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1、汽车零部件仓储管理第一章仓储帐务管理是仓库管理的基础与核心第一条、帐务管理是基础与核心的认知之所以将帐务管理放在第一章去叙述，主要是想摒弃现期很多物流管理者把5S做为仓储管理的基础与核心位置的错误观念。这种错误的概念源自于大野耐一先生的一本著作【精益生产手册】，对丰田生产形式的理解。丰田生产形式将精益生产分类为八个体系，单元化生产、全员介入的质量管理活动TQM、持续改善、看板拉动、设备自主保全TPM、平衡化生产以及快速切换。这八个体系就像一幢房子的支柱，是建立在5S基础之上的。因而，很多管理者顺理成章的理解为5S是所有管理活动的基础。这一观念在物流仓储管理上不仅显的落时这是20世纪60年代的产
2、物，还存在以偏盖全的现象。由于现场5S做不好，仓储帐务管理肯定是做不好的，这我是成认的；但反过来，5S做好了，仓储帐务管理就会好吗？答案当然能否定的。由于仓储帐务管理即库存准确率是一个综合性的指标，它还衍射出了单据监控、流程的闭环、人员技能、盘点技巧、仓库安全、定置定位、帐务的及时性、差异处理能力等等。俗话讲：“外行看热闹，内行看门道。库存准确率在仓库管理活动中，实际上是体现出了一个仓库管理的真实水平。因而，它才是企业仓储管理的基础与核心。第二条、单据凭证在帐务管理经过中的决定性因素。在2020年至2020年里，我所从事的物流中心经历了一段让人难以忘却的帐务危机。由于帐面数据与仓库实物真实数量
3、相差太大，采购人员根据帐面数据平衡到货周期，在生产经过中，车间的人都在等待着仓库拉动物料上线。采购人员也摸不着头脑，明明公司有货，可仓库却怎么也拿不出实物送去生产线，这样公司的生产线就开开停停，非常被动。我们也在仓库中盲目的去找零件，隔三差五的去组织盘点。时间一长，员工和仓库的管理层都处在疲惫的工作状态中。不久后，我们便对本人的帐面开场产生了怀疑，并且做了一次推算验证，使用生产下线的成品BOM数据反冲上线出库数据进行测算。通过对AB类零件的反冲结果与仓库盘亏结果进行比对，我们惊讶的发现仓库所亏损的物料其实早就被生产消耗掉了，可出库的帐务却没有任何数据显示。因而，我们得出了一个结论：“帐随单变，
4、卡随物走。库存准确率低迷的仓库，往往不是实物有问题，更多的可能是帐有问题。“支撑帐面数据产生变化的是运作单据，也就是讲我们的单据控制管理存在很大的漏洞。在盘点经过中，一个零部件的库存能否准确，我们采用的是将实物数量与帐面数量去比对。试想一下，假如帐面本身就是错误的，那么仓库所存储的实物数量无论是多少，得出来的值也都将是错误和不准确的。第三条、怎样施行单据的闭环和跟踪要想得出一个准确的帐面，必须对仓库流转的所有单据凭证进行梳理、监控，推行帐务管理的日清月结制度。一个合格的仓库主管人员，就应该能清楚的回答出仓库的所有的业务类型，每种作业类型所对应的单据凭证；每种单据凭证所对应的监控人员；每个监控人
5、员或单据凭证所采取的闭环措施。在2021年，公司委托我去另一家兄弟企业挂职仓库项目经理。挂职的第一天公司老总就安排了一项非常棘手的难题，以验证我的个人能力。一次生产缺件停线后，采购部反映所缺的零件在上个月末盘点的结存数量，够公司用一年的了。仓库人员却讲该零件早就消耗完了，没有库存。于是生产管理部的经理协同财务部经理亲身下仓库，对仓库存储的零件随机抽取了三种，与公司SAP系统结存进行了核对，结果每个零件都对不上。于是老总就将邮件转发仓库主管，指名让我处理。一不能让领导失了面子，二又不能完全否认仓库如今的实际问题，左思右想，通过大帐去检验即采购订单为入，生产下线为出，绕过仓库与车间在出库交接上的问
6、题，而产生的SAP库存差异。并同时指出，现期仓库管理经过中单物流一致性存在的问题和后期的改善措施。就这样，双方都满意了。在接下来的三个月里，通过对每个作业流程所对应的单据凭证进行梳理，将36种仓库单据合并和压缩成了15种，对每种单据的监控方式进行了明确的定义，库存准确率从32.65%一跃提升到了57.88%。其实所有单据监控，无非下面两种方式：1、系统自动产生的单据，在系统中能够准确的查询出该单据凭证的状态。主要区分为：能否组单、能否打印、能否过帐分配、订单能否完成关闭等四种类型。2、人工填写的标准单据，在运作前必须得到库控人员的编号管理，即所谓的流水号。对单据的下发、流转、回收时间与对应人员
7、进行登记监督。帐务处理经过中日清月结的管理就是通过上述两种监控方式，天天监控仓储运作的单据凭证。当天产生并下发了多少张？当天回收缴还了多少张？还乘余多少张未完成作业？对已缴还的单据当天完成过帐任务，对未返还的单据进行分析，能否是处在合理的运作周期内。第四条、月度扎帐与单据凭证的归档索引管理。仓储所有出库、入库及调拨业务的发生，必须是建立在单据凭证基础之上的。也有人讲单据凭证其实就是我们仓库的作业指令，同时单据凭证也是系统帐务操作的根据。因而，很多企业在仓库管理经过中，推行了仓库的管理手则：“手续不全，不办；数量不清，不收不发。各公司出入仓的原始凭证保存期限也各不一样，大多在56年根据成品销售周
8、期及帐务结算追溯周期来确定。每个月末仓库需对已经完成运作并过帐的单据凭证明施整理，根据单据的类别，联页、日期及单据编号的大小顺序进行存档。存档前需要对单据的过帐标记进行核查，盘点月度总单据数量与系统记录数量进行复核，防止单据帐务操作的遗漏、少做。单据的装订形式主要分为两种，集中式合适月度单据凭证总量较小的单据装订，分册式适用于月度总量较大的单据装订。单据的封面还应包括立档单位，单据所使用的年度、月份及单据的讫止编号。分册式装订的单据必须在封面处注明“本月共*册，本册为第*册的字样。装订完成后，需单据凭证的装订人、复核人及仓库主管在单据的封面处进行签字，由仓库主管注明单据的保管年限。适用时，进行
9、索引和追溯管理。第二章仓储管理经过中的“仓储三定原则第一条、仓储三定原则中的定置管理仓库的定置定位管理其实是容合了5S中前面两个S的概念，即：首先必须区分仓库中需要和不需要的物品，对需要的物品进行划区定点、定人管理，对仓库中不需要的物品及时的清理出去。进行定置的目的，是为了找到物品。加上物流本身管理的标准，能够理解为：在最短的时间内找到所需要的物品并施行下一步操作。因而，一个仓库的定置原则不仅体了一个仓库主管的管理思维，更体现出了公司在仓储规划上的能力和实操性。根据仓库本身业务的特点，能够把仓库的定置管理区分成下面几类：能够讲，每种定置类型都其特定的优势和弊端。企业主要根据本身的生产环境和现场
10、的作业困难点，选取不同的定置方式。利用单项定置类型的优势，来拟补短期内无法改善的缺陷。第二条、仓储三定原则中的定容管理很多人将定容理解为定置里面的目视化管理红色：表示禁止、停止和危险。黄色：表示注意和警告。蓝色：表示指令和必须尊守的规定。绿色：表示通行和安全，将之片面的理解为仓库的容貌，其实这是错误的。定容是指使用什么样的容具存储，也就是指包装管理。包装管理在当代仓储物流中，从各企业对它的投资成本，已经能够明晰的看出，越来越被人们重视和认可。产品包装的作用体如今下面几个方面：1、产品在加工制造和流通经过中，可能遭到各种外界因素的影响，引起商品的破损、污染和变质，使产品降低或失去使用的价值，所有
11、包装最基本的功能便是质量防护作用。2、便于流通周转的功能，将产品根据一定数量、形状及规定进行统一的包装后，有利于在仓储物流经过中的装卸、盘点和运输。对我们仓库管理来讲，它的隐形价值还能提升现场5S效果。3、生产和销售费用的节约，合理的包装能够使零散的同种产品，以一定数量的形式进行归集，施行推垛后能够提高运输装载率，节约仓储面积，屡次回收循环使用，更能产生经济价值。对于包装能够产生如此多的功能价值和经济效果，通过这几年的仓储管理，给我们带来的最大的收益就是，包装的设计必须考虑到在实际使用经过中的兼容性。不能走个性化的方式，一物一包装。而是要结合企业本身的产品特性，开发出种类少适用品种范围广的通用
12、型器具。这样能够减少产品设计变更、零件切换带来的包装连带损失，还能够容合包装器具本身的设计缺陷，提高器具本身的使用周转率。第三条、仓储三定原则中的定量管理库存当量的设计。定量管理是指供给链管理体系建设经过中的库存当量设计，在公司的日常管理活动中属于一种较高的管理标准。由于它需要有稳定的销售成品，和宏大的库存建设资金的维持。由于和精益生产形式存在一定的冲突精益生产对库存的认识是：库存本身就是一种浪费，企业应当是逐步消除库存，最终到达零库存为目的。受这一观念的影响，很多企业开场渐渐根据本身的特点，逐步缩减库存，库存当量的设计也逐步消失在当代企业的管理活动中。但也有人以为在仓库建立一定的库存当量并不
13、是完全错误的，反而是在控制和约束不合理的采购。因而，库存当量的设计公式或标准就显的优为重要。但没有哪个企业的仓储管理部门能够自行设计仓库的MIN/MAX值，由于库存当量的设计是包括三个部分：最小库存值、最大库存值和采购订货点。理想的库存当量与采购订货点的设计标准计算公式为：最小库存值I=A*a+b*P+A*(1+a+b)*nI即为最小库存值，A代表每日消耗用量，a代表消耗波动值，b代表到货不良率，P为单次到货周期，n为路途可能延迟的时间。最大库存值M=I+QM即为最大库存值，I代表最小库存值，Q代表单次运输的批量数量采购订货点S=N+IS即为采购订货点，N代表供给商产品的制造周期，I仍代表最小
14、库存值。第三章制造企业仓库的作业形式与模型第一条、制造企业仓库的入库作业形式与模型。入库作业环节主要涉及到两个流程，一个是收货流程，另一个是检验流程。而存在的两种形式就是先收货后报检和先报检后收货，主要是根据是公司的商务能力，供给商的质量控制能力。对于大多数的供给商来讲，当然希望客户能第一时间将物料先收下，缩减交货时间。而对于客户，又希望收到的应当是符合公司质量标准的合格物料。所有的企业与供给商几呼都处在互相博弈中，但又互相依靠。其实每种形式都有它的适用性，比方：标准物资入库结算的物料较合适先检验后收货，寄售物资消耗后结算的物料反而合适先收货后检验。由于所有的物料执行先检验后收货，对于公司来讲
15、是风险与挑战并存：1、不是所有产品特性都能在短期内被检测出来，如耐老化、挥发性等；2、入库检验无法做到100%全检的情况下，先行检验后收货杜绝不了不良品的入库行为；3、检验后又发现的不良品容易与供给商在质量上产生纠纷，使人怀疑公司的入库检验标准与能力，反而降低了供给商对不良品的接受和成认程度。第二条、制造企业仓库的出库作业形式与模型。相对于入库作业形式，出库作业形式与模型就显的优为复杂，含金量更高。能够大致的区分为领料制、套料制按订单成套发料、配送制三类。领料制：适用于微小型企业，或单批量较少、作业相对简单的仓库模型操作。主要由车间根据订单需求计划制定出排产计划。根据排产顺序测算一天的生产原材
16、料需求，由车间安排专人负责需求的测算，填写（领料单）。经车间相关负责人签批后，来仓库进行领料。套料制：在台资及港资企业应用较多，主要是由PMC物控根据销售订单、BOM、单件成品技术定额进行严格的需求测算能否推行套料制管理，技术定额的准确性是决定性的因素，单张销售订单在企业生产经过中所需的全部物料。仓库根据物控测算的结果，把单张订单所需的全部物料一次性下放给车间，这样也就构成了一单一核算的要求。每张订单完成后，企业的利润、利率都一目了然，构成从不做赔本生意的精细化管理。类似五菱柳机配送制：在汽车制造业中所构成的JIT高端物流模型，愈加让人觉的出神入化。它的要求能够用JIT去概括构成一句话：在必要
17、的时间，将必要数量的必要零件，送到达必要的装配工位。车间的管理思维集中于生产，而物流仓库构成了服务的概念，服务于生产。现期配送制企业仓库所采取的主要配送方式有：手工看板、电子看板、内排序、外排序、时区配送、SPS及KITTING等6种配送方式。第三条、制造业看板配送形式与原理看板拉动在JIT准时化生产方式中具有典型的代表性，也有人将丰田准时化生产方式称之为看板生产方式。看板拉动我们能够将之理解为生产任务的传递工具，一种后工序向前工序逆向传递的物料需求指令。在企业的实际生产经过中，一张看板就代表的一个满箱的BOX一个标准箱的物料。看板拉动的核心在于看板环的设计，即一种零部件在车间线边的最大存放箱
18、数。它的设计主要根据BOM单车用量、生产节拍计算出每小时生产装配需求，结合标准包装单元数量计算出单箱零件在线边的消耗时间，跟据物流循环单趟配送时间去衡量看板环的数量。但在精细化物流管理中，每张看板还必须明确的设计出在仓库的原始存放货位、线边补料货位、收卡、投卡及停顿时间、空箱回收、配送行驶短径等。通过测算，能够明确的显示出车间线边每日库存最高值与最低值，以及高底值的波动在单班次内产生的时间段。看板拉动在运用初期，是采用纸质塑封循环使用，也被人们称作手工看板。在电子信息时代的今天，多数企业已将看板的设计构成系统化操作。因而从形式上看板拉动能够区分为E电子看板和手工看板两种，原理大致一样只是介质不
19、同罢了。第四条、排序配送形式的原理与应用排序配送主要分为内排和外排两种，内排是指厂内物流中心仓库根据某一时间段的某个零部件，详细生产排产的需求顺序，根据装配的详细次序在上线器具上进行排列上线。因而内排序主要应用在品种一样而规格较多的零件上，以解决最小单包上线后线边产地空间缺乏的问题。详细的罗辑为，以排序料架为单元数量的组织单位，每个单元数量做为组单、配送的累积时间，当到达一个料架需求数量时，进行组单、配送。外排就是将厂内排序范围延长至供给商处，当车间单个品种需求累积满一个料架时，要求供给商向客户进行按生产顺序摆放料架的补货形式。第五条、SPS配送形式的原理与应用SPS配送其实也是排序配送的一种
20、，但更为复杂、要求精准度也更高，常被应用于汽车制造行业。假如讲内排是以单个品项的零部件为对象，而SPS则是以单个成品的全部需求为对象，范围更广。所有排序配送都离不开料架的设计，SPS的料架设计则更讲究。需要将单个成品所包含全部零配件的形状、体积、装配工艺的先后顺序容入其中，更难的是这种料架需要随着生产流水线的运行而自动行驶，进而减少车间装配人员在线边料架来回走动取件的时间。由于对每个成品都需执行重复性的定量拣配任务操作，在劳动强度上增加了物流人员的作业频次和时间。为了解决这一问题，施行SPS配送模型的仓库，往往单独设计了其拣货任务区U型布局，以缩短仓库人员拣配时的走动距离。在配送方式上，为了能够增加物流的响应时间及单趟物流循环的配载率，很多企业采用了子母台车的方式进行配送和运输。第六条、KITTING配送形式的原理与应用KITTING配送形式能够简单的理解为将车间某几个连续的装配工位，在某一时间段内的要料需求，组合在一起施行打包配送的方式。Kit原意为工具包，采用kit这种理念，将物料配成工具包就是根据生产线物料的需求打包配送，目的是使车间生产线物料齐全，利于识别和使用，降低供给链成本，同时到达柔性化生产线经常装错物料的防呆错效果。因而，KIT拉动形式被广范的应用于由车间需提早分装的小总成零件或其它子件上。