《天津市海河春意桥钢桥面环氧沥青砼施工质量控制.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津市海河春意桥钢桥面环氧沥青砼施工质量控制.doc（5页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文天津市海河春意桥钢桥面环氧沥青砼施工质量控制天津市海河春意桥钢桥面环氧沥青砼施工质量控制 摘要：目前国际上钢桥面铺装主要有环氧沥青砼铺装方案、高温拌合浇筑式沥青砼方案、改性沥青SMA方案，每种方案各有优缺点，本文主要结合海河春意桥工程中环氧沥青砼钢桥面铺装的应用，对其施工中的质量控制进行探讨。 关键字：钢桥面、环氧沥青、质量控制。 中图分类号：TU535 文献标识码： A 海河春意桥工程地处天津市规划中的天钢柳林地区城市副中心，南北向沟通津塘路与大沽南路。桥梁长度324.660m，其中跨越海河的主桥部分采用三跨连续钢箱梁，其跨度为57.5+85+57.5米，
2、行车道全宽34米。本工程采用环氧沥青混凝土作为钢桥面铺装材料。本文结合环氧沥青砼的优缺点，就环氧沥青施工中的原材料质量、混合料拌和、运输、摊铺、碾压的控制要点进行论述。 1.环氧沥青砼的优缺点 优点是：铺装强度高、整体性好、高温时抗塑流和永久变形能力很强，低温抗裂性能很好；具有很好的抗疲劳性能；具有较好的抵抗化学物质侵蚀的能力。缺点是：环氧沥青混合料的配制工艺比较复杂，施工中对时间和温度要求十分严格，对环境要求苛刻，施工难度大。 2.桥面铺装层结构及分幅施工宽度 2.1春意桥铺装厚度为5.5cm（下面层3cm，上面层2.5cm），详见下图。 2.2摊铺宽度宜小于6米，纵向接缝应避开U肋，每幅计
3、划各分三条摊铺，各设两条纵缝，全桥铺装层上下两层共计12条。具体顺序见下图。 3.原材料组成及检验 3.1本工程中采用国产环氧沥青结合料，产地江苏句容。其中组分A（液态双环氧树脂）和组分Bv（含固化剂的沥青）混合而成，主要技术指标见下表： 环氧沥青结合料技术指标 3.2集料：必须选用坚硬、致密、洁净、耐磨、颗粒形状较好，并与结合料有较好的粘结性的非酸性硬质石料。本工程所用集料统一采用张家口生产的钢桥面专用玄武岩碎石集料，按粒径共分6档，1#料（9.513.2mm），2#料（4.759.5mm），3#料（2.364.75mm），4#料（0.62.36mm），5#料（0.0750.6mm），6#料
4、（0.075mm）。使用前经检验应符合天津市钢桥面环氧沥青砼铺装施工技术规程中4.3.1条规定，考虑到北方材料的普遍性能，压碎值指标放宽至15%。 3.3填料：采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、洁净，不含泥土、杂质和团粒；矿粉须用洁净牢固内衬塑料薄膜的编制袋包装，并有明显标识。且储放在室内。被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。本工程采用蓟县石灰岩矿粉，其质量符合天津市钢桥面环氧沥青砼铺装施工技术规程中4.5.1条技术要求。 4.配合比确定及拌和 4.1施工前，进行目标配合比、生产配合比和生产配合比验证三阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-200
5、4)附录B规定的方法进行。沥青混合料最佳沥青用量的确定采用马歇尔试验方法进行，并综合考虑其抗疲劳性能、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等路用性能。 4.2沥青混合料用2000拌和楼拌制，在拌制环氧沥青混合料之前，须将厂内贮油罐中的A及Bv，分别泵入混合机的相应罐内。泵入量分别为相应罐体积的2/3；A加热至875，Bv加热至1285，并保持在该温度。矿料加热温度控制在110125范围内。混合料拌和时由计算机自动对矿料、矿粉、A组分、Bv组分进行精准计量，先将将矿料、矿粉投入拌缸中，干拌5秒，然后将A组分、Bv组分同时用泵入静态混合仪混合后，输入拌缸，进行湿拌不少于45秒后出料。混合料温度应在11
6、0125范围内。对超出混合料容许温度范围的料予以作废。运料车所装的环氧沥青混合料一般不超过7盘(每盘拌合2t)。 5.运输 5.1为防止混合料与运料车车厢粘着，凡车厢内与混合料接触的部位，涂层植物油作为隔离剂。运料车运输过程必须苫盖保温。将混合料运至现场后，停在料车等待区，司机将送料单交与现场温度检测人员检查。离析、结块以及温度不再规定范围内的混合料应予以废弃。 5.2混合料运至现场后根据实测温度，计算出最大、最小容留时间，确定卸料顺序。总的来讲，温度越高，混合料就应越早被摊铺。 6.摊铺 6.1摊铺前1小时进行预热，控制预热温度在110-120，采取断续加热的方式加热。在运料车到2-3辆时可
7、以开始摊铺，摊铺速度一般控制在2-4m/min，施工时根据各料车送料单的“容许卸料时间范围”进行及时调整，以控制摊铺机不停机、不超时，力求匀速摊铺为原则。 6.2摊铺开始每10m测一次松铺厚度，并注意路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋布料器2/3为宜，避免摊铺层出现离析。 7.碾压 7.1钢桥面环氧沥青碾压由于作业面比较窄，压路机无法错轴碾压，因此采用首尾相连平型碾压的方式，同进同退。碾压全部为静压；压路机组合及碾压遍数如下： 压路机组合及碾压遍数 7.2碾压开始前应在压路机上按要求涂刷最小量的植物油以防止压路机粘起混合料。碾压时
8、压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，依次连续均匀碾压，相邻碾压带重叠13轮宽，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头，不准紧急刹车制动。 7.3设专人负责监测碾压温度，保证初压终了温度不低于82，终压终了温度不低于65。 8.施工缝处理 铺装层的纵向施工缝，采用4560的斜缝；中分带、路缘带位置边缘切缝采用90直缝。切割时间应通过试切确定。一般当铺装碾压完12个小时（或60左右）后可以进行。 当邻幅喷洒粘结料时，不但要同时喷涂缝壁，还应跨过接缝，超宽12cm。 9.养护及质量检验 环氧沥青砼采用自然养护方式进行养护，养护期30-45天，在此期间禁止一切车辆通行。 钢桥面环氧沥青路面，铺装质量按照天
9、津市钢桥面环氧沥青砼铺装施工技术规程中8.0.7条进行检查验收。 10.结束语 钢桥面环氧沥青砼技术由美国引进，原材料也主要由美国进口，成本较高，在一定程度上限制了其应用。随着国内钢桥面施工技术的积累，以及对进口技术的消化和吸收，国产环氧沥青逐渐应用，其中位于天津市位于海河上的富民桥是北方地区第一次应用国产环氧沥青。但目前一个统一施工技术及相关标准还未形成，各个地区虽有的已经出版了相关技术规程，但一些技术指标还未成熟。本工程为国产环氧沥青技术的不断完善和推广应用，积累了一定的素材，本文通过对环氧沥青施工质量控制的探讨，也可为相关工程人员提供借鉴。 参考文献： 1 天津市钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工技术规程（DB29-181-2008） 2 公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南（重庆交通科研设计院主编，2006年） 3黄卫，钱振东，程刚.环氧沥青砼在大跨径钢桥面铺装中的应用J.东南大学学报（自然科学版），2002，（05）. 作者简介：杨金明，工程师，就职于天津市市政工程研究院-最新【精品】范文