《01V自动变速器检测与维修毕业设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《01V自动变速器检测与维修毕业设计.doc（33页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、工业职业技术学院毕业论文（2010届）01V自动变速器检测与维修学生姓名 学 号 系 别 机电工程分院 专 业 汽车技术服务与营销 指导教师 完成日期 2010年5月16日 01V自动变速器检测与维修摘 要： 本论文对01V自动变速器的故障检测与维修从机械传动机构和电控两方面研究后得出结论，并总结了常见故障的检测与维修。本论文主要由以下两部分组成:1、分析了01V自动变速器传动机构自动变速器多数采用行星齿轮传动，行星齿轮机构的基本结构有辛普森式（Simpson） 和拉维纳式（Ravigneavx）两种。奥迪A6 轿车装备的01V 自动变速器采用拉维纳结构。拉维纳齿系由两个行星排组成，其中一个行
2、星排有内、外两组行星齿轮，两个行星排的齿圈共用，且双行星齿轮的外行星齿轮与另一个行星排的行星齿轮共行星架，拉维纳齿系可实现4 个前进档和1 个倒档。2、分析了奥迪轿车01V 型电控自动变速器的结构特点及其电子控制单元J217 的自诊断功能,着重说明了使用大众专用阅读仪VAG1551对该电控自动变速器进行故障自诊断及故障码清除的方法。关键词： 汽车 01V自动变速器 辛普森式 拉维纳式 故障诊断目录第一章奥迪A6 轿车01V 自动变速器传动分析11.1阐述01V自动变速器的结构11.2 01V各档位动力传递路线2第二章01V自动变速器技术参数62.1 01V自动变速器技术数据62.2 01V自动
3、变速器油加注量62.3 01V自动变速器维修注意事项62.3.1维修说明72.3.2维修自动变速器注意事项72.3.30形圈、密封环、密封垫72.3.4螺栓和螺母的使用82.3.5卡簧的更换82.3.6轴承的更换8第三章01V自动变速器电控部分概述93.101V自动变速器电控单元93.201V自动变速器电脑端子注解10第四章 01V自动变速器电控故障自诊断114.1故障识别功能114.2失效 - 安全功能114.3自诊断条件114.4自诊断接口124.5功能选择124.6读取故障码14第五章01V自动变速器常见故障诊断方法165.1极值检测165.2时域、频域分析165.3变速器故障综合振动诊
4、断法175.4故障树175.5仪器和人工经验故障诊断17第六章01V自动变速器常见故障196.1与变速器有关的故障196.2自动变速器电控系统常见故障196.2.1与ECU有关的故障196.2.2 01V自动变速器的故障分类与处理216.3 01V自动变速器的故障处理办法216.3.1控制系统自动处理216.3.2传感器的故障处理226.3.3执行器故障处理226.3.4人工简单应急修理23第七章01V自动变速器检测与维修总结24致谢25参考文献26引言奥迪01V型变速器为5挡电控自动/手动一体式变速器,可与奥迪A4、A6,帕萨特1.8T、2.8V6 轿车的4缸、6缸发动机相匹配。奥迪01V型
5、电控自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统和电子控制单元组成。1、液力变矩器。01V型电控自动变速器液力变矩器设有锁止离合器,该离合器根据负荷及车速等信号实现锁止或分离。在负荷大、车速低时,锁止离合器分离,变矩器工作在变矩区,以增大输出转矩;在负荷小、车速高时,锁止离合器接合(锁止) ,变矩器工作在偶合区,以提高变矩器的传动效率。2、行星齿轮变速机构。与绝大多数轿车不同,01V型电控自动变速器采用拉威挪式行星齿轮变速机构,它主要由大、小太阳轮,长、短行星轮,单向离合器、湿式多片离合器和制动带等组成。3、液压控制系统。液压控制系统随变速器具体结构不同而有所区别:带E17液压控
6、制的变速器,其输入转速传感器为磁感应式,固定于滑阀箱下部;带E18/2液压控制的变速器,其输入转速传感器为霍尔式,固定于滑阀箱后部。4、电子控制单元。01V型电控自动变速器电子控制单元J217 安装在右座前脚部下面,用于控制自动变速器的换挡和锁止,具有故障自诊断功能。28第一章奥迪A6 轿车01V 自动变速器传动分析1.1阐述01V自动变速器的结构01V自动变速器采用拉维纳齿系，其结构如图1-1所示。使用4个离合器、3个制动器和1个单向离合器。离合器C1、C2和C3用于拉维纳行星齿轮组，C1用于将动力传给后太阳轮，C2用于将动力传给前太阳轮C3用于将动力传给行星架，并用于连接齿圈和输出齿轮组太
7、阳轮。制动器Bl用于固定前太阳轮，制动器B2用于固定拉维纳齿系行星架，B3用于固定输出齿轮组的太阳轮。单向离合器F用于阻止拉维纳行星架的逆时针转动。图1-1行星齿轮系结构图表1-1换挡执行元件挡杆位置档位电磁阀离合器和制动器飞轮换挡电磁阀压力阀节电磁阀离合器制动器1挡N86N85N90N91N92N93N96ABCDEFGPP11111RR11111NN111122D11111111211111111311-11111141-11111511-1111115-4111111121111111111注：1表示工作2表示停止工作1-1表示工作停止工作1.2 01V各档位动力传递路线1、1档动力传递
8、1档动力传递如图1-2所示。离合器C1、制动器B3、单向离合器F工作。离合器C1驱动后太阳轮顺时针转动，短行星轮逆时针转动，长行星轮顺时针转动，但其齿圈是输出元件，运动阻力大，所以行星架有逆时针转动的趋势，由于单向离合器F阻止行星架逆时针转动，因此拉维纳行星齿轮组的齿圈只能被长行星轮驱动顺时针转动，并将动力传给输出齿轮组的齿圈。在输出行星齿轮组中，制动器B3固定太阳轮，因此齿圈顺时针转动驱动行星架，在固定的太阳轮上顺时针滚动，将动力输出。图1-2一档执行元件传递路线图2、2档动力传递2档动力传递如图1-3所示。离合器C1、制动器B1、制动器B3 工作。离合器C1驱动后太阳轮顺时针转动，短行星轮
9、逆时针转动，由于制动器B1固定了前太阳轮，长行星轮在前太阳轮上顺时针滚动的时，驱动齿圈顺时针转动，将动力传给输出齿轮组的齿圈。输出行星齿轮组的齿圈顺时针转动驱动行星架，使其在被制动器B3固定的太阳轮上顺时针滚动，再次减速将动力输出。图1-3二档执行元件传递路线图3、3档动力传递3档动力传递如图1-4 所示。离合器C1、离合器C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的工作情况与2档时相同，在输出齿轮组，离合器C4工作，将动力传给太阳轮，使其与齿圈同步转动，将动力输出。输出齿轮组传动比为1。图1-4三档执行元件传递路线图4、4档动力传递4档动力传递如图1-5所示。离合器C1、C3、C4工作。拉维纳行
10、星齿轮组的后太阳轮和行星架同时从离合器Cl、C3获得动力，各元件整体转动，传动比为1。输出齿轮组与3 档时相同，离合器C4工作，将动力传给太阳轮，使其与齿圈同步转动，将动力输出。在输出齿轮组传动比也为1，为直接档。图1-5四档执行元件传递路线图5、5档动力传递5档动力传递如图1-6所示。离合器C3、离合器C4、制动器B1工作。拉维纳行星齿轮组的前太阳轮被制动器B1 固定，行星架从离合器C3 获得动力，驱动齿圈超速转动，传动比小于1。输出齿轮组与3 档、4 档时相同，离合器C4使太阳轮与齿圈同步转动，将动力输出。在输出齿轮组传动比为1，此档为超速档。图1-6五档执行元件传递路线图6、R档动力传递
11、R档动力传递如图1-7 所示。离合器C2、制动器B2、制动器B3工作。拉维纳行星齿轮组的行星架被制动器B2固定，前太阳轮从离合器C2 获得动力，驱动齿圈反向转动。制动器B3固定输出齿轮组的太阳轮，齿圈驱动行星架再次减速，反向驱动车辆倒驶。图1-7倒档执行元件传递路线图第二章01V自动变速器技术参数2.1 01V自动变速器技术数据表2-1自动变速器铭牌数据自动变速器01V.A01V.F01V.F01V.J变速器代码DPSEBVEBZEKC生产日期07.9710.9910.9910.99变速器代码F31K28F31N28匹配型号Audi A62000中国型/GUSAudi A62000中国型/GU
12、SAudi A62000中国型/GUSAudi A62000中国型发动机2.8L,132KW2.4L,121KW2.8L,140KW2.8L,140KW传动比1档3.6653.6653.6653.6652档1.9991.9991.9991.9993档1.4071.4071.4071.4074档1.0001.0001.0001.0005档0.7420.7420.7420.742倒档4.0964.0964.0964.0962.2 01V自动变速器油加注量表2-2自动变速器油加注量加注量行星机构新加注量/L9.0更换量/L2.6-3.0油液品种自动变速器油加注寿命：只在维修时更换，拆卸油底壳时加注4
13、.0L。自动变速器油可作为备件订购（同样也要有VW ATF标识）。2.3 01V自动变速器维修注意事项2.3.1维修说明为了能够无挑剔和有成效地完成变速器修理，细心清洁和合适的工具是前提，同样在维修时也要注意安全事项。这是一个总的原则，通常它会在维修手册中多次提及，这里给出总结，并且适用于维修手册。2.3.2维修自动变速器注意事项1、注意自动变速器维修的清洁规则。只使用干净的零件，备用件要使用带包装的。2、拆下油底壳或未加自动变速器油时发的机不能启动，车辆也不能被拖带。3、拆下自动变速器时要保证变矩器不掉下来。4、在未松开之前要清理连接及周边位置。5、在安装自动变速器时要检查变矩器的安装位置。
14、2.3.30形圈、密封环、密封垫1、0形圈、密封环、密封垫原则上要更换。2、壳体分离面在装配时要彻底的清洁。3、安装0形圈、密封环、密封垫要涂一些自动变速器油。4、压入的新密封环，其唇口不要压在旧的环唇位置。2.3.4螺栓和螺母的使用1、螺栓和螺母在没有说明拧紧顺序时，应采用分步交叉松开拧紧盖和壳体上的螺栓及螺母。特别敏感元件（例如滑阀箱）注意不要弯曲并且采用分步交叉方法松开和拧紧。本手册中的拧紧力矩是按照无油螺栓螺母给出的。2、自锁螺栓和螺母每次都要更换。3、如果要将密封剂涂到螺栓的螺纹上，要先用钢丝刷清理，然后用AMV185101A1装入。使用密封剂的螺纹孔也要清理（可用丝锥），如清理就有
15、可能出现再次拆卸时螺栓被拉断的现象。2.3.5卡簧的更换卡环不要过度胀开，损坏或者过度胀开的环要更换。通常情况下卡环要放入槽内。2.3.6轴承的更换1、滚针轴承有字的一侧应对着敲入冲头（较大板厚），并且根据安装位置用变速器油或者自动变速器油润滑轴承。2、大轴承内外相同的环不要互换。同一轴上的圆锥滚柱轴承要一起更换，并使用同一厂家的产品。3、安装圆锥滚柱轴承内套时要加热到100左右，安装时轴向无间隙压入。第三章01V自动变速器电控部分概述3.101V自动变速器电控单元图3-101V自动变速器元件组成表3-1自动变速器元件名称编号名称编号名称1ABS/ASR控制单元10电磁阀2单位开关F12511
16、发动机控制单元3机油温度传感器12变速器锁止电磁阀4制动开关F13档位显示传感器5强制低档位开关F814车速调节装置6变速器转速传感器15自动变速器继电器7变速器输入转速传感器16倒车灯8发动机控制单元17空调9自动变速器控制单元18自诊断接口3.201V自动变速器电脑端子注解表3-2自动变速去电脑针脚代码1压力调节阀2控制17-2变速杆锁止电磁阀18强制低速开关3-19带EDS的ABS控制单元4压力调节阀4控制20至发动机控制单元5压力调节阀1控制21变速器油温传感器6接地线22变速器油温传感器7-23-24-8档位开关信号25仪表组合处理器9档位开关信号26常电源10制动信号27至空调控制
17、11-12-28接地线13至taptronic开关29压力调节阀3控制14变速器转速传感器30电磁阀1控制15屏蔽接地线31-16变速器输入轴转速传感器32电磁阀3控制33电磁阀2控制47至taptronic开关34接地线48-50-35至带EDS的ABS控制单元51至发动机控制单元36档位开关信号52电磁阀电源37档位开关信号53电磁阀电源38-39-54点火开关电源40至仪表板控制单元55点火开关电源41至发动机控制单元56-84-42变速器转速传感器85诊断数据43-86诊断数据44变速器输入轴转速传感器87-45-88至诊断接口46至taptronic开关第四章 01V自动变速器电控故
18、障自诊断4.1故障识别功能当自动变速器电气、电子元件及其线路发生故障时 ,J217立刻识别这些故障信息 ,对其进行分析，确定是偶然故障(仅检测到一次的故障)还是长期(永久性)故障，并以代码的形式将它们存储于故障 存储器中。用大众专用故障阅读仪VAG1551对自动变速器进行故障查询时,偶然故障将会在显示屏的右上角以“/SP”的形式显示。如果阅读仪的打印机电源已接通，当查询到该类故障时,就会打印出偶 然故障的具体信息。汽车行驶1000km或20h后 ,会自动将偶然故障从故障存储中删除。4.2失效 - 安全功能若汽车行驶中自动变速器的电气或液压元件发生故障,变速器将在应急运行状态下继续工作 ,使车辆
19、能继续行驶。4.3自诊断条件1、换挡杆置于 P位 ,并拉上驻车制动器。2、蓄电池搭铁及变速器搭铁正常。3、熔断丝完好。4.4自诊断接口奥迪 01V型电控自动变速器自诊断接口安装在转向盘左侧膝盖护板下部。连接故障阅读仪关闭点火开关 ,在诊断接口处连接故障阅读仪VAG1551,显示屏显示:VA G1551 自诊断 帮助1-快速数据传输2-闪烁代码输出4.5功能选择按VAG1551上的“帮助”键,可调用附加的操作说明。操作步骤:1)按键,执行程序的后续步骤。2)在操作模式“1 快速数据传输”中 ,可执行自 动检测 (00键),系统将自动查询自动变速器的所有电气元件。3) 接通点火开关,按“打印”按钮
20、,接通打印机(按钮内的指示灯亮)。按数字键1,执行“快速数据传输”模式 ,显示屏显示:快速数据传输 帮助 输入地址码 4）按 0和 2键 ,即输入地址码02,显示屏显示:快速数据传输 确认02 变速器电子系统按 Q 键确认,显示屏显示:4B0927156BTAG501V2.8LV6RDW1416编码 00001 WSC 5）其中 :4B0927156BT为配件号 ;AG501V为自动变速器的代号; 2 . 8LV6 为发动机型号;RDW为世界地区代号;141中的“14”为程序版本 “16”为数据版本;编码00001为控制单元编码 ;WSC为服务商代码。6)如果显示屏显示“控制单元无应答”, 则
21、按“帮助”键 ,打印可能的故障原因清单。排除故障后 , 再次输入查询“变速器电子系统”的地址码 02 ,按 Q 键确认。如果显示屏再次出现“控制单元无应答”, 则应检查控制单元电压及自诊断接口的电缆接线 , 必要时更换自动变速器控制单元。7)按 键 ,阅读仪回到“功能选择”状态 ,显示 屏显示 :快速数据传输 帮助 选择功能 输入地址码 ,选择相应功能。其中 ,01为查 询控制单元版本 ;02为读取故障码 ;04为进行基本 设定 ;05为清除故障码 ;06为结束输出 ;08为读取 测试数据块。4.6读取故障码1)连接 VA G1551 ,输入地址码 02 ,进入“变速 器电子系统”,显示屏显示
22、 快速数据传输 帮助 选择功能 2)输入 0 和 2 ,选择“读取故障码”功能 ,显示屏 显示 :快速数据传输 确认02 读取故障码3)按Q键确认 ,若有故障 ,则显示屏显示存储 的故障数量及故障内容 ,按故障内容即可进行故障检查与排除 ;若无故障,则显示屏显示“没有识别到故障”。4)按 键 ,阅读仪回到“功能选择”状态 ,显示 屏显示 :快速数据传输 帮助选择功能 清除故障码为防止新旧故障信息混淆 ,给故障诊断带来不 便 ,故障排除后 ,应及时清除故障码。1) 按前述方法 ,使显示屏显示 :快速数据传输 帮助选择功能 2) 按0和5键 ,选择“清除故障码”功能 ,显示 屏显示 :快速数据传输
23、 确认05清除故障码3) 按Q键确认 ,约5s后 ,故障码被清除 ,显示屏显示 :快速数据传输 故障码被清除 若显示屏显示 :注意 !故障存储器不能被识别则可能是由点火开关处于关闭状态所致 ,因为点火 开关关闭时 ,将无法清除和读取故障码。第五章01V自动变速器常见故障诊断方法5.1极值检测当系统正常运行时，各种参数的范围是有限的，一般事先可知其上，下限，当运行中参数超出这个范围时，可判断出现故障。5.2时域、频域分析1、双时域分析法双时域分析法可以对变速器的振动信号作出初步分析，对变速器的振动状况作出初步评价。但要对变速器故障进行精密诊断还必须借助频域分析、细化频谱分析、解调频谱分析、离线三
24、维功率谱阵分析法。2、频域分析随着电子技术和FFT技术的发展，频域分析已经成为应用最广的变速器故障诊断方法，它可以分析信号能量和幅值随频率的分布，其中幅值的线性分布，自谱突出了主要矛盾，而对数谱将次要的频率成分显出来。3、时频分析有效地分析振动信号的时频域特征对于诊断设备至关重要，传统的频谱方法只适用于分析平稳信号，只能提供信号能量在频域中的分布，不能确切的提供信号能量在时域中的分布信息。而机械设备故障诊断中涉及的信号不仅仅是平稳信号，常常遇到不平稳信号。时频分析力图在整体上提供信号的全部信息，给出任意局部时间内信号变化的剧烈程度。由于其较高饿时频分辨率及良好的特征，在一定程度上可有效分析时变
25、。瞬变和非线性信号为机械设备故障诊断提供一种新的强有力的分析手段，尤其是对于分析变速器的调制信号非常有效。5.3变速器故障综合振动诊断法变速器故障原因复杂、形式多样，单独用某一种方法，诊断能力是有限的，必须采用综合诊断法。频谱分析、细化分析、解调谱分析相结合的“二时三频”综合分析法，加上wigner分布和三维功率谱阵时频分析可有效对变速器多种常见故障进行诊断。5.4故障树故障树分析法是目前分析复杂系统可靠性、安全性的一种好方法，在机械、电子、核能等许多领域中得到广泛的应用。故障树分析法是以布尔代数为基础获得事件发生的概率。5.5仪器和人工经验故障诊断仪器故障诊断法是目前应用最广泛的方法，利用汽
26、车专用解码仪读取故障代码，利用故障代码确定故障部位的一种方法，人工经验故障诊断，需要维修技术人员有较丰富的维修经验，凭借个人的经验确定故障点的方法，准确率较低。第六章01V自动变速器常见故障6.1与变速器有关的故障1、变速器缺油或润滑油变质2、轴承磨损或损坏3、齿轮啮合间隙过大4、轴弯曲或变形5、齿面金属剥落6、操纵机构变形、磨损或变速杆支座松动7、变速器壳体变形使齿轮啮合不良8、轴承滚动体与滚道产生严重的磨损9、油封失效6.2自动变速器电控系统常见故障6.2.1与ECU有关的故障一、硬件故障1、线路松动，腐蚀，脱落；2、控制电脑，电磁阀的外部有损伤；3、脚踏板角位移传感器故障；4、节气门位置
27、传感器故障；5、电磁阀驱动电路故障；6、挡位信号传感器故障；7、电源故障；8、接口电路故障；9、车速传感器故障；10、电磁波干扰、破坏；11、保险丝熔断；12、线圈短路或短路；13、传感器表面有赃物；二、软件故障1、程序跑飞原因：主要原因是干扰所致。因为系统中的干扰源较多，虽然采取了一系列的抗干扰措施，但程序跑飞现象会有发生。2、选挡、换挡控制中，程序进入死等待，系统失控。原因：是当微机发出选挡、换挡控制命令后，查询选挡、换挡是否到位，用光电发射接收器检测。有时因机械行程偏差或选档不到位，微机检测不到信号而进入死等待，使系统对其他信号概不响应，系统失控。6.2.2 01V自动变速器的故障分类与
28、处理一、按故障的严重程度分类1、轻微故障：一般不会导致汽车停车或性能下降，不需要更换零件，用随车工具适当调整即可排除。2、一般故障：导致汽车停车或性能下降，但一般不会导致主要部件和总成的严重损坏，可更换易损零件或用随车工具在短时间内排除。3、严重故障：可能导致主要零件的严重损坏，必须停车，并且不能用更换零件或随车工具在短时间内排除。4、致命故障：可能引起车毁人亡的重大事故。二、按故障发生的频率1、间歇性故障2、持续性故障3、突发性故障4、渐发性故障6.3 01V自动变速器的故障处理办法6.3.1控制系统自动处理汽车正常运行时，电子控制单元ECU的输入、输出信号的电压值都有一定变化范围。当某一信
29、号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一段时间内不会消失，ECU便判断为这一部分出现故障。当某电路产生了故障后，其信号就不能作为控制参数而使用。为了维持汽车的运转，ECU便从其程序存储器中，调出某一固定值，作为应急参数，保证汽车可以继续运转。当ECU中的微机系统出现故障时，ECU自动启动后备控制回路对汽车进行简单控制，使汽车可以开回家或到附近的汽车修理厂进行修理，这样的功能就是故障运行，又称“跛行”模式。另一方面，当ECU检测到某一执行器出现故障时，为了安全起见，采取一些安全措施。这种功能叫作故障保护。当传感器或微机发生故障时，往往采取故障运行方式。而当执行器发生故障时，往往采取故障保护措施
30、。6.3.2传感器的故障处理由于传感器本身就是产生电信号的，因此，对传感器的故障不需要专门的线路，而只需要在软件中，编制传感器输入信号识别程序即可实现对传感器的故障诊断。6.3.3执行器故障处理汽车电子控制系统中，执行器是决定发动机运行和汽车行驶安全的主要器件，当执行器发生故障时，往往会对汽车的行驶造成一定的影响。因此，对于执行器故障的处理方法通常是：当确认为执行器故障时，由于ECU根据故障的严重程度采取相应的安全措施，在控制系统中，又专门设计故障保险系统。由于ECU对执行器进行的是控制操作，控制信号是输出信号。因此，要想对各执行器的工作情况进行诊断，一般要增设故障诊断电路，即ECU向执行器发
31、出一个控制信号，执行器要有一条专用回路向ECU反馈其执行信号。6.3.4人工简单应急修理1、简修:对于在零件，在条件允许，保证修复后可靠行驶的前提下，应采用“修”的方法。2、堵漏：即对于漏油、漏水、漏气的部位采用堵塞法。如有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。3、短路：一般短路是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏，即不能修复，又无条件更换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不可长时间使用，到达有条件的地方，要及时更换损坏的元件。4、切断：将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电，一时无法排除，可交其火线悬空断电，只给点火系供电，实行断电急救。5、补充：就是增加补充法。在
32、机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可以考虑增加补充一部分其他部件，进行抢修急救。第七章01V自动变速器检测与维修总结故障诊断在现代汽车中占有越来越重要的地位，是汽车安全性和稳定性的保证，是与人的生命息息相关。在参阅的大量的中外文献的基础上，根据当今故障诊断的发展方向，对自动变速器的故障系统作了一个深入的研究，只要的研究内容及所得的结论如下：1、研究了故障诊断技术和自动变速器的结构特点，根据研究设计出故障诊断系统的总体结构。详细分析了变速器的故障及其原因，为故障的检测和诊断打好了基础。2、提供了多种失效分析和故障诊断方法。3、提供了自动变速器维修的重要技术参数。4、提供了自动变速器存在的一些较
33、常见的故障，以及故障的诊断与排除方法。致谢本论文从开始到完成都是在甘伟老师的悉心指导教诲指导之下完成的。在整个毕业设计期间，得到了指导师的认真指导和帮助，指导老师的严谨学风和渊博学识使本人受益匪浅，在此表示诚挚的敬意和由衷的感谢。同时要感谢分院领导和老师给我们提供了良好的环境和热心指导。在写论文中，还得到胡龙源，步月龙等同学的积极帮助，在此一并表示感谢。感谢在百忙中评阅论文和参加答辩的各位领导和老师，由于01V自动变速器的检测与维修的课题完成比较匆忙，错误、漏洞一定不少，望各位老师不吝赐教。最后感谢母校给与本人深造的机会。参考文献1刘振廷 奥迪A6轿车电控装置检修技术问答 M .北京:人民交通
34、出版社,2002.2杨秀红 轿车自动变速器的构造、使用与维修 M .北京:机械工业出版社,2002. 3董震、席金波 奥迪A6轿车维修手册4陈开考 自动变速器原理与检修5杨天雪 山东大学硕士学位论文，中国知网6陈真 上海交通大学硕士学位论文，中国知网7汽车工业研究/2008.12热点聚焦8巫兴宏 自动变速器维修工作页9 过学迅 汽车自动变速器M.机械工业出版社，2003.610林学东 现代汽车动力传动装置的控制电子技术M.北京理工大学出版社，2003.10 11杨生辉、舒华、王克才 汽车电器与电子技术M.国防工业出版社，2004.9中考满分作文 中考网 中考资源网 上海中考网 北京中考网 中考
35、优秀作文 中考语文试卷 中考英语试卷 中考数学试卷 中高考英语试卷 考试卷及答案 高考语文试卷 成人高考试卷 2010高考试卷 江苏高考试卷 2010高考语文试卷 考试百科网站以考试资讯为核心，提供最新最快最全面的考试资讯，包括报考指南、模拟试题、历年真题、经验技巧等信息。 考试百科还提供考试咨询、培训服务，依托于扬格考试研究院以考试研究为核心、以提供考试服务为目的的专业考试研究机构，考试百科积累了优厚的师资和丰富的教学经验。同时，还与众多知名培训机构达成了合作关系。在综合全国各地公考模拟试卷优点的基础上,特意编制一套紧贴2010年湖南公考命题精髓的“考前预测卷”,有利于考生提前适应公考试卷的难度、区分度并有利于提高考生考前心理适应度。 4、本套试卷汇集湖南知名考试命题研究专家、学科. “归中反应之我见”发表在中学理科2006年第4期 14.“2006年高考理科综合预测卷”发表在常德晚报2006年5月28日 15.“对一道高考题的再评析”发表在中学理科2006年第11期 16.“几个较难离子方程式的书写”发表在中学生.