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1、国家对新能源汽车的政策中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2020年至2021年，将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2021年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。详细而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。新能源汽车补贴标准求助编辑百科名片新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资
2、金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。目录私人购买新能源车补助金管理暂行办法1.第一章总则2.第二章补助范围、对象和方式3.第三章支持条件4.第四章补助标准与规模5.第五章资金申报与下达6.第六章监督管理7.第七章附则试点城市施行方案编制提纲1.一、试点城市基本情况2.二、试点工作总体目的3.三、试点工作计划4.四、保障措施涵盖小排量传统车涵盖企业和个人补贴标准关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知私人购买新能源车补助金管理暂行办法1.第一章总则2.第二章补助范围、对象和方式3.第三章支持条件4.第四章补助标准与规模5.第五章资金申报与下达6.第六章监督管理7.第七章附则试点城市施行方案编
3、制提纲1.一、试点城市基本情况2.二、试点工作总体目的3.三、试点工作计划4.四、保障措施涵盖小排量传统车涵盖企业和个人补贴标准关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知展开编辑本段私人购买新能源车补助金管理暂行办法第一章总则第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(下面简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。第三条补助资金根据科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受
4、社会各方面监督。第二章补助范围、对象和方式第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出
5、租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。第三章支持条件第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的施行主体和责任主体，须知足下面条件：(一)新能源汽车推广数量到达一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。(二)确定新能源汽车商业运营形式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁形式。(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。(五)建立和完善新能源汽车及电池的报废及
6、回收体系。(六)建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆施行品牌、车型、产地、经销商等限制。(七)做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件：(一)新能源汽车产品纳入（节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录），企业保证销售汽车与目录产品的一致性。(二)纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动形式下续驶里程不低于50km)。动力电池不包括铅酸电池。(三)汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部
7、件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。 (四)汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供根据有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动形式下行使的汽车30分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最高时速、0-50公里/小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电量(工况法)、续驶里程(工况法)，电机类型和功率、动力电池类型及总储电量、充电(快充、慢充)方式和时间、车载充电机的功率和输入电压等。第四章补助标准与规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对知足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万
8、元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。第十条财政补助采取退坡机制。试点期内(2020-2021年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别到达5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。第五章资金申报与下达第十二条根据试点城市论证通过的施行方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。第十三条试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金详细管理办法，由试点城市结合本
9、地实际情况自行制定，并报财政部备案。第十四条年度终了后30日内，试点城市要认真总结全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。第六章监督管理第十五条有关部门定期组织开展专项检查，对新能源汽车技术水安然平静运行效果进行评估。第十六条企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符，性能指标没到达要求，以及提供虚假信息、骗取补助资金的，将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。第十七条补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违背规定的，将按照（财政违法行为处罚
10、处分条例）(国务院令第427号)等有关规定，依法追查有关单位和人员的责任。第七章附则第十八条本办法由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委负责解释。第十九条本办法自印发之日起施行。编辑本段试点城市施行方案编制提纲一、试点城市基本情况内容包括：城市规模与经济发展情况，十分是当地财政状况和居民购买力水平；机动车发展情况，十分是私人领域乘用车保有情况；新能源汽车研发能力、产业基础及推广应用现状等。二、试点工作总体目的内容包括：在私人领域推广新能源汽车的总体思路；试点工作目的(2020-2021年)，涉及车辆规模、充电站等基础设施建设、商业形式创新、消费和使用环境、节能减排效果及对新能源汽车产
11、业拉动等。三、试点工作计划按年度制订工作计划。内容包括：各种商业形式的车辆推广规模；财政预算及使用计划；基础设施建设计划；推动商业形式创新、鼓励租赁企业发展的相关工作安排；日常监督检查计划等。四、保障措施内容包括：明确地方政府领导牵头、相关政府部门参加的试点工作组织协调机构并落实职责；明确负责日常组织管理的机构和人员；明确鼓励政策的体系框架；明确车辆使用及充电站等基础设施运行安全管理制度；明确地方财政配套资金规模及用处；明确充电站等基础设施的建设单位及资金;，并讲明拟采用的技术标准；明确新能源汽车租赁、售后服务保障及回收、报废等责任主体、职责及监督管理措施；科普宣传措施等1。编辑本段涵盖小排量
12、传统车根据前述人士的报料，此次出台的新能源汽车补贴办法，其实不能绝对讲是新能源汽车的补贴政策，由于只要符合一定条件而又知足第三阶段（乘用车燃料消耗量限值）的小排量传统型乘用车，可以以享受3000元的补贴。据四部委出台的补贴方案，可获得补贴的车型主要有三个类别，一类定义为节能减排车型，但凡排量1.6L下面、排放到达国IV标准而又知足第三阶段（乘用车燃料消耗量限值）的乘用车和非插入式混合动力车，都算为这一类，能够获得3000元的补贴；第二类车型定义为插入式(PlugIn)混合动力车，该类车型根据电池容量不同，可获得4000到50000元不等的补贴，最高补贴50000元；第三类车型定义为电动车，这类
13、车最高可获得6万元补贴！上述消息人士表示。编辑本段涵盖企业和个人据了解，四部委会签通过的上述新能源汽车补贴标准文件表示，将在公布之日起施行。相关厂家人士上周表示，补贴标准文件最快将于本周起向外公布，而补贴政策的起始时间，也将最快从本周算起。至于业界关注的新能源汽车补贴到底是给厂家还是消费者个人的问题，随着上述补贴标准的出台，权威讲法也将浮出水面。补贴是企业和消费者个人都有！据已获得补贴标准文件的厂家相关负责人介绍。据相关人士表示，就如此前有关部门已吹过风的一样，针对消费者个人购买新能源汽车的补贴，与去年财政部和科技部针对部分城市相关公共服务领域示范推广购买和使用节能与新能源汽车的补贴标准，实际
14、上相差并不大。除了拓宽范围被定义为节能减排类别的车型，可以以获得3000元的补贴外，对个人消费者购买插入式混合动力新能源车的补贴标准，基本上与去年针对于公共用处的混合动力新能源车的补贴标准一致，根据电池容量的不同，该类车可获得4000到50000元不等的补贴。至于燃料电池汽车的补贴，某厂家相关负责人上周五表示，由于目前这类车型数量远远没有混合动力和纯电动车型多，因而即便有补贴也没有太大的实际意义！据去年财政部和科技部出台的公共服务用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准，节油率达100%的燃料电池车的补贴，最高为25万元。编辑本段补贴标准1、1.6L下面、排放达国IV、知足第三阶段（乘用车燃料消耗
15、量限值）的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元3、电动车补贴60000元2编辑本段关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知财建2020230号有关省、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：为贯彻落实国务院第91次常务会议有关决定，加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，根据国务院批准的（关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示）(财建202041号)，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点施行方案，并组织专家对施行方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理根据（私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法）(见附件)执行。为保证试点工作的顺利进行，各试点城市及所在省财政、科技、工业和信息化、发展改革等主管部门要根据本通知及有关文件规定，加强组织领导，坚持依靠科技，突出自主创新，切实抓好试点工作。要跟踪新能源汽车试点运行情况，及时将试点效果、补助资金安排使用情况以及试点工作中发现的问题函告四部委。