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1、【免费下载】土木工程构造试验与检测1-1土木工程试验分类构造试验目的：分类研究性试验和检验性试验实验目的、静力试验和动力试验荷载性质、实体原型试验和模型试验实验对象、实验室试验和现场试验试验场地、毁坏性试验和非毁坏性试验构造或构件毁坏与否。、短期荷载试验和长期荷载试验时间长短目的：构造试验是指在构造物或试验对象上，利用设备仪器为工具，以各种试验技术为手段，在施加各种作用荷载、机械扰动力、模拟的地震作用、风力、温度、变形等的工况下，通过量测与试验对象工作性能有关的各种参数应变、变形、振幅、频率等和试验对象的实际毁坏形态，来评定试验对象的刚度、抗裂度、裂缝状态、强度、承载力、稳定和耗能能力等，并用
2、以检验和发展构造的计算理论。32-12-2怎样确定研究性试验的试验荷载？加载装置的设计应符合哪些要求？A对于混凝土构造，试验荷载值确定时一般应考虑下列情况：1对构造构件的刚度、裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值；2对构造构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值；3对构造构件进行承载能力试验时，应确定极限承载能力试验荷载值；4按荷载作用时间的不同，正常使用极限状态的试验荷载值可分为短期试验荷载值和长期试验荷载值。由于大部分试验是在短时间内进行，故应按规范要求，考虑长期效应组合影响进行修正。在进行构造动力试验时，试验荷载值确定还应考虑动力荷载的动力系数。B为保证试验工作的正
3、常进行，试验装置必须进行专门设计。详细要求如下：1试验装置应有足够刚度。在最大试验荷载作用下，应有足够承载力包括疲惫强度和稳定性；2试验构造构件的跨度、支承方式、支撑等条件和受力状态应符合设计计算简图，且在整个试验经过中保持不变；3试验装置要知足构件的边界条件和受力变形的真实状态，且不应分担试验构造构件承受的试验荷载，且不应阻碍构造构件变形的自由发展；4应知足试件就位支承、荷载设备安装、试验荷载传递和试验经过的正常工作要求2-33-1、重物加载方法的作用方式及其特点、要求是什么？答：重物加载有重力直接加载和间接加载。重力直接加载是将物体的重力直接作用于构造上的一种加载方法，即在构造外表堆放重物
4、模拟构件外表的均布荷载；或在构造外表围设水箱，利用防水膜止水，再向水箱内灌水。水的重力作用最接近于构造的重力状态，易于施加和排放，加载卸便捷，合适大面积的平板试件。但用水加载要求水箱具有良好的防水性能，且对构造外表平整度较高，同事观测仪表不知较为困难。重力间接加载常利用杠杆原理把荷载放大作用在构造试件上。利用杠杆支点间的比例关系，可减少劳动工作量5倍以上。杠杆加载装置应根据实验室或现场试验条件按力的平衡原理设计。试验时杠杆和挂篮的自重是直接作用于试件上的荷载，试验前需称其重量，并作为第一级荷载加于试件上，杠杆各支点位置必须准确测量，实际加载值需根据各支点的比例关系计算得到。3-2、液压加载系统
5、由哪几个部分组成？答：主要由储油箱、高压油泵、测力装置和各类阀门组成的操纵台，通过高压油管同时并连接若干个液压加载器组成，由操控台控制，知足多点同步加荷载的要求。技术试卷连接管口处理高中资料试盒位置保护层防腐跨接地线，要求技术交底。管线敷设技管架等多项方式，为解决高中中管壁薄、接口不严等问题，敷设技术。线缆敷设原则：在同电压回路穿插时，应采用金处理；同一线槽内，强电回路题电源，线缆敷设完毕，要进处理。、电；对于继电保护进行整核对定对图纸，编写复杂设备与装置试方案，编写重要设备高中资以及系统启动方案；对整套启资料试卷电气设备进行调试工关运行高中资料试卷技术指导中高中资料试卷技术问题，作要在事前把
6、握图纸资料、设备高中资料试卷试验报告与相关且了解现场设备高中资料试卷高中资料试卷电气系统接线等、电气设备调试术中资料试卷毁坏范围，或者对资料试卷工况进行自动处理，误高中资料试卷保护装置动作，来避免不必要高中资料试卷，电力高中资料试卷保护装置求电力保护装置做到准确灵敏护装置高中资料试卷调试技术压器组在发生内部故障时，需高中资料试卷切除进而采用高要保护装置。3-3.什么是气压加载？简述气压加载的适用情况及其优、缺点。气压加载是使用压缩空气或高压氮气对建筑构造施加均布荷载。气压加载适用于对板壳等大面积的构造物施加均布荷载。气压加载的优点是加卸荷载方便可靠，荷载值稳定易控制；缺点是进行板壳构造极限承载
7、力的试验时有一定的危险性，抽真空加载无法直接观察混凝土开裂情况。4-7怎样测定构造的应力？测量应变时对标距有何要求？直接测量应力比拟困难，而是借助测定应变值，然后通过材料-关系曲线或方程换算为应力值，测定应变则是测出一定长度范围l内的长度变化l，再计算应变l/l。标距要求：构造的应力梯度较大时，应变计标距应尽量小：混凝土构造，应大于2-3倍最大骨粒径；砖石构造应大于6皮砖；木构造中标距不小于20cm；对于钢材质材料，应变标距可取小些。4-8、电阻应变计的主要技术指标1电阻值Rn，120。2标距L，即敏感栅的有效长度。3灵敏系数K。4使用面积以标距l乘以敏感栅宽度a表示。5线性输出时，所能量测的
8、最大应变值。6机械滞后。7疲惫寿命。8绝缘电阻。4-9、电阻应变计的工作原理：电阻应变片的工作原理是基于应变效应。电阻应变片的测量原理为：金属丝的电阻值除了与材料的性质有关之外，还与金属丝的长度，横截面积有关。将金属丝粘贴在构件上，当构件受力变形时，金属丝的长度和横截面积也随着构件一起变化，进而发生电阻变化。4-10、何谓全桥测量半桥测量？电桥的输出特性：当四个桥臂都接入电阻应变时称为全桥测量；将工作片接入AB桥臂，将另一应变片贴于与试件一样材料上，置于一样温度且不受荷载，将其接入BC桥臂，正好抵消工作片热输出的接法为半桥测量。输出特性：将信号放大。4-11、温度变化会给电阻应变测量带来影响？
9、消除办法：应变片受温度变化影响产生变形。消除办法：温度补偿应变片法、应变片温度互补偿法。4-12、电测应变为什么要温度补偿？补偿方法：应变片反映的应变值含包试件与应变片受温度影响而产生的变形及试件材料与应变片温度线胀系数不同而产生的变形，所以要温度补偿。方法：温度补偿应变片法、应变片温度互补偿法。4-14、裂缝量测主要项目？裂缝宽度怎样量测：裂缝的发生、裂缝的宽度、裂缝的长度。宽度测量一般用读数放大镜；较简单的方法是用印有不同宽度线条的宽度标尺和裂缝比照，来确定裂缝宽度。16.惯性式测振传感器又称拾振器的力学原理是什么？如何才能使测振传感器的工作到达理想状态？答：由于振动具有传递作用，做动力试
10、验时很难找到一个静止点作为测振的从准点。为此，必须在测振仪内部设置惯性质量弹簧系统，建立一个基准点。惯性式测振传感器是利用弹簧质量系统的强迫振动特性来进行振动测量的。这种传感器被直接固定在被测振动体上，不需要相对固定点。测量所得结果直接以固结于地球上的惯性参考系坐标为参考坐标，因而，它是一种绝对式拾振仪器。在一个刚性的外壳里面，安装一个单自由度的有阻尼的弹簧质量系统。根据质量块相对于外壳的运动来判定被测振动体的振动。使用惯性式拾振器时，必须十分注意振动体的工作频率与拾振器的自振频率之间的关系。当1时，拾/0振器能够很好地量测振动体的振动位移;当10.简述数据收集系统的组成及数据收集经过。由三个
11、部分组成：传感器部分、数据收集仪部分和计算机控制器部分。1.用传感器感受各种物理量，并把它们转换成电信号；2.通过A/D转换，模拟量的数据转变成数值量的数据；3.数据的记录，打印输出或存入磁盘文件。11液压加载系统有哪几部分组成？电液伺服加载的关键技术及其优点是什么？液压加载系统通常是由油泵、油管系统、千斤顶、加载控制台、加载架和试验台座等组成电液伺服加载系统主要采用了电液伺服阀进行闭环控制。电液伺服技术能够较为准确地模拟试件所受的实际外力，产生真实的试验状态，它能够将荷载、应变、位移等不同力学参量直接作为控制参数，实行自动控制，并在试验经过中进行控制参量的转换。可获得高精度的加载机位移控制。
12、12电液伺服加载系统的工作原理是什么？与普通液压加载有何区别？电液伺服加载系统主要采用了电液伺服阀进行闭环控制。所谓电液伺服闭环控制，就是以电参量通常是指控制器发出的电压信号，其波形、频率和幅度的设定值由要求的荷载值和位移量来确定通过伺服阀去控制高压油的流量，推动液压作动器执行元件千斤顶的活塞对试件施加荷载。另一方面，传感器检测出的加载试件的某一力学参量位移、荷载、应变，经传感器转换后以电参量的方式作为反应信号在比拟器中随时与设定的控制电参量进行比拟，得出的差值信号经调整放大后控制电液伺服阀再推动液压作动器执行元件，使其向消除差值的方向动作。将执行元件动作的效果由传感器检测，并作为反应信号送入
13、比拟器，进而构成闭环回路。区别：由于电液伺服技术能够较为准确地模拟试件所受的实际外力，产生真实的试验状态，所以迅速地被应用在构造试验加载系统及地震模拟振动台上，用以模拟各种振动荷载。它能够将荷载、应变、位移等不同力学参量直接作为控制参数，实行自动控制，并在试验经过中进行控制参量的转换。13试验支座和支墩各有什么作用？对其有何要求？构造试验中的支座与支墩是试验装置中模拟构造受力和边界条件的重要组成部分，是支承构造、正确传递作用力和模拟实际荷载图式的设备。对于不同的构造形式和不同的试验要求，可使用不同的支座和支墩。对铰支座的基本要求如下：1保证试件在支座处能自由转动；2保证试件在支座处力的传递；3
14、构件支座处铰的上下垫板要有一定刚度；4支座与地基有足够的刚度和强度。支墩本身的强度必须进行计算，以保证试验时不致发生过度变形。当试验需要使用两个以上的支墩时，为了防止支墩不均匀沉降及避免试验构造产生附加应力而毁坏，要求各支墩应具有一样的刚度。支墩上部应该有足够大的平整支撑面，最好在顶部铺板，支撑面积要按地耐力复核。14建筑构造静力试验的目的和意义是什么？静力荷载试验的目的是通过对试验构造或构件直接施加荷载作用，收集试验数据，认识并把握构造的力学性能。15什么是单调静力荷载试验？简述单调静力荷载试验的加载程序。单调静力荷载试验是指试验荷载逐步单调增加到构造毁坏或预定的状态目的，研究构造受力性能的
15、试验。试验加载程序是指试验进行期间荷载与时间的关系。加载程序能够有多种，应根据试验对象的类型及试验目的与要求不同进行选择，一般构造静载试验的加载程序分为预载、正常使用荷载、极限荷载三个阶段，每个阶段应分若干级加载。试验采用分级加载制度，先分级加载到试验大纲规定的试验荷载值，满载状态停留一段时间，量测变形的发展，然后分级卸载。空载状态停留一段时间，再分级加载至毁坏。第二段加载程序为主要试验程序，即正式试验是从零开场，分级加载直到毁坏。16静力试验正式加载前，为什么需要对构造进行预载试验？预载时应注意什么问题？预载的目的在于：使试件各部分接触良好，进入正常工作状态，荷载与变形关系趋于稳定；检验全部
16、试验装置的可靠性；检验全部量测仪表工作正常与否；检查现场组织工作和人员的工作情况，起演习作用。预载一般分三级进行，每级取正常使用荷载的20。然后分级卸载，23级卸完。每加(卸)一级荷载，停歇10min。对于开裂较早的混凝土构造，预加荷载不宜超过计算开裂荷载的70(含自重)，以保证在正式试验时能得到开裂荷载。19对构造或构件进行内力和变形测量时，对测点的选择和布置有哪些要求？用仪器对构造或构件进行内力、变形等参数的量测时，测点的选择与布置应知足下面原则：1在知足试验目的的前提下，应使重点观测项目突出，测点宜少不宜多。2测点的位置必须有代表性，以便能测取最关键的数据；3测点的布置应有利于试验时操作
17、和测读；4应布置一定数量的校核性测点，以便校核量测数据的准确性，这是由于在试验经过中部分测量仪器可能会工作不正常或发生故障，以及很多偶尔因素影响量测数据的可靠性。1、混凝土配合比设计强度等级C20；2、钢筋混凝土梁设计、制作先贴钢筋应变片、后贴混凝土应变片；3、回弹法检测混凝土梁实际强度，标准试件抗压强度。4、混凝土梁安装就位；5、设计试验方案加载、仪器仪表设置、观察、记录和安保等三、试验仪器1、250型混凝土立式强迫搅拌机2、ZN型混凝土振动器；3、压力传感器；4、液压加载器5、YE2533智能程控静态电阴应变仪，6、YJ-16N智能数据收集分析仪7、HT225W全自动回弹仪；8、预制混凝土
18、构件；10、万用表、高阻表、电烙铁等；11、钢卷尺、钢直尺、油性笔、砂纸、打磨机等步骤1、选择适宜的试验用支座，混凝土梁就位2、安装百分表、加载器、将应变片接入应变仪调试初始平衡。3、预加载，检查仪器、仪表工作能否正常，各位同学能否熟悉本人负责的工作。4、开式加载，按试验方案采用5级加载，各级荷载持荷15min，荷载稳定后读取百分表、应变值钢筋、混凝土，并作好记录5、本次试验为非毁坏性试验，允许加致出现裂缝，目的是让大家在梁上绘制出裂缝与荷载的发生与发展的相关图形。6、检查所有记录数据能否完好无缺。实验结束，拆除所有仪器、仪表，并归位存放。清理实验现场。七、试验结果1、绘制荷载与梁变形的关系曲
19、线图；2、绘制荷载与裂缝的关系图形；3、根据应变测定值计算梁中钢筋、混凝土的应力值，试验目的：了解钢筋混凝土梁跨中的最大应力分布及其纵向弯曲变形。试验仪器及其他装置：16通道静态电阻应变仪、微型电子计算机、百分表7个、应变片若干及粘贴、导线焊接等用品齐全、标准砝码25kg/个，地面尺寸240mmX60mm若干、灰砂砖2.5kg/块若干、钢支墩4个、混凝土支墩2个、钢垫板及钢滚轴各两个。1、实验前准备：1根据已知条件求得钢筋混凝土梁在正常使用状态下的正截面承载力为M1u，标准荷载为Pk=1/16ql，在极限状态下的正截面承载力为M1u，标准荷载为1.5Pka2检查实验用具能否齐全，仪器设备能否正
20、常。2、测点布置：本试验采用重物直接加载的方式，由于跨中位置的应力和挠度都比拟大，故将测点布置在跨中位置，分别测定跨中位置的挠度、受拉区边缘应变、受压区边缘应变及中间区域应变。由于梁的跨度比拟大，所以，为了保证量测结果的可靠性，并求得梁在变形后的弹性挠度曲线，则相应地要增加至57个测点，并沿梁的跨中对称布置。由以上测点布置能够知道，通过1、2、3、4、5、6通道的数据能够清楚地看出梁跨中截面的应变分布，然后在通过公式=*(应力等于应变乘弹性模量)能够测出梁跨中截面的最大正应力分布。通过1、11和12，2、10和13，3、9和14，4、8和15，5、7和16通道，每三个通道组成三个方向，分别测定
21、三个方向的应变，求得最大主应力值及作用方向，即可确定梁跨中截面的最大剪应力分布。荷载分级原则：在正常使用荷载以内，每级取其荷载的20%，预加载分三级，正式加载分五级加至正常使用荷载；超过正常使用荷载后，每级取其荷载值得10%，当荷载加至90%M2u时，每级取正常使用荷载的5%，直至毁坏。整理数据后，即可画出梁跨中最大应力分布图及其弯曲变形图。鉴定目的和分类构造可靠性：指构造在规定的时间内、规定的条件下、完成预定功能的能力。功能能力是指：建筑构造的安全性、适用性和耐久性。构造可靠性鉴定：根据现场调查和检测的结果，对构造安全性和使用性进行鉴定，根据对两个性能的鉴定结果，对构造可靠性进行评定。鉴定目
22、的：为保护人民的生命、国家和人民的财产安全，调查、了解爱损建筑物遭自然和人类不可抗拒的各种灾祸或改建、变更原有用处、新建各类建筑物的安全性、适用性和耐久性情况。根据可靠性评定等级，提出解决方案。鉴定分类：构造安全性和正常使用性两类。在下列情况下应进行构造的可靠性鉴定：1建筑物大修前的全面检查；2重要建筑物的定期检查；3建筑物改变用处和使用条件的鉴定；4建筑物超过设计基准期继续使用的鉴定；5为制定建筑群改造规划而进行的普查；往往是根据上张框图第三层两端的不同目的分别进行两个基本功能的专门鉴定。鉴定方法和标准主要的鉴定方法有三种：1.传统经历法2.综合鉴定法；3.概率法；根据工业、民用建筑可靠性鉴定两个标准进行鉴定；我国目前使用较多的是综合鉴定法1.鉴定程序根据用户甲方提出的要求，以及鉴定的目的、范围等内容有五项基本内容：初步调查1图纸及施工资料；2建筑物历史；3考察现场；4填写初步调查研究表；5制定祥细调查计划及检测试验作大纲，并提出需由委托方完成的准备工作。可根据实际情况选择下面内容：1)构造基本情况调查；2构造使用条件调查核实；3地基基础检查；4材料性能检测分析；5承重构造检查；6围护系统使用功能检查；7易受构造位移影响的管理系统检查