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1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文试探公路工程项目路基路面压实施工技术试探公路工程项目路基路面压实施工技术 摘要：公路工程项目路基路面压实施工中，其施工质量的控制不仅对于公路工程项目路基路面的使用强度和平整度有很大的影响，而且其施工质量的控制与保证还对于整个公路工程项目的路基路面使用稳定性以及路基路面的耐久性有重要作用。加强对公路工程项目路基路面压实施工技术的研究和控制是十分重要的，本文对公路工程路基路面压实施工的影响因素、施工作业工序及注意事项进行了探讨。 关键词：公路工程路基路面压实 中图分类号：X734文献标识码： A 正文： 一、公路工程路基路面压实的重要性 在路基路面施工中，如果压
2、实度低，就会使得各种施工材料的密实度不大，造成材料之间因为空隙过大而容易形成雨水渗透。为此，要在施工中控制好压实度的问题，以减少雨水对路基路面的侵蚀，延长公路的使用寿命。做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的前提。公路路基路面的压实度不强，就会影响压实质量的实现。如果压实质量不能到位，那道路的平整度也很难保证。一旦路基路面的压实度不足,就会造成路基各处的填土高度出现差异，就会产生道路沉降的不均匀，导致路面凹凸不平。路面的耐久性也就是路面的具体使用寿命。路面的使用寿命受很多因素的影响，如路面强度、路面稳定性及路面的平整度等，而这些影响因素都受路面压实工作的影响。所以，路面的压实施工质量在
3、很大程度上影响着路面的耐久性。为此，要提高公路工程路面的使用寿命，就要做好公路路基路面的施工控制，为公路工程的最终施工质量及耐久性提供有利的保障。 二、 公路工程路基路面压实施工的影响因素剖析 在路基路面的压实工作中，压实的工具和碾压厚度都是需要着重考虑的，两者都会影响到压实工作所需要的机器设备类型和型号，不同的设备及其型号对应不同厚度和不同质量的填料，在进行准确选择的前提下，施工就更加方便，压实速度能够有效提升，压实质量也能够显著上升。其次，除了要考虑碾压厚度之外，填料的质量和湿度也是需要考虑的。简言之就是需要考虑填料的质量和含水量，不同的填料及相同填料在不同的施工时段其含水量均不同，在施工
4、的过程中，不能一视同仁，要注意区分。最后，在压实工作中还要考虑到工程的管理与控制，管理与控制是不可缺少的部分，在施工途中的技术指导和操作监管等也会直接影响到公路的质量。 1. 碾压施工对路基路面压实施工的影响 碾压施工对路基路面压实施工的影响比较大，如果碾压工作质量不达标，在碾压厚度及碾压遍数以及碾压速度上不能按照相关标准进行施工，就会给路基路面造成质量隐患，为此必须做好碾压施工工作。 （1）碾压厚度对路基路面压实施工质量的影响 在公路工程的施工中，应该按照碾压厚度的相关规定，严格执行碾压的要求。公路工程的施工在进行碾压时应该有适当的厚度，如果厚度过大，就会导致碾压层下层的压实度不能达标，而且
5、也会给碾压层上层的压实度造成不利影响。碾压施工中，施工工具的选择也是非常重要的。不同的碾压工具其功能也是各异，这就使得其碾压的深度差异性较大。 （2）碾压方式对路基路面压实施工质量的影响 在路基路面的碾压施工中，要注意碾压施工技术规范的实施。在进行路基的碾压时，要遵循先边缘后中间、先慢后快以及先轻后重的碾压方式。这种碾压方式的选择能够较好的实现路基路面的压实质量。然而，在碾压方式的选择上，也要根据具体的施工条件及环境进行选择。要结合施工的实际情况来进行科学的选择，以保证压实施工质量。 （3）碾压速度对路基路面压实施工质量的影响 在公路工程的施工中，碾压的速度对碾压质量的实现也有着直接的联系。在
6、碾压工作中，如果速度过大就会造成公路路基路面的不平整；而速度过小就会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出其所能承受的荷载范围。为此，在公路工程的施工现场，要通过分析施工的具体情况来选择适合的碾压速度，以保证路基路面的施工质量。 2. 填料含水量对路基路面压实施工的影响 路基路面的压实施工一般都是通过碾压的方式来实现。通过碾压能够减小填料颗粒之间的距离，克服填料颗粒间的内摩擦力和粘结力，从而减小空隙增加填料的密实度。在公路路基路面的施工中，要注意对填料含水量的调查和分析。只有经过科学的分析，才能将公路施工中路基路面压实施工的质量实现。 3. 压实机械设备对路基路面压实施工的影响 压实机械
7、设备能够实现路基路面施工材料的压实，这种压实的具体状态会受到压实机械设备的影响。一般情况下，重型压实机械设备的使用，能够获得较大的压实度。与之相反，轻型压实机械设备的使用，获得的压实度一般也比较小。 不同种类的压实设备都有其不同的考虑和设计，满足各种材料碾压的实际需要，合理地选用压实设备，对提高沥青道路压实效果有着重要的影响。初压是压实的第一阶段，稳定压实阶段。机械摊铺过程中，铺装层多已经过摊铺机熨平装置的预压实，具有8395的压实度，但铺装层混合料的温度仍较高，所以只要施以较小的压实能，即可获得满意的稳定压实效果。复压是压实的第二阶段，强度压实阶段。其目的是提高密实度并达到规定标准值，这是形
8、成铺装层强度的基本阶段，需要较大的压实能。因而，须选用较大工作质量的静作用压路机或轮胎压路机，或相当压力的全驱动振动压路机。复压的最初12遍，用双光轮全驱振动压路机碾压可获得最佳的压实效果。复压阶段的最后34遍碾压，通常选用大吨位的轮胎压路机。终压是压实过程的第三阶段，成形压实阶段。以消除压实前阶段的内应力、路面的微量变形和轮迹为目的，只要施以较小的压实能，即可获得满意的压实效果和较高的表面质量。一般选用小吨位静压式光轮压路机或双光轮振动压路机，不施加振动。 三、做好公路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测 （1）核子密度仪法 在沥青混合料路基路面压实质量的测定中，使用这一检测方法比较常见。
9、在进行这一试验方法的操作时，要严格按照一定的步骤进行。首先，要做好位置的确定和仪器的预热，测定位置可以按照随机取样的方法来取得。之后要进行仪器的预热，将核子仪平稳地放置在测试位置上准备测试；其次，要做好仪器的测量和测量数据的读取工作。在测量设备打开后要根据事前的测量方案进行具体的测量，在完成测量之后要及时读取测量数据，并及时关闭测量仪器；最后，在测量结束后，测量人员要放置好核子密度仪。要将其放置在专用仪器箱中，以确保仪器的安全。 （2）灌砂法 在路基路面压实质量检测的方法中，灌砂法是标准的方法。这一方法的适用有一定的限度，在那些填石路堤的路基路面的压实质量的测量中一般是不适用的。灌砂法不仅要进
10、行相应规格要求的标准砂的挑选，还要将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里。通过结合单位重不变的原理以及填料的含水量等数据，最终完成路基路面压实质量的检测工作。 四、 加强路基路面压实监督力度 施工单位还应加强公路路基路面压实施工的监督。首先，按照压实要求对压实后的位置进行检测，及时发现压实工作中的问题；其次，注重施工过程的监督，严肃处理不按照压实工艺施工的行为，尤其应重视压实施工中的重点、难点环节，必要时应安排专门的技术人员进行现场指导，保证在规范标准的要求下顺利完成施工工作；最后，压实工作结束后应由专家组成专门的验收团队，负责整个压实工作的验收工作，一旦发现问题及时通知施工单位整改，未通过验收坚决不能进行下个环节的施工。 五、 结语 总而言之，公路工程路基路面压实是确保公路工程施工质量的重要环节。为了确保公路工程施工质量的实现，必须做好公路工程路基路面的压实作业。通过对路基路面的压实作业的控制，提高路基路面的强度和刚度，最终保证公路工程使用寿命的延长。 参考文献 1张明峰.公路工程路基路面施工技术探讨J.长江大学学报,2010(01). 2构建综合交通运输体系.中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要R,2011(03). 3索建平.摊铺机熨平装置调整对路面铺层质量的影响J.内蒙古公路与运输,2009(05) .-最新【精品】范文