桥梁涵洞(修改).docx

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1、桥梁涵洞(修改)第六章桥梁、涵洞一、桥涵设计原则1、根据本项目建设条件和特点,桥涵型式的选择遵循“构造安全、技术先进、适用耐久、经济合理的原则。同时考虑施工便利、舒适和谐、生态环保的要求。2、桥位选择在服从道路总体走向的基础上,将道路布置与桥梁方案有机地结合起来,路桥综合考虑;同时要加强工程地质勘察和横断面测量,认真分析各种不利工程地质状况对桥位选择,孔跨布置、构造形式等的影响。3、桥梁、涵洞的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要,以尽量不改变现有河流自然状态、不降低原有沟渠使用功能,充分考虑沟渠泄洪及灌溉的需要,尽可能顾及群众生产、生活方便为原则。4、桥梁上部尽量采用预制构件,以便桥梁上、下

2、部能平行作业,利于加快施工进度,确保工程质量、降低工程成本,缩短工期。5、桥梁布孔避免盲目追求大跨径,应结合河流所在地区地形、地质条件以及上下游现有桥梁孔径布置等综合考虑,做到排水通畅,构造安全,符合排洪救灾的要求。6、树立保护环境的理念。根据山区地形、地物特点,桥梁选型和孔跨布置应充分考虑上下部构造的协调及与周围环境的协调。桥梁设计充分考虑桥梁构造类型的选择、施工方法基础开挖、预制场地等确实定等对周边环境的影响,十分重视保护自然环境,避免采用不合理的桥梁构造造成对山体的大填大挖。7、构造设计充分考虑构件的“可检测、可维护、可更换。8、涵洞的设置结合农田基本建设考虑排灌的需要,以尽量不改变现有

3、河流自然状态、不降低原有沟渠使用功能,充分考虑沟渠泄洪、灌溉的需要,尽可能顾及群众生产、生活方便为原则。二、技术标准的采用情况1、桥涵设计根据及主要技术标准(公路工程技术标准)JTGB01-2003。(公路道路设计规范)JTGD20-2006。(公路路基设计规范)JTGD30-2004。(公路工程水文勘测设计规范)JTGC30-2002。(公路桥涵设计通用规范)JTGD60-2004。(公路桥涵施工技术规范)JTG/TF50-2020。(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范)JTGD62-2004。(公路桥涵地基与基础设计规范)JTGD63-2007。(公路桥梁抗震设计细则)JTG/TB0

4、2-01-2020。部颁(公路桥涵加固设计规范)JTG/TJ22-2020。2、汽车荷载:公路级。3、地震动峰值加速度:项目区地震动峰值加速度分区属于0.10g,根据公路工程技术标准的相关规定,除有特殊要求外,可采用简易设防。4、设计洪水频率:特大桥为1/300,大、中、小桥及涵洞均为1/100。5、桥面净宽:城市路段路基宽度60m,桥梁分四幅建设:12m(桥梁断面)+3.5中分带+13m(桥梁断面)+3m(中分带)+13m(桥梁断面)+3.5m(中分带)+12m(桥梁断面);其余路段桥梁全宽24.5m,其中城镇路段硬路肩改为人行道设置。对于老路段;老桥直接作为半幅利用,同时新建半幅,两幅桥完

5、全独立。为知足通信、监控光缆布设的需要,整体式路段桥梁在路中心处预留0.5米空隙,以利管线有足够的空间从台后穿过。6、桥上护栏:本项目16m及下面跨径桥梁外侧护栏采用波形梁护栏,内侧采用墙式护栏;16m以上跨径桥梁内外侧均采用墙式护栏。老桥拆除原护栏和铺装,重新按新建标准预制护栏。7、桥头搭板:为避免桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车,所有新建桥梁均设置桥头搭板,桥头搭板宽与行车道同宽,搭板长度视台后填土高度及地质情况确定,一般情况下台后填土高度小于6米的采用5米搭板,台后填土高度大于等于6米的采用8米搭板。8、桥面铺装:新老桥均采用10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土调平层,

6、桥面混凝土铺装层内采用D10绑扎钢筋网,纵横向间距均为10cm。9、新建涵洞与路基同宽,主要构造形式为钢筋砼圆管涵、钢筋砼盖板涵。进出口型式为八字墙、一字墙、挡墙洞口。部分老盖板涵功能知足要求,外观质量较好,加固接长后再利用。老涵维持原有孔径接长,一般为原构造形式、孔径接长。施工期间,涵洞接长时考虑与路基施工互相配合完成。10、本设计路段涵洞主要构造形式为钢筋砼圆管涵、盖板涵。进出口型式为八字墙、一字墙、竖井洞口。三、沿线桥涵分布情况1、沿线桥梁设置特大桥1座:共长1581m;大桥1座:共长313m;中小桥19座:共长781.88m;老路利用段老桥总数为14座,详细见下表:老路利用段老桥设计情

7、况一览表大桥中桥小桥拆除重建126利用022废弃0012、沿线涵洞设置沿线涵洞设置情况一览表圆管涵新建27小计:164道总计:241道拆除重建119接长利用18盖板涵新建15小计:77道拆除重建53接长利用9四、桥梁设计一、桥梁抗震设计情况根据(中国地震动参数区划图)GB183062001,本路段的地震动峰值加速度为0.10g,以中等强度地震活动为主,且频度较低,区域内未发现区域性活动断裂。本项目为改扩建项目,桥梁改扩建时,考虑到可施行性,原有桥梁不再进行抗震细节设计,新建桥梁根据(公路工程抗震设计规范)进行抗震细节设计。详细措施如下:1、对于简支梁桥,简支梁梁端至墩、台帽或盖梁边缘保持一定的距离。其最小值acm按下式计算:a70+0.5L。L表示梁的计算跨径m。2、对于上部构造连续的桥梁,各桥墩高度宜尽可能相近。相邻桥墩高度相差较大导致刚度相差较大的情况,宜在刚度较大的桥墩处设置活动支座或板式橡胶支座。3、一联桥梁中,不宜在梁桥的矮墩上设置固定支座,矮墩宜设置活动支座或板式橡胶支座。4、桥台背墙应适当加强,并在梁与梁之间和梁与桥台背墙之间加装橡胶垫或其他弹性衬垫,以缓和冲击作用和限制梁的位移。构造类型及数量处理措施

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