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1、最新地基处理施工方案资料本施工方案编制根据：1、?建筑工程手册?一九七四年2、?地基处理设计规范?GBJ-933、?广州新白云国际机场飞行区具体勘察工程物探报告?广州地质勘察基础工程公司4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计?第二部分民航中南机场设计研究院5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07第一章工程大概情况广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经过广州地质勘察基础工程公司作的飞行区具体勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。1、经钻孔揭露的
2、溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因而，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了
3、充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经历，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并到达一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基础承载力和稳定性。第二章地质状况一、场区工程地质状况场道区地处广花盆地的北部边缘，地面平坦，高程一般在1013m之间，主要为水稻田、果园或旱地，有少量鱼塘分布于西跑道的中部。场地内土源区为低矮的小丘，植被较发育，场地覆盖层主要为耕植土、粉质粘土、砾砂，总厚度一般在25m以内，覆盖层一般饱和含水，场区土层自上而下，划分6层，见下表：各土层主要物理力学性质指标详见设计讲明。第三章场区存在的主要
4、不良地质现象根据初步勘察和具体勘察资料，场区存在主要不良地质现象如：土洞、溶洞；膨胀土和淤泥、淤泥质土透镜体。本方案主要考虑对土洞、溶洞的处理措施。如地下灰岩遭受强烈溶蚀作用，即发育溶洞，当溶洞与基岩面以上土层之间连通时，地下水的作用将部份溶洞的上方覆盖砂土带走，发育成土洞。一、土洞、溶洞的分布飞行区的岩溶土洞、溶洞主要发育于东、西滑行道的中部、南部和站坪区，飞行区其发现土洞53个，溶洞14个。详见飞行区土洞、溶洞平面分布图洞体顶板埋深9.6m34.5m不等。二、土洞、溶洞的规模详见土洞、溶洞物探解析。三、土洞、溶洞可能造成的危害岩溶地面塌陷是稳定的主要问题，其危害到今后飞行区地坪的安全，若有闪失，将对机场运行带来重大影响。飞行区地处岩溶发育区，为消除隐患，预防岩溶地面塌陷的构成，保持场道地基的稳定，必须对地下土洞、溶洞进行地基处理。