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1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文浅谈高速公路沥青路面施工质量控制问题浅谈高速公路沥青路面施工质量控制问题 摘要：近年来，在经济的带动下，交通行业获得了广阔的发展空间，尤其是高速公路的建设领域发展规模较大，在这个过程中，沥青路面得到了广泛的应用。在快速发展的过程中，由于我国的高速公路建设起步较晚，加上气候条件的制约，交通荷载量的约束，使得高速公路在建成之后出现了较为严重的破坏现象，需要采取科学合理的措施进行改善，以更好的控制沥青路面的质量。 关键字：高速公路沥青路面施工质量控制 中图分类号：U412 文献标识码:A 高速公路的施工质量和高速公路的使用效果之间有着直接的联系，随着我国高速公路建
2、设的迅猛发展，公路的等级也在不断的提升，在这种状况下，对于沥青路面质量的要求也就越来越严格，必须要加强对质量的控制，才能够保证最佳的使用效果。一般来讲，高速公路沥青路面不仅需要有较强的强度，还需要具有平整度和稳定度，并要符合高温稳定性和低温抗裂性的要求。由此可见，加强对高速公路沥青路面的质量控制势在必行。 一 高速公路沥青路面使用材料的质量控制 要确保高速公路沥青路面的质量，首先需要从控制材料的质量入手，这是质量控制的前提条件。对于沥青路面来讲，其材料包括很多方面，如填料、集料以及结合料等。 首先从填料的质量控制方面讲，高速公路沥青路面施工的过程中，对填料中矿粉的要求需要干燥洁净，路青路面在使
3、用矿粉的时候需要确保使用磨细的石灰岩石粉并且需要加强质量控制，将原石料中的杂质和泥土去除干净，确保填料的质量。在这个过程中，质量的管理者需要加强管理，避免使用拌和机回收粉尘，同时需要对填料物质进行严格的控制，不能够将粉煤灰最为填料。 其次从集料的质量控制方面来讲，集料可以分为细集料和粗集料两种主要的类型。细集料可以采用天然砂或者是机制砂，或者是用石屑来替代天然砂，需要注意的是，在使用山砂的时候，需要进行清洗，清除其中的杂质，这一点质量控制者一定要格外的注意。同时，质量控制者还需要确保细集料保持洁净和干燥，不能够出现奉化现象，并且其中不能够掺杂杂质，要有适当的颗粒组成，且要有覆盖，防止自然环境等
4、不可抗因素的影响。对于粗集料的质量控制方面，也需要保证其干净清洁，不能够出现风化现象，也不能够存在杂质，要具有较强的强度和耐磨耗性。质量控制者要确保粗集料的存放时间不能够太长，避免给质量带来影响。还需要注意，集料需要具有较强的坚硬度和耐磨耗性，棱角要好，且要有良好的嵌挤能力，这样才能够保证高速公路沥青路面的质量性。 最后从结合料的质量控制方面来讲，沥青材料是决定混合料质量的关键因素，因此说要想确保沥青路面的质量，一定要加强对结合料的质量控制，这一方面同样不能够忽视。 二 高速公路沥青路面施工过程中的质量控制 施工材料质量的控制和管理是前提和基础，而施工过程中的质量控制则是确保高速公路沥青路面质
5、量的关键环节，因此说质量控制者一定要采取恰当的措施进行质量控制，下面本文就进行具体的论述。 首先，加强对沥青混合料拌合过程中的质量控制。沥青混合料在拌合的过程中，需要对其拌合的温度、油石比例以及拌合的材料的级配进行控制，以便能够更好的保证混合料的质量。混合料拌合的过程是有严格的质量控制的，且每一种规格的集料、矿粉以及沥青都必须要按照其相应的要求和比例进行配料，这就要求质量控制者要掌握好每种规格的材料的拌合要求，确保质量。同时，质量的控制者还需要控制好沥青和矿料的加热温度，确保其调节到能够使拌合的沥青混凝土出厂温度在150度到165度之间，当混合料超过了200度的温度时需要放弃，同时需要确保其运
6、到施工现场的温度要维持在140度到150度之间，这样才能够符合施工质量的要求。沥青混合料的拌合采用的是间歇式拌和机拌制，这就需要质量控制者要定期的对这些设备的各种传感器进行检测，防止因为设备故障而影响拌合料质量的情况发生。同时，拌合站总的拌合能力也需要满足高速公路沥青路面的施工要求。在运输的过程中，运输车的数量要根据其生产能力、车速以及运距等情况进行综合的考虑，质量控制者要合理配置，这也是质量控制一个不可忽视的因素。 其次，加强沥青路面施工中平整度的质量控制。平整度是高速公路沥青路面质量评判的重要因素，也是在实际的路面施工过程中较难控制的因素，因此说，要确保路面的质量，一定要加强对这一因素的控
7、制。为此，质量的控制者需要注意几点：需要保证混合料的质量，防止混合料出现离析现象，且避免因为粗细料压实系数不同引起的不平整的状况，影响了路面的平整度；质量控制者还需要控制好下乘层的平整度，这样能够有效的防止局部厚度不均衡引起的压实后不平整现象的发生；由于碾压是影响平整度的最关键的因素，所以质量控制者在这个过程中还需要加强对碾压过程的控制。碾压的过程中，需要用慢且均匀的速度进行碾压施工，在碾压的时候需要将主动轮至于前方，这样能够有效的避免混合料被挤压出现隆起的现象。除了要控制好上述问题之外，管理者还需要严格的控制碾压的次数，防止过度碾压和碾压不当的情况，对于衔接处的处理也要进行控制。碾压的过程中
8、，对于起动、倒退以及转向等环节，需要重点控制，要平稳，不能够急于求成。要正确的控制好初压、复压和终压之间的关系，按照程序进行实施，尤其不能够忽视的是，质量控制者一定要控制好终压的温度，这样既能够实现碾压平实，又不会留下碾压轮胎的痕迹，保证了碾压的质量，提升了高速公路沥青路面的平整度。 再次，控制好沥青路面压实度的质量。压实度是保证沥青路面质量的重要环节，质量控制者同样不能够忽视。为了保证压实度，在初压的过程中，需要在保证混合料未产生推移和开裂等现象的情况下，在摊铺后较高的温度下进行，并且要尽快的完成碾压工作，减轻温度离析，这是得到理想孔隙率，保证质量的关键。要控制好压实度，还需要对碾压的设备进
9、行控制，要注意的是，在初压的过程中，不能够使用轮胎压路机，这样会给压实度和平整度都带来影响。在实际的碾压过程中，控制者要对温度进行记录，并且要实现记录数据的共享，便于及时的发现问题采取措施加以解决，同时还需要对碾压的次数进行控制。为了保证压实度，提升沥青路面的质量，质量控制者还需要结合实际情况，坚持高频、低幅、慢压、少水以及高温的原则对这个过程进行质量控制，并且在碾压完成之后要进行检测，看压实度是否满足质量要求。 最后，要重点做好对施工接缝部位的质量控制工作，并且要做好对沥青路面的养护工作，提升质量强度。接缝有横向和纵向之分，对于横向接缝的质量控制，需要保证接缝和路面的中线相垂直，且上下层的横
10、向接缝都需要错开一米以上，在接缝的过程中需要先沿着已经刨齐的缝边用热沥青混合料进行覆盖处理，控制好覆盖的厚度，当其变软之后在清除覆盖的混合料，用新的热混合料进行摊铺，这个过程中质量控制者一定要把握好时间和温度，确保接缝处理的平整度，提升路面的质量。而对于纵向裂缝的处理，则可以采用冷接缝和热接缝两种方式进行处理，但都需要控制好设备的操作能力、温度以及厚度等因素。 结束语：沥青路面质量的优劣直接关系到高速公路运行的状况和使用效果，因此说加强路面的质量控制工作至关重要，本文结合自己工作经验，对高速公路沥青路面的质量控制问题进行了分析，希望对提升沥青路面的质量有所帮助。 参考文献： 1 苏华兴 浅谈高速公路沥青路面施工的质量控制 中国科技博览，2010年第4期 2 杨玉辉 浅谈沥青路面施工质量控制要点 西部探矿工程，2007年第11期 3 史晓强 浅析高速公路沥青路面施工的质量控制 科技创新导报，2011年第27期 4 刘涛 高速公路沥青路面施工质量动态控制技术研究 科技创新与应用，2012年第08期 5 陈国辉 浅谈沥青路面施工要点以及质量控制 现代物业（上旬刊），2011年第12期-最新【精品】范文