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1、桥梁组织设计文字说明表1施工组织设计文字讲明一、编制讲明通过对招标文件的认真学习和领会，在熟悉和了解图纸及各种资料的基础上，我们根据招标文件的要求，按照公路工程技术规范和操作规程及一合同段的特点，并全面结合我单位在本项目工程中拟投入的人员与机械设备情况，编制了本段的施工组织设计。我单位将本着：积极介入、努力竞争、把握机遇、共同发展的原则介入投标，假如一旦中标我们将派一支管理水平高、技术水准过硬、施工经历丰富、机械装备精良的施工队伍,为建设增光添彩。二、编制范围本施工组织设计建议书的编制范围为，全长3.553158km范围内，招标文件所规定的全部工程内容。三、沿线地质条件1、地形、地貌本项目位于
2、内，博湖县地处亚欧大陆腹地，天山南坡，焉耆盆地东缘，地质构造属古生代天山海西皱带，由中新生代凹陷陆相沉积构成。博湖地区系开都河的冲积平原，开都河水发育第三季末期，山体内古冰川促使河水洪积冲积扇相当发育，且受造山运动的影响，扇缘被抬升，并为流水切割为阶地，与最低一级的洪积冲积相连，构成焉耆盆地广阔的平原。当代开都河三角洲平原区地势为西北高东南低。2、气候博湖县深居内陆，位于大陆中纬度，焉耆盆地东南部，四周高山环绕，春季气温多变，干旱少雨，夏季枯燥炎热，秋季降温迅速，冬季严寒，蒸发量大，全年多晴日，光能资源丰富，日照时数高。年均度，全年平均度，极端最低温度7.2度，极端最高温度38-35.2气温厘
3、米，1881.264.5降水量毫米，年均蒸发量毫米。最大冻结深度80年平均风速3.1m/s，最大风速24m/s。3、水文、地质博湖县境内有六条河流，其中开都河为流经博湖县的主要河流，河流水文特征汛期较迟，水量年际变化不大，汛期出如今夏季6-8月，其水量占年总水量的5倍，且汛期相当集中。洪水系由天山冰雪融化和暴雨构成，多出现于气温高的月份。中桥位处地质为素填土及粉砂。大桥桥位处地质为粘土、细沙，粉砂、中砂。四、本合同段工程概述博湖县查干诺尔乡至才坎诺尔乡公路工程、夏拉苏大桥、X220线K43+500桥工程一合同段，本合同段包括一条主线和两条支线及两座桥梁工程。主线起点位于查干诺尔乡至养殖小区的油
4、路上，桩号为K0+000，终点位于才坎诺尔乡政府油路上，终点桩号K3+135.818，主线全长3.135818km。两条支线全长0.41734km，本工程道路总长3.553158km。主要的施工项目有路基、路面、桥涵、平面穿插及交通安全设施等。第一章、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员发动周期假如我单位能够中标，将在收到进场通知书后立即组织人员和机械设备进场，并承诺在规定的时间内完成，在接受业主和监理工程师的检查后，于收到中标通知书后与业主签订合同协议书，保证在发布开工令时，做好一切开工准备工作，为按期保质完成工程任务打下坚实基础。工程准备阶段项目技术人员要
5、做好下面工作：一、认真阅读审核设计文件、施工规范、写出审核报告。二、进行临时施工场地施工。三、根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审，编制施行性施工组织设计。四、编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。五、对施工技术人员做技术交底。六、根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。设备人员发动周期20天包括施工准备、临时工程、驻地建设、人员设备到场，保证在规定的开工日期全面开工。第二节设备、人员材料运到施工现场的方法根据工程需要，第一批人员和部分机械设备在接到中标通知书后，人员及机械设备计划通过公路运输进驻工地。完成清理驻地、修建施工场地、联络地方材料、办理有关手
6、续等；与建设单位、监理工程师接洽，进行工程咨询。随后主要机械设备由大型拖板车运至现场，尽快构成大规模的作业能力，为2020年9月1日总体工程开工做好一切准备。拟为博湖县查干诺尔乡至才坎诺尔乡公路工程、夏拉苏大桥、X220线K43+500桥工程一合同段配备的机械设备将充分知足施工需要，并配备充足维修保养人员，随第一批人员进场。第二章主要工程项目施工方案、施工方法第一节施工准备一、施工组织根据本合同段的工程特点，我们将组建“，实行项目经理负责制，并且根据合同要求指挥生产，按计划工期优质完成本合同工程。1、施工机械、设备配备本标段所用主要施工机械、设备配置详见投标书中（拟投入本合同工程的主要施工机械
7、表）。2、材料试验、测量、质检等仪器设备主要材料试验、测量、质检等仪器设备配置详见投标书中（拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表）。3、临时工程准备为了确保该工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作及临时工程的建设。二、临时工程准备1、生产与生活临建设施：根据本合同段工程量，本标段只需修建项目经理部和各施工队驻地及拌和场、预制厂等临时设施。临时占地，征用后先平整，然后进行驻地建设及设备安装、备料等工作；全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室等。此类房屋要御寒防暑。另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。全部临建工程采用统一规划,构造牢固
8、,整洁,美观。2、临时道路：根据社会便道设置计划拟增设临时便道，以保证全天候通行。并设置适当的警示标志牌，知足环保、交通管理部门的有关要求。3、工程用电：工程用电计划采用自发电设备。同时项目部还预备多台不同功率的发电机。既方便小型构造物的施工，又防止因发电机出现故障引起停电而备用。4、本合同段料场设置如下：一、本段有砂、砾石、石子、天然砂砾料场1处，在K0+000右侧45km处，该料场在博斯腾湖乡的南山料场，本料场级配良好，储量丰富，运输便利，可做路基、路面及桥涵用料，能知足施工需求。、设风积沙料场1处，在K0+000右侧36km处，可用于路基填料料场，知足施工需求。、本段设水料场1处，在K0
9、+700右侧0.03km处，该料场均常年有水，水质清澈，可作为各项施工用水。二、夏拉苏大桥、砾石、卵石、天然砂砾料场一处，在K1+860右侧46km处，该料场位于S206线K18+300左侧1000m处，该料场含土较少，砂砾无风化现象，质地坚硬，可用作路面、砼、路基用料。、水料场一处，在K1+860左右侧0.05km处，为开都河水，水质较好，无侵蚀性，开采方便，可作为工程用水。三、X220线K43+500桥工程、砾石、卵石、天然砂砾料场一处，在K43+400右侧80km处，该料场在库尔勒市黑山成品料场处开采，该料含土较少，砂砾无风化现象，质地坚硬，采用机械开采，可用作路面、砼、路基用料。、水料
10、场一处，在K43+400左右侧0.5km处，采水在普惠乡政府院内自来水，水质较好，无侵蚀性，开采方便，可作为工程用水。本工程所需的材料主要为：水泥、钢材、沥青、砂石料等。水泥从塔石店水泥厂购买，钢材从乌鲁木齐拉运，沥青可采用汽车从库车购买，砂石料从指定的料场购买或自采。三、技术准备组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，把握设计人员采集的各种原始资料。技术准备要做好如下工作：1、认真阅读审核设计文件，学习有关规范、规程，写出报告。2、进行临时工程设计并交付施工。3、根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审，编制施行性施工组织设计。4、编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点
11、写出技术管理办法。5、对施工技术人员做技术交底。6、根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。四、资料调查组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，把握设计人员采集的各种原始资料。其主要内容是：1、各项计划的布置、安排能否符合国家有关方针政策和规定；2、设计文件所根据的水文、气象、土壤等资料能否准确、可靠、齐全；3、对水土流失、环境影响的处理措施；4、路面平、纵、横断面总体布置能否有错误和矛盾；5、核对道路主要控制点、水准点、基线等能否准确无误,能否采用更先进的技术或使用新型材料；6、主要材料、机械台班等计算(含运距)能否准确，劳动力数量及价格；7、施工方法、料场分布、运输
12、工具、道路条件等能否符合实际情况；五、补充调查资料进行现场补充调查，是为编制施行性施工组织设计采集资料，内容主要有：1、工程地点的水文、地形、气候条件和地质情况；2、当地材料、可供利用的房屋情况；3、当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况；4、施工场地的水源、电源，以及生活物资供给情况；5、当地风俗习惯等。六、建立工地试验室工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是配合施工，对工地所用的各种原材料、加工材料及构造性材料的物理力学性能，以及构造体的几何尺寸等技术参数进行检测。在接到中标通知后尽快建立工地试验室，以保证施工顺利进行。第二节路基土方工程施工一、施工方案路基土
13、方工程量为挖土方1118.01m3，填土方26085.04m3。计划投入1个路基施工队。路基施工以挖掘机和装载机装车，自卸车运输为主。填筑前，根据规范规定，去除道路用地范围30cm以内的腐殖土及表土并去除一切垃圾，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊需要保留的植被和保留物外，所有树木，树根和垃圾均应予去除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围去除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至知足规范及业主和监理工程师的要求。路基石方工程严格根据规范要求施工，为保证工程质量及进度，路基石方工程计划进行冬季施工。二、路基土方填筑路基填筑根据“三阶段、四区段、八流
14、程的施工工艺施工。三阶段是：准备阶段、施工阶段、检查验收阶段；四分区是：填筑区、平整区、碾压区、检验验收区；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡修整。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，推土机摊铺、平地机整平，大型振动压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测的施工方法。1、摊平与碾压采用水平分层法，土方路基松铺厚度控制在25cm30cm以内，路基两侧沿宽度方向各超填30cm，以保证路基边缘的压实度。自卸车卸土时由施工员负责指挥卸土位置，然后用推土机大致摊平，再用压路机静压一遍，然后用平地机刮平，且使每层外表构成向外2%4%的横坡，以保证路基
15、外表排水通畅。碾压采用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹互相重叠4050cm，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0m1.5m，达到无漏压、无死角，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与道路成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。2、压实度检测碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验，经监理工程师签认后方可进行下一层铺筑，否则应返工重压，直至检测合格并使监理工程师检测满意为止。3、路基整形路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使成型的路基完全知足几何尺寸、表层平整度、标高、纵横坡度等设计要求。放
16、出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后到达转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。第三节、路面工程施工本段路面构造型式有两种，第一种路面构造型式自下而上为25cm厚天然砂砾底基层，12cm厚级配砾石基层，3cm厚沥青表处；第二种路面构造型式自下而上为30cm天然砂砾底基层，15cm级配砾石基层，3cm沥青表处面层。路面各构造层正式施工前，应在监理工程师指定的路段进行试验段试铺，试验段总结报告经监理工程师批准后，方可大面积铺筑。1、天然砂砾底基层在修筑天然砂砾底基层前应对路基顶进行检查，底基层采用机械化施工，备料用装载机装，筛分机筛料，自卸车运输，平地机进行摊铺及整平，洒水车洒水，振动压路机碾压，压实度应符合设计及规范要求。开场大面积铺筑天然砂砾底基层前，在监理工程师批准的路段铺