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1、2021大学生车工实习报告范文车工实习是一门实践性的技术基础课，这是非常看重工作经历的，经历丰富工作的速度就快，工程质量就高。所以大家在车工实习这段时间一定要好好学习。下面我为大家整理2021大学生车工实习报告范文5篇，欢迎浏览，希望对大家有帮助！车工实习报告范文(一)车工实习又是我们的一次实际把握知识的时机，离开了课堂严谨的环境，让我感遭到车间的气氛。同时也愈加感遭到了当一名工人的心情，使我愈加清醒地认识到肩负的责任。每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的经过。在教师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下，我没有发生一例安全伤害事故;基
2、本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到很多工作常识，也得到了意志上锻炼，在实习经过中有辛酸也有快乐，这是我在中专生活中得到的又一笔珍贵的财富，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了本人设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能根据图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来固然浑身酸痛，但是看到本人平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得本人很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是：(一)通过这次实习
3、我了解了当代机械制造工业的生产方式和工艺经过。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。(二)在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有一定能力的独立操作技能。(三)在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能经过中，培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。(四)培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素质。车工实习对我工程素质和工程
4、能力的培养起着综合训练的重要作用，使我不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完好的系统概念，既要要求本人学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作经过，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。(五)在整个实习经过中，我对本人的纪律要求非常严格，制订了实习安全操作规则，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对本人的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
5、(六)实习中心老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对本人的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平常成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我提供这个实习的时机，让我提早体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，如今所学的知识和感受却实是终生难忘。固然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。实习期间，很多教师的敬业、严谨精神也让我敬仰。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序十分长，可教师
6、才不计较这些，只要有一点缺点，就一定要把它揪出来，尽本人最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点。有的教师会一次又一次地给同学演示怎样操作，直到同学真正清楚。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我本人来讲意义非凡，非常实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我认识到本人的长处和缺乏。车工实习报告范文(二)一、实习目的(一)简单了解车床的工作原理及其工作方式。(二)学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。二、车工准备知识(一)车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必须精神集中，不准擅
7、自离开机床。3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。(二)车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及讲明cw6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/104、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床能否完
8、好防砸清扫卫生关闭电源。(三)工件名称加工内容工具：1、车外圆车300、590度的外圆车刀游标卡尺。2、车台阶(画线定位)车22和1790度外圆车刀游标卡尺。3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀。4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。(四)车床通用规定工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。3、加工侧重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工
9、。4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强迫松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准忽然改变主轴回转方向。12、工作中不准
10、用反车的方法来制动主轴回转。13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。三、实习内容(一)基本知识1、车削加工的原理与加工范围以及特点。2、普通车床的基本构造、种类和用处。3、车刀种类、构造与作用、车刀的简单刃磨方法以及安装。4、车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。5、工件的安装方法、车床主要附件的作用。6、车削用量的概念及选择。(二)基本技能1、正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。2、外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。3、独立完成作业件。四、实习结果车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯
11、圆柱体，另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦，子弹等等。五、总结体会车工是我实习的第三个工种，也是我练习时间最长，自己感觉把握程度最好的一个工种。教师们似乎很轻松，由于他们除了简单的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐聊天，偶然出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不小心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们本人在探索在瞎摸在尽情的折腾。也不能讲这样的折腾没有效果，毕竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不讲是我们的一个小成功，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即便做出来
12、也不好看。因而，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是普通车床，一切的操作都是人为的控制，要想做出精巧的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必须懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调配合起来。真可谓是“牵一发而动全身。而且，车床的工作当中注意事项相当的冗杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。车工实习报告范文(三)实习之前就听已经实习过的同学讲很累，但是在实习第一天，我仍然怀着冲动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我
13、之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份等待。我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问题。最后就是讲课与示范了。我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也讲了车工是最难的。我当时就告诉本人，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来讲，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意下面几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以加强其刚性。第
14、二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整洁。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。第二，装夹必须牢固可靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们本人操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。刚开场的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工
15、零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。终于在第二天下午就加工出了三个合格的零件。后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是经常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，成功做出了零件。应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了很多东西。(一)了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机
16、械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。(二)机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的知识。(三)们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示怎样操作，直到同学真正清楚。实习经过中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家互相帮助互相学习，既学会了怎样合作又加强了同学间的友谊。(四)在实习经过中我们获得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是本人亲手
17、加工而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。机加实习让久在课堂的我亲身的感遭到作为一名工人的苦与乐，同时检验了本人所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。(一)劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。(二)坚持不懈，仔细耐心。(三)认真负责，注意安全。(四)只要付出就会有收获。实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。很快我们就要步入社会，面临就
18、业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们本人去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只要敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，固然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据本人的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。车工实习报告范文
19、(四)一、目的稳固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经历，把握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍_船业是从属于_旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20_年_月_日，坐落于风景秀丽的_，具有
20、紧邻国际航线和_国际航运中心_港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联络实践，真正学以致用。我在_的岗位是行车操作，也就是车工。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。三、实习内容及经过在_，我实习了半年，能够讲，收获非常大。(一)第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，
21、在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对_的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比方相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比方知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比方明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。(二)第三周：接触、熟悉工作岗位以
22、及行车操作培训对于操作行车，我并不陌生;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种，十分是作为我们加工工程部的行车工，生产节拍快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对本人作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我本人逐步学习把握、强化。(三)第四六周：行车操作的逐步熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化，我开场了我的行车操作。探索的经过是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处陌生，行车的操作也不能讲娴熟。尤其在出
23、了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当本人从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。怎样在新的岗位上尽快适应。我逐步认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去考虑如何干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。(四)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培养从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我愈加注重对本人综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以
24、及提高本人的工作责任心，尽量找出本人的一些缺陷和缺乏，想办法改正以便提高本人的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。人际沟通技巧恐怕当代人获得个人成功最有用的基本技能，如今的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧非常重要!不管任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法!在与老员工的相处经过中，我以为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一
25、的时间讲话，用三分之二的时间去倾听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的原因吧!而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对本人感兴趣，人们关心的是本人而不是别人。所以你一定要“根据人们的本质去认同他们、“设身处地去认同人们，而不要用本人的目光去看别人，更不要把本人的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美本人。社会是一所最好的大学。良好的团队精神好像一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目的而奋斗。然而它的构成着实不容易，需要依靠我们长期的教育训练和生活实践的积累怎样快速的适应公司的环境
26、，融入企业的团体，怎样更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的认识。我们每一个部门，每一个岗位都是互相关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必然能做到让本人满意、同事满意、满意、客户满意，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。虽讲工作是有点乏味的。天天从事着类似的操作，面对着一样的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精神都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬讲本人还有刚进中基那会儿的热情，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使本人尽量去适应社会，不断充实自己，很有可能就会影响我本人的一生。
27、更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做本人该做的，做好本人该做的。做一行就要爱一行，要深化下去，把本人的事情做好，哪怕是本人不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在中基，固然时常有加班，可是，这就是工作，是必须去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!车工实习报告范文(五)为期_个月的车工实习在金属的回响中落下了大幕，总的来讲这次为期_个月的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经历。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的时机，在短短的时间内那么完好的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是怎样制造出来的了。“车工实习是
28、一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅能够让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了本人的操作技能和动手能力，而且加强了理论联络实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好时机!通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的!这是每个教师给我们的第一忠告。在工业安全科目中，我们便被安排轮流去看一个实习安全方面的录像。录像里详尽的播放了很多工种的实习要求和安全处理，像电焊气焊，热处理等。看着那么复杂生于操作的机器还有很多因不按要求操作机器
29、而发生的事故，我们都吓了一跳。真是不看不知道，一看吓一跳!一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，很多人对安全教育不重视，以为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，事后诸葛亮就很多。看完录像后，我们在车间里，听教师讲解有关工业安全方面的知识。看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来讲是非常重要的知识，假如不把握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。所以安全总是第一位的，我们深深谨记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足
30、够的重视，所以我安全的度过了实习的两周!一、实习目的了解各工种的作用及使用方法，锻炼本人的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，进一步稳固、深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的基础。二、实习内容1、焊接实习曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这次，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和扎眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护本人，穿上工作服
31、，带上面罩。从教师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因而焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的缺点，出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在本人刚开场的时候也是漏洞百出，由于在运条的同时，焊条在不断的减短，因而要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试3根焊条，看者本人焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，还好在本人屡次焊接后，开场渐渐地找到手感，在最后的考试中
32、以良的成绩通过。通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接固然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。2、热处理实习热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料外表或内部的金相组织构造，来控制其性能的一种金属热加工工艺。为使金属工件具有所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺外，热处理工艺往往是必不可少的。钢铁是机械工业中应用最广的材料，钢铁显微组织复杂，能够通过热处理予以控制，所以钢铁的热处理是金属热处理的主要内容。另外，铝、铜、镁、钛等及其合金也都能够通过热处
33、理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。3、车工实习车工让我们简单了解车床的工作原理及其工作方式;学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式;知道车床型号含义，熟练车削加工操作。车工安全知识：上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。开场时遵从师傅安排和操作经过熟悉车床操作，后来练习车锉刀手柄;过一段时间后又实习怎样车螺纹，最后独立加工铁锤柄。又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们
34、开场加工。车工对准确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还能够继续车到适宜大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽搁我们的工作进度。最后经过努力终于完成了我们的工件：铁锤和螺母。车工体会：车床是通过各个手柄来进行操作的，成功通过车床完成工件的这种成功的喜悦只要通过亲身参加实习才能感受得到身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有时机来验证这句话的实际差距到底有多少。理论归理论，实践才是真目的，才能练出真本领。此阶段实习给我最大的感受还是
35、必需要亲身动手操作，不动手不知道怎么操作，不动手不知道哪里有错，不动手就不知道错了以后该怎样改正。实践出真知，实践使人的进步更快，收获更多，适应社会能力更强。4、数控实习就是通过编程来控制车床进行加工。教师也给我们在黑板上做了简单的介绍，并且举例讲明。一个步骤一个步骤的写。最让我们烦的的是对刀，略微一个不细心就把_轴和z轴弄反了。在同学和教师的帮助下学会了对刀。通过数控车床的操作及编程，我深深的感遭到了数字化控制的方便、准确、快速，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。我们一起学习新知识，碰到不会或是不懂的相互帮助解答。随后教师又让我们去开正真的机床，把那些编的程序在机床上演示。我们可算
36、知道了模拟和真实有很大的差距了。仿真模拟能够犯错后能纠正可是到真正的机床上时一个撞刀就让材料浪费了。我们的计算也是很重要的，误差不能大于1毫米去。每个人都有亲手去实践的时机，亲身动后和看着别人做又有很大的区别。当我第一次去开动机器的时候感觉都束手无措了。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都晕了。还好有教师的指点，也做出了成品。尽管不是那么的完美可是那是本人亲做的还是心里感觉很高兴的。5、钳工实习在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削
37、的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐步减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，继续推进锉刀时，前手压力逐步减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等)，要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。固然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。钳工的实训讲实
38、话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵硬了，然而每每累时，却能看见教师在一旁指导，并且亲身示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着本人的加工成果，我们最想讲的就是感谢指导我们的教师了。三、实习感想我们在实习中充实地度过了我们的实习生活，我们学习的知识固然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实际学习把握的技能还很多、很多。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只要多参加实践，才能保证在将来的社会竞争中有本人的位置。我们应该大学生多参加这样的实习活动，似乎这些天的时间比我们课堂上学到的东西更多。我们是即将走进社会的人，更需要的就是吃苦耐劳的精神，当面对困难的时候能够坚持到底，相信本人能胜任。不管以后会碰到多大的困难我们都会学着克制的，由于我们在相互身上看到了学习的优点和劲头。因而我希望如今的孩子更应该多参加这样的课程，不仅身体得到了锻炼更有助于成长为一位本人动手丰衣足食，碰到挫折不退宿不怕辛苦的有用人才。