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1、大学交通工程学试题(答案)4.LWR模型通常形式是dkdq0dtdx1.交通工程学是多学科融合的穿插学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量纵轴一时间横轴曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间或费用、距离等成_反_比。5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshie
2、lds模型、Grenberg模型、Underwood模型等,其中Greenshields模型的形式是VVf1-K/Kj_。7.出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式使用交通资源_。8.道路是当代社会生活的纽带，其功能能够归纳为_交通功能、城市空间划分_功能和土地利用诱导功能。9.公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个穿插口和三个停靠站，经过两个穿插口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此能够得出，停车时间是5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是4.92m
3、/s，行程速度是4.88m/s。10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。选择题(10分，每空1分；在_填写相应的字母)1.设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。A.pn(1一P)B.pn(1p)C.pn+(1p)D.pn/(1p)3.用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。A.将来分布=现状分布+平均增长系数B.将来分布=现状分布X平均增长系数C.将来分布=现状分布十平均增长系数D.将来分布=现状分布-平均增长系数4.交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是C不能用来代替交通密度。5.交通量分配模型通是D软件的核心技术。A.微观仿真B.中观仿真C.宏观仿真D.交通规划6.SCOOT系统是D。A.方案选择方式的控制系统B.采用分层式计算机控制构造的控制系统C.只要唯一方案的控制系统D.方案构成方式的控制系统7.设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是C。