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1、交通工程学考研试题历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)以分钟或小时计均可。(15分)二某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发惹事故5起的概率是多少？又某穿插口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三某穿插口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为
2、220辆/小时，能否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则讲明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分)四试讲明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分)五简述交通事故的定义与主要指标并就其能否合理予以简评。(15分)六简述城市交通规划的类型、容、程序与主要作用。(20分)1993年：一何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二简述起讫点调查的目的、基本容和步骤。三我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四某高速公路拟建
3、立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用详细计算指标比拟讲明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五已知某十字穿插口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该
4、穿插口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该穿插口的设计通行能力。1994年：一简述交通工程学研究的主要容。二何谓“交通量“、年平均日交通量“、平均日交通量“、高峰小时交通量“、第30小时交通量“？请扼要说明交通量的分布特性。三某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能包容5辆车，问此出入道能否适宜？四若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应怎样计算？1995年：一试述交通量的空间分布和时间分布特性
5、。二何谓“地点车速、“区间车速、“行驶车速、“设计车速？“时间平均车速与“区间平均车速有何关系？三某信号灯穿插口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间排队的车流以800辆/小时的流量到达穿插口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯穿插口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四某无信号灯控制的穿插口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五试述影响交通事故的主要因
6、素。1996年：一道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二何谓“服务水平？划分服务水平等级的根据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描绘，并分析其合理与否？三道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的： (1)单个车辆的最长延误时间tm；(2)最大排队车辆数Q；(3)排队疏散时间to；(4)排队持续时间tj；(
7、5)受阻车辆总数n；(6)平均排队车辆数Q；(7)单个车辆的平均延误时间d；(8)车时总延误D。五已知某穿插口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：(1)计算具有95%置信度的每个周期的来车数；(2)在1s，2s，3s时间有车的概率。(注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回)1997年：一何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？二何谓OD调查？简述OD调查的目的、容与步骤。三1.试述交通密度的定义。2.怎样度量高速公路的交通密度？3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km，阻塞密度为
8、100辆/km，速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少？四某穿插口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如下图。车种比例为大车：小车=1：1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。第一辆车起动，通过停车线时间为2.3秒。路口折减系数为0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响系数为0.925。设该穿插口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h，直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算该穿插口的设计通行能力。五
9、车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998年：一穿插口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？二OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于什么条件？三何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？穿插口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你以为穿
10、插口的服务水平应根据什么指标进行划分，为何？四根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：S=54.9e(-D/163.9)D50S=26.8Ln(162.5/D)D50当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？五根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，讲明流动车法有何优点和缺乏？1999年：一何为交通密度，怎样得出，有何用处？二何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联络，各有什么用处？三双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你以为应根据什么指标进行划分，为何？四交通
11、分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？五何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？六车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力为每车道1000辆/h，单向车流量为1500辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h，经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。2000年一.何为车头时距和车头间距，怎样根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？二.穿插口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用？三.高速公路穿插段主要包括哪些形式，有何运行特征，其
12、通行能力主要手哪些因素影响？四.OD调查主要有哪些方法,有何特点,OD调查资料有何作用？五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？六.在速度v密度k关系中，包括如下线形模型和指数模型V=Vf1K/KJV=Vf*eK/KJ设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并对两种模型进行比拟分析。2001年试题编号：519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系,有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为何？四.出
13、行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件？五.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？六.何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003年攻读硕士学位研究生入学考试（交通工程学）考试题一、何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用处？两者有何关系？12二、何为交通密度，有何用处？主要调查方法有哪些？12三、何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16四、非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10五、何谓OD调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16六、高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：PHVWiBDfffNcvCC?=)(试讲明各个符号的含义。14七、在交通连续流模型中，假定流速V与密度K之间的关系式为2)1(bKaV-=，试根据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10八、写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并讲明表达式中各自参数的含义。10