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1、关于去工地实习报告范文合集五篇关于去工地实习报告范文合集五篇在人们越来越注重本身素养的今天，报告的使用成为日常生活的常态，不同种类的报告具有不同的用处。其实写报告并没有想象中那么难，下面是我帮大家整理的去工地实习报告5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。去工地实习报告篇1毕业实习是城市地下空间工程专业中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课与专业课后，在毕业实习前，去有关企业进行验证、充实、稳固、提高的经过，也是参加工作的预演，今年我进行了为期毕业实习，主要承当施工工作。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开场与以往完全不一样的生活。天天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完
2、成本人的工作任务，绝不草率敷衍了事。对本人，对工作，对学校的声誉负责。一开场，到这工地的雏形还没有，只看见几根施工桩。我被分到放线组，放线是建筑的基础，对于初学者是必要的。在此期间，我对水准仪经纬仪有了更好的了解，更熟悉的操作了测量仪器，更让我在工地上实践了仪器的观测，使我适应了在不同条件下操作仪器。上夜班是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的技能，要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼本人，让我们学到更多更坚实。如今早春的夜晚是严寒的，在困乏和严寒的交加中，还要完成测量任务，这是一个对于我们刚实习的大学生是一种挑战，也是一个体现我们适应能力的考验。伴随测量工作的同时，我们也要做一些其他事情，充
3、实我们的实习生活。挖土、监控灌桩，施工记录，做混凝土试块是锻炼我们的意志。锻炼的效果是很不错的，让我体会到了社会的味道，让我知道工作的辛苦的，同时野渐渐的适应工地生活。经过这次实习活动，让我从实践中对这门本人即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还开阔了视野，增长了见识，为以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过实习使我更深化地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理经过中存在的问题和理论与实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了分析和解决专业
4、问题的能力。通过这次实习使我学到了很多知识：一、测量放线在工程开工前，建筑物位置确实定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。主要应注意下面几点：(1)以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为0。00标高，分别将基本轴线标高引到邻近建筑物上。(2)建筑物的垂直测量。A：建立辅助轴线控制网。B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。(3)建筑物水平标高测量。建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。基
5、础工程：基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量能否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。二、灌桩工程混凝土质量的好坏，既对构造物的安全，也对构造物的造价有很大影响，因而在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。(一)作业准备：浇筑前应对桩孔内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污去除干净;检查能否有塌孔现象，在成孔半小时以内下放完钢筋笼。假如是在放钢筋笼之前塌孔，那就必须再次清孔然后下放钢筋笼，假如是放完之后塌孔，能够不做处理。(二)混凝土的浇筑1、根据孔深下放一定长度的导管，由于是一节一节连接，所以要检查好接口处的气
6、密性。下放的导管一般是下部端口距桩底五十到七十厘米，上部端口装好一个下料漏斗，在其内放置一个锥形钢塞，堵住漏斗孔，并用吊车吊住漏斗。2、用水淋湿商品混凝土罐车下料通道，充分搅拌混凝土，对准漏斗口开场下料。一定要漏斗内的混凝土能保证充满桩底一米五以上，把导管下端口埋入混凝土五十到七十厘米，同时做好检测试块。用吊车吊起钢塞，开场灌注。3、持续下料，并检查好混凝土距桩顶的距离离，适时提升导管(一定要保证下部端口一直埋在混凝土内部五十厘米以上)，继续下料。在检测到混凝土顶部距离设计桩顶标高五十厘米是停止下料。缓慢提升导管，并上下来回抽动使混凝土更密实。4、抽出导管，进行下一根桩的灌注。在灌注完成后，及
7、时清洗导管，漏斗，钢塞等工具。对灌桩的桩做好施工记录。三、图纸会审一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的过失、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意下面几点：首先，找出图纸本身的缺陷和错误。审阅图纸设计能否符合国家有关政策和规定(建筑设计、构造设计和施工规范等);图纸与讲明能否清楚，引用标准能否确切;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等能否一致，平、立、剖面图之间的关系能否一致;各专业工种设计能否协调和吻合。其次，施工的可行性结合图纸的特点，
8、研究图纸在施工经过中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供给上，乃至于经济效益上施工能否知足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。最后，地质资料能否齐全，能否知足图纸的要求;周边的建筑物或环境能否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计能否知足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深化的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了剧烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除构造和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就
9、是和图集的不相符。四、实习心得这次实习让我深入体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给本人定个位，也是一种绝好的提高本身综合素质的选择。我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。去工地实习报告篇2今天我们第一次来到了工地，师傅并没有马上让我们下工地，而是对我们进行了安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因而在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主的安全方针，坚持“管生产
10、必须管安全的安全生产原则。我知道了教师讲的“三保、四口、五邻边“三保防护安全帽、安全带、安全网凡进入施工现场人员，必须正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。凡在2m及2m以上高处作业，必须系好安全带。安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使用。“四口防护a该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安全防护。b楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1、2m高双层护身栏杆。c予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。d在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防
11、护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m、棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。e通道口、楼梯口要有夺目的示警标志，夜间挂红灯示警。“五临边防护a基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置1、2m高的双层护栏，并挂安全网。c上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。d电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。e各种邻近防护必须安装牢固，经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。施工固然重要，但没有一
12、个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好保护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。今天我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程大概情况作了具体了解1、本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司委托设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区胜利南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。2、张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水
13、量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70%以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1、5米，本地区标准冻结深度为1、4米。3、本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。4、构造类型分为两种：框架剪力墙构造及框架构造。下工地认识实习与图纸联络今天师父带我们下了工地，下工地时一再强调安全和三保、四口、五邻边，我深深的认识到了安全第一和安全卫生教育的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关知识与实际情况联络了起来，把
14、师父讲的与生产相结合，把教师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关知识，并把教师讲的知识升华了一步，使知识把握的愈加牢固了。与师父检验基础地梁钢筋今天我与师父把昨天的基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下：1保证项目：A、钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。B、钢筋外表必须清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格使用。C.钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。D.焊接接头机械性能试验结果必
15、须符合钢筋焊接及验收的专门规定。2基本项目A.绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%,且不应集中。B.用I级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。C.弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。D.对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接均匀。接头处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d,且不大于2mm.支设基础地梁模板昨天我和师父检验完的基础地梁钢筋今天支上模板了，与课本上讲的基本一样，但也略有不同，增加了一些实际性和随意性：1安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配
16、件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。2使用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。3模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。基坑槽土方开挖今天我在来工地的路上，看到了有的工地在开挖基坑，就向师父询问了有关基坑开挖的知识。一、工艺流程：确定开挖顺序和坡度分段分层平均下挖修边和清底二、操作工艺该工程为不加支撑的基坑槽，须放坡。边坡最陡坡度应为33%.1、开挖基坑槽，合理确定开挖顺序、道路及开挖深度，分段分层平均下挖。2、在开挖经过中，应随时检查槽壁和边坡
17、的状态。应作好防护准备，以防坍塌。3、开挖基坑槽不得挖至设计标高下面。4、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑槽和管沟深度的1/2.5、在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便及时挖走。6、修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线中心线引桩拉通线用小线或铅丝，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后去除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。7、由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求，特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土；多余
18、的土方，应一次运走，避免二次搬运。三、质量标准基坑基槽和场地的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。应注意的质量问题1基底超挖：开挖基坑槽不得超过基底标高。2基底未保护：基坑槽开挖后应尽量减少对基土的扰动。3开挖尺寸缺乏，边坡过陡：基坑槽底部的开挖宽度和坡度，除应考虑构造尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度。4施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行开挖土方，应注意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，构成一定坡度，以利排水。砌砖墙师父继续用以前的工程进行讲解。1组砌方法：砌体一般采用一顺一丁满丁满条。砖柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。2排砖撂底干摆砖：一般外墙第一层砖撂底时，
19、两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。根据弹好门窗洞口位置线。认真核对窗间墙、垛尺寸长度能否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或其它不明显部位。移动门窗口位置时，应注意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必须有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必须是七分头才是好活。3盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，及时进行吊靠，如有偏差要及时修整。盘角时要仔细对照皮数杆的砖层和标高，控制好灰缝大小使水平灰缝均匀一致。大角盘好后再复查一次
20、，平整和垂直完全符合要求后才能够挂线砌墙。4选砖：应选择棱角整洁，无弯曲、裂纹、颜色均匀、规格基本一致的砖。敲击时声音响亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。5挂线：双面挂线，假如长墙几个人使用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝均匀一致，平直通畅。6砌砖：砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张；里手低，墙面就要背。砌砖一定要跟线，“上跟线、下跟棱，左右相邻要对平。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm也不应大于12mm.在操作经过中，要认真进行自检，如出现有
21、偏差，应随时纠正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部任意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随使用，水泥砂浆必须在3h内用完，水泥混合砂浆必须在4h内用完，不得使用过夜砂浆，砌清水墙应随砌随划缝，划缝深度为810mm,深浅一致，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。7留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必须留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3,槎子必须平直，通畅。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm,末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。去工地实习报告篇3实习
22、对于我们将要走入社会的学生来讲是一次熟悉社会,了解社会的好时机.实习是我们了解社会的第一站,通过本次实习，我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，加强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深入体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题；亲眼所见了建筑工人的辛苦，以及他们在实际施工中各种手法的巧妙性和实用性。在工地上所见所闻，愈加激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑这个行业上有所作为必须付出更多的努力，不仅仅是在理论上，更是在实际的应用中。与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过本人的努力，
23、为祖国的大建设添砖增瓦，实现本身的价值。下面我就本次实习的经过内容作报告如下：实习简况实习目的：1.通过两周的认识实习，简单的了解施工现场的一些基本大概情况，将从课本上所学到的知识与实际结合2.认识建筑物的一些常用构造，格局构成，施工材料和建筑装修方法以及措施等3.通过实习让本人对建筑施工和本人专业有更深的了解实习内容：实习第一天：今天的目的地在邢庄家园小区-开发区西区邢庄安置房，此建筑为砖混构造，建筑层数为6f+1，全高18.9m。由于为安置房所以空间较狭窄，且净空高度不大。进入施工工地前我们全建筑系的同学都带上了安全帽，这可是我以前没有的概念。在施工工地上首先得有安全意识，在建筑施工工地上
24、施工人员多为露天作业，工地上不安全因素较多，安全帽能有效的防止意外事故的发生。后来又了解了一些墙的保温措施，东西山墙为90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墙用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。楼梯间隔墙采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于楼已经完型所以没能见到详细施工就这样实习的第一次结束。实习第二天：这一次来到了燕大港城创业中心一期工程施工现场，我们参观的建筑物是集合办公和厂房一起的建筑，为钢筋砼框架构造，建筑面积33784.14?，踏着成型的现浇楼梯我们来到二层和三层参观，楼也已经成型，在还没有堵死的送料口处我们见到了用来砌墙的砌块陶粒空心砖，还有两墙处留的伸缩缝。这个建筑采用集中供
25、暖和空调的措施，为如今建筑常用手段。后来在工程办公室看了一下这些建筑的图集，对真正的建筑图集有了更深的了解。实习第三天第四天：第三天来到了豪华的金海湾森林逸城热浪岛1621号公寓，高度17m，层数5；第四天来的是广顺当代城工程二期寓居小区项目，建筑面积108116.5?。把这两天的实习结合在一起写由于这两个建筑都为框剪构造，即框架和剪力墙构造结合的施工方法，框剪构造是框架构造和剪力墙构造两种体系的结合，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。框剪构造中的剪力墙能够单独设置，可以以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。因而这种构造已被广泛地应用于各类房屋建筑。在金海湾我们除了比
26、拟深入和蛰伏的了解了建筑的格局和设计外，还看到了洗手间的防水和在地下室做的保暖措施，憎水材料用于防水，泡沫材料用于保暖。还有这建筑的地下停车场，是在片筏式基础的格局上设计的，灵敏的运用了建筑物的空间。在广顺的施工现场这里四处是钢筋和模板，我们小心的向上看到工人们正在支撑剪力墙模板，在这里没有想象中的柱子，取而代之的是现浇混凝土墙。脚下都是正在捆-绑的钢筋。现浇混凝土施工是我们常见的施工方法，它包括模板的选材选型，设计，制作和安装，拆除和周转等经过。其中又以模板的要求极高。模板及其支架应根据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供给等条件进行设计。而在现浇钢筋混凝土构造施工中，模板的
27、制作与安装质量对于保证混凝土、钢筋混凝土构造与构件的外观和几何尺寸准确以及构造的强度和刚度等起着重要的作用。为了保证混凝土的质量，对模板工程提出下面几点措施：1采用对拉夹片减少支撑。2明确模板内外连杆的受力作用及受力分工。3保证混凝土施工质量。4严格控制预埋件的位置。5按规则振捣混凝土。这样才能有效的对混凝土的质量进行控制。实习第五天第六天：第五天来到了省三混凝土搅拌站的办公楼施工现场，第六天来到了秦皇岛一中拆迁工程图书馆，行政楼和科技实验楼。这两个建筑的一样点在于它们同样采用框架机构。整栋建筑全由混凝土浇筑而成。进入建筑物内，室内的大混凝土柱子和一个一个纵横交织却有规律的脚手架成了我们眼中的
28、焦点。其特点是水平方向仍然是楼板，然后楼板应该搭在这个梁上，梁支撑在两边的柱子上，这就把重量递给了柱子，沿着高度方向传到基础的部分，即梁、板、柱构成的承重体系。框架构造的特点非常突出：所有的墙都不承重跟厂房的承重没有关系，那个承重，是板搭在梁上，梁传给了柱子，墙都是后坐上去的用于其他的.轻质材料，墙都不会承重，应用的时候都很灵敏，如想要大房间不要墙，就要大房间，不想要大房间，想要小的，就能够在其中用其它的轻质材料来进行房间的划分，房间划分成若干个小房间，因而它的墙不承重，及起着一个划分空间的作用，仅起着一个保温，隔热，隔声的部分。实习总结：这次的施工实习让我意识到，一个建筑的设计和施工绝对不是
29、流于外表的华美和简单，更离不开的是内部的施工设计，还有参加工程的每一个人的付出和慎重。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。去工地实习报告篇4一直很想上工地去感受一下我们将来的工作会是如何的。终于，在大二的寒假里如愿了。这次我有幸参观来到我们市里的一个扩建工程。去的时候，那边的施工大多接近尾声，但还有些部分还只要进行了一半。进到施工区，我们一眼就看到了科技楼
30、的构造主体，当时构造主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是由于它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，能够看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于如今已经都采用了成品混凝土来浇筑构造了。这样能够保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们能够看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开场觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们能够清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，
31、大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像教师讲的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋特别密集，同时浇筑混凝土时也要注意
32、密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和构造专业合作的一个体现。我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧!去工地实习报告篇5今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼本人的能力!十分是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的
33、见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐步有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够安静冷静僻静!一、实习目的通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、公路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间三、实习地点西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，道路全长64.714公里。永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要公
34、路，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理该公路位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒碰到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，毁坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回
35、填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该公路全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。另外，对构造物的处理。由于湿陷性黄土对构造物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证构造物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，相互挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，构成密实整体，最终导致强
36、度增加，稳定性提高。方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高公路等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全经过中，经常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采用羊足碾压实。2.桥涵高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大
37、桥两段。这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个285米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。如今两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其
38、材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据详细条件和技术规范合理选用。应知足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工经过可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的
39、重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。材料的运输是靠卡车直接运到施工公路进行摊铺。2.铺筑铺筑工序(1)基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保公路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目确实定，宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它公路上铺筑时，路面构造等条件应一样，路面各构造层的试验可安排在不同的试验段上。【关于去工地实习报告范文合集五篇】