合格证、出厂检验报告、锚杆数量逐根盘点安装质量、注浆配合比应符合设计要求，孔内注浆饱满度及粘结性均匀性应符合要求观测20%根。2、检验锚孔位置、方向及锚杆安装，误差：孔距15cm，孔深5cm随机检5%。钻孔应圆而直、锚杆的钻孔直径应大于杆体直径1.5cm、锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm方法。为了防止拱部锚杆因自垂下滑，可临时在
41、孔口加楔。3、看垫板应与孔口砼密贴基面状况。设垫板可提高锚杆受载力2.5倍，使围岩构成梨形联拱，因而垫板应密贴岩面，不能以任何借口取消锚杆垫板。随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽，锚杆孔俯角不应大于30.4、锚杆垫板安装应在锚杆已经具有抗拔力情况下进行。5、严禁锚杆安装后随意敲击、挂重物。6、锚杆可根据地质状况、科学布设系统锚杆，内控锚、斜护锚、锁缝锚、联层锚等。局锚在不连续围岩中应横切不连续面设置，在连续围岩中宜在围岩位移差较大部位设置。7、拱部砂浆锚杆施工灌浆很难操作时，可改为药包锚杆。锚杆孔灌浆所用水泥浆的砂灰比1:11:2和水灰比0.380.45应适宜，砂的粒径不宜大于2.5m
42、m灌浆应挤压密实，以保证锚固效果。8、发现普通砂浆锚孔流水时，应要求施工单位在附近另行钻孔安设锚杆，并采用注浆法堵塞废弃钻孔。、钢架格栅钢架、型钢钢架：逐榀检查1、格栅的特点(格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm)格栅的刚度适中，容许围岩有适度的变形，又能及时提供支护阻力，限制围岩过大的变形。格栅的刚度在施工经过中是变化的，在安装初期，没有喷混凝土前，基本上是不能承载的，钢架是柔性的；当喷射一定厚度的混凝土后，格栅与喷混凝土一起受力，提供一定的支护阻力；当喷混凝土到达设计时，刚性增大，支护阻力也随之增大。重量轻，便于施工安装，合适现场条件。使用灵敏，能够根据现场情况随时调整设计尺寸，在地质条件复
43、杂时，愈加适用。能很好地随混凝土一起与围岩密贴，支护效果好。格栅钢架能完全被混凝土严密包裹而成为一体，构成类似钢筋混凝土构造，喷混凝土能充满格栅及其与围岩的所有空隙。?便于与其他支护手段配合使用。格栅能很好的与锚杆、钢筋网、超前小导管等连接，充分发挥整体支护效果。2、钢支撑钢支撑的刚度和强度大，可作为临时支撑并单独承受较大的围岩压力，可以设于混凝土内作为永久支护的一部分。但钢支撑与喷混凝土的粘结不好，与围岩间的空隙难以用喷混凝土严密填充，导致钢支撑附近喷混凝土易于出现开裂。钢支撑的垂直和水平方向不是等强度和刚度的，容易造成横向失稳、扭曲毁坏。?对钢支撑的架设，必须强调一点，就是钢支撑必须用楔块
44、与围岩楔紧。从实验资料表明，钢支撑加9个楔块时，钢支撑的强度能够发挥到100%，而加5个楔块时，只能发挥到强度的80%。钢支撑的节段数目，应该尽量少些。据对双线隧道上断面钢支撑的实验，分成两节较分成4节承载能力提高将近一倍。无论是格栅还是钢支撑，施工时都要注意三点：与围岩严密接触；纵向有连接构件；底角要牢固可靠。3、验材质。4、钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊接连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查、观察制作一批中选一榀进行试拼，试拼允许误差：周边偏差3cm，平面翘曲应小于2cm。3、复核施
45、工放线测量资料。5、检查安装逐榀检查尤其栓接整体性及安装垂直度：脚底不得有虚碴必要时，开挖预留1015cm原岩，待架立钢架时挖槽就位；软岩富水段基底宜增设纵向托梁，以增加基底整体性及承载力。安装误差：间距10cm，垂直度2，钢架间距及横向位置和高程的允许偏差为也是高差5cm，左右偏移5cm，保护层-0.5cm。、验钢架加垫情况，最少垫块应2m加设一块钢楔或砼预制块楔紧、顶紧围岩。6、检查钢架纵筋连接钢架之间宜用直径为22mm的钢筋采用焊接方式连接，环向间距符合设计要求情况一般间距1.0m及钢架锁脚状况；钢架拱脚应打设锁脚锚杆或锚管锚杆长度不小于3.5m，每侧数量为23组每组2根，下部开挖后钢架
46、及时落底；锁脚锚杆或锁脚锚管向下斜插角度2535，与钢架焊接成一体。7、钢架可依地质情况环设、局设、多层设、排设，以便支护围岩，减少下沉。8、钢架与围岩间的间隙应喷填密实，钢架保护层不宜小于4cm。双层网片外表覆盖厚度不得小于3cm，9、除地压大的地段及沉降严控地段采用型钢钢架外，一般地段宜尽量采用格栅钢架，格栅钢架被喷层包裹似钢砼能防止钢架周边开裂毁坏喷层连续性，充分发挥喷层功能，对富水地段封水效果更明显。10、钢架安装应尽早闭合尤其软弱地层段拱脚宜早设临时仰拱。4、钢筋网检查监理按20%的比例随机抽样检查钢筋网片主要使喷射混凝土、钢筋网片应与锚杆、钢架其他固定装置连接牢固构成一体。1、验材
47、质。2、观察制作网格尺寸允许差1cm。3、查钢筋网搭接长度12个网孔允许偏差5cm及网与锚杆连接质量每批检一次。4、可据地质情况设标准网，加强网、多层网、细网、局网等，以增加喷层附着力及抗裂和抗剪能力。（铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南）钢筋直径宜为612mm，网格边长尺寸宜采用200250mm，（铁路隧道工程施工作业指南）钢筋直径宜为68mm，网格尺寸宜采用150300mm,、初期支护净空检查及外观质量验收1、支护净空检查同开挖净空检查，一旦支护侵入衬砌应凿除衬强。采用双层钢筋网片时，第二层钢筋网在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm2、支护外观质量验收：钢架、锚杆不允许外露；喷层除外表收缩裂纹外，不允许出现裂缝及喷层脱落；支护外表无滴水。、防排水1、防水和排水防水板的焊接应采用双焊缝，以调温、调整热楔式自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补可采用手持焊枪焊接，自动爬行式热合机有“温度和“速度两个控制因素，焊楔温度高时，焊机行走速度应快，焊楔温度低时，焊机行走速度应慢。设置防水板是保证隧道防水功能的重要措施，但如出现防水板破损、接头不密实、铺设过紧或过松等，将极大地影响防水功能的发挥。铺设准备缓冲层铺设防水板固定防水板焊接。监理施工中要注意下面几方面的问题：支护外表修整当喷混凝土面凸凹不平常，很